3,095 matches
-
avarii și planul de urgență în cazul poluării cu hidrocarburi (SOPEP) 5.5.25. Inspectorul PSC poate determina dacă pentru o navă de pasageri este prevăzut planul de control în caz de avarii și dacă respectivii membri ai echipajului sunt familiarizați cu îndatoririle lor și cu folosirea corespunzătoare a instalațiilor și a echipamentului navei pentru controlul avariei și al poluării în cazuri de urgență. 5.5.26. Inspectorul PSC poate determina dacă ofițerii navei sunt informați despre conținutul broșurii referitoare la
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
de marfă și cu instrucțiunile de pregătire pentru evacuare. Planul de control în caz de incendiu 5.5.31. Inspectorul PSC poate determina dacă planul sau broșura de control în caz de incendiu este disponibilă și dacă membrii echipajului sunt familiarizați cu informațiile furnizate în planul sau în broșura de control în caz de incendiu. 5.5.32. Inspectorul PSC poate verifica dacă planurile de control în caz de incendiu sunt expuse în permanență în vederea îndrumării ofițerilor navei. În mod alternativ
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
urgență este disponibil pe puntea de navigație, conținând cel puțin o variantă tipărită a unui plan sau a planurilor în caz de urgență. Operațiuni pe puntea de comandă 5.5.35. Inspectorul PSC poate determina dacă ofițerii de cart sunt familiarizați cu controlul comenzii de navigație și cu utilizarea echipamentului de navigație (inclusiv hărți electronice, unde exist��), cu schimbarea cârmei de la automat la manual și viceversa, precum și cu caracteristicile de manevrare a navei. 5.5.36. Ofițerul de cart trebuie să
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
ofițer trebuie să cunoască procedurile care se aplică în navigație unei nave în toate circumstanțele și trebuie să țină seama de toate informațiile disponibile. 5.5.37. Inspectorul PSC trebuie, de asemenea, să verifice modul în care toți ofițerii sunt familiarizați cu toate informațiile ce le sunt puse la dispoziție, precum caracteristicile de manevră ale navei, semnalele de salvare, publicațiile nautice actualizate, listele de verificare cu privire la procedurile de la puntea de comandă, instrucțiuni, manuale etc. 5.5.38. Inspectorul PSC poate să
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
să cuprindă trimiterea unei scrisori de atenționare proprietarilor navei cu o copie către statul de pavilion. Operarea mărfii 5.5.39. Inspectorul PSC poate determina dacă personalul navei, care are îndatoriri specifice legate de marfă și echipamentul de marfă, este familiarizat cu acele îndatoriri, cu pericolele posibile ridicate de marfă și cu măsurile ce se impun în acest context. 5.5.39 bis. Inspectorul PSC poate verifica dacă comandantului i s-au furnizat în scris informații corespunzătoare despre precauțiile referitoare la
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
descărcarea în conformitate cu planul de descărcare al navei, acceptat de navă și de terminal, ținând cont de informațiile furnizate de instrumentul de încărcare, unde este cazul. 5.5.41. Inspectorul PSC, atunci când este cazul, poate determina dacă membrii echipajului responsabili sunt familiarizați cu prevederile relevante ale Codului de operare în siguranță a mărfurilor solide în vrac, iar în mod particular cu acelea referitoare la limitele de umiditate și rujare a mărfii, cu Codul de operare în siguranță a navelor care transportă cherestea
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
lichefierii și al reziduurilor solide cu risc periculoase în vrac. 5.5.44. Ofițerii responsabili cu manipularea și operarea mărfii și membrii desemnați, cu atribuții specifice, ai echipajului navelor pentru transportul produselor petroliere, chimice și gazelor lichefiate trebuie să fie familiarizați cu marfa și cu echipamentul de marfă, precum și cu măsurile de siguranță, așa cum sunt stipulate în secțiunile relevante din Codul internațional pentru construcția și echiparea navelor care transportă produse chimice periculoase în vrac (Codul IBC) și Codul internațional pentru construcția
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
se încadrează în categoria poluanților marini trebuie etichetate și depozitate în conformitate cu anexa III la Convenția MARPOL 73/78. 5.5.66. Inspectorul PSC poate stabili dacă un document de conformitate se află la bordul navei și dacă personalul navei este familiarizat cu acest document, furnizat de administrația statului de pavilion ca o dovadă a conformității cu cerințele de construcție și de echipament. Controlul suplimentar poate consta în: 1. a verifica dacă mărfurile periculoase au fost amarate în conformitate cu manualul de amarare a
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
existența unei treceri (bypas) pentru deversare neautorizată. 9.3.4.8. Deficiențe sub incidența anexei V la Convenția MARPOL 73/78: 1. absența planului de management pentru gunoi; 2. nu există registru de înregistrare a gunoiului; 3. personalul nu este familiarizat cu cerințele planului de management pentru gunoi, în ceea ce privește dispunerea/descărcarea acestuia. 9.3.4.9. Deficiențe sub incidența Convenției STCW 1978: 1. lipsa unui certificat ori a unui certificat corespunzător al membrilor echipajului sau lipsa unei dispense valabile ori lipsa
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
sigure care indică în mod clar că nava nu este în conformitate cu cerințele capitolului XI-2 sau ale părții A din prezentul Cod; .4 dovada sau observarea de către persoana corespunzător autorizată, care folosește judecata profesională, că, comandantul sau personalul navei nu sunt familiarizați cu procedurile esențiale de securitate la bord sau nu pot efectua antrenamente cu privire la securitatea navei sau că astfel de proceduri sau antrenamente nu au fost efectuate; .5 dovada sau observarea de către persoana corespunzător autorizată, care folosește judecata profesională, că membrii-cheie
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
de securitate; .10 tehnicile de inspectare, control și monitorizare; și .11 metodele privind percheziționarea fizică a persoanelor, efectelor personale, a bagajelor, mărfii și a proviziilor. 13.4 Toți ceilalți membri ai echipajului trebuie să aibă cunoștințe suficiente și să fie familiarizați cu prevederile relevante ale PSN, inclusiv: .1 sensul și cerințele logice ale gradelor diferite de securitate; .2 cunoașterea procedurilor de urgență și a planurilor de contingență; .3 recunoașterea și detectarea armelor, a substanțelor și dispozitivelor periculoase; .4 recunoașterea, pe o
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
9 tehnicile de inspectare, control și monitorizare; și 10 metodele de percheziție fizică a persoanelor, a lucrurilor personale, a bagajelor, mărfii și a proviziilor navei; 18.3 Toți ceilalți membri ai personalului facilității portuare trebuie să cunoască și să fie familiarizați cu prevederile relevante ale PSFP, în câteva sau în toate din următoarele, după caz: .1 înțelesul și cerințele importante ale diferitelor grade de securitate; .2 recunoașterea și detectarea armelor, a substanțelor și dispozitivelor periculoase; .3 recunoașterea caracteristicilor și modelelor comportamentale
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
a) un responsabil de studiu, cu putere și capacitate de decizie; este preferabil ca acesta să fie chiar expertul însărcinat cu evaluarea stării de siguranță în exploatare a barajului care are asociate EHEM respective sau expertul EHEM; ... b) o persoană familiarizată cu aplicarea metodei AMDEC; ... c) specialiști în domeniile specifice EHEM: ingineri de profil mecanic, electric, electronist, automatist etc. ... (3) În cazul în care o persoană întrunește cunoștințe temeinice în mai multe dintre domeniile menționate la alin. (2) și își asumă
NORMATIV TEHNIC din 6 octombrie 2008 (*actualizat*) privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a echipamentelor hidroelectromecanice ale evacuatorilor de ape mari ai barajelor NTLH-050. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203957_a_205286]
-
înțeleagă cea mai mare parte din emisiunile de televiziune și radiofonice, chiar dacă ritmul este rapid, fiind caracteristic vorbitorilor nativi, în principal dezbateri, interviuri, programe de divertisment, de actualitate sociopolitică, culturală și economică, fără a avea timp suficient pentru a se familiariza cu un anumit accent; - să înțeleagă filme și piese de teatru, putând avea încă dificultăți de înțelegere date în principal de ritmul, acuratețea și diferitele probleme ale nivelului suprasegmental aferente discursului oral, dar și de construcțiile lexicale cu referent mijlocit
METODOLOGIE din 18 septembrie 2008 privind elaborarea testelor de evaluare a cunoştinţelor de Limba română. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204051_a_205380]
-
nivelului suprasegmental aferente discursului oral, dar și de construcțiile lexicale cu referent mijlocit de contextul sociocultural; - să apeleze la strategiile reparatorii prin care se perfecționează înțelegerea dintre interlocutori; - să participe fără efort la orice conversație sau discuție, dovedind a fi familiarizați cu expresiile idiomatice și colocviale; - să se exprime cu fluență și cursivitate, surprinzând nuanțe ale sensului. În caz de dificultate, să reia ideea, restructurând formularea cu abilitate, astfel încât dificultatea să nu fie sesizată; - să interacționeze în cea mai mare parte
METODOLOGIE din 18 septembrie 2008 privind elaborarea testelor de evaluare a cunoştinţelor de Limba română. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204051_a_205380]
-
afective și morale; ● să dovedească practic cunoașterea unor elemente fundamentale lexicale și gramaticale, comune limbii latine și limbii române; ● să facă asocieri elementare între limba română și limbile moderne prin intermediul fondului lor comun (limba latină ca liant lingvistic); ● să se familiarizeze cu instrumentele specifice muncii intelectuale: tehnica învățării logice, abordarea critică a lecturii prin utilizarea unor surse de informare - dicționare, enciclopedii, fișe de lucru, tabele sinoptice. Noutatea abordării constă în restructurarea conținuturilor lingvistice pe trei niveluri (A,B,C), nivelul A
ORDIN nr. 4.713 din 7 iulie 2008 privind aprobarea programelor şcolare pentru discipline de studiu din aria curriculară Limbă şi comunicare: Limba şi literatura română pentru clasele a V-a - a VIII-a şi Limba latină pentru clasa a VIII-a. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204720_a_206049]
-
înțeleagă cea mai mare parte din emisiunile de televiziune și radiofonice, chiar dacă ritmul este rapid, fiind caracteristic vorbitorilor nativi, în principal dezbateri, interviuri, programe de divertisment, de actualitate sociopolitică, culturală și economică, fără a avea timp suficient pentru a se familiariza cu un anumit accent; - să înțeleagă filme și piese de teatru, putând avea încă dificultăți de înțelegere date în principal de ritmul, acuratețea și diferitele probleme ale nivelului suprasegmental aferente discursului oral, dar și de construcțiile lexicale cu referent mijlocit
ORDIN nr. 5.390 din 18 septembrie 2008 pentru aprobarea Metodologiei privind elaborarea testelor de evaluare a cunoştinţelor de Limba română. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204050_a_205379]
-
nivelului suprasegmental aferente discursului oral, dar și de construcțiile lexicale cu referent mijlocit de contextul sociocultural; - să apeleze la strategiile reparatorii prin care se perfecționează înțelegerea dintre interlocutori; - să participe fără efort la orice conversație sau discuție, dovedind a fi familiarizați cu expresiile idiomatice și colocviale; - să se exprime cu fluență și cursivitate, surprinzând nuanțe ale sensului. În caz de dificultate, să reia ideea, restructurând formularea cu abilitate, astfel încât dificultatea să nu fie sesizată; - să interacționeze în cea mai mare parte
ORDIN nr. 5.390 din 18 septembrie 2008 pentru aprobarea Metodologiei privind elaborarea testelor de evaluare a cunoştinţelor de Limba română. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204050_a_205379]
-
clasa a V-a, modulul "Organizarea mediului construit" are în vedere înțelegerea legăturii între dezvoltarea societății și calitatea mediului, stimularea elevilor în observarea și investigarea mediului înconjurător. Modulul "Economia familiei", parcurs în clasa a VI-a, are rolul de a familiariza elevii cu terminologia economică utilizată în activitățile curente ale familiei și ale vieții cotidiene și de a-i face să înțeleagă motivația care se află la baza unui anumit comportament de consum. "Materiale și tehnologii" este un modul de bază
ORDIN nr. 4.876 din 22 iulie 2008 privind aprobarea programelor şcolare pentru disciplina de studiu din aria curriculară Tehnologii: Educaţie tehnologică, clasele a V-a-a VIII-a. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204879_a_206208]
-
nivelul de cunoaștere pentru a crea aplicații noi. Criteriul de bază pentru a distinge activitățile de cercetare-dezvoltare de alte activități este prezența unui element semnificativ de noutate în soluționarea unei probleme incerte științific sau tehnologic, soluția nefiind evidentă pentru cineva familiarizat cu cunoștințele și tehnicile uzuale din domeniu; a) cercetare industrială - cercetare sau investigație critică planificată în scopul dobândirii de cunoștințe și competențe noi pentru elaborarea unor noi produse, procese ori servicii sau pentru realizarea unei îmbunătățiri semnificative a produselor, proceselor
NORME din 6 august 2010 (*actualizate*) privind deducerile pentru cheltuielile de cercetare-dezvoltare la determinarea profitului impozabil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225103_a_226432]
-
nivelul de cunoaștere pentru a crea aplicații noi. Criteriul de bază pentru a distinge activitățile de cercetare-dezvoltare de alte activități este prezența unui element semnificativ de noutate în soluționarea unei probleme incerte științific sau tehnologic, soluția nefiind evidentă pentru cineva familiarizat cu cunoștințele și tehnicile uzuale din domeniu; a) cercetare industrială - cercetare sau investigație critică planificată în scopul dobândirii de cunoștințe și competențe noi pentru elaborarea unor noi produse, procese ori servicii sau pentru realizarea unei îmbunătățiri semnificative a produselor, proceselor
NORME din 20 iulie 2010 (*actualizate*) privind deducerile pentru cheltuielile de cercetare-dezvoltare la determinarea profitului impozabil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225123_a_226452]
-
responsabilități consulare Justificare Înainte de numirea într-un post consular, toți diplomații și consulii români sunt pregătiți la Centrul de Pregătire a Personalului Consular din cadrul Direcției Generale Afaceri Consulare și Centrul Național de Vize din cadrul Ministerul Afacerilor Externe, pentru a se familiariza cu toate cerințele consulare și procedurile privind vizele. La Centrul Național de Vize, viitorii ofițeri consulari sunt pregătiți pentru a opera sistemul Visa On Line, folosit de România pentru a procesa cererile de vize, a emite vizele după obținerea aprobării
ANEXĂ din 31 martie 2010 la Hotărârea Guvernului nr. 278/2010 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 715/2008 privind aprobarea Planului indicativ Facilitatea Schengen 2007-2009 pentru asigurarea finanţării acordate României de către Uniunea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226011_a_227340]
-
de alimentare a aeronavelor trebuie efectuate de personal competent, instruit și autorizat intern pentru procedurile de alimentare a aeronavelor, operarea echipamentelor de alimentare și acțiunile ce trebuie întreprinse în cazul situațiilor de urgență. 6.1.2. Personalul trebuie să fie familiarizat cu localizarea și operarea butoanelor/sistemelor de întrerupere în caz de urgență existente pe echipamentul de alimentare. 6.2. Conducerea și poziționarea vehiculelor 6.2.1. Conducerea vehiculelor trebuie făcută la viteze reduse, fără a se depăși vitezele stabilite prin
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 noiembrie 2009 privind asigurarea cu combustibili de aviaţie pe aerodromuri, RACR-AD-ACAA, ediţia 01/2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216976_a_218305]
-
fi inspectată de inspectorii PSC din cadrul ANR, în scopul verificării aplicării cerințelor de operare prevăzute în respectiva anexă. ... (2) Inspecțiile de control se efectuează: ... a) atunci când există motive evidente pentru a se considera că echipajul sau comandantul navei nu este familiarizat cu procedurile esențiale aplicabile la bord cu privire la prevenirea poluării cu ape uzate; sau ... b) atunci când se impun angajamentele rezultate din memorandumurile de înțelegere privind activitatea de PSC încheiate de România cu alte state părți la anexa IV revizuită. ... (3) În
ORDIN nr. 1.056 din 13 octombrie 2009 pentru înlocuirea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.070/2006 privind aprobarea Normelor metodologice de aplicare a prevederilor anexei IV revizuite la MARPOL 73/78. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216386_a_217715]
-
motive serioase pentru a se crede că starea navei sau a echipamentelor sale diferă în mod semnificativ față de datele înscrise în respectivul certificat și dacă nu există motive evidente pentru a se considera că echipajul sau comandantul navei nu este familiarizat cu procedurile esențiale aplicabile la bord cu privire la prevenirea poluării cu ape uzate. ... (4) În cazul în care nava nu are un certificat valabil sau starea ei ori a echipamentelor sale diferă în mod semnificativ față de datele înscrise în respectivul certificat
ORDIN nr. 1.056 din 13 octombrie 2009 pentru înlocuirea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.070/2006 privind aprobarea Normelor metodologice de aplicare a prevederilor anexei IV revizuite la MARPOL 73/78. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216386_a_217715]