847 matches
-
pentru el de a plăti căii ferate, după caz, fie taxa de transport pentru distanță deja parcursă, fie taxele de pregătire a transportului, precum și toate taxele prevăzute de tarife, afară de cazul cînd calea ferata ar fi în culpă. 4. Dacă predătorul nu posedă duplicatul scrisorii de trăsura, dispozițiile pe care le dă, în cazurile prevăzute în prezentul articol, nu pot schimba nici persoană destinatarului, nici locul de destinație. 5. Nu se execută: a) dispozițiile expeditorului care n-ar fi date prin intermediul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
întîrziere pe expeditor prin intermediul stației de predare și să ceară instrucțiuni. Dacă cererea în acest scop s-a făcut pe scrisoarea de trăsura acest aviz trebuie transmis imediat telegrafic. Spezele acestui aviz sînt în sarcina mărfii. Dacă destinatarul refuză marfă, predătorul are dreptul de a dispune de ea chiar dacă nu posedă duplicatul scrisorii de trăsura. Dacă, după ce a refuzat marfă, destinatarul se prezintă pentru a o lua în primire, ea i se va elibera afară numai dacă în acest timp stația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
posedă duplicatul scrisorii de trăsura. Dacă, după ce a refuzat marfă, destinatarul se prezintă pentru a o lua în primire, ea i se va elibera afară numai dacă în acest timp stația de destinație nu ar fi primit dispoziții contrare de la predător. Expeditorul (predătorul) trebuie să fie imediat avizat de această eliberare a transportului, prin scrisoare recomandată, ale cărei speze rămîn în sarcina mărfii. În nici un caz marfă nu se va înapoiă predătorului fără consimțămîntul lui expres. 2. Pentru tot ce nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
scrisorii de trăsura. Dacă, după ce a refuzat marfă, destinatarul se prezintă pentru a o lua în primire, ea i se va elibera afară numai dacă în acest timp stația de destinație nu ar fi primit dispoziții contrare de la predător. Expeditorul (predătorul) trebuie să fie imediat avizat de această eliberare a transportului, prin scrisoare recomandată, ale cărei speze rămîn în sarcina mărfii. În nici un caz marfă nu se va înapoiă predătorului fără consimțămîntul lui expres. 2. Pentru tot ce nu e prevăzut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
de destinație nu ar fi primit dispoziții contrare de la predător. Expeditorul (predătorul) trebuie să fie imediat avizat de această eliberare a transportului, prin scrisoare recomandată, ale cărei speze rămîn în sarcina mărfii. În nici un caz marfă nu se va înapoiă predătorului fără consimțămîntul lui expres. 2. Pentru tot ce nu e prevăzut la punctul 1 al prezentului articol și sub rezerva dispozițiilor articolului 85 în caz de împiedicări la eliberare, modul de procedare va fi acel determinat de legile, regulamentele și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
1. Calea ferata nu este răspunzătoare de pagubele rezultate din una sau mai multe din cauzele următoare: a) pericol inerent transportării în vagoane descoperite, pentru mărfurile care au fost transportate astfel, fie pe baza prescripțiilor tarifare, fie conform înțelegerii cu predătorul și menționată în scrisoarea de trăsura; ... b) pericol rezultînd fie din lipsă, fie din defectuozitatea ambalajului, pentru mărfurile expuse prin natura lor la pierderi și avarii, cînd nu sînt ambalate; ... c) pericol inerent operațiilor de încărcare sau de descărcare sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
fie din lipsă, fie din defectuozitatea ambalajului, pentru mărfurile expuse prin natura lor la pierderi și avarii, cînd nu sînt ambalate; ... c) pericol inerent operațiilor de încărcare sau de descărcare sau rezultînd din o încărcare defectuoasă, pentru mărfurile încărcate de predător sau descărcate de destinatar, fie pe baza tarifelor, fie conform înțelegerii cu predătorul, menționată în scrisoarea de trăsura, fie pe baza înțelegerii cu destinatarul; ... d) pericol special fie de pierdere totală sau parțială, fie de avarie, fie mai cu seamă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
la pierderi și avarii, cînd nu sînt ambalate; ... c) pericol inerent operațiilor de încărcare sau de descărcare sau rezultînd din o încărcare defectuoasă, pentru mărfurile încărcate de predător sau descărcate de destinatar, fie pe baza tarifelor, fie conform înțelegerii cu predătorul, menționată în scrisoarea de trăsura, fie pe baza înțelegerii cu destinatarul; ... d) pericol special fie de pierdere totală sau parțială, fie de avarie, fie mai cu seamă de spargere, ruginire, deteriorare internă spontană, scurgere extraordinară, uscare, pierdere, la care sînt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
rezultînd fie din faptul că obiectele excluse la transport au fost totuși expediate sub denumiri neregulate, inexacte sau incomplete, fie din cauza că obiectele admise la transport numai în anumite condiții au fost expediate sub o denumire neregulata, neexacta sau fără ca predătorul să fi luat măsurile de precauție prescrise; ... f) pericol special pe care transportul îl poate avea pentru animalele vii; ... g) pericolul pe care trebuie să-l înlăture însoțitorul mărfurilor sau animalelor vii, cînd pe baza acestui regulament, a tarifelor sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
luat măsurile de precauție prescrise; ... f) pericol special pe care transportul îl poate avea pentru animalele vii; ... g) pericolul pe care trebuie să-l înlăture însoțitorul mărfurilor sau animalelor vii, cînd pe baza acestui regulament, a tarifelor sau înțelegerii cu predătorul și menționată în scrisoarea de trăsura, transportul acestor animale sau al acestor mărfuri trebuie efectuat cu însoțitor. ... 2. Cînd, considerînd împrejurările de fapt, o pagubă a putut rezultă din una sau mai multe din aceste cauze, există prezumția că pagubă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
transport se prescrie printr-un an, cînd suma datorată n-a fost deja fixată printr-o recunoaștere definitivă, printr-o tranzacție sau printr-o hotărîre judecătorească definitivă. Totuși prescripția este de 3 ani cînd e vorba: a) de acțiunea expeditorului (predătorul) pentru plata unui ramburs încasat de către calea ferata de la destinatar. ... Această prescripție se întrerupe numai: a) prin o chemare în judecată; b) prin recunoașterea de către C.F.R. a dreptului reclamantului; ... c) pentru cererile de despăgubiri sau de restituiri la aplicarea art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
kg. Minimum de taxare este de 1,50 lei. 49. Se primesc transporturi de mesagerii cu condiția ca ele să fie ridicate de destinatari în timpul staționarii prevăzută în mersul oficial al autobuzelor. În caz de neridicare, coletul va fi readus predătorului care va suporta taxele de transport și pentru înapoiere. Mesageriile înapoiate la stațiile de predare vor fi reavizate predătorului, aplicindu-se costul avizului de 1 leu. Transportul înapoiat și nepreluat în ziua respectivă, se va supune la plata unei taxe de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
să fie ridicate de destinatari în timpul staționarii prevăzută în mersul oficial al autobuzelor. În caz de neridicare, coletul va fi readus predătorului care va suporta taxele de transport și pentru înapoiere. Mesageriile înapoiate la stațiile de predare vor fi reavizate predătorului, aplicindu-se costul avizului de 1 leu. Transportul înapoiat și nepreluat în ziua respectivă, se va supune la plata unei taxe de magazinaj de 1 leu de colet pe zi. Partea II-a NOMENCLATURA ȘI CLASIFICAREA MĂRFURILOR Capitolul 9 50. Toate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
feroviare, la care este obligatorie predarea-primirea serviciului în scris, precum și personalul pentru care este obligatorie predarea-primirea serviciului în scris, sub semnătură, se stabilesc în PTE. ... (2) Predarea-primirea serviciului cuprinde: ... a) mențiuni cu caracter general: ... - data predării-primirii serviciului; - numele și prenumele predătorului și primitorului, în clar; - inventarul postului; b) mențiuni specifice activității desfășurate: ... - situația restricțiilor de viteză necuprinse în buletinul de avizare a restricțiilor - denumit în continuare BAR -, și a celor modificate față de BAR; - condiții speciale în circulația trenurilor și pentru manevrarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
activitate; - situația saboților de mână repartizați conform prevederilor din PTE; - comenzi executate pentru intrarea/ieșirea/trecerea trenurilor care sunt în curs de garare, expediere sau trecere; c) alte precizări necesare continuării serviciului fără neajunsuri. (3) Predarea-primirea serviciului se semnează de predător și primitor, menționând ora. Predătorul rămâne răspunzător de omisiunile făcute, de informațiile greșite sau incomplete pe care le-a înscris și de urmările ce decurg din acestea. ... (4) Primitorul trebuie să citească cu atenție conținutul predării-primirii serviciului, să consulte toate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
repartizați conform prevederilor din PTE; - comenzi executate pentru intrarea/ieșirea/trecerea trenurilor care sunt în curs de garare, expediere sau trecere; c) alte precizări necesare continuării serviciului fără neajunsuri. (3) Predarea-primirea serviciului se semnează de predător și primitor, menționând ora. Predătorul rămâne răspunzător de omisiunile făcute, de informațiile greșite sau incomplete pe care le-a înscris și de urmările ce decurg din acestea. ... (4) Primitorul trebuie să citească cu atenție conținutul predării-primirii serviciului, să consulte toate evidențele de la postul respectiv în legătură cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
instalațiilor, inventarul postului și rămâne răspunzător de executarea în continuare a serviciului, până la predarea lui. ... (5) În cazul suspendării temporare a activității, personalul de serviciu face predarea serviciului menționând intervalul de timp în care serviciul este suspendat, semnează numai pentru predător și notează ora. La reluarea activității de circulație și manevră a vehiculelor feroviare, personalul prezentat pentru luarea serviciului în primire, chiar dacă este același care a predat serviciul, verifică starea de funcționare a instalațiilor SCB, TC și IFTE, ia la cunoștință
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
instalații funcționează corespunzător, iar dispozitivele de semnalizare ale acestora dau indicații corecte în concordanță cu poziția lor. Verificarea se face prin manipulare, în cazul în care nu există nici o comandă, iar în cazul în care această verificare nu este posibilă, predătorul menționează în predarea serviciului acest lucru, primitorul urmând să facă verificarea după primirea serviciului, atunci când circulația permite; ... b) dacă toate sigiliile de control prevăzute în instrucțiunile de manipulare a instalației respective sunt intacte; ... c) existența și integritatea barelor de acționare-conexiune-tracțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
de pe secția pe care conduce circulația, trebuie să facă recunoașterea secției și un stagiu de acomodare. Articolul 251 (1) Predarea și primirea serviciului între operatorii de circulație se face în scris, în registrul de dispoziții RC. ... (2) Operatorul de circulație predător face mențiune în acest registru despre existența graficului de circulație actualizat în timp real cu toate datele referitoare la trenurile aflate în circulație, despre dispozițiile și ordinele primite, în curs de executare sau care urmează a fi executate, precum și despre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
fi executate, precum și despre orice alte evidențe și comunicări privind continuarea serviciului în depline condiții de siguranță. ... (3) Operatorul de circulație primitor, după consultarea evidențelor, ia la cunoștință cele înscrise în predarea serviciului. ... (4) Predarea serviciului se semnează atât de predător cât și de primitor, notându-se ora. ... (5) Predătorul rămâne răspunzător de omisiunile făcute, de informațiile greșite, neclare sau incomplete, pe care le-a înscris în predarea serviciului și de urmările ce decurg din acestea. Din momentul semnării predării serviciului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
privind continuarea serviciului în depline condiții de siguranță. ... (3) Operatorul de circulație primitor, după consultarea evidențelor, ia la cunoștință cele înscrise în predarea serviciului. ... (4) Predarea serviciului se semnează atât de predător cât și de primitor, notându-se ora. ... (5) Predătorul rămâne răspunzător de omisiunile făcute, de informațiile greșite, neclare sau incomplete, pe care le-a înscris în predarea serviciului și de urmările ce decurg din acestea. Din momentul semnării predării serviciului, conducerea circulației trenurilor pe secția de circulație respectivă trece
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
se atașează sau se detașează în parcurs. În arătare se marchează obligatoriu date privind vehiculele feroviare și încărcătura acestora care impun anumite condiții de circulație. Arătarea se semnează de cel care o întocmește, de cel care o verifică, precum și de predătorul, respectiv primitorul vagoanelor înscrise în cazul în care formularul este folosit pentru predarea respectiv primirea vagoanelor. 5. AVIZ DE PLECARE - Comunicare transmisă de IDM din stația care a expediat un tren către IDM din stația care urmează să primească trenul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
state în tranzit pe teritoriul unui al treilea stat, daca liniile pe care se efectuează transportul sînt exploatate exclusiv de o cale ferată a unuia din aceste trei state, sînt supuse regimului traficului intern aplicabil la această cale ferată, cînd predătorul, utilizînd scrisoarea de trăsura corespunzătoare, o solicită și dacă legile și regulamentele nici unuia din statele interesate nu se opun la aceasta. Articolul 3 Obligația de a transporta § 1. Calea ferata este obligată să efectueze, în condițiile regulilor uniforme, orice transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
legile și regulamentele nici unuia din statele interesate nu se opun la aceasta. Articolul 3 Obligația de a transporta § 1. Calea ferata este obligată să efectueze, în condițiile regulilor uniforme, orice transport de marfuri în vagoane complete, cu condiția ca: a) predătorul să se conformeze regulilor uniforme, dispozițiilor complementare și tarifelor; ... b) transportul să fie posibil cu personalul și mijloacele de transport normale care permit satisfacerea nevoilor regulate ale traficului; ... c) transportul să nu fie împiedicat de împrejurări pe care calea ferata
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
expedițiile al căror transport prezintă dificultăți speciale din cauza dimensiunilor lor, greutății lor sau modului lor de prezentare, în condițiile dispozițiilor complementare; acestea pot deroga de la regulile uniforme. ... Animalele vii trebuie să fie însoțite de un însoțitor pus la dispoziție de predător. Însoțitorul nu este totuși cerut cînd aceasta se prevede în tarifele internaționale sau cînd căile ferate participante la transport au renunțat la acestă la cererea predătorului; în acest caz, în afară unei înțelegeri contrare, calea ferata este scutită de răspunderea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]