2,102 matches
-
privind Autostrada Transeuropeana Nord-Sud (TEM) în perioada 1997-2000 Guvernele Bosniei-Herțegovinei, Bulgariei, Croației, Republicii Cehe, Georgiei, Ungariei, Italiei, Lituaniei, Poloniei, României, Slovaciei și Turciei, dorind să sporească eficienta operațiunilor de transport, au convenit continuarea cooperării în scopul realizării rețelei de autostrăzi transeuropene Nord-Sud (TEM), prin respectarea următoarelor prevederi: I. OBIECTIVE Principalele obiective ale Proiectului TEM în perioada 1997-2000 vor fi: A. Obiective de perspectiva 1. Proiectul se bazează pe intenția ferma a statelor semnatare de a crea o rețea transeuropeana de autostrăzi
ORDONANŢĂ nr. 71 din 25 august 1998 pentru aprobarea prelungirii participării Guvernului României la programul de lucru în perioada 1997-2000 şi la extensiile ulterioare ale Acordului de cooperare pentru administrarea fondului Autostrăzii Transeuropene Nord-Sud (TEM), semnat la Geneva la 18 decembrie 1991. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121558_a_122887]
-
de autostrăzi transeuropene Nord-Sud (TEM), prin respectarea următoarelor prevederi: I. OBIECTIVE Principalele obiective ale Proiectului TEM în perioada 1997-2000 vor fi: A. Obiective de perspectiva 1. Proiectul se bazează pe intenția ferma a statelor semnatare de a crea o rețea transeuropeana de autostrăzi (TEM). Aceasta rețea va forma un sistem de artere rutiere de mare capacitate, capabile să asigure o calitate corespunzătoare de servicii pentru trafic, prin garantarea unei siguranțe a circulației, a unei viteze de circulație și a unui confort
ORDONANŢĂ nr. 71 din 25 august 1998 pentru aprobarea prelungirii participării Guvernului României la programul de lucru în perioada 1997-2000 şi la extensiile ulterioare ale Acordului de cooperare pentru administrarea fondului Autostrăzii Transeuropene Nord-Sud (TEM), semnat la Geneva la 18 decembrie 1991. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121558_a_122887]
-
Aceasta rețea va lega zonele situate în nordul, sudul și sud-estul Europei între ele și cu vestul Europei, trecând prin țările participante, contribuind în acest mod la realizarea unui sistem echilibrat paneuropean de transport de mărfuri și persoane. 3. Autostrada Transeuropeana Nord-Sud: a) va satisface cerințele de transport pe distanțe lungi și de trafic internațional, oferind un mod de transport eficient și comod, și, în același timp, constituind o importanta artera de tranzit între statele participante, conectându-le pe acestea la
ORDONANŢĂ nr. 71 din 25 august 1998 pentru aprobarea prelungirii participării Guvernului României la programul de lucru în perioada 1997-2000 şi la extensiile ulterioare ale Acordului de cooperare pentru administrarea fondului Autostrăzii Transeuropene Nord-Sud (TEM), semnat la Geneva la 18 decembrie 1991. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121558_a_122887]
-
și realizarea de activități de coordonare specifice și de încheiere de subcontracte prin proceduri de implementare guvernamentale. APPENDIX F August 1991 REPUBLICA POLONIA Ministerul Afacerilor Externe Secretar de stat Domnule, Începând cu anul 1978, Biroul central al Proiectului (PCO) Autostrăzii Transeuropene Nord-Sud (TEM) din Varșovia funcționează la Varșovia cu succes, servind statele TEM în implementarea tuturor activităților realizate în cadrul Proiectului, în conformitate cu documentele acestui Proiect pentru faze succesive. Statele membre TEM, dintre care se disting: Austria, Bulgaria, Cehia, Slovacia, Grecia, Ungaria, Italia
ORDONANŢĂ nr. 71 din 25 august 1998 pentru aprobarea prelungirii participării Guvernului României la programul de lucru în perioada 1997-2000 şi la extensiile ulterioare ale Acordului de cooperare pentru administrarea fondului Autostrăzii Transeuropene Nord-Sud (TEM), semnat la Geneva la 18 decembrie 1991. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121558_a_122887]
-
mele considerații. Jarzy Makarczyk Dlui Gerald Hinteregger Secretar executiv Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite Palais des Nations 1211 Geneva APPENDIX G Stimate domnule ambasador, Am plăcerea să va informez că la ultima sesiunea Comitetului director pentru Autostrada Transeuropeana Nord-Sud (TEM), dl (dna)........... din țara dvs. s-a bucurat de sprijinul unanim în vederea alegerii sale ca director adjunct de proiect TEM de la data de ........... până la ............, iar apoi ca director de proiect de la ....... până la ........ . În conformitate cu Acordul de cooperare pentru administrarea
ORDONANŢĂ nr. 71 din 25 august 1998 pentru aprobarea prelungirii participării Guvernului României la programul de lucru în perioada 1997-2000 şi la extensiile ulterioare ale Acordului de cooperare pentru administrarea fondului Autostrăzii Transeuropene Nord-Sud (TEM), semnat la Geneva la 18 decembrie 1991. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121558_a_122887]
-
a României? Ei bine, Europa (UE), care depinde de energia și materiile prime luate din Rusia, nu s-a sfiit să bată palma cu Rusia care a avansat ideea ca proiectul de gazoduct South Stream să primească statutul de rețea transeuropeană de energie, iar proiectul comun Nord Stream este un succes, după cum a spus președintele Medvedev. Dar energia are un preț: abrogarea vizelor între părți, rușii urmând să călătorească fără vize în spațiul UE. Ca liniștea României să fie pe deplin
Nedumeriri postdecembriste by Ion Cernat () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91868_a_93089]
-
în domeniul social care să includă un Fond social european; ... j) întărirea coeziunii economice și sociale; ... k) o politică în domeniul mediului; ... l) întărirea competitivității industriei Comunității; ... m) promovarea cercetării și a dezvoltării tehnologice; ... n) încurajarea instituirii și dezvoltării rețelelor transeuropene; ... o) o contribuție la realizarea unui nivel înalt de protecție a sănătății; ... p) o contribuție la o educatie și o formare profesională de calitate precum și la înflorirea culturii statelor membre; ... q) o politică în domeniul cooperării pentru dezvoltare; ... r) asocierea
TRATAT din 25 martie 1957 instituind Comunitatea Europeană*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129270_a_130599]
-
b). ... (3) Acțiunile adoptate în aplicarea paragrafului 2 nu pot împiedica un stat membru să mențină sau să stabilească măsuri de protecție mai stricte. Aceste măsuri trebuie să fie compatibile cu prezentul tratat. Ele sînt notificate Comisiei. Titlul XII Rețele transeuropene*) *) Titlul XII. și art. 129 B au fost introduse prin art. G.38 TUE. Articolul 129 B (1) Pentru a contribui la realizarea obiectivelor prevăzute în articolele 7 A și 130 A și pentru a permite cetățenilor Uniunii, operatorilor economici
TRATAT din 25 martie 1957 instituind Comunitatea Europeană*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129270_a_130599]
-
A și 130 A și pentru a permite cetățenilor Uniunii, operatorilor economici, precum și comunităților regionale și locale să beneficieze pe deplin de avantajele care decurg din realizarea unui spațiu fără frontiere interne, Comunitatea contribuie la instituirea și dezvoltarea unor rețele transeuropene în infrastructurile din următoarele sectoare: transporturi, telecomunicații și energie. ... (2) Într-un sistem de piețe deschise și concurențiale, acțiunea Comunității urmărește să favorizeze interconexiunea și interoperabilitatea rețelelor naționale precum și accesul la aceste rețele. Se ia în considerare, în special, necesitatea
TRATAT din 25 martie 1957 instituind Comunitatea Europeană*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129270_a_130599]
-
periferice de regiunile centrale ale Comunității. ... Articolul 129 C (1) În vederea realizării obiectivelor prevăzute în articolul 129 B, Comunitatea: ... - stabilește un ansamblu de orientări care să cuprindă obiectivele, prioritățile și orientările generale ale acțiunilor avute în vedere în domeniul rețelelor transeuropene; aceste orientări identifica proiecte de interes comun; - implementează orice acțiune care se poate dovedi necesară pentru asigurarea interoperabilității rețelelor, mai ales în domeniul armonizării normelor tehnice; - poate sprijini eforturile financiare ale statelor membre pentru proiectele de interes comun finanțate de
TRATAT din 25 martie 1957 instituind Comunitatea Europeană*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129270_a_130599]
-
asigura eficientă și coordonarea fondurilor între ele și cu celelalte instrumente financiare existente. Consiliul, hotărînd conform aceleași proceduri, creează pînă la 31 decembrie 1993 un Fond de coeziune, care contribuie financiar la realizarea proiectelor în domeniile mediului și al rețelelor transeuropene în sfera infrastructurii transporturilor. Articolul 130 E Deciziile de aplicare care privesc Fondul european al dezvoltării regionale se adoptă de Consiliu, hotărînd conform procedurii prevăzute în articolul 189 C și după consultarea Comitetului economic și social și a Comitetului regiunilor
TRATAT din 25 martie 1957 instituind Comunitatea Europeană*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129270_a_130599]
-
Guvernului nr. 37/1993 și prelungit prin hotărârile Guvernului nr. 74/1995 , nr. 252/1997 și nr. 969/1998, se prelungește cu încă un an, respectiv pe perioada 1 ianuarie 2000-31 decembrie 2000, în calitate de director adjunct al proiectului " Calea Ferata TransEuropeana (TER)", cu biroul central la Budapesta, din cadrul Acordului dintre Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (C.E.E./O.N.U.) și guvernele participante privind fondul de cooperare și creditare, semnat la Geneva la 17 decembrie 1992. Articolul 2 Cheltuielile
HOTĂRÂRE nr. 233 din 30 martie 2000 pentru prelungirea mandatului directorului adjunct al proiectului "Calea Ferată Trans-Europeană (TER)" din cadrul Acordului dintre Comisia Economică pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite (C.E.E./O.N.U.) şi guvernele participante privind fondul de cooperare şi creditare, semnat la Geneva la 17 decembrie 1992. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127770_a_129099]
-
a frontierei și stabilirea unor legături între acestea și rețelele vaste ale Comunității. 1.2. Obiectivele specifice și rezultatele programului se reflectă în următoarele domenii prioritare: ● îmbunătățirea infrastructurii existente în domeniile energetic și de transporturi, urmărindu-se completarea dezvoltării rețelelor transeuropene în conformitate cu orientările adoptate de Comisia Europeană (subprogramul 1), pe bază de propuneri de proiecte privind: - Sectorul energetic - îmbunătățirea relațiilor transfrontaliere între cele două țări prin asigurarea aprovizionării continue cu gaz natural; - Sectorul transporturilor - îmbunătățiri ale Coridorului paneuropean IV (Dresda/Nurnberg
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 30 decembrie 1999 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria - RO9911, semnat la Bucureşti la 30 decembrie 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130210_a_131539]
-
celor două țări conform standardelor CE (subprogramul 2); ● identificarea proiectelor viitoare în sectorul dezvoltării regionale, în scopul finanțării viitoare prin programele PHARE CBC sau alte fonduri ale CE (subprogramul 3). Prioritatea 01: Proiecte în domeniile energetic și transporturi, în cadrul rețelelor transeuropene Proiectele RO9911.01.01 și BG9916.01.01 Modernizarea echipamentului de frontieră al Stației de măsurare a gazelor Negru Vodă (România) și Kardam (Bulgaria) de pe conducta de gaze România - Bulgaria 1. Proiectul comun propus (Modernizarea echipamentului de frontieră Negru Vodă
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 30 decembrie 1999 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria - RO9911, semnat la Bucureşti la 30 decembrie 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130210_a_131539]
-
oglindă". Finanțarea este justificată în această privință prin principalul obiectiv, cel de aducere a infrastructurii de tranzit a gazelor în ambele părți ale frontierei la standardele internaționale și conform directivei CE, ceea ce va fi în beneficiul dezvoltării rețelelor de gaze transeuropene. 2. Aranjamentele de securitate la granița, în special pentru construcții în zona restricționată, vor fi specificate în documentele de licitație. 3. Romgaz și Bulgargaz vor furniza toate informațiile necesare și echipamentul de inspecție pentru consultantul însărcinat cu definitivarea designului. 4
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 30 decembrie 1999 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria - RO9911, semnat la Bucureşti la 30 decembrie 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130210_a_131539]
-
afecta serios traficul internațional între România și Bulgaria și, în general, rețelele de transport din această zonă. 2. Activitățile întreprinse vor susține construcția și modernizarea coridoarelor de transport paneuropene IV și IX și integrarea lor viitoare în rețelele de transport Transeuropene ale UE, conform cerințelor Regulamentului Comisiei (EC) nr. 2760/98, art. 5.1 (e). 3. Acest proiect (reabilitarea suprastructurii podului de cale ferată și consolidarea cursului râului) este un proiect "în oglindă" de lucrări al părții de pod din Bulgaria
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 30 decembrie 1999 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria - RO9911, semnat la Bucureşti la 30 decembrie 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130210_a_131539]
-
a cărei moneda națională este moneda sumei datorate, cu mențiunea că în cazul monedei euro, zi lucrătoare înseamnă o zi în care instrucțiunile de creditare sau transfer în euro se prelucrează prin sistemul de decontare euro numit transfer rapid automat transeuropean cu privire la decontările brute în timp real (TARGET). Alte sume datorate conform prezentului contract sunt plătibile în termen de 7 zile lucrătoare de la primirea de către Împrumutat a cererii emise de Bancă. O sumă datorată de Împrumutat va fi considerată plătită în
ORDONANTA nr. 97 din 29 august 2000 pentru ratificarea Contractului de finanţare dintre România şi Banca Europeană de Investiţii în vederea finanţării Proiectului de reconstrucţie pentru eliminarea efectelor inundaţiilor, semnat la Luxemburg la 4 august 2000 şi la Bucureşti la 9 august 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130216_a_131545]
-
ale frontierei și stabilirea de legături între aceste rețele și rețelele mai largi ale Comunității. 1.2. Obiectivele specifice și rezultatele sunt reflectate în următoarele domenii de priorități: ● îmbunătățirea infrastructurii de transporturi existente, în scopul de a completa dezvoltarea rețelelor transeuropene UE, conform orientărilor adoptate de Comisie, prin propuneri de proiecte privind dezvoltarea Coridorului paneuropean IV (Dresda/Nurnberg - Constantă/Salonic/Istanbul) și Coridorului paneuropean IVc (Szeged/Cenad/Timișoara); ● promovarea protecției mediului înconjurător prin înființarea și dezvoltarea unui sistem informațional geografic (SIG
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 30 decembrie 1999 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul de cooperare transfrontaliera dintre România şi Ungaria - RO9912, semnat la Bucureşti la 30 decembrie 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130242_a_131571]
-
consolidarea secțiunii drumului DN6 (10 km) la standarde europene, care să permită traficul greu, și deschiderea punctului de frontieră Cenad/Kiszombor pentru trafic internațional, vor sprijini construirea și modernizarea Coridorului de transport paneuropean IVc și integrarea să viitoare în rețeaua transeuropeana de transporturi. b) Dezvoltarea schimbului de marfuri pe calea aerului între cele două regiuni vecine, extinzând și reabilitând accesul drumurilor la terminal, îmbunătățirea accesului internațional și a calității serviciilor în punctele de frontieră ... HU9914.01.02. partea ungară: Reabilitarea drumului
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 30 decembrie 1999 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul de cooperare transfrontaliera dintre România şi Ungaria - RO9912, semnat la Bucureşti la 30 decembrie 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130242_a_131571]
-
01. partea română: Construirea terminalului de marfuri al Aeroportului internațional Arad Activitățile întreprinse, adică construirea efectivă a terminalului incluzând toate facilitățile necesare, vor sprijini construirea și îmbunătățirea Coridorului de transport paneuropean IVc și integrarea să viitoare în rețeaua de transport transeuropean a UE. Acest proiect vizează în special preluarea prin transport aerian a traficului de marfuri realizat de agenții economici din județul Arad România și din județele Bekes și Csongrad - Ungaria. La data încheierii sale acest proiect va reprezenta un sprijin
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 30 decembrie 1999 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul de cooperare transfrontaliera dintre România şi Ungaria - RO9912, semnat la Bucureşti la 30 decembrie 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130242_a_131571]
-
Articolul 1 Se aprobă prelungirea participării Guvernului României, pentru perioada 2001-2005, la Acordul dintre Comisia Economică pentru Europa a Națiunilor Unite (C.E.E./O.N.U.) și guvernele participante la proiectul " Calea Ferata Transeuropeana (TER), privind fondul de cooperare și creditare", semnat la Geneva la 17 decembrie 1992. Articolul 2 (1) Contribuția Guvernului României la fondul prevăzut la art. 1 este de 10.000 dolari S.U.A., anual, pentru o perioadă de 5 ani (2001-2005
ORDONANŢA DE URGEN��Ă nr. 234 din 24 noiembrie 2000 pentru aprobarea prelungirii participării Guvernului României, pentru perioada 2001-2005, la Acordul dintre Comisia Economică pentru Europa a Naţiunilor Unite (C.E.E./O.N.U.) şi guvernele participante la proiectul "Calea Ferată Transeuropeana (TER) privind fondul de cooperare şi creditare", semnat la Geneva la 17 decembrie 1992. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131286_a_132615]
-
37/1993 și prelungit prin hotărârile Guvernului nr. 74/1995 , nr. 252/1997, nr. 969/1998 și nr. 233/2000, se prelungește cu încă un an, respectiv pe perioada 1 ianuarie-31 decembrie 2001, în calitate de director adjunct al Proiectului " Calea Ferată Transeuropeana (TER)", cu biroul central la Budapesta, din cadrul Acordului dintre Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (C.E.E./O.N.U.) și guvernele participante privind fondul de cooperare și creditare, semnat la Geneva la 17 decembrie 1992. Articolul 2 Cheltuielile
HOTĂRÂRE nr. 1.229 din 29 noiembrie 2000 pentru prelungirea mandatului directorului adjunct al Proiectului "Calea Ferată Transeuropeana (TER)" din cadrul Acordului dintre Comisia Economică pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite (C.E.E./O.N.U.) şi guvernele participante privind fondul de cooperare şi creditare, semnat la Geneva la 17 decembrie 1992. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131513_a_132842]
-
Articolul 1 Mandatul domnului Mircea Lupescu, în calitate de director al proiectului " Calea Ferata Transeuropeana (TER)", cu biroul central la Budapesta, din cadrul Acordului dintre Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (C.E.E./O.N.U.) și guvernele participante privind fondul de cooperare și creditare, semnat la Geneva la 17 decembrie 1992, se prelungește cu
HOTĂRÂRE nr. 1.098 din 25 octombrie 2001 pentru prelungirea mandatului directorului proiectului "Calea Ferată Transeuropeana (TER)" din cadrul Acordului dintre Comisia Economică pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite (C.E.E./O.N.U.) ��i guvernele participante privind fondul de cooperare şi creditare, semnat la Geneva la 17 decembrie 1992. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138085_a_139414]
-
3. Cooperarea va cuprinde următoarele domenii prioritare: - construcția și modernizarea transportului rutier, inclusiv ușurarea treptată a condițiilor de tranzit; - administrarea căilor ferate și a aeroporturilor, inclusiv cooperarea dintre autoritățile naționale corespunzătoare; - modernizarea principalelor rute de interes comun și a legăturilor transeuropene, a infrastructurii rutiere, a celei de navigație interioară, feroviare, portuare și aeroportuare; - planificarea utilizării terenului, inclusiv planificarea urbană și a construcțiilor legate de transporturi; - modernizarea echipamentului tehnic pentru a corespunde standardelor comunitare, în special, în domeniile transportului rutier și feroviar
ACORD EUROPEAN din 1 februarie 1993 instituind o asociere între România, pe de o parte, Comunitatile Europene şi statele membre ale acestora, pe de altă parte. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139209_a_140538]
-
în special a acelora cu aplicabilitate comercială. 2. Aceste activități se vor concentra asupra următoarelor domenii prioritare: - modernizarea rețelei de telecomunicații din România și integrarea să în rețelele europene și mondiale; - cooperarea în cadrul structurilor europene de standardizare; - integrarea în sistemul transeuropean; aspectele juridice și de reglementare în domeniul telecomunicațiilor; - administrarea telecomunicațiilor și a serviciilor poștale și de transmisiuni în noul climat economic; structuri organizatorice, strategii și planificare, principii privind achizițiile; - planificarea utilizării terenului, inclusiv planificarea urbană și în construcții; - modernizarea serviciilor
ACORD EUROPEAN din 1 februarie 1993 instituind o asociere între România, pe de o parte, Comunitatile Europene şi statele membre ale acestora, pe de altă parte. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139209_a_140538]