2,421 matches
-
acest număr sau literele respective și numărul omologării CEE de tip. 2.1.4. Numărul de identificare al tractorului. 2.1.5. Valorile maxime și minime pentru sarcina de încărcare maximă admisă a tractorului, în funcție de gama de tipuri posibile de pneuri cu care poate fi echipat tractorul. 2.1.6. Sarcina maximă admisă a vehiculului pe fiecare axă a tractorului, în conformitate cu tipurile posibile de pneuri cu care poate fi echipat; aceste informații trebuie indicate în următoarea ordine: din față către spate
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
și minime pentru sarcina de încărcare maximă admisă a tractorului, în funcție de gama de tipuri posibile de pneuri cu care poate fi echipat tractorul. 2.1.6. Sarcina maximă admisă a vehiculului pe fiecare axă a tractorului, în conformitate cu tipurile posibile de pneuri cu care poate fi echipat; aceste informații trebuie indicate în următoarea ordine: din față către spate. 2.1.7. Masa (masele) remorcabilă (remorcabile) admisă (admise) din punct de vedre tehnic: conform referințelor de la pct. 1.7 din anexa I. 2
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
de identificare: GBS18041947 Masa totală admisă*: de la 4 820 la 6 310 kg Sarcina admisă pe axa din față*: de la 2 390 la 3 200 kg Sarcina admisă pe axa din spate*: de la 3 130 la 4 260 kg * în funcție de pneuri Masa remorcabilă admisă: 3 000 kg - masa remorcabilă fără frânare: 6 000 kg - masa remorcabilă cu frânare independentă: 3 000 kg - masa remorcabilă cu frânare prin inerție: 12 000 kg - masa remorcabilă cu sistem de frânare asistată (hidraulică sau pneumatică
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
montate și/sau utilizate pe autovehicule desemnează echipamentele sau componentele ale căror caracteristici au implicații asupra siguranței rutiere, protecției mediului, eficienței energetice sau protecției împotriva furtului de autovehicule. Aceste echipamente sau componente cuprind între altele sistemele de evacuare a gazelor, pneurile, motoarele, echipamentele de protecție împotriva zgomotului, alarmele antifurt, dispozitivele de avertizare și sistemele de protecție pentru copii. 8. Termenul reglementare tehnică mondială stabilită desemnează o reglementare tehnică mondială înscrisă în Registrul mondial conform prevederilor acordului. 9. Termenul reglementare tehnică înscrisă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140702_a_142031]
-
al art. I din LEGEA nr. 203 din 9 noiembrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 760 din 12 noiembrie 2012. 6^1. anvelope de iarnă - anvelope omologate conform Directivei 92/23/ CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, precum și montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 30 sau Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite CEE-ONU nr. 54, după caz. ------------ Pct. 6^1 al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246452_a_247781]
-
prin Decizia nr. 76/2005 a Comitetului mixt al SEE din 10 iunie 20051. (2) Directiva 2005/11/CE a Comisiei din 16 februarie 2005 de modificare, în vederea adaptării la progresul tehnic, a Directivei 92/23/CEE a Consiliului privind pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, precum și montarea lor2 trebuie să fie încorporată în acord, DECIDE: Articolul 1 La capitolul I punctul 45d (Directiva 92/23/CEE a Consiliului) din anexa II la acord se adaugă următoarea liniuță: "- 32005 L 0011
22005D0112-ro () [Corola-website/Law/293493_a_294822]
-
șase secunde în cazul în care alimentarea cu energie suplimentară nu mai funcționează. Trebuie să se realizeze o manevră de viraj la dreapta și una la stânga. Pentru încercare, vehiculul trebuie să fie încărcat la greutatea maximă admisă tehnic; presiunea pe pneuri și, de asemenea, distribuția greutății între osii trebuie să fie cele indicate de producător. 2.2.2. Transmisia direcției 2.2.2.1. Trebuie să fie posibilă direcționarea vehiculului și în cazul eșuării totale sau parțiale a componentelor hidraulică, pneumatică
jrc98as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85233_a_86020]
-
și afișaj al dozajelor și temperaturilor bitumului și mixturii. Articolul 38 Compactarea mixturilor asfaltice reciclate se execută cu același atelier de compactare ca și în cazul mixturilor asfaltice clasice: compactor cu rulouri netede de 8-12 t și, eventual, compactor cu pneuri sau mixt. Secțiunea a 3-a Procesul tehnologic de reciclare și punere în operă a mixturii asfaltice reciclate Articolul 39 În cazul aplicării variantei de reciclare prin frezarea la rece a îmbrăcăminții rutiere bituminoase existente, procesul tehnologic include următoarele operații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
suprafeței hidroizolației a) se vor înlătura de pe acoperiș, diversele depuneri de praf și pământ, vegetația și resturile materiale; ... b) protecția din pietriș se va strânge în grămezi dispersate în dreptul punctele de reazem ale structurii, de unde se transportă (cu roaba pe pneuri sau găleți) la punctul de coborâre de pe acoperiș; în cazul în care proiectul prevede păstrarea protecției, atunci pietrișul coborât se separă de praf, nisip sau alte impurități prin ciuruire și spălare cu jeturi de apă; ... c) dalele de protecție așezate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182290_a_183619]
-
spălare cu jeturi de apă; ... c) dalele de protecție așezate pe un pat de nisip se ridică bucată cu bucată și se stivuiesc în lungul elementelor de rezistență ale acoperișului de unde se transportă prin portare directă sau cu roaba pe pneuri (în funcție de distanță și rigiditatea termoizolației) la punctele de coborâre în cazul în care se renunță la acest tip de protecție sau starea de degradare a acestora nu permite reutilizarea; dacă structura de rezistență suportă încărcări suplimentare iar dalele se pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182290_a_183619]
-
a scafelor prefabricate din polistiren (sau alte produse); - spargerea cu ciocanul și dalta sau cu ciocanul pneumatic a scafelor din mortar și realizarea unghiului drept între suport și rebord; - îndepărtarea molozului rezultat prin măturare, încărcare și transport cu roaba pe pneuri la punctele de coborâre (macara cu container sau jgheab). 4.2.7. Curățarea și repararea șapei suport a) răzuirea resturilor aderente din hidroizolația decopertată și îndepărtarea acestora; ... b) verificarea și rectificarea suprafeței suportului pentru a se obține: ... - suprafață netedă cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182290_a_183619]
-
malaxoare - Rulouri compresoare - Excavatoare - Concasoare - Compresoare de aer - Pompe centrifugale - Convertizori de sudura - Apometri - Grupuri electrogene - Diverse articole electrotehnice - Cazane de aburi - Instalații frigorifice - Instalații de morărit - Mașini de cusut - Balante - Biciclete - Contoare electrice și de gaz - Fiare de călcat - Pneuri - Rulmenți - Tuburi de fonta - Conductori de cupru - Uleiuri minerale - Parafina - Placaj - Plăci fibrolemnoase - Plăci aglomerate din lemn - Mobilă - Soda caustica - Soda calcinata - Carbid - Celuloza din stuf - Coloranți organici - Lacuri - Detergenți - Cosmetice - Insecticide - Ulei de vaselina - Gerovital - Diverse produse chimice - Materiale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129815_a_131144]
-
sau acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori 2. Prezenta directivă se aplică doar tractoarelor menționate la alin. (1), montate pe pneuri, care două axe și o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 25 km/h. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE, nici omologarea la scară națională a unui tractor din motive referitoare la instalarea de echipamente
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
Extremitate de gabarit Prin "extremitate de gabarit", de fiecare parte a tractorului, se înțelege planul paralel cu planul longitudinal median al tractorului, care atinge extremitatea laterală a acestuia, fără a se lua în calcul proeminența (proeminențele) datorate: 1.10.1. pneurilor, în vecinătatea punctului lor de contact cu solul și de conexiunile indicatoarelor de presiune a pneurilor; 1.10.2. echipamentelor antiderapante care ar fi montate pe roți; 1.10.3. oglinzilor retrovizoare; 1.10.4. lămpilor indicatoare laterale de direcție
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
cu planul longitudinal median al tractorului, care atinge extremitatea laterală a acestuia, fără a se lua în calcul proeminența (proeminențele) datorate: 1.10.1. pneurilor, în vecinătatea punctului lor de contact cu solul și de conexiunile indicatoarelor de presiune a pneurilor; 1.10.2. echipamentelor antiderapante care ar fi montate pe roți; 1.10.3. oglinzilor retrovizoare; 1.10.4. lămpilor indicatoare laterale de direcție, lămpilor de gabarit, lămpilor de poziție și lămpilor de staționare. 1.10.5. sigiliilor vamale aplicate
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
cu filiere de argint, încărcată cu credința de același metal, având în cartierul din stânga sus un leu rampant, de aur, cu coada ridicată și vârful acesteia curbat puțin spre spate, iar în cartierul din dreapta jos o roată de mașină cu pneul negru, janta de argint, cu spițele în stea, pe mijlocul căreia se află o turtă cu câmpul în tablă de șah, cu carouri alternând roșu-negru, pe patru coloane și pe tot atâtea rânduri. În exergă, între două cercuri liniare aurii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259038_a_260367]
-
acesteia. ... (5) Uzul de armă se poate face fără somație doar în următoarele situații și condiții: ... a) în legitimă apărare sau stare de necesitate, dacă nu există timpul necesar pentru aceasta; ... b) ��mpotriva mijloacelor de transport, prin executarea tragerii asupra pneurilor sau componentelor ce asigură deplasarea, în scopul imobilizării acestora; ... c) împotriva animalelor care, vădit, pun în pericol viața sau integritatea corporală a sa ori a altor persoane. ... (6) Uzul de armă, în condițiile și situațiile prevăzute în prezentul articol, se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256451_a_257780]
-
face în așa fel încât să ducă la imobilizarea celor împotriva cărora se folosește arma, trăgându-se, pe cât posibil, la picioare, pentru a evita cauzarea morții acestora. ... (7) În cazul folosirii armelor împotriva mijloacelor de transport, focul se execută asupra pneurilor sau componentelor ce asigură deplasarea, în scopul imobilizării acestora. ... ------------- Art. 32^2 a fost introdus de pct. 10 al art. II din LEGEA nr. 280 din 7 decembrie 2011 , MONITORUL OFICIAL nr. 877 din 12 decembrie 2011. Articolul 33 Pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256451_a_257780]
-
conduc și supraveghează mașini și instalații de malaxat și amestecare a cauciucului și ingredientelor acestuia pentru producerea benzilor de rulare, cardului gumat, pânzei gumate, dimensionarea acestora și vulcanizarea lor pe mașini de vulcanizare; conduc și supraveghează operațiile de reșapare a pneurilor uzate și fabricarea altor articole din cauciuc: menajere, materiale izolante sau accesorii industriale. Ocupații componente: 823101 preparator la confecționarea produselor industriale din cauciuc 823102 pregnator prize tehnice și bandă izolatoare 823103 confectioner de produse industriale din cauciuc 823104 vulcanizator de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201889_a_203218]
-
4. Vehiculul trebuie să fi fost rodat și să fi parcurs cel puțin 3 000 km înainte de încercare. 4.2. Lubrifianți Toți lubrifianții trebuie să fie cei recomandați de constructorul vehiculului și trebuie menționați în procesul-verbal de încercare. 4.3. Pneuri Pneurile utilizate trebuie să fie de tipul celor specificate de constructorul vehiculului ca echipament original și umflate la presiunea recomandată pentru sarcina și vitezele de încercare (acestea fiind adaptate, dacă este cazul, la funcționarea pe standul de probă în condițiile
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
Vehiculul trebuie să fi fost rodat și să fi parcurs cel puțin 3 000 km înainte de încercare. 4.2. Lubrifianți Toți lubrifianții trebuie să fie cei recomandați de constructorul vehiculului și trebuie menționați în procesul-verbal de încercare. 4.3. Pneuri Pneurile utilizate trebuie să fie de tipul celor specificate de constructorul vehiculului ca echipament original și umflate la presiunea recomandată pentru sarcina și vitezele de încercare (acestea fiind adaptate, dacă este cazul, la funcționarea pe standul de probă în condițiile de
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
comprimare, comandată (manual sau electronic)9 5.6. Transmisia 5.6.1. Tipul cutiei de viteze: manual/automat 9 5.6.2. Numărul treptelor de viteză:............................................................................. 5.6.3. Numărul total de trepte de viteză (inclusiv circumferințele de rulare a pneurilor sub sarcină): viteze în km/h la 1 000 rpm ale motorului: Treapta 1: ....................................................... Treapta a 4-a: .............................................. Treapta a 2-a: ....................................................... Treapta a 5-a: .............................................. Treapta a 3-a: ....................................................... Treaptă supramultiplicatoare: ..................... 5.6.4. Raportul cuplului final: 5.6
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
sarcină): viteze în km/h la 1 000 rpm ale motorului: Treapta 1: ....................................................... Treapta a 4-a: .............................................. Treapta a 2-a: ....................................................... Treapta a 5-a: .............................................. Treapta a 3-a: ....................................................... Treaptă supramultiplicatoare: ..................... 5.6.4. Raportul cuplului final: 5.6.5. Pneuri: Tip:...................................................Dimensiuni:................................. Circumferința de rulare sub sarcină:............................................................ 6. Număr de omologare CEE de tip acordat conform Directivei 70/220/CEE sau 72/306/ CEE ............................................................................................................ 7. Consumul de carburant: - în ciclul urban:...........................................................................1/100km - la o viteză constantă de 90 km
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
pentru categoria vehiculului încercat; 1.1.3.4. drumul trebuie să aibă o suprafață cu o bună aderență; 1.1.3.5. încercările trebuie efectuate în absența unui vânt capabil să afecteze rezultatele; 1.1.3.6. la începutul încercărilor, pneurile trebuie să fie reci și la presiunea prevăzută pentru încărcarea suportată efectiv de roți când vehiculul staționează; 1.1.3.7. eficiența prescrisă trebuie să fie obținută fără blocarea roților, fără devierea vehiculului de la traiectoria sa și fără vibrații anormale
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
acționată din nou după această eliberare. 2.4. În cazul unei defecțiuni a sursei de energie care alimentează camera de blocare, trebuie prevăzut un dispozitiv auxiliar de deblocare (mecanic sau pneumatic, de exemplu) folosind, de exemplu, aerul dintr-unul din pneurile vehiculului. ANEXA VII CAZURI ÎN CARE ÎNCERCĂRILE DE TIP I ȘI/SAU II (SAU II A) NU TREBUIE SĂ FIE EFECTUATE PE UN VEHICUL SUPUS OMOLOGĂRII DE TIP 1. Încercările de tip I și/sau II (sau II A) nu
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]