1,161 matches
-
Gamă de anvelope reșapate" - reprezintă gama de anvelope reșapate, în conformitate cu punctul 4.1.4. 2.2. "Structura unei anvelope" - reprezintă caracteristicile tehnice ale carcasei anvelopei. Se disting în special următoarele structuri: 2.2.1. "diagonală", o anvelopă la care cablurile pliurilor se întind până la taloane și sunt orientate astfel încât să formeze unghiuri alternate mult mai mici de 90° cu linia mediană a benzii de rulare; 2.2.2. "cu centură încrucișată", o anvelopă cu construcție diagonală în care carcasa este fixată
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
construcție diagonală în care carcasa este fixată de o centură formată din două sau mai multe straturi de cabluri complet inextensibile și care formează unghiuri alternate apropiate de cele ale carcasei; 2.2.3. "radial", o anvelopă la care cablurile pliurilor se întind până la talon și sunt orientate astfel încât să formeze un unghi de 90° cu linia mediană a benzii de rulare și a cărui carcasă este stabilizată de o centură de circumferință complet inextensibilă. 2.3. "Categorie de utilizare" 2
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
între ele decât în cazul unei anvelope normale. 2.4. "Talon", un element al anvelopei a cărui formă și structură îi permit să se adapteze jantei și să mențină anvelopa pe jantă. 2.5. "Cablu", firele care formează țesăturile de pliuri din interiorul anvelopei. 2.6. "Pliu", un strat constituit din cabluri "cauciucate", dispuse paralel unele față de celelalte. 2.7. "Centură", pentru o anvelopă cu structură radială sau o anvelopă cu structură cu centură încrucișată, desemnează unul sau mai multe straturi
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
anvelope normale. 2.4. "Talon", un element al anvelopei a cărui formă și structură îi permit să se adapteze jantei și să mențină anvelopa pe jantă. 2.5. "Cablu", firele care formează țesăturile de pliuri din interiorul anvelopei. 2.6. "Pliu", un strat constituit din cabluri "cauciucate", dispuse paralel unele față de celelalte. 2.7. "Centură", pentru o anvelopă cu structură radială sau o anvelopă cu structură cu centură încrucișată, desemnează unul sau mai multe straturi de material(e) sub banda de
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
multe straturi de material(e) sub banda de rulare și orientate preponderent în direcția liniei mediane a benzii de rulare astfel încât să asigure fixarea pe circumferință a carcasei. 2.8. "Falsă centură", pentru o anvelopă cu structură diagonală, desemnează un pliu intermediar poziționat între carcasă și banda de rulare. 2.9. "Falsă centură de protecție", pentru o anvelopă cu structură diagonală, desemnează un pliu intermediar facultativ, poziționat între banda de rulare și centură pentru a minimiza deteriorarea centurii. 2.10. "Bandă
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
fixarea pe circumferință a carcasei. 2.8. "Falsă centură", pentru o anvelopă cu structură diagonală, desemnează un pliu intermediar poziționat între carcasă și banda de rulare. 2.9. "Falsă centură de protecție", pentru o anvelopă cu structură diagonală, desemnează un pliu intermediar facultativ, poziționat între banda de rulare și centură pentru a minimiza deteriorarea centurii. 2.10. "Bandă de protecție a talonului", materialul care protejează carcasa în zona talonului împotriva uzurii prin frecare sau abraziunii provocate de jantă. 2.11. "Carcasă
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
Brazilia. 6 STRO, Älggatan 48 A, Nb, S-216 15 Malmö, Suedia. 2.27. "Smulgere", desfacerea unor bucăți de cauciuc de pe banda de rulare. 2.28. "Desprinderea cablurilor", separarea cablurilor de învelișul de cauciuc care le acoperă. 2.29. "Desprinderea pliurilor", separarea pliurilor adiacente. 2.30. "Desprinderea benzii de rulare", separarea benzii de rulare de carcasă. 2.31. "Descrierea de serviciu", juxtapunerea specifică a indicelui de sarcină și a codului de viteză a anvelopei. 2.32. "Indice de sarcină", un cod
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
STRO, Älggatan 48 A, Nb, S-216 15 Malmö, Suedia. 2.27. "Smulgere", desfacerea unor bucăți de cauciuc de pe banda de rulare. 2.28. "Desprinderea cablurilor", separarea cablurilor de învelișul de cauciuc care le acoperă. 2.29. "Desprinderea pliurilor", separarea pliurilor adiacente. 2.30. "Desprinderea benzii de rulare", separarea benzii de rulare de carcasă. 2.31. "Descrierea de serviciu", juxtapunerea specifică a indicelui de sarcină și a codului de viteză a anvelopei. 2.32. "Indice de sarcină", un cod numeric care
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
punctul 5.3; (a) rupturi ale carcasei sau daune cauzate de pregătirile de reparare; (b) deteriorări multiple, prea apropiate unele de altele; (c) deteriorare substanțială a învelișului interior; (d) deteriorarea talonului; (e) expunerea cablurilor carcasei; (f) desprinderea cablurilor; (g) desprinderea pliurilor centurii; (h) deformarea sau răsucirea permanentă a cablurilor de oțel ale carcasei; (i) fante periferice deasupra talonului; (j) oxidarea cablurilor sau a firelor de oțel ale talonului. 6.3. Pregătire 6.3.1. După polizare și înainte de aplicarea noului material
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
dispozițiilor producătorului materialului. 6.3.4. Daunele produse prin polizare nu trebuie să depășească anumite limite (a se vedea punctul 5.3) și trebuie reparate. 6.3.5. Daunele produse prin polizarea anvelopelor cu carcasă diagonală nu trebuie să depășească pliul exterior din partea superioară a anvelopei. Se consideră că primul pliu face parte din carcasă, cu condiția să nu fie vorba în mod clar de o falsă centură, caz în care se tolerează o deteriorare localizată. 6.3.6. Se tolerează
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
nu trebuie să depășească anumite limite (a se vedea punctul 5.3) și trebuie reparate. 6.3.5. Daunele produse prin polizarea anvelopelor cu carcasă diagonală nu trebuie să depășească pliul exterior din partea superioară a anvelopei. Se consideră că primul pliu face parte din carcasă, cu condiția să nu fie vorba în mod clar de o falsă centură, caz în care se tolerează o deteriorare localizată. 6.3.6. Se tolerează o deteriorare localizată, produsă prin polizare pe centura anvelopelor cu
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
la testul de anduranță sarcină/viteză definit în anexa 7 la prezentul regulament. 6.6.2. Pentru a trece cu succes testul de anduranță sarcină/viteză, o anvelopă reșapată nu trebuie să sufere nici o desprindere a benzii de rulare, a pliurilor cablurilor și nici smulgeri ale benzii de rulare sau rupturi ale cablurilor. 6.6.3. Diametrul exterior al anvelopei, măsurat la șase ore după testul de anduranță sarcină/viteză, nu trebuie să difere cu mai mult de ± 3,5 % de
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
vedea punctul 2 din prezentul regulament ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND REPLACE TEXT WITH ROMANIAN TERMS, AS FOLLOWS: Bande de roulement = Bandă de rulare Câblé = Cablat Rainures de la bande de roulement = Caneluri ale benzii de rulare Carcasse = Carcasă Pli = Pliu Talon = Talon Largeur de la jante = Lățimea jantei Grosseur du boudin (S) = Grosimea secțiunii (S) Diamètre extérieur (D) = Diametru exterior (D) Hauteur du boudin (H) = Înălțimea secțiunii (H) Flanc = Flanc Zone basse = Zona inferioară Diamètre nominal de la jante (d) = Diametrul nominal
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
Gamă de anvelope reșapate" - reprezintă gama de anvelope reșapate în conformitate cu punctul 4.1.4. 2.2. "Structura unei anvelope" - reprezintă caracteristicile tehnice ale carcasei anvelopei. Se disting în special următoarele structuri: 2.2.1. "diagonală", o anvelopă la care cablurile pliurilor se întind până la taloane și sunt orientate astfel încât să formeze unghiuri alternate mult mai mici de 90° cu linia mediană a benzii de rulare; 2.2.2. "cu centură încrucișată", o anvelopă cu construcție diagonală în care carcasa este prinsă
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
construcție diagonală în care carcasa este prinsă de o centură formată din două sau mai multe straturi de cabluri complet inextensibile și care formează unghiuri alternate apropiate de cele ale carcasei; 2.2.3. "radială", o anvelopă la care cablurile pliurilor se întind până la talon și sunt orientate astfel încât să formeze un unghi de 90° cu linia mediană a benzii de rulare și a cărui carcasă este stabilizată de o centură de circumferință complet inextensibilă. 2.3. "Categoria de utilizare" 2
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
umflare superioară celei prevăzute pentru anvelopele standard întărite. 2.4. "Talon", un element al anvelopei a cărui formă și structură îi permit să se adapteze jantei și să mențină anvelopa pe jantă. 2.5. "Cablu", firele care formează țesăturile de pliuri din anvelopă. 2.6. "Pliu", un strat constituit din cabluri "cauciucate", așezate paralel unele față de altele. 2.7. "Centură", pentru o anvelopă cu structură radială sau o anvelopă cu structură cu centură încrucișată, desemnează unul sau mai multe straturi de
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
anvelopele standard întărite. 2.4. "Talon", un element al anvelopei a cărui formă și structură îi permit să se adapteze jantei și să mențină anvelopa pe jantă. 2.5. "Cablu", firele care formează țesăturile de pliuri din anvelopă. 2.6. "Pliu", un strat constituit din cabluri "cauciucate", așezate paralel unele față de altele. 2.7. "Centură", pentru o anvelopă cu structură radială sau o anvelopă cu structură cu centură încrucișată, desemnează unul sau mai multe straturi de material(e) sub banda de
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
multe straturi de material(e) sub banda de rulare și orientate preponderent în direcția liniei mediane a benzii de rulare, astfel încât să asigure fixarea pe circumferință a carcasei. 2.8. "Falsă centură", pentru o anvelopă cu structură diagonală, desemnează un pliu intermediar facultativ poziționat între carcasă și banda de rulare. 2.9. "Bandă talon", materialul care protejează carcasa în zona talonului împotriva uzurii prin frecare sau abraziunii provocate de jantă. 2.10. "Carcasă", partea structurală a anvelopei, alta decât banda de
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
Technicas"; (g) The Scandinavian Tyre and Rim Organisation (STRO)16: "Data book". 2.27. "Smulgere", desprinderea unor bucăți de cauciuc de pe banda de rulare. 2.28. "Desprinderea cablurilor", separarea cablurilor de învelișul de cauciuc care le acoperă. 2.29. "Desprinderea pliurilor", separarea pliurilor adiacente. 2.30. "Desprinderea benzii de rulare", separarea benzii de rulare de carcasă. 2.31. "Indicatori de uzură", proeminențele care există în interiorul canelurilor benzii de rulare care funcționează ca un indicator vizual al gradului de uzură al benzii
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
The Scandinavian Tyre and Rim Organisation (STRO)16: "Data book". 2.27. "Smulgere", desprinderea unor bucăți de cauciuc de pe banda de rulare. 2.28. "Desprinderea cablurilor", separarea cablurilor de învelișul de cauciuc care le acoperă. 2.29. "Desprinderea pliurilor", separarea pliurilor adiacente. 2.30. "Desprinderea benzii de rulare", separarea benzii de rulare de carcasă. 2.31. "Indicatori de uzură", proeminențele care există în interiorul canelurilor benzii de rulare care funcționează ca un indicator vizual al gradului de uzură al benzii. 2.32
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
radială este deteriorată din cauza polizării, deteriorarea nu trebuie să depășească stratul exterior al carcasei. 6.5.7. În cazul deteriorării prin polizare a anvelopelor cu carcasă diagonală, trebuie respectate următoarele condiții: 6.5.7.1. pentru o configurație cu două pliuri nu trebuie să existe deteriorări ale carcasei. Se tolerează doar o deteriorare locală ușoară, cauzată prin polizare pe garnitura anvelopei; 6.5.7.2. pentru o configurație cu două pliuri plus falsă centură la anvelopele fără cameră de aer nu
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
condiții: 6.5.7.1. pentru o configurație cu două pliuri nu trebuie să existe deteriorări ale carcasei. Se tolerează doar o deteriorare locală ușoară, cauzată prin polizare pe garnitura anvelopei; 6.5.7.2. pentru o configurație cu două pliuri plus falsă centură la anvelopele fără cameră de aer nu trebuie să existe deteriorări ale carcasei sau ale falsei centuri; 6.5.7.3. pentru o configurație cu două pliuri plus falsă centură la anvelopele cu cameră de aer se
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
anvelopei; 6.5.7.2. pentru o configurație cu două pliuri plus falsă centură la anvelopele fără cameră de aer nu trebuie să existe deteriorări ale carcasei sau ale falsei centuri; 6.5.7.3. pentru o configurație cu două pliuri plus falsă centură la anvelopele cu cameră de aer se tolerează o deteriorare locală a falsei centuri; 6.5.7.4. pentru o configurație cu patru sau mai multe pliuri la anvelopele fără cameră de aer nu se tolerează nici o
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
centuri; 6.5.7.3. pentru o configurație cu două pliuri plus falsă centură la anvelopele cu cameră de aer se tolerează o deteriorare locală a falsei centuri; 6.5.7.4. pentru o configurație cu patru sau mai multe pliuri la anvelopele fără cameră de aer nu se tolerează nici o deteriorare a carcasei sau a falsei centuri; 6.5.7.5. pentru o configurație cu patru sau mai multe pliuri la anvelopele cu cameră de aer, deteriorarea nu va depăși
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
7.4. pentru o configurație cu patru sau mai multe pliuri la anvelopele fără cameră de aer nu se tolerează nici o deteriorare a carcasei sau a falsei centuri; 6.5.7.5. pentru o configurație cu patru sau mai multe pliuri la anvelopele cu cameră de aer, deteriorarea nu va depăși stratul exterior în zona de suprafață; 6.5.8. Părțile de oțel expuse trebuie tratate cât mai repede posibil cu un material adecvat, în conformitate cu instrucțiunile producătorului respectivului material. 6.6
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]