398 matches
-
pedeapsa este închisoarea de la 2 la 7 ani. ... (4) Este considerat în stare de ebrietate personalul care are o îmbibație alcoolică în sânge mai mare de 0,8 la mie." ... 91. Articolul 102 va avea următorul cuprins: "Art. 102. - (1) Pilotarea unei aeronave de către o persoană care nu deține documentele de certificare prevăzute de reglementările în vigoare pentru pilotarea aeronavei respective se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 2 ani sau cu amendă. (2) Dacă prin fapta prevăzută la alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173508_a_174837]
-
o îmbibație alcoolică în sânge mai mare de 0,8 la mie." ... 91. Articolul 102 va avea următorul cuprins: "Art. 102. - (1) Pilotarea unei aeronave de către o persoană care nu deține documentele de certificare prevăzute de reglementările în vigoare pentru pilotarea aeronavei respective se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 2 ani sau cu amendă. (2) Dacă prin fapta prevăzută la alin. (1) s-a pus în pericol siguranța altor zboruri, sănătatea publică sau protecția mediului, pedeapsa este închisoarea de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173508_a_174837]
-
8. Activitățile de mai sus sunt scutite, independent de forma juridică și de proprietate a unităților care le efectuează. 5.9. Nu se încadrează în prevederile de mai sus activitățile desfășurate în domenii cum ar fi: a) conducerea auto sau pilotarea navelor și aeronavelor; ... b) pregătirea în diverse discipline: sportive, artistice, de agrement etc. ... 5.10. Aceste activități, precum și altele desfășurate în mod sistematic, în scopul obținerii de profit, sunt supuse taxei pe valoarea adăugată dacă unitatea în cauză realizează din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198264_a_199593]
-
sector; ... c) Canalul Dunăre-Marea Neagră. ... (5) Brevetele de pilot maritim emise de ANR sunt: ... a) pilot maritim aspirant - persoană aflată în perioada de stagiu în vederea însușirii abilităților practice și teoretice necesare pilotului maritim; ... b) pilot maritim II - persoană specializată în pilotarea navelor maritime cu o lungime de până la 200 m; ... c) pilot maritim I - persoană specializată în pilotarea navelor maritime, indiferent de lungimea acestora. ... Starea de sănătate Articolul 4 (1) Standardele medicale pe care trebuie să le îndeplinească piloții maritimi și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263257_a_264586]
-
aspirant - persoană aflată în perioada de stagiu în vederea însușirii abilităților practice și teoretice necesare pilotului maritim; ... b) pilot maritim II - persoană specializată în pilotarea navelor maritime cu o lungime de până la 200 m; ... c) pilot maritim I - persoană specializată în pilotarea navelor maritime, indiferent de lungimea acestora. ... Starea de sănătate Articolul 4 (1) Standardele medicale pe care trebuie să le îndeplinească piloții maritimi și în special cele privind starea de sănătate, acuitatea vizuală și auditivă sunt stabilite prin reglementările specifice referitoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263257_a_264586]
-
Proiectele PHARE RO 0108.01 și RO 0108.03 - "coeziune economică și socială - învățământ profesional și tehnic"; - Proiectul PHARE RO 0104.02 - Acces la educație pentru grupuri dezavantajate, în special populația romă, subcomponenta formare profesională; - Îmbunătățirea educației în zonele defavorizate: pilotarea modelelor "Hauptschule" și "Berufschule" în școlile românești - proiecte finanțate de Ministerul Educației și Cercetării în cooperare cu "Kulturkontakt", Austria; - Programul de combatere a marginalizării și excluderii sociale și profesionale a tinerilor care au abandonat învățământul obligatoriu și nu au dobândit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158933_a_160262]
-
al altor studii curriculare integrate; c. Aplicarea tehnicii și a strategiilor centrate pe elev în vederea atingerii progresului școlar. (3) Competențe psiho-sociale: ... a. Cooperarea cu școala, cu elevii, cu părinții, cu diferiți parteneri sociali în vederea atingerii obiectivelor educative ale școlii; b. Pilotarea situațiilor de predare-învățare în funcție de particularitățile clasei/grupului de elevi și de competențele vizate de programele școlare; c. Elaborarea de proiecte și programe de adaptare rapidă a elevilor la schimbările de natură socială (legate de drepturile copilului, viața asociativă și participarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279994_a_281323]
-
un certificat de înmatriculare în conformitate cu prevederile Convenției de la Chicago. (2) Certificatul de înmatriculare este document obligatoriu la bordul aeronavelor. ... (2^1) Prin excepție de la prevederile alin. (2), certificatul de înmatriculare trebuie să se afle în permanență la persoana care asigură pilotarea aeronavei fără echipaj de conducere la bord. ------------- Alin. (2^1) al art. 17 a fost introdus de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 98 din 4 iulie 2014 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 506 din 8 iulie 2014
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
mijloacelor serviciilor de comunicații, navigație și supraveghere, precum și alte activități aeronautice civile, potrivit reglementărilor specifice aplicabile; ... c) personalul de inspecție în zbor a operațiunilor aeriene; ... d) parașutiștii. ... (2) Din categoria personalului aeronautic civil navigant face parte și personalul care asigură pilotarea aeronavelor fără echipaj de conducere la bord. ... -------------- Alin. (2) al art. 34 a fost introdus de pct. 5 al art. I din LEGEA nr. 98 din 4 iulie 2014 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 506 din 8 iulie 2014. -------------- Art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
modificat de pct. 40 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 43^1 În cazul aeronavelor fără echipaj de conducere la bord, personalul care asigură pilotarea acestor aeronave răspunde de la începerea și până la terminarea operațiunii de zbor cu aeronava civilă de conducerea tehnică și de siguranța aeronavei, putând lua orice măsuri pentru realizarea siguranței zborului. ------------- Art. 43^1 a fost introdus de pct. 6 al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
fi folosită, precum și alte condiții și limitări impuse de siguranța zborului. ... (3) Prin excepție de la prevederile alin. (2), în cazul aeronavelor fără echipaj de conducere la bord, certificatul de navigabilitate trebuie să se afle în permanență asupra persoanei care asigură pilotarea acesteia. ... -------------- Alin. (3) al art. 73 a fost introdus de pct. 7 al art. I din LEGEA nr. 98 din 4 iulie 2014 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 506 din 8 iulie 2014. -------------- Art. 73 a fost modificat de pct.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
să constituie infracțiuni, următoarele fapte: ... a) lipsa de la bordul aeronavei a documentelor obligatorii prevăzute la art. 17 alin. (2), art. 36 alin. (2) și la art. 73 alin. (2); ... b) refuzul comandantului unei aeronave civile, respectiv al persoanei care asigură pilotarea unei aeronave fără echipaj de conducere la bord de a prezenta persoanelor împuternicite, în condițiile legii, documentele obligatorii prevăzute, după caz, la art. 17 alin. (2) și (2^1), art. 36 alin. (2) și art. 73 alin. (2) și (3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
de la un an la 5 ani. ... -------------- Art. 101 a fost modificat de pct. 3 al art. 65, Titlul II din LEGEA nr. 187 din 24 octombrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 757 din 12 noiembrie 2012. Articolul 102 (1) Pilotarea unei aeronave de către o persoană care nu posedă documentele de certificare prevăzute de reglementările în vigoare pentru pilotarea aeronavei respective se pedepsește cu închisoare de la un an la 5 ani sau cu amendă. (2) Dacă prin fapta prevăzută la alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
II din LEGEA nr. 187 din 24 octombrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 757 din 12 noiembrie 2012. Articolul 102 (1) Pilotarea unei aeronave de către o persoană care nu posedă documentele de certificare prevăzute de reglementările în vigoare pentru pilotarea aeronavei respective se pedepsește cu închisoare de la un an la 5 ani sau cu amendă. (2) Dacă prin fapta prevăzută la alin. (1) s-a pus în pericol siguranța altor zboruri, sănătatea publică sau protecția mediului, pedeapsa este închisoarea de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
biologice necesare în vederea stabilirii concentrației de alcool ori a prezenței unor substanțe interzise de autoritatea de reglementare constituie infracțiune și se pedepsește cu închisoare de la un an la 5 ani." ... 4. Articolul 102 va avea următorul cuprins: "Art. 102. - (1) Pilotarea unei aeronave de către o persoană care nu posedă documentele de certificare prevăzute de reglementările în vigoare pentru pilotarea aeronavei respective se pedepsește cu închisoare de la un an la 5 ani sau cu amendă. (2) Dacă prin fapta prevăzută la alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246306_a_247635]
-
infracțiune și se pedepsește cu închisoare de la un an la 5 ani." ... 4. Articolul 102 va avea următorul cuprins: "Art. 102. - (1) Pilotarea unei aeronave de către o persoană care nu posedă documentele de certificare prevăzute de reglementările în vigoare pentru pilotarea aeronavei respective se pedepsește cu închisoare de la un an la 5 ani sau cu amendă. (2) Dacă prin fapta prevăzută la alin. (1) s-a pus în pericol siguranța altor zboruri, sănătatea publică sau protecția mediului, pedeapsa este închisoarea de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246306_a_247635]
-
obligate să aibă luminile și semnalele prevăzute în Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare. ... Articolul 10 Navelor care au o înclinare în bord mai mare de 4 grade nu li se permite navigarea pe Canalul Dunăre-Marea Neagră. Capitolul 4 Pilotarea navelor Articolul 11 Se interzice navelor și convoaielor de a naviga pe canal fără a avea la bord un pilot al administrației canalului sau un pilot posedînd un certificat eliberat de către autoritatea română competența prin care i se dă dreptul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165643_a_166972]
-
copii și tineret, precum și în unitățile de învățămînt cu scop social. Celelalte categorii de învățămînt sînt supuse taxei. În aceste categorii intra activitățile desfășurate de diferite unități de școlarizare în domenii cum ar fi: - învățarea limbilor străine; - conducerea auto sau pilotarea navelor și aeronavelor; - pregătirea în diverse discipline sportive: judo, carate, tenis, box etc.; - pregătirea ghizilor de turism sau altor specialiști în domeniul agrementului. Aceste activități, precum și altele desfășurate în mod sistematic, în scopul obținerii de profit, sînt supuse taxei pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160617_a_161946]
-
activității agenților economici și a altor organisme care participă la acțiunile de spargere a gheții pe Dunăre; ... q) efectuarea de prestații și închirierea pe bază de contract a capacităților disponibile către persoane juridice române sau străine; ... r) asigurarea activității de pilotare a navelor maritime pe Dunăre, pe sectorul bară Sulina-Brăila, în conformitate cu art. 31, 32 și 33 din Convenția despre regimul navigației pe Dunăre, semnată la Belgrad în 1948, precum și cu alte reglementări legale în vigoare; ... s) ducerea la îndeplinire a obligațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149599_a_150928]
-
de pregătire a personalului de la nivelul școlilor și autorităților publice locale, pentru aplicarea modelului generalizat de descentralizare la nivelul învățământului preuniversitar; - formulă de finanțare actualizată pentru generalizarea descentralizării financiare la nivel național. Sistem de monitorizare și evaluare corespunzătoare etapei de pilotare: - impactul alocării resurselor și managementului în condițiile descentralizării la nivelul școlilor selectate; - bune practici în mobilizarea fondurilor bugetare și extrabugetare în sistem descentralizat; - diseminarea rezultatelor obținute, strategie de comunicare; - baza de date cu indicatorii monitorizați în pilotare și analize specifice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180511_a_181840]
-
corespunzătoare etapei de pilotare: - impactul alocării resurselor și managementului în condițiile descentralizării la nivelul școlilor selectate; - bune practici în mobilizarea fondurilor bugetare și extrabugetare în sistem descentralizat; - diseminarea rezultatelor obținute, strategie de comunicare; - baza de date cu indicatorii monitorizați în pilotare și analize specifice; - sistemul de monitorizare și evaluare actualizat pentru generalizarea descentralizării. b) Impactul proiectului ... Impactul proiectului va fi măsurat la trei niveluri: - nivelul administrației centrale și locale, la care se va produce o creștere a calității procesului decizional, a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180511_a_181840]
-
de amendamente la legislația în vigoare (Legea învățământului, Statutul personalului didactic, norme metodologice de implementare) pentru extinderea activității de testare în județele-pilot și la nivel național. Audit și evaluare, proceduri transparente: - proiectarea sistemului de monitorizare și evaluare corespunzător etapei de pilotare; - dezvoltarea unui sistem de indicatori de raportare minimal care să genereze rapoarte periodice publice; propunerea de metode îmbunătățite; - analiza modului în care au fost implicate diferitele instituții (școlile, autoritățile locale) în proiectarea bugetară; - dezvoltarea unei scheme de control privind cheltuielile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180511_a_181840]
-
include, dacă acel stat parte hotărăște astfel, interpreți și care îndeplinesc atribuțiile legate de funcționarea sau întreținerea unui avion de observare sau de transport. 17. Termenul pilot comandant de bord desemnează pilotul de la bordul avionului de observare care răspunde de pilotarea avionului de observare, executarea planului de zbor și siguranța avionului de observare. 18. Termenul supraveghetor de zbor desemnează o persoană care, în numele părții observate, se află la bordul avionului de observare pus la dispoziție de partea observatoare pe timpul zborului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137375_a_138704]
-
procedură specifică. ... (3) Proiectele de programe școlare pentru disciplinele/domeniile de studiu, respectiv modulele de pregătire opționale propuse pentru oferta națională trebuie însoțite de o notă de fundamentare referitoare la relevanța propunerii pentru nevoile elevilor și la eventuale experiențe de pilotare la nivel local. ... Articolul 14 (1) Proiectele de programe școlare pentru disciplinele/domeniile de studiu, respectiv modulele de pregătire opționale propuse pentru oferta națională de către inspectorate școlare, unități de învățământ, precum și de alte organizații cu experiență în domeniul educației se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262914_a_264243]
-
montarea și verificarea aeronavei ultraușoare nemotorizate; (iii) tehnici și proceduri pentru metoda de decolare (lansare) utilizată, inclusiv limitări corespunzătoare, proceduri de urgență și semnale utilizate; (iv) proceduri de operare în trafic aerian, proceduri și precauții pentru evitarea coliziunilor aeriene; (v) pilotarea aeronavei folosind repere vizuale externe; (vi) zbor în întreaga anvelopă de zbor; (vii) recunoașterea și recuperarea din coborâri rapide, angajări și vrii (după caz), faza inițială și finală; (viii) decolări (lansări), apropieri și aterizări normale și cu vânt lateral; (ix
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191727_a_193056]