331 matches
-
7.8.7. În cazul în care informațiile de la senzori sau echipamente automate de teledetecție de la sol a forfecarii vântului sunt utilizate pentru elaborarea avertizărilor de forfecarea vântului, avertizarea, dacă se poate, trebuie să se refere la porțiuni specifice ale piștei și distanțe de-a lungul pantei de apropiere sau decolare în conformitate cu procedurile de coordonare agreate între administrația meteorologică aeronautică, administrația ATS corespunzătoare și operatorii interesați. 7.8.8. În cazul în care un raport de la o aeronavă este utilizat pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
trebuie să fie elaborate folosind modele specificate de Organizația Meteorologică Mondială și trebuie să fie publicate și aduse la zi după caz. 8.3.2. Rezumatele climatologice de aerodrom trebuie să cuprindă: a) frecvențele cazurilor când distanță vizuală în lungul piștei/vizibilitatea și/sau înălțimea bazei celui mai jos strat de nori, de nebulozitate BKN sau OVC sunt inferioare unor valori specifice, la momente de timp precizate; ... b) frecvențele cazurilor când vizibilitatea este inferioară unor valori specifice, la momente de timp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
referitoare la aerodromul respectiv; ... b) informații SIGMET și AIRMET, avertizări de forfecare a vântului și avertizări de aerodrom; c) orice informații meteorologice suplimentare stabilite pe plan local, de exemplu prognoze ale vântului la suprafață pentru aprecierea unor posibile schimbări ale piștei în serviciu; și ... d) informații primite asupra norului de cenușă vulcanică, pentru care nu a fost emis deja un mesaj SIGMET, conform acordului între unitatea meteorologică aeronautică și unitatea serviciilor de trafic aerian în cauză. ... 10.1.7. Unitatea meteorologică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
cu trafic intens numai persoanelor care au împlinit vârsta de 14 ani. Este interzisă conducerea pe drumurile publice a bicicletelor cu motor și a mopedelor de către persoane care nu au împlinit vârsta de 16 ani. Bicicliștii vor circula numai pe piștele special destinate, când pe traseul pe care se deplasează întâlnesc indicatorul cu semnificația "Pistă pentru biciclete". Articolul 60 Se interzice bicicliștilor: a) să circule cu bicicleta fără a fi echipată cu frână eficace, sonerie, o lumină albă îndreptată înainte, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106221_a_107550]
-
singură pistă, trebuie sa fi fost realizată printr-un procedeu fotoelectric. Se clasifică aici filmele, care conțin mai multe piste, dintre care cel puțin una a fost înregistrată printr-un procedeu fotoelectric, iar celelalte pot fi înregistrate prin procedee magnetice. Piștele imprimate prin procedee fotoelectrice se prezintă sub formă de benzi în guste care reproduc vibrațiile sonore. Filmele sau benzile obținute exclusiv prin procedee altele decât fotoelectrice (gravura mecanică, înregistrare magnetică etc.) sunt excluse (poziția nr. 85.24). 37.07. PREPARATE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166811_a_168140]
-
1) Drumurile fac parte din sistemul național de transport. ... (2) Drumurile sunt căi de comunicație terestră special amenajate pentru circulația vehiculelor și pietonilor. ... (3) Fac parte integrantă din drum: podurile, viaductele, pasajele denivelate, tunelurile, construcțiile de apărare și consolidare, trotuarele, piștele pentru cicliști, locurile de parcare, oprire și staționare, indicatoarele de semnalizare rutieră și alte dotări pentru siguranța circulației, terenurile și plantațiile care fac parte din zona drumului, mai putin zonele de protecție. ... (4) De asemenea, se consideră ca făcând parte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180381_a_181710]
-
chirie, cu condiția ca această operațiune să nu împiedice executarea lucrărilor agricole și să nu producă degradări culturilor de pe aceste terenuri. Articolul 19 (1) Zona străzilor include partea carosabila, acostamentele, șanțurile, rigolele, trotuarele, spațiile verzi care separă sensurile de circulație, piștele pentru cicliști, suprafețele adiacente pentru parcaje, staționari sau opriri, precum și suprafețele de teren necesare amplasării anexelor acestora. Pe sectoarele de străzi fără canalizare scurgerea apelor trebuie asigurată prin șanțuri amenajate. ... ----------- Alin. (1) al art. 19 a fost modificat de pct.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180381_a_181710]
-
citi astfel: "Locul pe drum". Paragraf suplimentar, de adăugat imediat dupa paragraful 1 al acestui articol Acest paragraf se va citi astfel: "a) În afara cazului de strictă necesitate, orice conducător trebuie să circule numai pe drumurile, părțile carosabile, benzile și piștele destinate participanților la circulație din categoria din care face parte; b) În cazul cînd nu le este destinată nici o bandă sau nici o pistă, conducătorii de motorete, de biciclete și de vehicule fără motor pot, dacă aceasta se poate face fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
convenției (Oprirea și staționarea) Paragraful 1 Acest paragraf se va citi astfel: "În afara localităților, vehiculele și animalele oprite sau staționate trebuie, pe cît posibil, să stea în afara părții carosabile. În localități și în afara lor, acestea nu trebuie să stea pe piștele pentru biciclete, pe trotuare ori pe acostamentele amenajate pentru circulația pietonilor, decît în limita în care legislația națională în vigoare o permite." Paragraful 2 alineatul b) Acest alineat se va citi astfel: Vehiculele altele decît bicicletele cu două roți, motoretele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
și motociclete dar, în plus, aceștia trebuie să țină ghidonul cu ambele mîini, afară de cazul cînd, eventual, semnalizează cu brațul conform convenției." Paragraful 4 Acest paragraf se va citi astfel: "Conducătorilor de motorete li se poate permite să circule pe piștele de biciclete și, daca este necesar, li se poate interzice să circule pe partea carosabila." 21. La articolul 29 al convenției (Vehiculele pe șine) Paragraful 2 Acest paragraf se va citi astfel: "Reguli speciale diferite de cele stabilite în cap
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
aeronavei, care afectează grav operarea acesteia; - orice caz de incapacitate, în timpul zborului, a unui membru din echipajul de conducere; - zborul în limita de combustibil care impune declararea unei stări de urgență; - incidente la decolare sau la aterizare, precum depășirea limitelor piștei de decolare/aterizare; - cedări ale sistemelor, fenomene meteorologice, operarea în afara anvelopei de zbor autorizate sau alte evenimente care ar fi putut determina dificultăți de control al aeronavei; - cedarea mai multor subsisteme ale unui sistem redundant indispensabil pentru controlul zborului și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125174_a_126503]
-
vehiculelor prevăzute la alin. (1) să circule cu acestea cu o viteză mai mare de 30 km/h. ... Secțiunea a 2-a Utilizarea părții carosabile Utilizarea părții carosabile Articolul 100 Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, părțile carosabile, benzile sau piștele stabilite pentru categoria din care fac parte. În cazul în care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru mopede, biciclete și celelalte vehicule fără motor, acestea pot fi conduse și pe acostament în sensul de mers
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184713_a_186042]
-
în locul în care se împiedică vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos; ... j) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificațiile "Drum îngustat", " Prioritate pentru circulația din sens invers" sau "Prioritate față de circulația din sens invers"; ... k) pe piștele obligatorii pentru pietoni și/sau bicicliști ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare; ... l) pe platforma căii ferate industriale sau de tramvai ori la mai puțin de 50 m de acestea, daca circulația vehiculelor pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184713_a_186042]
-
șine ar putea fi stânjenita sau împiedicată; ... m) pe partea carosabila a autostrăzilor, a drumurilor expres și a celor naționale europene (E); ... n) pe trotuar, daca nu se asigura spațiu de cel putin 1 m pentru circulația pietonilor; o) pe piștele pentru biciclete; ... p) în locurile unde este interzisă depășirea. Articolul 143 Se interzice staționarea voluntară a vehiculelor: a) în toate cazurile în care este interzisă oprirea voluntară; ... b) în zona de acțiune a indicatorului cu semnificația "Staționarea interzisă" și a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184713_a_186042]
-
drumul public prin alte locuri decât cele permise; ... e) să ocupe partea carosabila în scopul împiedicării circulației; ... f) să traverseze calea ferata atunci cand barierele sau semibarierele sunt coborâte ori când semnalul luminos sau acustic interzice trecerea; ... g) să circule pe piștele pentru biciclete, amenajate și semnalizate corespunzător. ... (2) Se interzice oricărei persoane să efectueze acte de comerț pe partea carosabila, pe acostament, pe trotuar, în parcări ori în stațiile mijloacelor de transport public de persoane. Articolul 168 (1) Persoanele care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184713_a_186042]
-
să corespundă specificației constructorului vehiculului. 1.1.1.3. Anvelopele trebuie să fie rodate și umflate la presiunea prescrisa de constructorul vehiculului. 1.1.1.4. Masă vehiculului trebuie să corespundă masei proprii declarate de constructor. 1.1.2. Caracteristicile piștei de încercare 1.1.2.1. Suprafață trebuie să fie de natură să permită rularea cu o viteză stabilizata și să nu prezinte denivelări. Declivitatea nu trebuie să fie mai mare de 2% și să nu varieze cu mai mult
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171477_a_172806]
-
cutiei de viteze care permite depășirea limitei de viteză. 1.1.5. Metodă de încercare la viteză constantă 1.1.5.1. Vehiculul este accelerat până la viteză constantă și apoi se menține strict la această viteza pe un tronson al piștei de cel putin 400 m. Viteza medie a vehiculului este măsurată pe acest tronson prima dată într-un sens și apoi în celălalt sens, urmând aceeași procedură. Pentru a obtine viteza stabilizata pe ansamblul încercării, se calculează media a doua
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171477_a_172806]
-
în porturi, monumente istorice aflate în porturi, cheiuri și pereuri situate pe malul căilor navigabile, în fără incintelor portuare destinate activităților de navigație; 23. terenurile destinate exclusiv instrucției militare; 24. pichetele de grăniceri și fortificațiile de apărare a țarii; 25. piștele de decolare, aterizare, căile de rulare și platformele pentru îmbarcare-debarcare situate pe acestea și terenurile pe care sunt amplasate; 26. statuile și monumentele declarate de interes public național; 27. ansamblurile și siturile istorice și arheologice; 28. muzeele, colecțiile de artă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169715_a_171044]
-
servituților de aeronautică civilă, conform prevederilor prezenței reglementări. 1.2.6. Zonele supuse servituților aeronautice sunt următoarele: a) Zone de siguranță, împărțite după cum urmează: ... (1) Zona I - limitarea înălțimii obstacolelor: suprafață trapezoidala înclinată, având pantă 1:250 de la marginea benzii piștei (0 m), simetrica față de prelungirea axului piștei, cu evazare 15% spre exterior (30 m); - referință: cota aerodromului. Notă: Zona I se considera la fiecare capăt al piștei. (2) Zona ÎI - limitarea înălțimii obstacolelor: suprafață conica, din care se exclude zona
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139034_a_140363]
-
reglementări. 1.2.6. Zonele supuse servituților aeronautice sunt următoarele: a) Zone de siguranță, împărțite după cum urmează: ... (1) Zona I - limitarea înălțimii obstacolelor: suprafață trapezoidala înclinată, având pantă 1:250 de la marginea benzii piștei (0 m), simetrica față de prelungirea axului piștei, cu evazare 15% spre exterior (30 m); - referință: cota aerodromului. Notă: Zona I se considera la fiecare capăt al piștei. (2) Zona ÎI - limitarea înălțimii obstacolelor: suprafață conica, din care se exclude zona I, având pantă de 1:150 de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139034_a_140363]
-
limitarea înălțimii obstacolelor: suprafață trapezoidala înclinată, având pantă 1:250 de la marginea benzii piștei (0 m), simetrica față de prelungirea axului piștei, cu evazare 15% spre exterior (30 m); - referință: cota aerodromului. Notă: Zona I se considera la fiecare capăt al piștei. (2) Zona ÎI - limitarea înălțimii obstacolelor: suprafață conica, din care se exclude zona I, având pantă de 1:150 de la marginile benzii piștei (0 m) spre exterior (30 m); - referință: cota aerodromului. (3) Zona III - limitarea înălțimii obstacolelor: suprafață orizontală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139034_a_140363]
-
15% spre exterior (30 m); - referință: cota aerodromului. Notă: Zona I se considera la fiecare capăt al piștei. (2) Zona ÎI - limitarea înălțimii obstacolelor: suprafață conica, din care se exclude zona I, având pantă de 1:150 de la marginile benzii piștei (0 m) spre exterior (30 m); - referință: cota aerodromului. (3) Zona III - limitarea înălțimii obstacolelor: suprafață orizontală, de la extremitatea zonei I și exclude zona ÎI, la înălțimea de 30 m; - referință: cota aerodromului. (4) Zona IV - fără restricții de înălțime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139034_a_140363]
-
înălțime; prezintă interes obstacolele cu înălțimi egale sau mai mari de 45 m; - referință: cota terenului. b) Zonele de protecție sunt împărțite după cum urmează: (1) Zona ILS - asociată amplasamentului antenei ILS de pantă; - formă: dreptunghiulara orizontală; (2) Zona radioaltimetru - asociată piștei de decolare-aterizare; - formă: dreptunghiulara orizontală; (3) Alte zone de protecție - asociate amplasamentelor VOR, DME, NDB, radar, marker etc.; - formă: circulară. c) Regiuni de control (CTR, TMA) - caracteristici stabilite de A.A.C.R. 1.2.7. Până la trasarea zonelor supuse servituților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139034_a_140363]
-
A.C.R. 1.2.7. Până la trasarea zonelor supuse servituților de aeronautică civilă în planurile de urbanism zonal, în conformitate cu prevederile Codului aerian, extinderea zonelor prevăzute la articolul precedent este următoarea: (1) Zona I - distanță/extindere: 8.500 m de la marginea piștei, în direcția axului; (2) Zona ÎI - distanță/extindere: 4.500 m de la marginile benzii piștei de decolare-aterizare, în orice direc��ie; (3) Zona III - distanță/extindere: 8.500 m de la extremitatea zonei I, în orice direcție; (4) Zona IV - distanță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139034_a_140363]
-
de urbanism zonal, în conformitate cu prevederile Codului aerian, extinderea zonelor prevăzute la articolul precedent este următoarea: (1) Zona I - distanță/extindere: 8.500 m de la marginea piștei, în direcția axului; (2) Zona ÎI - distanță/extindere: 4.500 m de la marginile benzii piștei de decolare-aterizare, în orice direc��ie; (3) Zona III - distanță/extindere: 8.500 m de la extremitatea zonei I, în orice direcție; (4) Zona IV - distanță/extindere: de la extremitatea zonei ÎI până la limita zonei de control de aerodrom - CTR, respectiv până la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139034_a_140363]