4,549 matches
-
energetic (EEDI), prevăzută în anexa nr. 2; ... c) Rezoluția MEPC.233(65) adoptată la 17 mai 2013 - Liniile directoare din 2013 pentru calcularea liniilor de referință pentru utilizarea indicelui nominal al randamentului energetic (EEDI) în cazul navelor de pasageri de croazieră având propulsie neclasică, prevăzută în anexa nr. 3; ... d) Rezoluția MEPC.365(79) adoptată la 16 decembrie 2022 - Linii directoare din 2022 referitoare la inspecția și certificarea indicelui nominal al randamentului energetic (EEDI), prevăzută în anexa nr. 4; (la 11-06-2024, Litera d) , Articolul I
ORDIN nr. 846 din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267374]
-
fost modificată de Punctul 1. , Articolul I din ORDINUL nr. 1.069 din 17 mai 2024, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 541 din 11 iunie 2024 ) ... e) Rezoluția MEPC.1/Circ.850/Rev.3 adoptată la 7 iulie 2021 - Liniile directoare pentru determinarea puterii minime de propulsie pentru menținerea manevrabilității navelor în condiții nefavorabile, prevăzută în anexa nr. 5; ... f) Rezoluția MEPC.350(78) adoptată la 10 iunie 2022 - Liniile directoare din 2022 referitoare la metoda de calcul al indicelui randamentului energetic al navei existente (EEXI) obținut, prevăzută în
ORDIN nr. 846 din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267374]
-
după caz), furnizori de servicii de handling la sol, furnizori de AMS și alte organizații ale căror activități sau produse pot avea un efect asupra siguranței aeronavelor; ... g) verifică faptul că organizațiile implicate în depozitarea și distribuirea de combustibil/energie pentru propulsie pentru aeronave dispun de proceduri care să asigure că aeronavelor li se furnizează combustibil/energie pentru propulsie necontaminat(ă) și cu specificația corectă; ... h) asigură disponibilitatea și punerea în practică a manualelor de operare și întreținere a echipamentelor de aerodrom, care cuprind
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
căror activități sau produse pot avea un efect asupra siguranței aeronavelor; ... g) verifică faptul că organizațiile implicate în depozitarea și distribuirea de combustibil/energie pentru propulsie pentru aeronave dispun de proceduri care să asigure că aeronavelor li se furnizează combustibil/energie pentru propulsie necontaminat(ă) și cu specificația corectă; ... h) asigură disponibilitatea și punerea în practică a manualelor de operare și întreținere a echipamentelor de aerodrom, care cuprind instrucțiuni de întreținere și de reparație, informații privind asistența tehnică, proceduri de depanare și de inspecție
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ RACR-AD-CADC din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266783]
-
moștenitorii acesteia sau cea care l-a dobândit printr-o decizie judecătorească, partaj sau donație, după caz; ... ................................................. p) ecobonus - reducere din prețul de achiziționare a unui autovehicul nou cu anumite caracteristici de vechime ale autovehiculului uzat și ale sistemului de propulsie aferent autovehiculului nou, susținută prin modalitate nerambursabilă din Fondul pentru mediu și acordată simultan cu prima de casare; ... ... 2. Articolul 7 se modifică și va avea următorul cuprins: Articolul 7 Prima de casare și ecobonusurile (1) Solicitantul beneficiază de prima
ORDIN nr. 784 din 20 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266103]
-
achiziționează o motocicletă, solicitantul va preda spre casare doar un autovehicul uzat, beneficiind de prima de casare potrivit alin. (5) lit. a). (4) Prima de casare se acordă în funcție de cantitatea de emisii de CO_2/km generată de sistemul de propulsie al autovehiculului nou, astfel: a) pentru autovehiculul nou, exceptând motocicletele, al cărui sistem de propulsie generează maximum 155 g CO_2/km în sistem WLTP; ... b) pentru autovehiculul nou motocicletă, al cărui sistem de propulsie generează maximum 120 g CO_2/km în sistem
ORDIN nr. 784 din 20 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266103]
-
de casare potrivit alin. (5) lit. a). (4) Prima de casare se acordă în funcție de cantitatea de emisii de CO_2/km generată de sistemul de propulsie al autovehiculului nou, astfel: a) pentru autovehiculul nou, exceptând motocicletele, al cărui sistem de propulsie generează maximum 155 g CO_2/km în sistem WLTP; ... b) pentru autovehiculul nou motocicletă, al cărui sistem de propulsie generează maximum 120 g CO_2/km în sistem WMTC, conform informațiilor înscrise în COC. ... (5) Cuantumul primei de casare este de: a) 7.000
ORDIN nr. 784 din 20 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266103]
-
emisii de CO_2/km generată de sistemul de propulsie al autovehiculului nou, astfel: a) pentru autovehiculul nou, exceptând motocicletele, al cărui sistem de propulsie generează maximum 155 g CO_2/km în sistem WLTP; ... b) pentru autovehiculul nou motocicletă, al cărui sistem de propulsie generează maximum 120 g CO_2/km în sistem WMTC, conform informațiilor înscrise în COC. ... (5) Cuantumul primei de casare este de: a) 7.000 lei pentru achiziționarea unei motociclete în schimbul casării unui autovehicul uzat; ... b) 7.000 lei pentru achiziționarea unui autovehicul
ORDIN nr. 784 din 20 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266103]
-
autovehicul uzat; ... c) 10.000 lei pentru achiziționarea unui autovehicul nou în schimbul casării a două autovehicule uzate. ... (6) La prima de casare se pot adăuga următoarele ecobonusuri, astfel: a) 1.500 lei, pentru autovehiculul nou, exceptând motocicletele, al cărui sistem de propulsie generează maximum 120 g CO_2/km în sistem WLTP; ... b) 1.500 lei, pentru autovehiculul nou, exceptând motocicletele, echipat cu motorizare GPL/GNC; ... c) 3.000 lei se acordă pentru autovehiculul nou, exceptând motocicletele, echipat cu sistem de propulsie hibrid; ... d) 1.500 lei, pentru
ORDIN nr. 784 din 20 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266103]
-
motocicletele, al cărui sistem de propulsie generează maximum 120 g CO_2/km în sistem WLTP; ... b) 1.500 lei, pentru autovehiculul nou, exceptând motocicletele, echipat cu motorizare GPL/GNC; ... c) 3.000 lei se acordă pentru autovehiculul nou, exceptând motocicletele, echipat cu sistem de propulsie hibrid; ... d) 1.500 lei, pentru casarea fiecărui autovehicul uzat cu o vechime de cel puțin 15 ani de la data fabricației și/sau care are norma de poluare Euro 3 sau inferioară; ... e) 1.500 lei, pentru autovehiculul nou motocicletă al cărui
ORDIN nr. 784 din 20 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266103]
-
1.500 lei, pentru casarea fiecărui autovehicul uzat cu o vechime de cel puțin 15 ani de la data fabricației și/sau care are norma de poluare Euro 3 sau inferioară; ... e) 1.500 lei, pentru autovehiculul nou motocicletă al cărui sistem de propulsie generează maximum 90 g CO_2/km în sistem WMTC. ... (7) În situația în care sistemul de propulsie al autovehiculului nou îndeplinește mai multe dintre caracteristicile prevăzute la alin. (6), ecobonusurile se pot cumula. (8) În sensul prezentului ghid, cantitatea de emisii
ORDIN nr. 784 din 20 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266103]
-
la data fabricației și/sau care are norma de poluare Euro 3 sau inferioară; ... e) 1.500 lei, pentru autovehiculul nou motocicletă al cărui sistem de propulsie generează maximum 90 g CO_2/km în sistem WMTC. ... (7) În situația în care sistemul de propulsie al autovehiculului nou îndeplinește mai multe dintre caracteristicile prevăzute la alin. (6), ecobonusurile se pot cumula. (8) În sensul prezentului ghid, cantitatea de emisii de CO_2/km în regim de funcționare mixt/combinat este cea înscrisă în certificatul de conformitate al autovehiculului
ORDIN nr. 784 din 20 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266103]
-
uzat, beneficiind de prima de casare potrivit pct. 1.3 lit. a). ... ... ... 13. În anexa nr. 2, la articolul 1 punctul 1.4, litera a) se modifică și va avea următorul cuprins: a) pentru autovehiculul nou, exceptând motocicletele, al cărui sistem de propulsie generează maximum 155 g CO_2/km în sistem WLTP; ... ... 14. În anexa nr. 2, la articolul 1 punctul 1.5, litera d) se modifică și va avea următorul cuprins: d) 1.500 lei, pentru casarea fiecărui autovehicul uzat cu o vechime de cel
ORDIN nr. 784 din 20 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266103]
-
modifică și se completează după cum urmează: 1. La articolul 2 alineatul (1), literele f)-h) și punctul 1 al literei l) se modifică și vor avea următorul cuprins: f) autovehicul electric hibrid - autovehicul hibrid care, pentru a-și asigura propulsia mecanică, preia energie din două surse de energie stocată, montate pe vehicul: un combustibil consumabil, respectiv un dispozitiv de stocare a energiei electrice (de exemplu: baterie, condensator, volant/generator etc.) care are o sursă de alimentare externă - plug-in, a cărui valoare
ORDIN nr. 783 din 20 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266102]
-
imitația morfofuncțională umană, capacitatea de învățare, abilitatea de a explora pe cont propriu. ... ... c) Energie și mobilitate: 1. mobilitate verde - include vehicule electrice și hibride, inclusiv bazate pe hidrogen, pentru toate tipurile de transport, precum și: componente ale sistemelor de propulsie și cele auxiliare acestora; sisteme de stocare a energiei și de management energetic pentru acestea; utilizarea în comun și integrarea acestor vehicule în orașe inteligente; soluțiile de interoperabilitate și intermodalitate în transport; ... 2. tehnologii moderne de generare a energiei cu
NORME METODOLOGICE din 1 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265556]
-
de combustibil. În acest scop, poate fi necesar să se prevadă mantaua secundară cu un dispozitiv limitator de presiune care să împiedice supunerea acesteia la presiuni mai mari decât presiunea de proiectare. ... ... ... ... 10 Producerea de energie, care include instalația de propulsie și alți consumatori de gaz 10.3 Reguli pentru motoarele cu ardere internă de tip cu pistoane 5 Noua regulă 10.3.1.1.1 este adăugată după actuala regulă 10.3.1.1, după cum urmează: 10.3.1.1.1 Pentru navele construite la sau după 1 ianuarie
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
cererea unităților socialiste sau a pescarilor sportivi, care va fi adresată, după caz, comandanților unităților de grăniceri sau Comandamentului trupelor de grăniceri. Permisele grănicerești se vizează anual de către organul emitent. Articolul 26 Bărcile, precum și orice alte ambarcații, cu sau fără propulsie, de agrement, sportive, pescărești și "Salvamar" pot fi deținute și folosite numai dacă sînt înscrise la căpitănia portului sau la comitetele ori birourile executive ale consiliilor populare ale municipiilor, orașelor și comunelor, acolo unde nu există căpitanii de port. Bărcile
DECRET nr. 678 din 7 octombrie 1969 (*republicat*) privind regimul de paza a frontierei de stat a Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106283_a_107612]
-
a altor servicii pe apă. Sînt nave, în înțelesul prezentului decret, navele maritime, fluviale și alte nave de naviga��ie interioară, inclusiv ambarcațiunile mici, precum și aparatele plutitoare cum ar fi dragi, elevatoare, macarale plutitoare și altele asemenea, cu sau fără propulsie. Articolul 8 Construcțiile plutitoare care în mod normal nu sînt destinate deplasării sau efectuării lucrărilor speciale pe calea navigabila, cum ar fi docuri, debarcadere, hangare pentru nave și alte asemenea, sînt considerate instalații plutitoare. Articolul 9 Fac parte din navă
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
mod normal nu sînt destinate deplasării sau efectuării lucrărilor speciale pe calea navigabila, cum ar fi docuri, debarcadere, hangare pentru nave și alte asemenea, sînt considerate instalații plutitoare. Articolul 9 Fac parte din navă instalațiile, mașinile și motoarele care dau propulsie navei sau produc o altă acțiune mecanică, cu mecanismele și mijloacele necesare transmiterii acestei acțiuni, toate obiectele necesare naviga��iei, diferitelor manevre, siguranței navei, salvării vieții umane, igienei și exploatării potrivit destinației navei, chiar cînd acestea ar fi scoase de pe
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
16 Pentru cunoașterea transmiterii sau constituirii de drepturi reale asupra navelor și pentru stabilirea actelor de bord ce trebuie să le posede, evidență navelor se ține avîndu-se în vedere împărțirea lor în următoarele categorii: a) categoria I cuprinde navele cu propulsie proprie cu o putere mai mare de 45 c.p., velierele construite pentru călătorii de lungă durată și navele cu sau fără propulsie cu o capacitate de încărcare de peste 10 tone metrice, inclusiv aparatele plutitoare fără propulsie cu deplasament de peste
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
navelor se ține avîndu-se în vedere împărțirea lor în următoarele categorii: a) categoria I cuprinde navele cu propulsie proprie cu o putere mai mare de 45 c.p., velierele construite pentru călătorii de lungă durată și navele cu sau fără propulsie cu o capacitate de încărcare de peste 10 tone metrice, inclusiv aparatele plutitoare fără propulsie cu deplasament de peste 15 tone; ... b) categoria a ÎI- a cuprinde toate celelalte nave. ... Articolul 17 Fiecare navă autopropulsata din categoria I trebuie să aibă un
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
cuprinde navele cu propulsie proprie cu o putere mai mare de 45 c.p., velierele construite pentru călătorii de lungă durată și navele cu sau fără propulsie cu o capacitate de încărcare de peste 10 tone metrice, inclusiv aparatele plutitoare fără propulsie cu deplasament de peste 15 tone; ... b) categoria a ÎI- a cuprinde toate celelalte nave. ... Articolul 17 Fiecare navă autopropulsata din categoria I trebuie să aibă un nume, care să o distingă de celelalte nave. Nave fără propulsie din categoria I
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
aparatele plutitoare fără propulsie cu deplasament de peste 15 tone; ... b) categoria a ÎI- a cuprinde toate celelalte nave. ... Articolul 17 Fiecare navă autopropulsata din categoria I trebuie să aibă un nume, care să o distingă de celelalte nave. Nave fără propulsie din categoria I, precum și navele din categoria a II-a trebuie să poarte un numar de identificare. Numele său, după caz, numărul atribuit va fi înscris în evidente, precum și pe corpul navei. La atribuirea numelui său numărului de identificare a
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
la un teren aparținând Institutului Chengdu Aircraft Design. Un avion invizibil de luptă chinezesc este considerat inevitabil de foarte mult timp. Industria aviatică chinezească a demonstrat un progres rapid în ultimii ani, dar încă se mai bazează pe tehnologie importată. Propulsia ar fi problema cea mai importantă, aceasta fiind posibilă prin motoare rusești, ca în cazul modelului J-10, care este de fapt o copie a avionului rusesc Su-27. Pentru a face un avion invizibil, tehnologia necesară este și mai dificil de
Chinezii au construit un avion invizibil () [Corola-journal/Journalistic/61447_a_62772]
-
vehicule; ... d) prin "intersecție" se înțelege locul de întîlnire sau de încrucișare a doua sau mai multor drumuri publice, oricare ar fi unghiul sau unghiurile axelor lor; e) prin "autovehicul" se înțelege orice vehicul prevăzut cu un dispozitiv mecanic de propulsie, care se deplasează prin mijloace proprii și care circulă în mod obișnuit pe drumurile publice, servind la transportul de persoane sau bunuri ori la efectuarea unor lucrări; tramvaiul și troleibuzul sînt considerate autovehicule. Vehiculul al carui motor are o capacitate
DECRET Nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106219_a_107548]