763 matches
-
asimilate tehnicienilor IV. 3.1. SUBGRUPA MAJORĂ 31 Tehnicieni în domeniul fizicii și tehnicii Tehnicienii din domeniul fizicii și tehnicii execută lucrări cu caracter tehnic în domeniul informaticii și ingineriei; acționează și verifică aparate și sisteme optice, electronice sau înrudite; pilotează avioane și conduc nave, efectuează inspecții pentru verificarea conformității cu normele de securitate specifice construcțiilor, instalațiilor sau procedeelor de fabricație. Grupe minore componente: 311 Tehnicieni în domeniul fizicii, chimiei și tehnicii (exclusiv cei din industria textilă, pielărie, alimentară, lemn și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202005_a_203334]
-
de port maritim aspirant, pilot de Dunăre aspirant" conform anexei la ORDINUL nr. 338 din 16 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 3143 PILOȚI DE AVIOANE ȘI ASIMILAȚI Piloții de avioane și asimilații acestora pilotează avioanele de transport al pasagerilor sau mărfurilor, verifică și asigură funcționarea corectă a aparatelor mecanice, electrice și electronice de bord; studiază și stabilesc planul de zbor; identifică și rezolvă problemele tehnice care apar în funcționarea avioanelor. Ocupații componente: 314301 comandant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202005_a_203334]
-
unele părți din text pot fi înlocuite cu texte adecvate fiecărui caz particular având afinitate mare pentru oxigen determină dispariția lui din sânge alți negustori au devenit furnizori domnești iar unii se ocupau cu arenda pentru a învăța cum să piloteze un balon inițial a angajat un pilot profesionist fauna cuprinde pisici sălbatice maimuțe babuin lei și hiene a avut câteva apariții publice în care a vorbit despre libertatea presei cenzură și jurnalismul de investigație apă -- cuvânt care desemnează substanța lichidă
colectie de fraze din wikipedia in limba romana [Corola-website/Science/92305_a_92800]
-
asimilate tehnicienilor IV. 3.1. SUBGRUPA MAJORĂ 31 Tehnicieni în domeniul fizicii și tehnicii Tehnicienii din domeniul fizicii și tehnicii execută lucrări cu caracter tehnic în domeniul informaticii și ingineriei; acționează și verifică aparate și sisteme optice, electronice sau înrudite; pilotează avioane și conduc nave, efectuează inspecții pentru verificarea conformității cu normele de securitate specifice construcțiilor, instalațiilor sau procedeelor de fabricație. Grupe minore componente: 311 Tehnicieni în domeniul fizicii, chimiei și tehnicii (exclusiv cei din industria textilă, pielărie, alimentară, lemn și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202006_a_203335]
-
de port maritim aspirant, pilot de Dunăre aspirant" conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 3143 PILOȚI DE AVIOANE ȘI ASIMILAȚI Piloții de avioane și asimilații acestora pilotează avioanele de transport al pasagerilor sau mărfurilor, verifică și asigură funcționarea corectă a aparatelor mecanice, electrice și electronice de bord; studiază și stabilesc planul de zbor; identifică și rezolvă problemele tehnice care apar în funcționarea avioanelor. Ocupații componente: 314301 comandant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202006_a_203335]
-
315212 ofițer de punte maritim aspirant/ofițer mecanic maritim aspirant/ofițer electrician maritim aspirant 3153 Piloți de avioane și alți specialiști asimilați Piloții de avioane și alți specialiști asimilați controlează funcționarea echipamentului mecanic, electric și electronic cu scopul de a pilota aeronave pentru transportul de pasageri, poștă și marfă și efectuează sarcini similare înainte de zbor și în timpul zborului. 315301 comandant detașament zbor 315302 comandant însoțitor de bord 315303 copilot 315304 inspector pilotaj 315305 mecanic navigant aviație 315306 pilot aeronave 315307 pilot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248964_a_250293]
-
al astrobiologilor Institutului NAȘĂ în rezoluția să din 22 septembrie 2008 a inclus Titanul în lista celor mai prioritate obiectele astrobiologice din sistemul solar. După cum a menționat Julian Nott, un viitor zbor cu echipaj uman la bord va fi probabil pilotat de un robot pentru a prefixa și explora mai bine posibilitatea de a crea așezări pe obiectul respectiv.
Colonizarea lui Titan () [Corola-website/Science/333805_a_335134]
-
după ce a obținut a 300-e victorie a sa la 5 ianuarie 1945. Barkhorn a zburat în 1.104 misiuni de luptă și a fost creditat cu 301 victorii pe Frontul de Est împotriva Forțele Aeriene ale URSS a Uniunii Sovietice pilotând avionul Messerschmitt Bf 109 și Focke-Wulf Fw 190D-9. El a zburat cu faimoșii "Jagdgeschwader 52" (JG52) pe lângă ași ca piloții Erich Hartmann și Günther Rall, și în "Jagdgeschwader 2" (JG 2). Avionul pilotat de asul : Pentru a vedea detalii despre
Gerhard Barkhorn () [Corola-website/Science/325120_a_326449]
-
Forțele Aeriene ale URSS a Uniunii Sovietice pilotând avionul Messerschmitt Bf 109 și Focke-Wulf Fw 190D-9. El a zburat cu faimoșii "Jagdgeschwader 52" (JG52) pe lângă ași ca piloții Erich Hartmann și Günther Rall, și în "Jagdgeschwader 2" (JG 2). Avionul pilotat de asul : Pentru a vedea detalii despre unitățile germane vezi Organizarea Luftwaffe Lista așilor din cel de-al Doilea Război Mondial
Gerhard Barkhorn () [Corola-website/Science/325120_a_326449]
-
parte a muzeului este prezentată lupta în Czerniaków, Mokotów, Żoliborz (cartiere ale Varșoviei), înăbușirea insurecției, capitularea și exodul populației varșoviene, precum și destinul insurecționiștilor. "Hala z Liberatorem" este o sală extrem de spațioasă, al cărei punct central este replica avionului B-24 Liberator, pilotat de căpitanul Zbigniew Szostak și doborât de Luttwaffe. Pentru construirea replicii, au fost folosite și părți componente originale ale avionului, descoperite în zona în care a avut loc catastrofa. Sub Sala Avionului se găsește Sala "Nemții din Varșovia sub ocupație
Muzeul Insurecției din Varșovia () [Corola-website/Science/328120_a_329449]
-
zbor de recunoaștere la Tobruk, când avionul său fu distrus de un tun antiaerian italian. O zi mai târziu, în buletinul Forțelor Armate scria: "În ziua de 28, zburând pe cerul din Tobruk, în timpul unei acțiuni de bombardament inamică, aparatul pilotat de către Italo Balbo s-a precipitat în flăcări. Italo Balbo și echipajul au pierit. Steagurile Forțelor Armate ale Italiei aduc un omagiu de înaltă onoare memoriei lui Italo Balbo, voluntar alpin al războiului mondial, Quadrumvir al Revoluției, Zburător peste Ocean
Italo Balbo () [Corola-website/Science/304957_a_306286]
-
o zonă înțesată cu statui cunoscută sub numele de "Stone Men's Ranch" (Ferma Oamenilor de Piatră). Cei doi îi atrag alături de ei pe Glyd - un copil născut în spațiu și crescut de mașini - și Dav - celălalt astronaut care a pilotat o navă asupra căreia s-au aplicat principiile Ecuației și a cărui misiune a fost încununată de succes. Deoarece sinuciderea lui Kid a survenit după ce acesta a coborât în apele Mării Mediterane, ei se hotărăsc să viziteze acel loc. Acolo
Ferma Oamenilor de Piatră () [Corola-website/Science/323154_a_324483]
-
ilegale în Palestina, într-o vreme când Marea Britanie a pus grele obstacole acestei emigrări. La finele anului 1947 el a fost arestat de autoritățile italiene și deținut vreme de două săptămâni.Rămănând la Roma, el a învățat în particular să piloteze avioane, cu sprijinul financiar al Mossad le Aliya Bet. În mai 1948, luna proclamării Statului Israel, a fost trimis în Cehoslovacia pentru ca să-si însușească tehnica pilotajului avioanelor de luptă. În decembrie 1948 el a luat parte la operațiunea Valuta, când
Mordechai Hod () [Corola-website/Science/310595_a_311924]
-
de zbor pe astfel de avioane număra doar cinci ore. Abia în anul 1949 Mordechai Hod a terminat cursul de aviație în cea dintâi promoție de aviatori ai aviației militare israeliene, cunoscuta ulterior sub numele "Cursul Minus 2". Hod a pilotat avioane de tip Spitfire și Messerschmitt, iar în anul 1950 a fost trimis în Marea Britanie la un curs de zbor pe avioane turboreactoare (Vampire, și Gloster Meteor), fiind cel dintâi aviator israelian care a urmat acest curs. În 1951 a
Mordechai Hod () [Corola-website/Science/310595_a_311924]
-
din Afica, datorită aprobării acesteia de Africa de Sud, Rodezia de Sud și Portugalia. Marea Britanie a intensificat sprijinul diplomatic și a oferit o asistență militară limitată guvernului federal din Nigeria. Uniunea Sovietică a furnizat echipament militar Nigeriei. Hidroavioane moderne, de producție sovietică, pilotate de egipteni și britanici, au interzis aprovizionarea pe calea aerului și au produs multe victime prin raidurile asupra centrelor urbane. În prezent, o organizație care se intitulează Biafra Actualization Forum (BAF) luptă, prin mijloace pașnice, pentru ca Biafra să redevină independentă
Biafra () [Corola-website/Science/306138_a_307467]
-
Times, Hughes nu s-a dus niciodată la Washington ca să-și ridice distincția. Președintele Harry S. Truman i-a trimis-o prin poștă. Hughes a fost implicat într-un accident aeronautic aproape fatal pe data de 7 iulie 1946, în timp ce pilota un prototip al armatei, XF-11, deasupra orașului Los Angeles. Accidentul a avut loc din cauza unei scurgeri de ulei care a făcut ca unul din motoare să meargă în sens invers. Avionul a intrat în picaj. Hughes a încercat să îl
Howard Hughes () [Corola-website/Science/312042_a_313371]
-
de est și de vest. este fascinat de aviație, el va fi însărcinat în 1915 ca observator și culegerea datelor cu privire la rezultatele bombardamentelor al aviației germane pe frontul de est. Ulterior va urma cursul de pilot, ca în 1916 să piloteze un avion din escadronul „ Jagdstaffel (Jasta) 2”, fiind sub comanda lui Oswald Boelcke. Primul lui raid a avut loc la 17 septembrie 1916 asupra orașului Cambrai din Franța. Manfred von Richthofen a fost un strateg iscusit care a preluat de la
Manfred von Richthofen () [Corola-website/Science/314962_a_316291]
-
Paris - București. Zburând cu un avion Potez XV, numit „"Vlaicu"” a parcurs distanța de 2300 km dintre București și Paris în 13 ore și 20 de minute de zbor, cu u viteză medie de 173 km/h. În august 1927, pilotând un avion Gourdou Lesseur urcă până la 9403 m, stabilind recordul de altitudine al României, recordul mondial fiind de 11 700 m. În 1928 participă la concursul Micii Antante și Poloniei, la care au participat 22 de echipaje din România, Iugoslavia
Romeo Popescu () [Corola-website/Science/330862_a_332191]
-
9403 m, stabilind recordul de altitudine al României, recordul mondial fiind de 11 700 m. În 1928 participă la concursul Micii Antante și Poloniei, la care au participat 22 de echipaje din România, Iugoslavia, Cehoslovacia și Polonia. În octombrie 1928, pilotând tot avionul Gourdou realizează un nou record de altitudine, de 10 618 m. În zilele de 11 și 12 octombrie 1930 zboară cu un avion Farman pentru pasageri al aviației civile 3800 km în 20 de ore și 50 de
Romeo Popescu () [Corola-website/Science/330862_a_332191]
-
fi asigurată fie de acțiunea unor grupuri motopropulsoare, fie de acțiunea unei componente a greutății (în cazul zborului de coborâre sau al zborului fără motor). Apărute la începutul secolului XX, primele avioane cereau mult curaj și îndemânare pentru a le pilota. În acea vreme, ele nu erau nici rapide, nici încăpătoare. Primul zbor controlat, propulsat, cu un aparat mai greu decât aerul l-au făcut Frații Wright pe 17 decembrie 1903, primul zbor efectiv autopropulsat a fost făcut de Traian Vuia
Avion () [Corola-website/Science/298731_a_300060]
-
acest fel alianță cu Spirit se rupe, iar în vara lui 1983 este anunțat un nou parteneriat, de această dată cu Williams, una dintre echipele de top din Formulă 1. Keke Rosberg și Jacques Laffite au fost piloții care au pilotat primul Williams echipat cu motor Honda. Era începutul unei colaborări fructuoase, extinsă pe parcursul a patru sezoane și care s-a încheiat cu două titluri mondiale în campionatul constructorilor și unul în cel al piloților. Ca si anii '60, motorul Honda
Honda F1 () [Corola-website/Science/304452_a_305781]
-
dintre cele mai bune exemple de sacrificiu de sine și devotament față de datorie care a fost văzută în război”, iar Ciliax a notat la rândul lui ca a fost vorba de un: „... atac întârziat al unui pumn de avioane vechi, pilotate de oameni a căror bravură depășește orice altă acțiune a vreuneia dintre tabere în acea zi”. Cele șase biplane ar fi trebuit să fie escortate de trei escadrile complete de avioane de vânătoare, dar în misiune a plecat doar una
Operațiunea Cerberus () [Corola-website/Science/335573_a_336902]
-
fost desfășurată în parteneriat cu Aeroclubul României și cu Federeația Aeronautică Română. A avut loc înainte de zborul rachetei Helen 2 în data de 27 aprilie 2010 între 07:45 și 08:45 AM, cu decolarea de la Hogiz, Brașov. Un balon pilotat cu aer cald a ridicat caspula presurizata a rachetei Helen 2 la altitudinea de 5200 m. Distanță maximă între balon și centrul de comandă de la aerodromul de la Sânpetru a fost 42km, care corespundea cu zona de siguranță simulata a rachetei
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
( - VFR) este un set de reguli după care un aviator pilotează un avion în condiții meteorologice în care vizibilitatea este suficientă ca pilotul să vadă încotro zboară avionul. Pentru zborul la vedere există niște condiții meteorologice minime ( - VMC). Aceste condiții trebuie să permită pilotului să vadă solul și diverse repere de pe
Zbor la vedere () [Corola-website/Science/331000_a_332329]
-
obținut un rezultat bun la examenele de absolvire, mai puțin însă la materiile la care întâmpinase probleme. Cariera militară a lui John McCain a început o dată ce și-a început antrenamentul din Pensacola pentru aviator al marinei navale. În timp ce învăța să piloteze avioane, acesta a început să exceleze în conflictele aeriene, astfel mărindu-și reputația. A terminat școala de avioane în 1960 și a devenit pilot de avioane de atac la sol de tip A-1 Skyrider. La data de 3 iulie
John McCain () [Corola-website/Science/311700_a_313029]