1,483 matches
-
2000/532/CE a Comisiei, preluată în legislația națională prin HG nr. 856/2002, cu modificările și completările ulterioare, lucrările nu presupun utilizarea unor categorii de materiale care să poată fi încadrate în categoria substanțelor toxice și periculoase. • În ceea ce privește deșeurile recuperabile rezultate pe perioada executării lucrărilor, constructorul se va asigura că cel puțin 70% (în greutate) din deșeurile nepericuloase rezultate din construcții și demolări (cu excepția materialelor naturale definite în categoria 17 05 04 - pământ și pietriș altele decât cele vizate
ANEXĂ din 4 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286307]
-
2000/532/CE a Comisiei, preluată în legislația națională prin HG nr. 856/2002, cu modificările și completările ulterioare, lucrările nu presupun utilizarea unor categorii de materiale care să poată fi încadrate în categoria substanțelor toxice și periculoase; ● În ceea ce privește deșeurile recuperabile rezultate pe perioada executării lucrărilor, constructorul se va asigura că cel puțin 70% (în greutate) din deșeurile nepericuloase rezultate din construcții și demolări (cu excepția materialelor naturale definite în categoria 17 05 04 - pământ și pietriș, altele decât cele vizate
ANEXĂ din 4 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286307]
-
Prin activitățile specifice reformei nu există impact direct sau indirect semnificativ asupra obiectivului de mediu privind economia circulară. Vehiculele electrice care vor fi achiziționate vor fi: ● refolosibile sau reciclabile, în proporție de minimum 85 % din greutate pe vehicul; ● refolosibile sau recuperabile, în proporție de minimum 95 % din greutate pe vehicul. Se vor lua măsuri pentru gestionarea deșeurilor, atât în faza de folosire (întreținere), cât și la sfârșitul duratei de viață a flotei, inclusiv prin refolosirea și reciclarea bateriilor și a componentelor
GHID din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/277008]
-
cazul în care acest lucru este posibil, unitățile sanitare/furnizorii de servicii medicale vor realiza demersurile necesare reciclării acestora. Vehiculele electrice care vor fi achiziționate vor fi: ● refolosibile sau reciclabile în proporție de minimum 85 % din greutate pe vehicul; ● refolosibile sau recuperabile în proporție de minimum 95 % din greutate pe vehicul. Se vor lua măsuri pentru gestionarea deșeurilor atât în faza de folosire (întreținere), cât și la sfârșitul duratei de viață a flotei, inclusiv prin refolosirea și reciclarea bateriilor și a componentelor
GHID din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/277008]
-
cazul în care acest lucru este posibil, unitățile sanitare/furnizorii de servicii medicale vor realiza demersurile necesare reciclării acestora. Vehiculele electrice care vor fi achiziționate vor fi: - refolosibile sau reciclabile în proporție de minimum 85 % din greutate pe vehicul; - refolosibile sau recuperabile în proporție de minimum 95 % din greutate pe vehicul. Se vor lua măsuri pentru gestionarea deșeurilor atât în faza de folosire (întreținere), cât și la sfârșitul duratei de viață a flotei, inclusiv prin refolosirea și reciclarea bateriilor și a componentelor
ANEXĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276459]
-
Prin activitățile specifice reformei nu există impact direct sau indirect semnificativ asupra obiectivului de mediu privind economia circulară. Vehiculele electrice care vor fi achiziționate vor fi: • refolosibile sau reciclabile, în proporție de minimum 85 % din greutate pe vehicul; • refolosibile sau recuperabile, în proporție de minimum 95 % din greutate pe vehicul. Se vor lua măsuri pentru gestionarea deșeurilor, atât în faza de folosire (întreținere), cât și la sfârșitul duratei de viață a flotei, inclusiv prin refolosirea și reciclarea bateriilor și a componentelor
ANEXĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276459]
-
cazul în care acest lucru este posibil, unitățile sanitare/furnizorii de servicii medicale vor realiza demersurile necesare reciclării acestora. Vehiculele electrice care vor fi achiziționate vor fi: • refolosibile sau reciclabile în proporție de minimum 85 % din greutate pe vehicul; • refolosibile sau recuperabile în proporție de minimum 95 % din greutate pe vehicul. Se vor lua măsuri pentru gestionarea deșeurilor atât în faza de folosire (întreținere), cât și la sfârșitul duratei de viață a flotei, inclusiv prin refolosirea și reciclarea bateriilor și a componentelor
ANEXĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276459]
-
cazul în care acest lucru este posibil, unitățile sanitare/furnizorii de servicii medicale vor realiza demersurile necesare reciclării acestora. Vehiculele electrice care vor fi achiziționate vor fi: - refolosibile sau reciclabile în proporție de minimum 85 % din greutate pe vehicul; - refolosibile sau recuperabile în proporție de minimum 95 % din greutate pe vehicul. Se vor lua măsuri pentru gestionarea deșeurilor atât în faza de folosire (întreținere), cât și la sfârșitul duratei de viață a flotei, inclusiv prin refolosirea și reciclarea bateriilor și a componentelor
GHIDUL BENEFICIARULUI din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/276472]
-
Prin activitățile specifice reformei nu există impact direct sau indirect semnificativ asupra obiectivului de mediu privind economia circulară. Vehiculele electrice care vor fi achiziționate vor fi: • refolosibile sau reciclabile, în proporție de minimum 85 % din greutate pe vehicul; • refolosibile sau recuperabile, în proporție de minimum 95 % din greutate pe vehicul. Se vor lua măsuri pentru gestionarea deșeurilor, atât în faza de folosire (întreținere), cât și la sfârșitul duratei de viață a flotei, inclusiv prin refolosirea și reciclarea bateriilor și a componentelor
GHIDUL BENEFICIARULUI din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/276472]
-
cazul în care acest lucru este posibil, unitățile sanitare/furnizorii de servicii medicale vor realiza demersurile necesare reciclării acestora. Vehiculele electrice care vor fi achiziționate vor fi: • refolosibile sau reciclabile în proporție de minimum 85 % din greutate pe vehicul; • refolosibile sau recuperabile în proporție de minimum 95 % din greutate pe vehicul. Se vor lua măsuri pentru gestionarea deșeurilor atât în faza de folosire (întreținere), cât și la sfârșitul duratei de viață a flotei, inclusiv prin refolosirea și reciclarea bateriilor și a componentelor
GHIDUL BENEFICIARULUI din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/276472]
-
2017-2021 au fost extrase din zăcămintele offshore 5.023,257 mil. St. mc gaze naturale și 973.367,656 tone țiței și condensat. În perimetrul XV Midia, suprafața contractuală B, au fost făcute două descoperiri semnificative: Doina (în 1995) și Ana (în 2008). Resursele recuperabile totalizează peste 9,5 miliarde de metri cubi de gaze naturale. Proiectul MGD a început producția de gaze naturale în data de 15 iunie 2022, lucrările fiind realizate integral în trimestrul I al anului 2023. În perimetrul EX-27 Muridava, explorarea a
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
1.500-2.000 barili echivalent petrol/zi. În martie 2012, OMV Petrom - S.A. și Exxon Mobil Exploration & Production Romania Ltd. (în calitate de operator) au anunțat faptul că prin sonda Domino 1, poziționată în perimetrul XIX 2 Neptun (DEEP), s-au descoperit resurse recuperabile estimate între 42 și 84 de miliarde de metri cubi de gaze naturale. În prezent se derulează activități legate de proiectare și obținerea avizelor, acordurilor, aprobărilor și autorizațiilor necesare pentru construirea infrastructurii de exploatare. În octombrie 2015, companiile Lukoil, PanAtlantic
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
cele prevăzute la cheltuielile generale de administrație; [v] cheltuieli cu achiziția de mijloace de transport; [v] cheltuieli generale de administrație; [v] dobânda debitoare; [v] alte comisioane aferente creditelor; [v] TVA, dacă este deductibilă potrivit legislației naționale în domeniul fiscal și recuperabilă; [v] achiziția de echipamente second-hand; [v] amenzi, penalități, cheltuieli de judecată și arbitraj; [v] costurile pentru operarea obiectivelor de investiții; [v] cheltuielile efectuate pentru obiective de investiții executate în regie proprie; Notă: Cheltuielile neeligibile vor fi suportate integral de către
GHIDUL SOLICITANTULUI din 1 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276306]
-
prevăzute la cheltuielile generale de administrație ● cheltuieli cu achiziția de mijloace de transport ● cheltuieli generale de administrație ● cheltuieli cu achiziția imobilelor deja construite ● dobânda debitoare ● alte comisioane aferente creditelor ● TVA, dacă este deductibilă potrivit legislației naționale în domeniul fiscal și recuperabilă ● achiziția de echipamente second-hand ● amenzi, penalități, cheltuieli de judecată și arbitraj ● costurile pentru operarea obiectivelor de investiții ● cheltuielile efectuate pentru obiective de investiții executate în regie proprie. Anexa nr. 5 la Ghidul solicitantului CONTRACT DE FINANȚARE NR: .......... BENEFICIAR: ..................... TITLUL PROIECTULUI
GHIDUL SOLICITANTULUI din 1 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276306]
-
Prin activitățile specifice reformei nu există impact direct sau indirect semnificativ asupra obiectivului de mediu privind economia circulară. Vehiculele electrice care vor fi achiziționate vor fi: ● refolosibile sau reciclabile, în proporție de minimum 85 % din greutate pe vehicul; ● refolosibile sau recuperabile, în proporție de minimum 95 % din greutate pe vehicul. Se vor lua măsuri pentru gestionarea deșeurilor, atât în faza de folosire (întreținere), cât și la sfârșitul duratei de viață a flotei, inclusiv prin refolosirea și reciclarea bateriilor și a componentelor
ANEXĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276222]
-
cazul în care acest lucru este posibil, unitățile sanitare/furnizorii de servicii medicale vor realiza demersurile necesare reciclării acestora. Vehiculele electrice care vor fi achiziționate vor fi: ● refolosibile sau reciclabile în proporție de minimum 85 % din greutate pe vehicul; ● refolosibile sau recuperabile în proporție de minimum 95 % din greutate pe vehicul. Se vor lua măsuri pentru gestionarea deșeurilor atât în faza de folosire (întreținere), cât și la sfârșitul duratei de viață a flotei, inclusiv prin refolosirea și reciclarea bateriilor și a componentelor
ANEXĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276222]
-
INAPT INAPT INAPT INAPT INAPT 144 Tulburări în consolidarea fracturilor oaselor maxilare. INAPT INAPT INAPT INAPT INAPT INAPT INAPT La aprecierea comisiei 145 Anomalii dento- maxilare cu tulburări masticatorii accentuate: a) având cel puțin 6 perechi de dinți sănătoși sau recuperabili în antagonism; INAPT INAPT INAPT INAPT INAPT INAPT INAPT La aprecierea comisiei b) având sub 6 perechi de dinți sănătoși în antagonism; INAPT INAPT INAPT INAPT INAPT INAPT INAPT La aprecierea comisiei c) edentație completă uni sau bimaxilară. INAPT INAPT
NORME TEHNICO-METODOLOGICE din 31 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273797]
-
previzibile în mod normal; ● trebuie să poată fi prelucrat în vederea unei utilizări ulterioare în conformitate cu normele aplicabile în materie de sănătate și securitate a lucrătorilor; ● trebuie să fie proiectat și fabricat astfel încât să respecte cerințele privind ambalajele recuperabile atunci când nu mai pot fi reutilizate și devin deșeuri. În ciuda faptului că ambalajele reutilizabile nu sunt obligatorii, inițiativele private propun deja ambalaje reutilizabile ca mijloc de atragere a consumatorilor preocupați de mediu, dar și de economisire deoarece aceste
PLANUL DE ACȚIUNE din 5 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276965]
-
de la bugetul de stat, din bugetul coordonatorului de reforme și/sau investiții pentru Componenta C3 - Managementul Deșeurilor, în conformitate cu legislația în vigoare. În condițiile în care cheltuiala aferentă TVA a fost solicitată ea este eligibilă doar dacă nu este recuperabilă, rambursabilă sau compensată prin orice alte mijloace potrivit prevederilor legale. În afara valorii eligibile a proiectului, orice altă cheltuială constituie cheltuială neeligibilă și va fi suportată de beneficiar. ... ... 1.6. Indicatorii apelului de proiecte ● Sistemele comunale integrate înființate și operaționale; ● Sistemele
GHID SPECIFIC din 21 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274850]
-
să fie efectuate în termenii și condițiile prezentului Contract de finanțare și să fie în conformitate cu Ghidul specific. (3) Este eligibilă taxa pe valoarea adăugată aferentă cheltuielilor eligibile în condițiile în care aceasta a fost solicitată și nu este recuperabilă, rambursabilă sau compensată prin orice alte mijloace potrivit prevederilor legale. (4) Perioada de eligibilitate a cheltuielilor se întinde pe toată perioada de implementare a Proiectului, stabilită conform art. 2 din prezentul Contract, precum și a termenelor limită stabilite în calendarul
GHID SPECIFIC din 21 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274850]
-
2000/532/CE a Comisiei, preluată în legislația națională prin HG nr. 856/2002, cu modificările și completările ulterioare, lucrările nu presupun utilizarea unor categorii de materiale care să poată fi încadrate în categoria substanțelor toxice și periculoase. • În ceea ce privește deșeurile recuperabile rezultate pe perioada executării lucrărilor, constructorul se va asigura că cel puțin 70% (în greutate) din deșeurile nepericuloase rezultate din construcții și demolări (cu excepția materialelor naturale definite în categoria 17 05 04 - pământ și pietriș altele decât cele vizate
GHID SPECIFIC din 21 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274850]
-
2000/532/CE a Comisiei, preluată în legislația națională prin HG nr. 856/2002, cu modificările și completările ulterioare, lucrările nu presupun utilizarea unor categorii de materiale care să poată fi încadrate în categoria substanțelor toxice și periculoase; ● În ceea ce privește deșeurile recuperabile rezultate pe perioada executării lucrărilor, constructorul se va asigura că cel puțin 70% (în greutate) din deșeurile nepericuloase rezultate din construcții și demolări (cu excepția materialelor naturale definite în categoria 17 05 04 - pământ și pietriș, altele decât cele vizate
GHID SPECIFIC din 21 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274850]
-
impresie de lectură îmi spune că, în cazul poeziei lui Marcel Turcu - poet viguros, profund, inconfundabil - , aparența, da, poate îndreptăți amintita încadrare. Esența, însă, nu. Cel puțin din punctul meu de vedere. Fiindcă poezia lui Marcel Turcu are un « conținut », recuperabil intelectual, receptiv la o abordare metafizică, nu este, pur și simplu, dicteu automat. Aș zice, chiar, dimpotrivă. Dar această dezbatere este, oricum, marginală. * O lectură referențială, imediat decodificatoare, se dovedește, într-adevăr, cu totul inoperantă. Textul poetic al lui Marcel
POEZIA LUI MARCEL TURCU SAU DESPRE SUPRAREALISMUL METAFIZIC de EUGEN DORCESCU în ediţia nr. 672 din 02 noiembrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/344988_a_346317]
-
evidențiate frecvența și rolul lui „parcă“, finalul operelor terminate în puncte de suspensie, totul dintr-o perspectivă spațio temporală. Timpul, ca și spațiul, este de două feluri: sacru și profan. Timpul „sacru“ se prezintă ca un timp circular, reversibil și recuperabil; această obsesie a regenerării se explică și în miturile și doctrinele din opera Mitul eternei întoarceri. „Credințele într-un timp ciclic, într-o eternă întoarcere, în distrugerea periodică a Universului și a unei noi umanități «regenerate», toate aceste credințe atestă
Maria Ungureanu by Fantasticul în opera lui Mircea Eliade – Monografie () [Corola-publishinghouse/Science/1606_a_2947]
-
cu o consacrare. Astfel, a citi / și reciti / hieroglifele ne reintegrăm în acel timp, semnificativ și exemplar, și, prin urmare, devenim, într-un fel, "contemporanii" evenimentelor evocate, ne împărtășim din tr-un timp calitativ diferit, un timp "sacru", "deopotrivă primordial și recuperabil la infinit"40. De aceea Arbore îi replică lui Ștefaniță: Numai pentru un suflet stricat și pustiit" (a se citi: decăzut din timpul "tare al originilor") ruina "e o problemă tristă și fără înțeles". Eroul însuși se vede aparținând acelei
[Corola-publishinghouse/Science/1516_a_2814]