600 matches
-
femeile din lagărele-satelit erau și ele evacuate în marșurile morții; Davidovici își aminteștă cum femeile din Altenburg au fost evacuate pe 13 aprilie și urmau să fie executate la marginea pădurii, dincolo de oraș; dar avioanele care survolau, observau și bombardau survolând neîntrerupt au făcut acest ordin imposibil. Pe parcursul celor aproape patru zile de marș, gardienii SS, bărbați și femei care le însoțeau, și-au dat jos uniformele și au „dispărut” că civili în satele din zonă. Prizonierele au realizat că sunt
„Cred că nu e numai ţelul nostru, e interesul umanităţii.” Supravieţuitori români ai lagărului de concentrare Buchenwald () [Corola-website/Science/295842_a_297171]
-
și să treacă la contraatac. Când li se termina combustibilul, planul era ca ele să se întoarcă la portavioane și apoi să intre din nou în luptă. Înainte de atacul propriu-zis, două avioane de recunoaștere urmau să decoleze de pe crucișătoare, să survoleze insula Oahu (unde se afla Pearl Harbor) și să relateze compoziția și locația flotei americane. Alte patru avioane de recunoaștere urmau să patruleze arealul dintre flota japoneză și Niihau, ca nu cumva grupul operativ să fie obiectul unui contraatac prin
Atacul de la Pearl Harbor () [Corola-website/Science/306751_a_308080]
-
moartea (sau tortura). În timpul status-quo-ului de 20 de ani dintre oameni și mașini, cei trei supraviețuitori titani, Agamemnon, Juno și Dante, se luptă pentru reconstruirea imperiului cymec. Quentin Butlet (tatăl lui Faykan și Abulurd Harkonnen) este capturat de cymeci în timp ce survola Wallach IX, în căutare de oameni care să fi supraviețuit Marii Purificări. Dus în fortăreața Hessra, este torturat și transformat el însuși în cymec. Aflând acest lucru, Vorian Atreides se retrage din armata omenirii și pleacă pe Hessra, recâștigând încrederea
Dune: Bătălia Corrinului () [Corola-website/Science/320730_a_322059]
-
și scincus officinalis, precum și unele insecte-bețigaș. Dar Piramida lui Ball, aflată la aproximativ 20 km sud de Insula Lord Howe, a rămas intactă. Ambarcațiunile îi dau ocol, în vreme ce pasagerii o admiră cu uimire. Păsările nu sunt însă intimidate de ea, survolând-o și aterizând pe muchiile ei înguste. Pentru ele, lespedea bătută de vânturi constituie un cămin ideal, numeroase specii, printre care petreli, rândunici-de-mare și pasărea tropicelor cu coada roșie, cuibărind aici în fiecare an. În jurul Insulei Lord Howe, unde curentul
Piramida lui Ball () [Corola-website/Science/332007_a_333336]
-
imagini luate de sonda Rosetta a permis să se numere cel puțin 23 de cratere cu diametrul de peste 200 de metri, dintre care două având un diametru de vreo 2 kilometri. La data de 5 septembrie 2008, sonda Rosetta a survolat asteroidul. La 18h58 GMT, sonda a trecut la o distanță de circa 8oo de kilometri, cu o viteză relativă kilometri pe secundă. Primele fotografii arată că acest asteroid are o formă de diamant de circa 5 km, având un crater
2867 Šteins () [Corola-website/Science/332519_a_333848]
-
fotovoltaică Wysips urmează să apară în primul trimestru al anului 2012. Primul avion propulsat doar de energia solară a efectuat un zbor experimental decolând din Payerne, în Elveția și aterizând peste 15 ore pe aeroportul din Bruxelles. Astfel el a survolat Franța, Luxemburg, și Belgia, într-un zbor de 15 ore, la 3600 de metri altitudine, cu viteza de 70 de kilometri pe oră. Aparatul a fost construit de aeronautul și medicul elvețian Bertrand Piccard și a fost pilotat de Andre
Energie solară () [Corola-website/Science/298645_a_299974]
-
octombrie 2002) a fost defavorabilă și nu au fost făcute observații ale astrului. Ultimele perihelii ale cometei au fost la 6 iulie 2013 și la 23 martie 2008. Următorul periheliu va avea loc la 1 octombrie 2018. Cometa a fost survolată de sonda spațială Giotto, la 10 iulie 1992, la o distanță de 200 de kilometri, cu viteza de 13,99 km/s. Din nefericire, nicio fotografie nu a putut fi luată din cauză că obiectivul foto a fost deteriorat de impactul firicelelor
26P/Grigg-Skjellerup () [Corola-website/Science/334102_a_335431]
-
2000 Carpatair care venea de la Chișinău și avea la bord 47 de pasageri și patru membri ai echipajului a făcut o aterizare de avarie în jurul orei zece, după ce roata din față a trenului de aterizare n-a ieșit. Aparatul a survolat timp de peste o oră orașul Timișoara, trecând de două ori prin dreptul turnului de control, controlorii confirmând că avionul nu are trenul de aterizare din față coborât. Pe aeroport a fost declarată stare de urgență. După consumarea combustibilului, avionul a
Carpatair () [Corola-website/Science/297982_a_299311]
-
de mână era o armă indispensabilă pentru atacarea inamicului adăpostit în tranșee, aflat la mică distanță. Aviația, care în 1914 nu avea decât misiuni de explorare și recunoaștere, trebuia să fotografieze pozițiile adverse, să contribuie la reglarea tirurilor artileriei, să survoleze spatele frontului inamic, să ofere indicii privind pregătirea unei ofensive, să bombardeze depozitele de material și de muniții, convoaiele de aprovizionare și să apere trupele când făceau manevre de zi. Pentru o operațiune ofensiva de succes, era necesar progresul militar
Primul Război Mondial () [Corola-website/Science/296816_a_298145]
-
de kilometri care o separă de Terra, pentru un survol în 2085. Însă dacă planeta a cărei revoluție este între și de ani, este la punctul său cel mai îndepărtat de Soare, la afeliu, sonda nu va putea să o survoleze decât după 343 de ani. Perioada sa de revoluție ar fi cuprinsă între zece mii și douăzeci de mii de ani, planeta fiind situată între 30 și 180 de miliarde de kilometri de Soare, cu alte cuvinte de 6 până la 40
A noua planetă () [Corola-website/Science/335456_a_336785]
-
înaintea intrării în serviciul cu pasageri. Au existat 7 decese, toți membri ai programului de încercare Airbus. Al doilea a avut loc pe data de 1 iunie 2009, cand un avion A330 aparținând Air France, a dispărut de pe radar în timp ce survola Oceanul Atlantic cu 223 decese. Au mai existat 3 incidente, fără decese — un atentat cu bombă pe aeroportul din Colombo, Sri Lanka, care a distrus 2 avioane goale în 2001, un incident care s-a soldat cu cea mai lunga planare a
Airbus A330 () [Corola-website/Science/306795_a_308124]
-
București - Belgrad - Zagreb - Veneția - Romă , cca 1150 km, peste munți și întinderi de apă, în condiții meteo dificile. La Romă face o lungă escală, bucurându-se de minunile capitalei italiene. De la Romă, în 19 mai 1935, zboară spre Tripoli (Tunis), survolând mari întinderi de apă peste Marea Tireniană și Marea Mediterana, cca 1100 km. Aici se bucurpă din nou de ospitalitatea mareșalului Italo Balbo, rămânând în Tunis mai mult de o săptămână. Zborul retur pe traiectul: Tripoli - Brindisi - Atena - Sofia - București, îl
Smaranda Brăescu () [Corola-website/Science/303800_a_305129]
-
Marea Tireniană și Marea Mediterana, cca 1100 km. Aici se bucurpă din nou de ospitalitatea mareșalului Italo Balbo, rămânând în Tunis mai mult de o săptămână. Zborul retur pe traiectul: Tripoli - Brindisi - Atena - Sofia - București, îl excută în 30 mai 1936, survolând din nou marile întinderi de apă ale Mediteranei și zonele muntoase ale Balcanilor. Dorind un nou avion, mai performant, Smaranda vinde avionul Miles Hawk. La banii proveniți din vânzare adaugă banii din noi colecte publice și se adresează firmei Messerschmitt
Smaranda Brăescu () [Corola-website/Science/303800_a_305129]
-
Antonescu, trupele române au trecut Prutul. Începea o lungă campanie, al cărei obiectiv era eliberarea unor teritorii aparținând României, ocupate samavolnic de Uniunea Sovietică. Primii care au intrat în luptă au fost, în ambele tabere, aviatorii. Formațiunile de bombardament au survolat linia frontului, în căutarea unor ținte care să afecteze decisiv puterea de luptă și economică a inamicului. Astfel, în primele ore de dimineață, o formație de șase bombardiere sovietice s-au apropiat, peste Marea Neagră, de instalațiile portuare ale Constanței. Escadrila
Horia Agarici () [Corola-website/Science/308908_a_310237]
-
un șlagăr la modă în vara lui 1941. "A plecat la vânătoare Agarici<br>A plecat ca să vâneze bolșevici..." Veteranii din al doilea Război Mondial (chiar și din trupele terestre) își amintesc cum îl fredonau atunci când avioanele cu cocardă tricoloră survolau linia frontului. Din păcate, probabil ca urmare a invidiei unor superiori, la 3 august 1941 Horia Agarici a fost mutat de la Escadrila 53 la I.A.R. Brașov, ca pilot essayeur, deși între timp fusese decorat cu: Medalia „Virtutea Aeronautică
Horia Agarici () [Corola-website/Science/308908_a_310237]
-
comparativ cu imaginile făcute de "Voyager 2". În particular se pare că arcul Liberté ar putea dispărea în mai puțin de un secol. Una dintre diferențele dintre Uranus și Neptun este și activitatea meteorologică. Când nava spațială "Voyager 2" a survolat planeta Uranus în 1986, aceasta era destul de calmă vizual. Dimpotrivă, Neptun prezenta fenomene meteorologice notabile în timpul survolării sale din 1989 de către "Voyager 2". Vremea de pe Neptun este caracterizată prin sisteme de furtuni extrem de dinamice, cu vânturi ale căror viteze ating
Neptun () [Corola-website/Science/298837_a_300166]
-
fragment al "cometei Encke". Jozef Klačka crede că Tauridele și cometa Encke sunt resturi ale unei comete mult mai masive, care s-a dezintegrat în cursul ultimilor - de ani, spărgându-se în mai multe bucăți. Cometa Encke trebuia să fie survolată și analizată de sondă spațială a NASA, CONTOUR, în 2002. Însă o defecțiune tehnică a provocat distrugerea navei, la scurt timp după lansare.
Cometa Encke () [Corola-website/Science/325984_a_327313]
-
conflictului din Iugoslavia, autoritățile române au respectat cu strictețe sancțiunile dictate de ONU împotriva Iugoslaviei. În ciuda simpatiilor pro-sârbe din rândul populație și a anumitor partide politice, România a sprijinit NATO în campania din Kosovo și a permis aeronavelor aliate să survoleze spațiul aerian românesc. România fost prima țară care a aderat la programul Parteneriat pentru Pace (ianuarie 1994), ceea ce i-a deschis drumul către aderarea la NATO în 2004. România este membră a OSCE și a Consiliul de Cooperare Nord Atlantică
Relațiile externe ale României () [Corola-website/Science/304386_a_305715]
-
combinație între un balon cu aer cald și un balon cu hidrogen. El a fost pregătit în toamna lui 1784, dar tentativa a fost lansată doar după ce un alt francez, Jean-Pierre Blanchard, însoțit de un american, dr. John Jeffries, au survolat Canalul Mânecii într-un balon cu hidrogen la 7 ianuarie 1785, din Anglia în Franța. În ciuda câtorva tentative, de Rozier și însoțitorul său, Pierre Romain, nu au reușit să se ridice de la Boulogne-sur-Mer decât la 15 iunie 1785. După ce au înaintat
Jean-François Pilâtre de Rozier () [Corola-website/Science/324241_a_325570]
-
are o durată de peste două milenii. Astfel, cele mai vechi obiecte zburătoare realizate de om pot fi considerate zmeele realizate prin anul 200 î.Hr. în China și cu ajutorul cărora o persoană putea survola teritoriul inamic în timpul confruntărilor armate. Este cunoscut cazul prințului Yuan Huangtou, care după un astfel de zbor, a supraviețuit dezlegându-se de zmeul care îl purta în zbor. Aspirația spre zbor a lui Leonardo da Vinci a fost reprezentată prin
Istoria aviației () [Corola-website/Science/330184_a_331513]
-
Yuan Lang, reușește să construiască un fel de zmeu de dimensiuni suficient de mari astfel încât să îl poarte în zbor lansându-se de pe un turn. În secolul al IX-lea, savantul arab Abbas Ibn Firnas construiește un planor cu care survolează dealul Jabal al-'arus. Încercând să revină la locul de plecare, se prăbușește rănindu-se. De aici ajunge la concluzia că aparatul de zbor trebuia să fie prevăzut și cu coadă, ce ar fi avut rol în menținerea echilibrului și
Istoria aviației () [Corola-website/Science/330184_a_331513]
-
balon similar creat de frații Montgolfier, fiind primul zbor cu echipaj uman și înregistrat de documente. În același an, la 1 decembrie, Jacques Charles construiește primul balon cu hidrogen. Prima femeie în zbor este considerată contesa de Montalembert, care a survolat Parisul în balon pe data de 20 mai 1784. Unul dintre precursorii teoriei aerodinamicii a fost fizicianul britanic George Cayley, care, la începutul secolului al XIX-lea, formulează principiile de bază ale acestei discipline. Astfel, susține că pentru realizarea zborului
Istoria aviației () [Corola-website/Science/330184_a_331513]
-
focuri în sudul Afganistanului, iar un jurnalist local și-a pierdut viața în explozia unei bombe. l Cinci membri ai echipajului rus al unui elicopter civil care transporta ajutoare în Pakistan au murit în urma exploziei, în zbor, a aparatului care survola teritoriul Azerbaidjanului. Luni, 24 octombrie l Trei automobile capcană au explodat în apropierea hotelurilor Palestine și Sheraton din capitala irakiană Bagdad, deflagrațiile provocând moartea a 12 persoane și rănirea altor 12. l Trupele israeliene au împușcat mortal un comandant al
Agenda2005-44-05-saptamana () [Corola-journal/Journalistic/284370_a_285699]
-
Pensiile scriitorilor vor fi mărite, ca și cele ale profesorilor, cu sută la sută anual, firma Porsche va rezerva scriitorilor automobile Bentley, din lotul pentru România, firme indigene vor construi avionete pentru articlieri, ca să vadă problemele de sus, precum condorii survolând Anzii Cordilieri. Liderii de opinie vor achiziționa aeronave prezidențiale, la a doua mână, din dotarea cărora, însă nu va lipsi dulăpașul cu aspirine. Popularii analiști politici ai anilor '50 vor ateriza pe terasa turnului de televiziune bucureștean, înalt de șase sute
Anul 2050 by Barbu Cioculescu () [Corola-journal/Journalistic/7965_a_9290]
-
lumii. Podgorița, Bucureștii vor atrage milioane de călători dornici să străbată imensul bulevard suspendat dr. Sorin Oprescu, cu vedere, dedesubt a fluviului Dâmbovița, cu recentă vărsare în Marea Neagră, după reactualizarea unui vechi proiect. Pâlcurile de asiatici, australieni, bavarezi, laponi vor survola centura de lacuri a capitalei, în elegante gondole electrice, vor face shopping în centrul istoric al orașului, restaurat aproape în întregime încă din 2038, vor bea cafeluța în pasajul Universității, de asemenea recent repus în funcțiune, cu splendide adaosuri și
Anul 2050 by Barbu Cioculescu () [Corola-journal/Journalistic/7965_a_9290]