585 matches
-
și verticală, în cadrul unui test de anduranță asincron. Linia orizontală de acționare trebuie să fie paralelă cu solul în panul median longitudinal al vehiculului tractor și să treacă prin centrul bolțului de cuplare. Linia verticală de acționare trebuie să fie perpendiculară pe sol în planul median longitudinal al vehiculului tractor și să treacă prin centrul bolțului de cuplare (vezi fig 28). Dispozitivele de fixare a cuplajelor pentru bara de tractare și a inelului de remorcare pe dispozitivul de testare sunt cele
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
gaseste la o distanță mai mare de ±10% L(pp) de mijlocul navei. Această ��ncercare suplimentară este cerută numai dacă se presupune că compartimentele ro-ro sunt avariate. 2.2. Modelul trebuie să satisfacă cerințele următoare: 2.2.1. lungimea între perpendiculare L(pp) trebuie să fie de cel putin 3 m; 2.2.2. corpul trebuie să fie suficient de subțire în zonele unde această caracteristică are influență asupra rezultatelor; 2.2.3. caracteristicile de mișcare vor fi modelate corespunzător cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
și puterea (Xi). Informațiile asuprea poziției aeronavei vor trebui să țină seama de o anumită deviere laterală de la ruta teoretică, așa cum se poate observa în practică. Corecțiile sunt aplicate pentru a ține cont de atenuarea suplimentară a zgomotului pe direcția perpendiculara pe traiectoria de deplasare a aeronavei Lambda(f2â,I), de directivitatea în spatele punctului de plecare în rulajul de accelerare pentru decolare Delta(L) și în cazul nivelului de expunere sonoră, de viteză aeronavei Delta(V) și de diferența de durată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
față de înălțimea minimă de 5m și acest lucru se trece în raport. În fiecare poziție de măsurare, direcția de referință a microfonului se îndreaptă, conform indicațiilor din CEI 60651, spre suprafață instalației astfel încât direcția de referință să fie orizontală și perpendiculara pe conturul de măsurare. 2.4.4.4. Măsurări ale nivelului de presiune acustică În cazul unui zgomot staționar, măsurările se efectuează în fiecare punct de măsurare, cu o durată suficient de mare pentru a se asigura că zgomotul este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
și puterea (Xi). Informațiile asuprea poziției aeronavei vor trebui să țină seama de o anumită deviere laterală de la ruta teoretică, așa cum se poate observa în practică. Corecțiile sunt aplicate pentru a ține cont de atenuarea suplimentară a zgomotului pe direcția perpendiculara pe traiectoria de deplasare a aeronavei Lambda(f2â,I), de directivitatea în spatele punctului de plecare în rulajul de accelerare pentru decolare Delta(L) și în cazul nivelului de expunere sonoră, de viteză aeronavei Delta(V) și de diferența de durată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
față de înălțimea minimă de 5m și acest lucru se trece în raport. În fiecare poziție de măsurare, direcția de referință a microfonului se îndreaptă, conform indicațiilor din CEI 60651, spre suprafață instalației astfel încât direcția de referință să fie orizontală și perpendiculara pe conturul de măsurare. 2.4.4.4. Măsurări ale nivelului de presiune acustică În cazul unui zgomot staționar, măsurările se efectuează în fiecare punct de măsurare, cu o durată suficient de mare pentru a se asigura că zgomotul este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
din 20 decembrie 1968, cu modificările ulterioare. - Legea nr. 69/1991 a administrației publice locale, republicata în Monitorul Oficial nr. 79 din 18 aprilie 1996, cu modificările ulterioare. Articolul 591 Este semn de necomunitate când culmea zidului este dreapta și perpendiculara despre peretele de o parte, iar despre cealaltă parte înfățișează un plan înclinat; în acest caz, zidul se presupune că aparține exclusiv proprietarului despre care există planul înclinat. Articolul 592 Reparația și reclădirea zidului comun sunt în sarcina tuturor devălmașilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138010_a_139339]
-
mici nu trebuie să fie sub 0,35 m. 4. Indicatorul "Sfîrșit de prioritate" Indicatorul " Sfîrșit de prioritate" este de model B, 4. El este format din indicatorul B, 3 de mai sus la care se adaugă o bandă mediana, perpendiculara pe latura stînga inferioară și pe latura dreapta superioară sau o serie de linii negre sau gri paralele ce formează o bandă de tipul amintit mai sus. Secțiunea B: Indicatoare de avertizare a pericolului la apropierea de intersecții 1. Indicatoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
proprietarului (proprietarilor) sau armatorului: [în cazul unei persoane juridice sau al unei asociații, numele reprezentantului (reprezentanților)]: ........................................................................................................................................ II. Caracteristici tehnice și dotare 1. Tipul navei:.................................................................................................................... 2. Tipurile instrumentelor principale:.......................................................................................... 1. ..................................................................................................................................... 2. ..................................................................................................................................... 3. ..................................................................................................................................... 4. ..................................................................................................................................... 3. Puterea motorului: 4. Lungimea - totală sau........................................................................................................... - între perpendiculare sau.............................................................................................. - alte standarde (1)........................................................................................................ 5. Tonaj - 'Oslo' sau............................................................................................................ - 'Londra' sau ...................................................................................................................... - alte standarde..................................................................................................................... PERMISE DE PESCUIT SPECIALE III. Condiții de pescuit 1. Metodă de pescuit: ............................................................................................................ 2. Zonă de pescuit: ............................................................................................................... 3. Specii de pești pe care nava este autorizată să le pescuiască
jrc2570as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87724_a_88511]
-
bază (1); 4. un al doilea pătrat, înscris în cercul de bază (2), laturile sale fiind paralele cu cele ale pătratului de bază (1); 5. și 6. două dreptunghiuri având aceeași suprafață ca pătratul de bază (1), laturile unuia fiind perpendiculare pe ale celuilalt și fiecare din ele concepute astfel încât să împartă laturile opuse ale pătratului de bază în puncte simetrice; 7. un al treilea pătrat, ale cărui laturi trec prin punctele de intersecție ale pătratului de bază (1) cu cercul
jrc2175as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87327_a_88114]
-
următoarele operațiuni; - marcarea suprafeței care trebuie să fie decapata, prin trasarea unor linii la marginea acesteia, folosindu-se cretă sau alte mijloace adecvate, pentru obținerea unor forme geometrice regulate regulate cu muchii vii, ale căror laturi să fie paralele și perpendiculare pe axa drumului; - tăierea verticală a marginilor suprafeței; - scoaterea și îndepărtarea materialului decapat din perimetrul marcat; - curățarea suprafeței decapate, cu maturi și perii piassava sau prin suflare cu aer comprimat; - amorsarea suprafeței curate cu bitum tăiat sau cu emulsie bituminoasa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164824_a_166153]
-
circumferentiale (butelii din dous bucăți), pe epruvetele prelevate din locurile indicate în figură 6: . 1 încercare de tracțiune: metalul de bază în direcția geometric - longitudinala a buteliei (a); sau, daca nu este posibil, în direcția circumferentiala; . 1 încercare de tracțiune: perpendiculara pe sudura circumferentiala (b); . 1 încercare la încovoiere: pe spatele sudurii circumferentiale (c); . 1 încercare la încovoiere: pe fata sudurii circumferentiale (d); . 1 încercare macroscopica: asupra secțiunii sudate. B) Pentru butelii cu suduri longitudinale și circumferentiale (butelii din trei bucăți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182840_a_184169]
-
în figură 7; . 1 încercare de tracțiune: metalul de bază a părții cilindrice în direcție longitudinala (a); sau, daca nu este posibil, în direcția circumferentiala; . 1 încercare de tracțiune: metalul de bază de la bază buteliei (b); . 1 încercare de tracțiune: perpendiculara pe sudura longitudinala(c); . 1 încercare de tracțiune: perpendiculara pe sudura circumferentiala (d); . 1 încercare la încovoiere: pe spatele sudurii longitudinale (e); . 1 încercare la încovoiere: pe fata sudurii longitudinale (f); . 1 încercare la încovoiere: pe spatele sudurii circumferentiale (g
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182840_a_184169]
-
bază a părții cilindrice în direcție longitudinala (a); sau, daca nu este posibil, în direcția circumferentiala; . 1 încercare de tracțiune: metalul de bază de la bază buteliei (b); . 1 încercare de tracțiune: perpendiculara pe sudura longitudinala(c); . 1 încercare de tracțiune: perpendiculara pe sudura circumferentiala (d); . 1 încercare la încovoiere: pe spatele sudurii longitudinale (e); . 1 încercare la încovoiere: pe fata sudurii longitudinale (f); . 1 încercare la încovoiere: pe spatele sudurii circumferentiale (g); . 1 încercare la încovoiere: pe fata sudurii circumferentiale (h
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182840_a_184169]
-
se rupe, trebuie să fie conform EN 10120: 1996, Table și benzi de oțel pentru butelii de gaz sudate (tabel III). 3.1.2.2.2. Încercarea la tracțiune pe suduri 3.1.2.2.2.1. Încercarea la tracțiune, perpendiculara pe sudura, trebuie realizată pe o epruveta cu o secțiune transversala de 25 mm grosime pentru o lungime care se întinde până la 15 mm dincolo de marginea sudurii, după cum este prezentat în figură 8 din prezenta anexă. Dincolo de această parte centrală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182840_a_184169]
-
ducerea mâinii stângi din poziția pe loc repaus în poziția drepți. ... Articolul 44 (1) În poziția drepți cu arma la umărul stâng, arma se ține cu mâna stângă de mânerul pistol, în partea stângă a corpului, astfel încât aceasta să fie perpendiculară pe sol, iar mâna dreaptă întinsă pe lângă corp, ca la poziția drepți fără armă - fig. nr. 17. ... (2) Poziția pe loc repaus cu arma la umărul stâng se execută la comanda "Soldat/grupă/pluton ..., pe loc - REPAUS!". La această comandă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
se ridică energic în fața corpului, paralel cu acesta, pe direcția axului corpului, astfel încât brațul să fie paralel cu solul - fig. nr. 47, 48, 49. ... b) Timpul doi: se aduce arma, energic, în partea stângă a corpului, astfel încât aceasta să fie perpendiculară pe sol; se apucă cu mâna stângă de mânerul pistol - carabina SKS de gâtul patului, având degetul arătător lipit de patul armei și orientat către sol, celelalte degete fiind strânse și lipite de gâtul patului -, pumnul mâinii drepte fiind în dreptul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
tubul de gaze, sub inelul curelei de purtare - astfel încât antebrațul să fie paralel cu solul și pe aceeași linie cu pumnul - fig. nr. 69. ... b) Timpul doi: se aduce arma, energic, în partea stângă a corpului, astfel încât aceasta să fie perpendiculară pe sol; se apucă cu mâna stângă de mânerul pistol - carabina SKS de gâtul patului, având degetul arătător lipit de patul armei și orientat către sol, celelalte degete fiind strânse și lipite de gâtul patului -, pumnul mâinii drepte fiind în dreptul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
Portului de tranzit Sulina, la vest de sediul Administrației Fluviale a Dunării de Jos Sulina și la est de Complexul hotelier Sulina. - Perimetrul P ÎI: în suprafață de 121.500 mp, delimitat la nord de o latură de 275 m perpendiculara pe latura de est a bazinului, la sud și la est, de teritoriul cîștigat din mare și la vest, de bazinul Portului de tranzit Sulina. - Perimetrul P III: în suprafață de 36.300 mp, delimitat la nord de Canalul Sulina
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170124_a_171453]
-
parcurse trebuie să fie clar lizibila, inclusiv la viteze situate la limita superioară a domeniului de măsurare. C. Dispozitivul înregistrator al vitezei 3.3.7. Acul de înregistrare a vitezei trebuie să aibă în mod normal o miscare rectilinie și perpendiculara pe direcția de deplasare a foii de înregistrare, oricare ar fi formă acesteia. Totuși, poate fi admisă o miscare curbilinie a acului, dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: - traiectoria acului trebuie să fie perpendiculara pe circumferință medie (în cazul foilor sub
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153090_a_154419]
-
în mod normal o miscare rectilinie și perpendiculara pe direcția de deplasare a foii de înregistrare, oricare ar fi formă acesteia. Totuși, poate fi admisă o miscare curbilinie a acului, dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: - traiectoria acului trebuie să fie perpendiculara pe circumferință medie (în cazul foilor sub formă de disc) sau pe axa zonei rezervate înregistrării vitezei (în cazul foilor sub formă de bandă); - raportul dintre rază de curbura a traiectoriei trasate de ac și lățimea zonei rezervate înregistrării vitezei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153090_a_154419]
-
instrumentului principal (Tabelul 3) Instrument de pescuit secundar 3 S Codul instrumentului secundar (Tabelul 3) LOA 6 D (Length over all) Lungimea maximă în metri, definită în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2930/86. LBP 6 D (Length between perpendiculars) Lungimea între perpendiculare în metri, definită în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2930/86. Tonaj GT 8 D În GT, definit în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2930/86. Alt tonaj 6 8 D În tone conform Convenției de la Oslo sau în conformitate cu definiția care urmează să se
32004R0026-ro () [Corola-website/Law/292747_a_294076]
-
anul construcției trebuie să se raporteze pentru toate evenimentele până la 31 decembrie 2002. 7 Dată obligatorie pentru toate navele din flotă sau raportate de la 1 ianuarie 2003 cu o lungime maximă de cel puțin 15 metri sau o lungime între perpendiculare de cel puțin 12 metri. 8 Dată obligatorie pentru toate navele din flotă sau raportate de la 1 ianuarie 2003 cu o lungime totală de cel puțin 27 metri sau o lungime între perpendiculare de cel puțin 24 metri. 9 Domeniu
32004R0026-ro () [Corola-website/Law/292747_a_294076]
-
puțin 15 metri sau o lungime între perpendiculare de cel puțin 12 metri. 8 Dată obligatorie pentru toate navele din flotă sau raportate de la 1 ianuarie 2003 cu o lungime totală de cel puțin 27 metri sau o lungime între perpendiculare de cel puțin 24 metri. 9 Domeniu gol, în cazul în care "indicatorul proprietarului" este "D". 10 Se completează numai pentru intrările în flotă de la 1 ianuarie 2003 ca urmare a unei decizii administrative luate între 1 ianuarie 2000 și
32004R0026-ro () [Corola-website/Law/292747_a_294076]
-
din valoarea lor nominală. Suprafața secțiunii finale a suflantei trebuie să fie de cel puțin 0,4 m2 și marginea interioară trebuie să fie la o distanță de 5 - 20 cm deasupra solului. Secțiunea finală a suflantei trebuie să fie perpendiculară cu axa longitudinală a vehiculului și distanța față de extremitatea frontală a vehiculului trebuie să fie cuprinsă între 0,3 și 0,45 m. Dispozitivul utilizat pentru măsurarea vitezei lineare a aerului trebuie să fie între 0 și 20 cm de la
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]