711 matches
-
și insigna de pilot militar (arhiva Stela Huțan-Palade) Aerodromul Chitila, 28 august 1941. Stela Huțan, elevă la cursurile de planorism ale Școlii de zbor fără motor CFR (arhiva Daniel Focșa) Aerodromul Chitila, august 1941. Stela se află la bordul unui planor de faza I, cu care se putea zbura pe o distanță de maximum 50 de metri. (arhiva Daniel Focșa) Aerodromul Ziliștea-Buzău, 1942, la brevetarea Stelei Huțan ca pilot gradul 1. Cu spatele, comandor Tase Rotaru, comandantul școlii. În alb, instructor
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
greu înduplecată și deschide gura pentru a mârâi ceva nedeslușit. E prea sibilinic mesajul. Acum bag de seamă că zgomotul televizorului este bruiat de alte sunete: pătratul de cer de deasupra noastră este brăzdat din vreme în vreme de un planor - frust și butaforic - un fel de etajeră zburătoare, foarte pitorească. Pilotul, înveșmântat după tipic - scurtă de piele neagră, chipiu cu clape și ochelari de meseriaș, seamănă cu un liliac -, aruncă teancuri de manifeste celor de jos, pentru a întreține, am
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1968_a_3293]
-
de pericol și au rămas liniștiți. Doamna Huțan îmi povestește că ea însăși a rămas calmă, ciudat de calmă într-o astfel de împrejurare-limită. Iliușin-ul se apropia de Cipru la data aceea, protectorat britanic. Insula era totuși prea departe pentru ca "planorul" sui-generis să poată ajunge până la pista aeroportului. Alertate, câteva avioane de vânătoare engleze escortează avionul românesc, care plana cu toate motoarele oprite. Se uitau la noi, neputincioși, și așteptau să ne vadă prăbușindu-ne. Celelalte două stewardese din echipaj, Nina
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
planorist german, nu a luat efectiv parte la război, dar a realizat performanțe aviatice de invidiat, în anii '30, în condițiile în care își pierduse un picior în 1924, în urma unui accident de motocicletă. De atunci, a continuat să piloteze planoare, purtând un picior de lemn. A participat la competiții aviatice importante în 1929, 1932 și 1934. Pe 23 ianuarie 1930, în Belgia, stabilește un record pentru acea epocă, reușind să rămână cu planorul în aer o oră, 3 minute și
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
motocicletă. De atunci, a continuat să piloteze planoare, purtând un picior de lemn. A participat la competiții aviatice importante în 1929, 1932 și 1934. Pe 23 ianuarie 1930, în Belgia, stabilește un record pentru acea epocă, reușind să rămână cu planorul în aer o oră, 3 minute și 5 secunde. În decembrie 1940, aviatoarele românce Nadia Russo și Mariana Drăgescu, care s-au deplasat în Germania pentru a aduce în țară două avioane Klemm, au avut ocazia să-l cunoască personal
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
ș.a. rămase în manuscris și care-și așteaptă editorul. Profesorul Vasile Tiganescu a fost căsătorit, în 1944, cu consăteanca să, Felicia Badelita, jurista de profesie și o împătimita de sport și de zborul la înălțime, fiind prima femeie pilot de planor din țara noastră. Au conviețuit aproape 28 de ani, până când o boală necrutatoarecancer pulmonar, - a curmat viața ilustrului profesor-condeier în ziua de 8 august 1971 și a fost înhumat în cripta familiei de pe aleea principala a cimitirului din orașul Rădăuți
PESTE VREMI…ISTORIA UNEI GENERATII – PROMOTIA 1952 – by Șorea Niculai () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91807_a_93280]
-
dar s-au soldat cu accidente: Abdul Kasim în 880, Olivier Elmer în 1060, Giovani Battista Dante 1420, rusul Nikita sec. Al XVI-lea și alții. În anul 1765 românul Nestor Constantin din Deva construiește zmee și zboară cu un planor de mai multe ori, fiind inventatorul primului planor din lume [11]. În Anglia la 1810 Șir George Cayley a conceput elementele esențiale ale unui avion și a afirmat că dacă ar fi avut un motor de 50CP cu elice, acesta
Colegiul Naţional "Cuza Vodă" din Huşi : 95 de ani de învăţământ liceal by Costin Clit () [Corola-publishinghouse/Memoirs/643_a_1320]
-
în 880, Olivier Elmer în 1060, Giovani Battista Dante 1420, rusul Nikita sec. Al XVI-lea și alții. În anul 1765 românul Nestor Constantin din Deva construiește zmee și zboară cu un planor de mai multe ori, fiind inventatorul primului planor din lume [11]. În Anglia la 1810 Șir George Cayley a conceput elementele esențiale ale unui avion și a afirmat că dacă ar fi avut un motor de 50CP cu elice, acesta ar fizburat cu siguranță. Cel care a demonstrat
Colegiul Naţional "Cuza Vodă" din Huşi : 95 de ani de învăţământ liceal by Costin Clit () [Corola-publishinghouse/Memoirs/643_a_1320]
-
perfecționat aparatul de zbor construindu-l în diferite variante, cu care a efectuat aproape 2000 de zboruri, unele dintre ele pe distanțe mai mari de 300 m. În ziua de 9 august 1896 când zbura cu un nou model de planor biplan (cu aripi suprapuse paralele) s-a prăbușit de la 20 m înălțime fracturându-și coloana vertebrală. Ultimile sale cuvinte au fost: “jertfe trebuie aduse”[1], [9], [11]. Încercările lui O. Lilienthal au fost reluate în Anglia de inginerul Percy Sinclair
Colegiul Naţional "Cuza Vodă" din Huşi : 95 de ani de învăţământ liceal by Costin Clit () [Corola-publishinghouse/Memoirs/643_a_1320]
-
aripi suprapuse paralele) s-a prăbușit de la 20 m înălțime fracturându-și coloana vertebrală. Ultimile sale cuvinte au fost: “jertfe trebuie aduse”[1], [9], [11]. Încercările lui O. Lilienthal au fost reluate în Anglia de inginerul Percy Sinclair Pihcher cu planoare de concepție proprie, tip „Hawak”, căruia i-a montat roți în 1897 și a zburat timp de 3 ani reușind să planeze pe distanțe de aproximativ 300 m [7], [13]. În America primul zbor cu un aparat mai greu decât
Colegiul Naţional "Cuza Vodă" din Huşi : 95 de ani de învăţământ liceal by Costin Clit () [Corola-publishinghouse/Memoirs/643_a_1320]
-
zburat timp de 3 ani reușind să planeze pe distanțe de aproximativ 300 m [7], [13]. În America primul zbor cu un aparat mai greu decât aerul a fost efectuat de John Montgomery în perioada (1883-1885), acesta construind mai multe planoare la Sân Diego și în anul 1881 un alt american astronomul-fizician Samuel Pierpond Langley a costruit un aeromodel echipat cu un motoraș cu aburi cu elice și folosind o catapulta, a zburat pe o distanță de 1600 m într-un
Colegiul Naţional "Cuza Vodă" din Huşi : 95 de ani de învăţământ liceal by Costin Clit () [Corola-publishinghouse/Memoirs/643_a_1320]
-
fundamental. Cele mai valoroase în creativitate sunt analogiile cât mai îndepărtate, deoarece în raport cu asemenea analogii crește probabilitatea ca soluția să fie originală și importantă. Graham Bell folosind analogia directă cu urechea umană a inventat telefonul. Leonardo da Vinci a inventat planorul și deltaplanul prin analogie directă cu o particularitate de zbor a păsărilor. Ignatiev a inventat sculele așchietoare cu autoascuțire în momentul uzurii prin analogie directă cu dinții rozătoarelor care prezintă două suprafețe de durități diferite. analogia personală presupune identificarea persoanei
Creativitate : fundamente, secrete şi strategii by Georgel Paicu () [Corola-publishinghouse/Science/690_a_1152]
-
Între numerele menite să încînte publicul era și o vînătoare de baloane. Jocul părea cînd serios, cînd amuzant. Urmărindu l, de la o vreme m-a intrigat felul „provocator” cu care unele baloane treceau o dată, de două ori, pe lîngă boturile planoarelor și ușurința cu care cele mai „obraznice” se înălțau spre „aerul tare al înălțimilor”, unde pînă la urmă plesneau. Ulterior, imaginile astea mi-au revenit de mai multe ori în memorie, ca analogii. Am realizat că și în literatură există
Provinciale by Constantin Călin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/853_a_1751]
-
decât turboreactoarele) 8412.1 3530.14 Dispozitive de lansare și apuntare a vehiculelor 8805 aeriene; simulatoare de zbor 3530.15 Părți de motoare cu explozie, pentru aeronave 8409.1 3530.16 Părți de turboreactoare și turbopropulsoare 8411.91 3530.2 Planoare și baloane (dirijabile) 3530.21 Planoare și deltaplanoare 8801.1 3530.22 Baloane (dirijabile, baloane-sondă etc.) 8801.9 3530.3 Avioane și elicoptere 3530.31 Elicoptere 8802.1 3530.32 Avioane ușoare (avioane civile cu o greutate 3530.33 Avioane
ORDIN nr. 296 din 1 iulie 2003 privind actualizarea Clasificarii produselor şi serviciilor asociate activităţilor - CPSA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
Dispozitive de lansare și apuntare a vehiculelor 8805 aeriene; simulatoare de zbor 3530.15 Părți de motoare cu explozie, pentru aeronave 8409.1 3530.16 Părți de turboreactoare și turbopropulsoare 8411.91 3530.2 Planoare și baloane (dirijabile) 3530.21 Planoare și deltaplanoare 8801.1 3530.22 Baloane (dirijabile, baloane-sondă etc.) 8801.9 3530.3 Avioane și elicoptere 3530.31 Elicoptere 8802.1 3530.32 Avioane ușoare (avioane civile cu o greutate 3530.33 Avioane mijlocii (avioane civile și militare cu
ORDIN nr. 296 din 1 iulie 2003 privind actualizarea Clasificarii produselor şi serviciilor asociate activităţilor - CPSA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
subclasa elementară include: - servicii de închiriere privind aparatele de zbor (de exemplu helicoptere, avioane), fără echipaj Această subclasa elementară nu include: - servicii de închiriere a aeronavelor, cu echipaj, clasificate în 6220.30 - servicii de închiriere sau leasing privind baloane, dirijabile, planoare, clasificate în 7140.14 713 Servicii de închiriere a mașinilor și echipamentelor 7131 Servicii de închiriere a mașinilor și echipamentelor agricole, fără operatori 7131.1 Servicii de închiriere a mașinilor și echipamentelor agricole, fără operatori 7131.10 Servicii de închiriere
ORDIN nr. 296 din 1 iulie 2003 privind actualizarea Clasificarii produselor şi serviciilor asociate activităţilor - CPSA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
aer condiționat de cameră, ventilatoare, prăjitoare de pâine, mixere, veselă etc. Această subclasa elementară include de asemenea: - servicii de închiriere a tacâmurilor, argintăriei și cristalurilor 7140.14 Servicii de închiriere a echipamentelor recreative (articole de sport, nave și avioane, biciclete, planoare, skiuri nautice etc.) Această subclasa elementară include: - servicii de închiriere a echipamentelor recreative, cum sunt: . biciclete, schiuri pentru zăpadă . baloane, dirijabile, planoare . echipament pentru sporturi nautice (scânduri pentru surf, bărci de agrement, schiuri nautice) . alte echipamente sportive (de exemplu, crose
ORDIN nr. 296 din 1 iulie 2003 privind actualizarea Clasificarii produselor şi serviciilor asociate activităţilor - CPSA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
argintăriei și cristalurilor 7140.14 Servicii de închiriere a echipamentelor recreative (articole de sport, nave și avioane, biciclete, planoare, skiuri nautice etc.) Această subclasa elementară include: - servicii de închiriere a echipamentelor recreative, cum sunt: . biciclete, schiuri pentru zăpadă . baloane, dirijabile, planoare . echipament pentru sporturi nautice (scânduri pentru surf, bărci de agrement, schiuri nautice) . alte echipamente sportive (de exemplu, crose de golf, echipament pentru sporturi de câmp, jocuri cu rachetă, etc., patine), căi, ponei, echipament pentru camping etc. 7140.15 Servicii de
ORDIN nr. 296 din 1 iulie 2003 privind actualizarea Clasificarii produselor şi serviciilor asociate activităţilor - CPSA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
11 până la 8802.40, se înțelege greutatea aparatului în condiții normale de zbor, excluzând greutatea personalului, a carburantului și a diverselor echipamente, altele decât cele fixate permanent UM Taxa Codul tarifar Denumirea mărfii supl vamală ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 88.01 Baloane și dirijabile; planoare, deltaplane și alte vehicule aeriene, neconcepute pentru propulsia cu motor: 8801.10 - Planoare și deltaplane: 8801.10.10 -- Civile(1) p/st ex 8801.10.90 -- Altele p/st 10 8801.90 - Altele: 8801.90.10 -- Civile(1) - ex -- Altele
TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
excluzând greutatea personalului, a carburantului și a diverselor echipamente, altele decât cele fixate permanent UM Taxa Codul tarifar Denumirea mărfii supl vamală ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 88.01 Baloane și dirijabile; planoare, deltaplane și alte vehicule aeriene, neconcepute pentru propulsia cu motor: 8801.10 - Planoare și deltaplane: 8801.10.10 -- Civile(1) p/st ex 8801.10.90 -- Altele p/st 10 8801.90 - Altele: 8801.90.10 -- Civile(1) - ex -- Altele: 8801.90.91 --- Baloane și dirijabile - 10 8801.90.99 --- Altele p/st
TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
Articolul 1 Se aprobă Reglementarea aeronautică civilă română RACR-LPAN2/Licențierea personalului aeronautic navigant (piloți planoare/piloți baloane libere), ediția 2/2003, denumită în continuare RACR-LPAN2, prevăzută în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin, care stabilește reguli privind licențierea următoarelor categorii de personal aeronautic navigant civil: piloți planor și piloți balon liber. Articolul 2
ORDIN nr. 1.038 din 3 iulie 2003 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-LPAN2/Licentierea personalului aeronautic navigant (piloti planoare/piloti baloane libere), editia 2/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151553_a_152882]
-
RACR-LPAN2/Licențierea personalului aeronautic navigant (piloți planoare/piloți baloane libere), ediția 2/2003, denumită în continuare RACR-LPAN2, prevăzută în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin, care stabilește reguli privind licențierea următoarelor categorii de personal aeronautic navigant civil: piloți planor și piloți balon liber. Articolul 2 Procedurile specifice de aplicare a RACR-LPAN2 se stabilesc de către Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română". Articolul 3 Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, si va intra în vigoare
ORDIN nr. 1.038 din 3 iulie 2003 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-LPAN2/Licentierea personalului aeronautic navigant (piloti planoare/piloti baloane libere), editia 2/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151553_a_152882]
-
la 30 de zile de la data publicării. Articolul 4 Pe data intrării în vigoare a prezentului ordin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 1.283/2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-LPAN2/Licențierea personalului aeronautic navigant (piloți planoare/piloți baloane libere), publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 709 din 30 septembrie 2002, se abroga. Articolul 5 Direcția generală aviație civilă din cadrul Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului și Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" vor lua măsuri
ORDIN nr. 1.038 din 3 iulie 2003 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-LPAN2/Licentierea personalului aeronautic navigant (piloti planoare/piloti baloane libere), editia 2/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151553_a_152882]
-
Acest Capitol cuprinde aparatele incomplete sau neterminate (de exemplu un vehicul aerian care nu are organele motoare sau al căror echipament interior rămâne de terminat) sub rezerva să fie prezente caracteristicile esențiale ale aparatelor complete. 88.01 - BALOANE ȘI DIRIJABILE; PLANOARE, DELTAPLANE ȘI ALTE VEHICULE AERIENE, NECONCEPUTE PENTRU PROPULSIA CU MOTOR. 8801.10 - Planoare și deltaplane 8801.90 - Altele I. - BALOANELE ȘI DIRIJABILELE Grupa cuprinde aparatele de navigație aeriană mai ușoare decât aerul, indiferent care sunt utilizarea la care ele sunt
ANEXĂ nr. 88 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE AERIENE, NAVE SPATIALE ŞI PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166816_a_168145]
-
nu are organele motoare sau al căror echipament interior rămâne de terminat) sub rezerva să fie prezente caracteristicile esențiale ale aparatelor complete. 88.01 - BALOANE ȘI DIRIJABILE; PLANOARE, DELTAPLANE ȘI ALTE VEHICULE AERIENE, NECONCEPUTE PENTRU PROPULSIA CU MOTOR. 8801.10 - Planoare și deltaplane 8801.90 - Altele I. - BALOANELE ȘI DIRIJABILELE Grupa cuprinde aparatele de navigație aeriană mai ușoare decât aerul, indiferent care sunt utilizarea la care ele sunt destinate (militară, sportiva, științifică, publicitară etc.). Sunt clasificate deci aici baloanele libere și
ANEXĂ nr. 88 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE AERIENE, NAVE SPATIALE ŞI PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166816_a_168145]