6,163 matches
-
cu ora 08:20. În același timp, au fost debarcate și bagajele pasagerilor. Pasagerii au fost transportați cu autobuzele în terminalul de pasageri sosiri al aeroportului. Printr-o informare specifică de aviație, la ora 08:30 s-a anunțat că pista aeroportului este închisă traficului aerian, conform procedurilor standard de aviație civilă în astfel de situații de urgență. După închiderea pistei aeroportului, au fost implicate mijloacele tehnice necesare pentru readucerea aeronavei pe suprafața betonată a pistei de decolare-aterizare și tractarea ei
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
terminalul de pasageri sosiri al aeroportului. Printr-o informare specifică de aviație, la ora 08:30 s-a anunțat că pista aeroportului este închisă traficului aerian, conform procedurilor standard de aviație civilă în astfel de situații de urgență. După închiderea pistei aeroportului, au fost implicate mijloacele tehnice necesare pentru readucerea aeronavei pe suprafața betonată a pistei de decolare-aterizare și tractarea ei la platformă. Pista aeroportului a fost redeschisă traficului aerian începând cu ora 13:45. Despre asistența acordată pasagerilor Pasagerilor care
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
30 s-a anunțat că pista aeroportului este închisă traficului aerian, conform procedurilor standard de aviație civilă în astfel de situații de urgență. După închiderea pistei aeroportului, au fost implicate mijloacele tehnice necesare pentru readucerea aeronavei pe suprafața betonată a pistei de decolare-aterizare și tractarea ei la platformă. Pista aeroportului a fost redeschisă traficului aerian începând cu ora 13:45. Despre asistența acordată pasagerilor Pasagerilor care au fost transportați în terminalul de pasageri sosiri li s-a acordat asistență din partea operatorului
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
închisă traficului aerian, conform procedurilor standard de aviație civilă în astfel de situații de urgență. După închiderea pistei aeroportului, au fost implicate mijloacele tehnice necesare pentru readucerea aeronavei pe suprafața betonată a pistei de decolare-aterizare și tractarea ei la platformă. Pista aeroportului a fost redeschisă traficului aerian începând cu ora 13:45. Despre asistența acordată pasagerilor Pasagerilor care au fost transportați în terminalul de pasageri sosiri li s-a acordat asistență din partea operatorului aerian și aeroportului. Aceștia au primit apă, băuturi
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
Aceștia au fost îmbarcați în autocare începând cu ora 10:30 și transferați la Sibiu, de unde au fost preluați de o altă aeronavă a companiei aeriene Blue Air care i-a transportat până la Barcelona. Despre deszăpezire La ora 05:40 pista de decolare-aterizare a fost tratată cu o substanță specială contra înghețului. În cursul nopții și dimineții au aterizat și decolat 7 aeronave, ultima decolare fiind la ora 07:11. Având în vedere precipitațiile sub formă de ninsoare, după ultima decolare
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
au aterizat și decolat 7 aeronave, ultima decolare fiind la ora 07:11. Având în vedere precipitațiile sub formă de ninsoare, după ultima decolare de la ora 07:11, utilajele de deszăpezire ale aeroportului au solicitat turnului de control ieșirea pe pistă pentru curățarea zăpezii în vederea asigurării condițiilor de aterizare pentru zborul OB9301, al companiei aeriene Blue-Air, care urma să aterizeze la ora 08:10. Utilajele aeroportului au continuat deszăpezirea pana la ora 07:50, când la solicitarea turnului de control au
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
curățarea zăpezii în vederea asigurării condițiilor de aterizare pentru zborul OB9301, al companiei aeriene Blue-Air, care urma să aterizeze la ora 08:10. Utilajele aeroportului au continuat deszăpezirea pana la ora 07:50, când la solicitarea turnului de control au părăsit pista pentru a permite aterizarea zborului Blue Air, care începuse procedura de apropiere. La părăsirea pistei de către echipamentele de deszăpezire, serviciul operațional al aeroportului a comunicat serviciului de trafic aerian (turnul de control) gradul de frânare în vederea informării pilotului. Gradul de
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
urma să aterizeze la ora 08:10. Utilajele aeroportului au continuat deszăpezirea pana la ora 07:50, când la solicitarea turnului de control au părăsit pista pentru a permite aterizarea zborului Blue Air, care începuse procedura de apropiere. La părăsirea pistei de către echipamentele de deszăpezire, serviciul operațional al aeroportului a comunicat serviciului de trafic aerian (turnul de control) gradul de frânare în vederea informării pilotului. Gradul de frânare transmis a fost 3 pe o scară în care 5 este maxim, iar 1
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
serviciul operațional al aeroportului a comunicat serviciului de trafic aerian (turnul de control) gradul de frânare în vederea informării pilotului. Gradul de frânare transmis a fost 3 pe o scară în care 5 este maxim, iar 1 este minim. Prin urmare, pista asigura condiții corespunzătoare de aterizare. Despre reluarea traficului aerian Pista aeroportului a fost redeschisă traficului aerian începând cu ora 13:45. Până la ora redeschiderii acesteia, zborurile Tarom ROT 651 și ROT 641 au fost rerutate pe Aeroportul Internațional Sibiu. Zborul
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
turnul de control) gradul de frânare în vederea informării pilotului. Gradul de frânare transmis a fost 3 pe o scară în care 5 este maxim, iar 1 este minim. Prin urmare, pista asigura condiții corespunzătoare de aterizare. Despre reluarea traficului aerian Pista aeroportului a fost redeschisă traficului aerian începând cu ora 13:45. Până la ora redeschiderii acesteia, zborurile Tarom ROT 651 și ROT 641 au fost rerutate pe Aeroportul Internațional Sibiu. Zborul Lufthansa LH 1670 care venea de la Munchen a fost deviat
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
redeschiderii acesteia, zborurile Tarom ROT 651 și ROT 641 au fost rerutate pe Aeroportul Internațional Sibiu. Zborul Lufthansa LH 1670 care venea de la Munchen a fost deviat la Aeroportul Internațional Timișoara, iar returul spre Munchen a fost anulat. După deschiderea pistei traficului aerian, au aterizat cu întârziere următoarele zboruri: W63332 Beauvais, W63302 Luton, W63412 Valencia si ROT 643 Otopeni. De asemenea, au decolat cu întârziere zborurile W63361 Dortmund, W63393 Bologna, W63381 Bergamo, W63401 Madrid și W63351 Charleroi. Despre aeronava Blue Air
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
și aeronavelor care aterizează sau decolează de pe aeroporturile din România. Despre un Raport confidențial În data de 30 mai 2013, Aeroportul Internațional „Avram Iancu" Cluj a înregistrat la Consiliul Județean Cluj, un Raport confidențial. La momentul transmiterii Raportului confidențial, noua pistă a aeroportului era în construcție, dar numeroase blocaje puneau în pericol finalizarea acesteia. Acest Raport sesiza forului județean starea de degradare accentuată a vechii piste de decolare-aterizare (actuala cale de rulare Delta). Totodată, aducea la cunoștința acestuia și sesizările companiilor
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
a înregistrat la Consiliul Județean Cluj, un Raport confidențial. La momentul transmiterii Raportului confidențial, noua pistă a aeroportului era în construcție, dar numeroase blocaje puneau în pericol finalizarea acesteia. Acest Raport sesiza forului județean starea de degradare accentuată a vechii piste de decolare-aterizare (actuala cale de rulare Delta). Totodată, aducea la cunoștința acestuia și sesizările companiilor aeriene cu privire la stadiul avansat de degradare, dar și intenția companiei Lufthansa de a înceta operarea pe Aeroportul Internațional Cluj, dacă noua pistă nu este dată
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
accentuată a vechii piste de decolare-aterizare (actuala cale de rulare Delta). Totodată, aducea la cunoștința acestuia și sesizările companiilor aeriene cu privire la stadiul avansat de degradare, dar și intenția companiei Lufthansa de a înceta operarea pe Aeroportul Internațional Cluj, dacă noua pistă nu este dată în funcțiune în luna octombrie 2013. Darea în operare a noii piste a aeroportului în luna octombrie 2013, a eliminat toate aspectele sesizate cu privire la decolarea și aterizarea pe o pistă care continua să se degradeze datorită creșterii
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
acestuia și sesizările companiilor aeriene cu privire la stadiul avansat de degradare, dar și intenția companiei Lufthansa de a înceta operarea pe Aeroportul Internațional Cluj, dacă noua pistă nu este dată în funcțiune în luna octombrie 2013. Darea în operare a noii piste a aeroportului în luna octombrie 2013, a eliminat toate aspectele sesizate cu privire la decolarea și aterizarea pe o pistă care continua să se degradeze datorită creșterii traficului aerian. Despre siguranța aeroportului Pista actuală a aeroportului, dotată cu toate sistemele și echipamentele
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
operarea pe Aeroportul Internațional Cluj, dacă noua pistă nu este dată în funcțiune în luna octombrie 2013. Darea în operare a noii piste a aeroportului în luna octombrie 2013, a eliminat toate aspectele sesizate cu privire la decolarea și aterizarea pe o pistă care continua să se degradeze datorită creșterii traficului aerian. Despre siguranța aeroportului Pista actuală a aeroportului, dotată cu toate sistemele și echipamentele de navigație necesare este una dintre cele mai performante piste din România, asigurând toate condițiile de desfășurare a
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
în luna octombrie 2013. Darea în operare a noii piste a aeroportului în luna octombrie 2013, a eliminat toate aspectele sesizate cu privire la decolarea și aterizarea pe o pistă care continua să se degradeze datorită creșterii traficului aerian. Despre siguranța aeroportului Pista actuală a aeroportului, dotată cu toate sistemele și echipamentele de navigație necesare este una dintre cele mai performante piste din România, asigurând toate condițiile de desfășurare a traficului aerian în siguranță. Caracteristicile tehnice (lungime, lățime, capacitate portantă) asigură standardele impuse
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
aspectele sesizate cu privire la decolarea și aterizarea pe o pistă care continua să se degradeze datorită creșterii traficului aerian. Despre siguranța aeroportului Pista actuală a aeroportului, dotată cu toate sistemele și echipamentele de navigație necesare este una dintre cele mai performante piste din România, asigurând toate condițiile de desfășurare a traficului aerian în siguranță. Caracteristicile tehnice (lungime, lățime, capacitate portantă) asigură standardele impuse de aviația civilă pentru categoriile de aeronave care operează zboruri în prezent pe aeroport. Despre anchete și investigații Conform
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
că Franța este în război cu terorismul, nu cu religia. El a arătat că "aproape sigur" ostaticul este reținut de cei doi autori ai atacului de la Charlie Hebdo. UPDATE 11:40 - Există un singur ostatic - AFP UPDATE 11:30 - Două piste ale aeroportului Charles de Gaulle au fost închise. UPDATE 11:25 - Parchetul, citat de Le Monde, contrazice relatările presei franceze și susține că deocamdată nu au existat victime în timpul luării de ostatici. UPDATE 11:20 - Autoritățile negociază cu cei doi
Atac terorist Charlie Hebdo: Filmul celei de-a doua zile de vânătoare a fraților Kouachi () [Corola-website/Journalistic/104412_a_105704]
-
de 6250 litri. Zborul pe traiect a decurs normal. La intrarea în legătură radio cu organul de dirijare de la Cluj acesta a solicitat echipajului să execute un zbor în zonă de așteptare indicată întrucât mijloacele de deszăpezire se aflau pe pistă. În urma comunicării radio cu echipajul, timpul stabilit de așteptare în zonă a fost de aproximativ 5 minute de zbor (aproximativ până la ora 07.50). Înainte de decolare, comandantul a luat decizia ca aeronava să fie alimentată față de necesarul pentru acest zbor
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
situația impunea, să efectueze zborul de deplasare și aterizarea conform procedurii pe unul dintre aeroporturile alternative alese pentru acest tronson", se arată în declarația provizorie a CIAS. Aterizarea a avut loc la ora 08.00, în condiții de ninsoare, "cu pista contaminată cu zăpadă umedă" și vizibilitate de 1000 de metri. "La altitudinea de 3000 ft (914,4 metri), aeronava a zburat în coborâre, stabil, utilizând sistemul de ghidare la aterizare ILS. La înălțimea de aproximativ 800 ft (243,8 metri
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
de metri. "La altitudinea de 3000 ft (914,4 metri), aeronava a zburat în coborâre, stabil, utilizând sistemul de ghidare la aterizare ILS. La înălțimea de aproximativ 800 ft (243,8 metri), echipajul a observat clar luminile firului director al pistei și la înălțimea de aproximativ 650-700 ft (198,12-213,3 metri) comandantul de echipaj a trecut la pilotarea manuală a aeronavei. La înălțimea de 50 ft (15,2 metri), înălțime obligatorie și care corespunde în general cu poziția avionului la
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
la înălțimea de aproximativ 650-700 ft (198,12-213,3 metri) comandantul de echipaj a trecut la pilotarea manuală a aeronavei. La înălțimea de 50 ft (15,2 metri), înălțime obligatorie și care corespunde în general cu poziția avionului la pragul pistei, echipajul a văzut luminile de balizaj ale axului pistei, dar nu a observat luminile de balizaj ale pragului pistei. Aeronava a luat contact lin cu pista și imediat după aceea comandantul a acționat reversoarele de tracțiune, manevră care asigură reducerea
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
metri) comandantul de echipaj a trecut la pilotarea manuală a aeronavei. La înălțimea de 50 ft (15,2 metri), înălțime obligatorie și care corespunde în general cu poziția avionului la pragul pistei, echipajul a văzut luminile de balizaj ale axului pistei, dar nu a observat luminile de balizaj ale pragului pistei. Aeronava a luat contact lin cu pista și imediat după aceea comandantul a acționat reversoarele de tracțiune, manevră care asigură reducerea vitezei cu ajutorul motoarelor. Forța de decelerare a fost constantă
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
aeronavei. La înălțimea de 50 ft (15,2 metri), înălțime obligatorie și care corespunde în general cu poziția avionului la pragul pistei, echipajul a văzut luminile de balizaj ale axului pistei, dar nu a observat luminile de balizaj ale pragului pistei. Aeronava a luat contact lin cu pista și imediat după aceea comandantul a acționat reversoarele de tracțiune, manevră care asigură reducerea vitezei cu ajutorul motoarelor. Forța de decelerare a fost constantă până când reversoarele nu au mai avut efect (la o viteză
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]