257 matches
-
angrenaj de siguranță. 4.2.3. Frânele 4.2.3.1. Oprirea instalațiilor și/sau a vehiculelor trebuie, în caz de urgență, să fie obținută în orice moment și în cele mai nefavorabile condiții de încărcătură și de aderență sub scripete, admise pe parcursul exploatării. Distanța de oprire trebuie să fie, de asemenea, redusă, potrivit cu necesitățile de siguranță ale instalației. 4.2.3.2. Valorile de reducere a vitezei trebuie să fie incluse în piesele de schimbare a vitezei fixate convenabil, astfel încât
jrc4564as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89730_a_90517]
-
obținute prin două sau mai multe sisteme, capabile fiecare să determine oprirea, coordonate astfel încât să înlocuiască automat sistemul în acțiune, atunci când eficacitatea acestuia devine insuficientă.. Ultimul sistem de frânare a cablului de tracțiune trebuie să își exercite direct acțiunea asupra scripetelui motrice. Aceste dispoziții nu sunt aplicabile în cazul teleschiurilor. 4.2.3.4. O instalație trebuie să fie echipată cu un dispozitiv de oprire și de imobilizare eficace, în cazul oricărei repuneri intempestive în traseu. 4.3. Organe de comandă
jrc4564as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89730_a_90517]
-
12 m) și un număr de cinci niveluri; cele aproximativ 60 de alveole ale schelei (din primele patru niveluri) au fost ocupate de dansatori (copii din clasele a V-a); lateral schelei, dar prins de ea, s-a montat un scripete, cu care se ridicau, în timpul momentului din spectacol, gălețile cu mortar care erau preluate de copiii de la nivelul 5 al schelei (îmbrăcați în salopete stilizate, la fel ca dansatorii de la nivelurile inferioare ale schelei)... Imaginea descoperă dansul de muncă și
„Mulțumim pentru copilăria noastră fericită”: Spectacolul cu copii în România anilor 1980 () [Corola-website/Science/295691_a_297020]
-
asistentul, și servitorii, iar în pod se uscau și se depozitau plante - etajul și podul nu fac parte din muzeu, deci nu pot fi vizitate, dar în partea din spate a imobilului se poate vedea, la nivelul acoperișului, deschiderea pentru scripeții fosiți pentru ridicarea sacilor cu materii vegetale. În munca lor, farmaciștii se inspirau din diferite farmacopei, dispensatorii precum și din alte cărți vechi în care era trecută, în cele mai mici detalii, tehnica de realizare a fiecărui produs farmaceutic. Pe lângă mobilier
Casa Hintz din Cluj () [Corola-website/Science/307279_a_308608]
-
din Alexandria, lucrarea lui Arhimede despre pârghii l-a făcut să exclame: "Dați-mi un punct de sprijin și voi muta Pământul din loc". (în greacă δῶς μοι πᾶ στῶ καὶ τὰν γᾶν κινάσω) Plutarh descrie cum a proiectat Arhimede scripetele compus, permițând marinarilor să folosească principiul pârghiilor pentru a ridica obiecte care altfel ar fi fost prea grele de mutat. De asemenea i se atribuie creșterea puterii și preciziei catapultei, precum si inventarea odometrului (pentru măsurarea distanțelor) în timpul Primului Război Punic
Arhimede () [Corola-website/Science/302085_a_303414]
-
22.15 Axe de transmisie, inclusiv cama și axul cotit, și manivela Lagăre de legătură și lagăr de osie Roți dințate și cuplaje; șurub cu bile; cutia de viteze și alte schimbătoare de viteze Volantul și roata de transmisie, inclusiv scripetele Ambreiaje și cuplaje de axe, inclusiv cuplaje universale Componente de lagăre, roți dințate, cuplaje și elemente de direcție Bile, ace și role de rulmenți; componente din bile și role de rulmenți Componenete ale lanțului articulat, din fier sau oțel Componente
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
vibrant.” Naomi Mauer descrie executarea tehnică și artistică a lui Van Gogh din această pictură: Pentru "Podul Langlois" (acuarelă; vedeți jos-dreapta), Van Gogh reușește să creeze detalii exacte ale podului, cum ar fi echipamentul solid, suporturile de fier, suspensoarele și scripeții. Van Gogh a folosit diferite tehnici când a creat pictura, alegându-le în funcție de subiect și de ceea ce voia el să transmită. Iarba și drumul din prim-plan au fost pictate rapid, dar podul a fost lucrat mai în detaliu, cu
Podul lui Langlois din Arles (seria lui Vincent van Gogh) () [Corola-website/Science/323501_a_324830]
-
complex. Despre aceste dolmene se crede că au fost realizate în perioada de trecere de la Paleolitic la Neolitic. Dar ele pot fi mult mai vechi, deoarece în picturi rupestre de peste 30000 de ani apar capcane ce folosesc sistemul pârghiei și scripetelui. Cel mai mare dolmen din Franța, cel de lângă - , departamentul Vienne, are 160 tone și 17 m. lungime. În ceea ce privește construcțiile de la Stonehenge, se afirmă că "importanța acestui sanctuar a constat în faptul că permitea efectuarea unor calcule astronomice legate de Soare
Terra - planeta vieții () [Corola-website/Science/319386_a_320715]
-
scăpa, dar regele insistase ca ușile să fie blocate; cheile fusese lăsate spre păstrare lui Hopa-Hop. În mijlocul haosului, Hopa-Hop atașează un lanț din tavan de lanțul cu care erau înlănțuiți cei opt bărbați costumați. Lanțul este tras apoi prin intermediul unui scripete (mânuit probabil de către Trippetta, care se ocupase de pregătirea sălii) cu mult deasupra mulțimii. Hopa-Hop orchestrează un spectacol, astfel că oaspeții consideră „totul ca o păcăleală bine ticluită”. El susține că-i poate identifica pe vinovați, uitându-se la ei
Hopa-Hop sau opt urangutani înlănțuiți () [Corola-website/Science/325636_a_326965]
-
circulă cabinele cu pasageri și cărucioarele cu materiale și este folosit în regiunile muntoase greu accesibile. Principiul de bază al funcționării unui funicular este că două mașini sunt permanent atașate unele de altele printr-un cablu, care trece printr-un scripete în partea de sus a pantei. Principiul de bază al funcționării funicularului este că două mașini sunt atașate una de alta printr-un cablu care trece printr-un scripete la partea de sus a pantei sau la locul de unde începe
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
atașate unele de altele printr-un cablu, care trece printr-un scripete în partea de sus a pantei. Principiul de bază al funcționării funicularului este că două mașini sunt atașate una de alta printr-un cablu care trece printr-un scripete la partea de sus a pantei sau la locul de unde începe transportarea de persoane sau mărfuri. Contrabalansarea celor două mașini este necesară,deoarece ea minimizează energia necesară pentru a o ridica pe una din ele. Scripetele este de obicei întors
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
care trece printr-un scripete la partea de sus a pantei sau la locul de unde începe transportarea de persoane sau mărfuri. Contrabalansarea celor două mașini este necesară,deoarece ea minimizează energia necesară pentru a o ridica pe una din ele. Scripetele este de obicei întors de către un motor electric iar roțile ghidează cablul la mecanismul de conducere.Câteva funiculare au fost construite folosind rezervoarele de apă de sub podeaua fiecărei mașini, care sunt umplute sau golite până este realizat echilibrul suficient pentru
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
ele folosite în mine erau uneori cunoscute ca și înclinări automate sau frâne înclinate. Greutatea vagoanelor încărcate ce coborau era folosită pentru a trage vagoanele goale din mină. Mașinile pot fi atașate la al doilea cablu care trece printr-un scripete , la baza pantei, în cazul în care forța de gravitație care acționează asupra mașinilor este prea mică pentru a le opera pe pantă. Una dintre roțile de transmisie trebuie să fie proiectată astfel încât să se evite ruperea franghiei la roata
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
în partea de jos a pantei.Acest lucru se practică la funiculare cu degradeuri sub 6% sau care folosesc sănii în loc de mașini,sau alte cazuri în care nu este sigur că mașina descendentă este mereu capabilă să tragă cablul de la scripete în stația din partea de sus a pantei. Funicularele de demult foloseau două piste drepte,paralele,cu platforme de stație separate pentru fiecare vehicul.Pistele sunt proiectate cu destul spațiu între ele,pentru ca cele două mașini să treacă la punctul de
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
și mai greu de manevrat decât cele fără catarg. Vela este de formă triunghiulară și este compusă din : Vela se întinde și reglează pe verticală (pe catarg), de la colțul de întindere aflat la baza catargului. Pentru ușurință se folosește un scripete ce multiplică forța de tracțiune. Pe orizontală, vela se întinde pe ghiu (armatura tubulară orizontală fixată orizontal între catarg și colțul de școtă de care se prinde windsurfer-ul cu mâinile). În general, pentru un vânt mai puternic vela se întinde
Windsurfing () [Corola-website/Science/328329_a_329658]
-
acestei săptămnii, Lili, Marcel și Maria s-au contrat privind mâncarea pentru micul dejun, reușind cu greu să ajungă la un numitor comun. Mai târziu, Mircea, a încercat să improvizeze un sistem de închidere al ușii de la bucătărie, folosind un scripete și un bolovan. Însă, peste noapte, sistemul a fost scos de către Octavian. În urma acestui lucru, Mircea a luat decizia de a nu mai face absolut nimic din propria inițiativă. Asta până la un moment dat, când a repus în funcțiune sistemul
Ferma vedetelor (sezonul 2) () [Corola-website/Science/335447_a_336776]
-
mașini simple". Modele ale acestor dispozitive se pot vedea pe situl web KMODDL al Universității Cornell. Noțiunea de mașină simplă provine de la filosoful grec Arhimede din secolul al III-lea î.Hr., care a studiat mașinile simple (numite apoi "arhimedice"): pârghia, scripetele și șurubul. El a descoperit principiul avantajului mecaic al pârghiei. Faimoasa expresie a lui Arhimede cu privire la pârghie: „Dați-mi un punct de sprijin, și vă voi ridica Pământul” () exprimă convingerea lui că nu există limită pentru amplificarea forței prin avantajul
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]
-
filozofii greci au definit cinci mașini simple (fără planul înclinat) și au reușit să calculeze aproximativ avantajul lor mecanic. De exemplu Heron din Alexandria (c. 10-70 d.Hr.) în lucrarea " Mecanica" enumeră cinci mecanisme care „pot mișca sarcina”: pârghia, troliul, scripetele, pana, și șurubul și descrie modul lor de construcție și utilizare. Totuși, cunoștințele grecilor se limitau la statica mașinilor simple, echilibrul forțelor și nu cuprindea dinamica, legătura dintre forță și distanță și noțiunea de lucru mecanic. În timpul Renașterii dinamica „puterii
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]
-
mod diferit, din punct de vedere matematic sunt similare. În toate mașinile forța activă formula 1 este aplicată într-un punct și efectuează lucru mecanic deplasând sarcina (forța rezistentă) formula 2 în alt punct. deși unele mașini doar schimbă direcția forței, ca scripetele fix, cele mai multe mașini amplifică forța cu o valoare, "avantajul mecanic":formula 3 care poate fi calculat din geometria mașinii și din frecare. Mașinile simple nu conțin surse de energie, ca urmare nu pot efectua un lucru mecanic mai mare decât cel
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]
-
metodă sistematică pentru a inventa noi mașini. Un concept important este cum se combină mașinile simple în mașini compuse. O metodă a fost găsită de Franz Reuleaux, care a studiat peste 800 de mecanisme elementare. El a observat că pârghia, scripetele și roata sunt în principiu similare: un corp care se rotește în lagăre. La fel, planul înclinat, pana și șurubul sunt corpuri care alunecă pe suprafețe plate. Aceasta a arătat că elementele primare ale mașinilor sunt legăturile și cuplele. Pornind
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]
-
și tubercul lateral, separați prin șanțul tendonului mușchiului flexor lung al halucelui. Fața superioară a talusului este formată în cea mai mare parte de partea superioară a corpului talusului, pe care se află o suprafață articulară netedă în formă de scripete, numită trohleea talusului. Anterior de trohlea talusului, fața superioară a talusului este formată de către o mică suprafață - partea superioară a colului. Fața superioară a corpului talusului este ocupată în întregime de trohleea talusului, care este acoperită de o fațetă articulară
Talus () [Corola-website/Science/334707_a_336036]
-
suprafață - partea superioară a colului. Fața superioară a corpului talusului este ocupată în întregime de trohleea talusului, care este acoperită de o fațetă articulară, fața superioară a trohleei talusului. Trohleea talusului ("Trochlea tali") este o suprafață articulară în formă de scripete, convexă dinainte înapoi și ușor concavă transversal, care ocupă partea superioară a corpului talusului. Ea este acoperită de o fațetă articulară, numită fața superioară a trohleei talusului, care corespunde cu fața articulară inferioară tibială ("Facies articularis inferior tibiae") de pe epifiza
Talus () [Corola-website/Science/334707_a_336036]
-
gambieră, formată de fața articulară inferioară a tibiei, față articulară a maleolei mediale și cea a maleolei laterale în cadrul articulației talocrurale ("Articulatio talocruralis"). Fața superioară a trohleei talusului ("Facies superior trochleae tali") este o voluminoasă suprafață articulară, în formă de scripete aflată pe fața superioară a trohleei talusului. Ea ocupă 2/3 (adică cea mai mare parte) a suprafeței superioare a talusului, și are un aspect regulat neted, fără asperități; ea privește în sus și este acoperită de un cartilaj hialin
Talus () [Corola-website/Science/334707_a_336036]
-
tibial și este invers configurată față de fața articulară inferioară a tibiei ("Facies articularis inferior tibiae") de pe epifiza distală a tibiei, cu care se articulează, formând articulația talocrurală ("Articulatio talocruralis") de tip ginglim. Fața superioară a trohleei talusului are forma unui scripete patrulater cu axul transversal, convex dinainte înapoi (în sens antero-posterior), cu o rază sagitală a convexității de 20 mm în mediu, dar ușor concav în sens transversal, mai mult lung decât lat, care se strâmtează dinainte-înapoi, având marginea anterioară mai
Talus () [Corola-website/Science/334707_a_336036]
-
de 20 mm în mediu, dar ușor concav în sens transversal, mai mult lung decât lat, care se strâmtează dinainte-înapoi, având marginea anterioară mai lungă. Aceste curburi talare au structuri omoloage de îmbucare pe epifiza distală a tibiei. Elementele acestui scripete sunt următoarele: două povârnișuri (medial și lateral), un șanț (gât) median antero-posterior și patru margini (medială, laterală, anterioară și posterioară). Șanțul (gâtul) median este îndreptat antero-posterior și mai apropiat de marginea medială decât de marginea laterală, ceea ce face ca segmentul
Talus () [Corola-website/Science/334707_a_336036]