2,963 matches
-
Produsul este clasificat de obicei la codurile NC ex 8101 95 00 și ex 8515 90 90. (13) Produsul în cauză se utilizează în sudură și procese similare, inclusiv sudura cu arc tungsten cu gaz inert, sudura și decuparea cu jet de plasmă și suflarea termică. Electrozii de tungsten se utilizează într-o mare varietate de sectoare industriale, precum construcțiile, construcțiile navale, construcția de automobile, marina, ingineria chimică și nucleară, aerospațială, precum și pentru oleoducte și gazoducte. Ținând seama de caracteristicile fizice
32006R1350-ro () [Corola-website/Law/295466_a_296795]
-
și, în consecință, ar trebui supuși unei interdicții de exploatare și incluși pe lista din anexa A. (16) Autoritățile Republicii Kârgâze au transmis Comisiei dovezi privind retragerea certificatelor de operator aerian ale următorilor doi transportatori aerieni: Phoenix Aviation și Star Jet. Întrucât, în consecință, acești doi transportatori aerieni certificați în Republica Kârgâză și-au încetat activitatea, ei nu ar trebui incluși pe lista din anexa A. Transportatori aerieni din Republica Democratică Congo (17) Autoritățile Republicii Democratice Congo au transmis Comisiei informații
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
certificatelor de operator aerian ale următorilor transportatori aerieni: African Business and Transportations, Air Charter Services, Air Plan International, Air Transport Service, ATO - Air Transport Office, Congo Air, Dahla Airlines, DAS Airlines, Espace Aviation Services, Funtshi Aviation Service, GR Aviation, JETAIR - Jet Aero Services, Kinshasa Airways, Okapi Airways, Scibe Airlift, Shabair, Trans Service Airlift, Waltair Aviation, Zaire Aero Service (ZAS). Întrucât, acești transportatori certificați în Republica Democratică Congo și-au încetat, în consecință, activitatea, ar trebui retrași de pe lista din anexa A
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
aerieni din Liberia (19) Autoritățile din Liberia au transmis Comisiei dovezi privind retragerea certificatelor de operator aerian ale următorilor transportatori aerieni: Air Cargo Plus, Air Cess (Liberia), Air Liberia, Atlantic Aviation Services, Bridge Airlines, Excel Air Services, International Air Services, Jet Cargo-Liberia, Liberia Airways, Liberian World Airlines, Lonestar Airways, Midair Limited, Occidental Airlines, Occidental Airlines (Liberia), Santa Cruise Imperial Airlines, Satgur Air Transport, Simon Air, Sosoliso Airlines, Trans-African Airways, Transway Air Services, United Africa Airlines (Liberia). Întrucât acești transportatori certificați în
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
încă în curs de realizare de către transportator. (34) Pe baza criteriilor comune, se estimează că Phuket Air nu îndeplinește nici în prezent pe deplin standardele de siguranță relevante și, în consecință, ar trebui menținut pe lista din anexa A. A Jet Aviation/Helios Airways (35) Transportatorul aerian cunoscut anterior sub denumirea de Helios Airways își desfășoară în prezent activitatea sub denumirea de A Jet Aviation. Într-adevăr, certificatul de operator al aerian al Helios Airways a făcut obiectul unei modificări constând
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
deplin standardele de siguranță relevante și, în consecință, ar trebui menținut pe lista din anexa A. A Jet Aviation/Helios Airways (35) Transportatorul aerian cunoscut anterior sub denumirea de Helios Airways își desfășoară în prezent activitatea sub denumirea de A Jet Aviation. Într-adevăr, certificatul de operator al aerian al Helios Airways a făcut obiectul unei modificări constând în schimbarea denumirii deținătorului în A Jet Aviation 7. (36) O anchetă efectuată de Agenția Europeană pentru Siguranța Aeriană (AESA) în temeiul articolului
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
cunoscut anterior sub denumirea de Helios Airways își desfășoară în prezent activitatea sub denumirea de A Jet Aviation. Într-adevăr, certificatul de operator al aerian al Helios Airways a făcut obiectul unei modificări constând în schimbarea denumirii deținătorului în A Jet Aviation 7. (36) O anchetă efectuată de Agenția Europeană pentru Siguranța Aeriană (AESA) în temeiul articolului 45 din Regulamentul (CE) nr. 1592/2002 al Parlamentului European și al Consiliului8 și de Autoritățile Aviatice Reunite (JAA) în cursul celor trei vizite
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
și al Consiliului8 și de Autoritățile Aviatice Reunite (JAA) în cursul celor trei vizite în comun care au avut loc între octombrie 2005 și august 20069 a identificat o serie de deficiențe în domeniul siguranței în exploatare a transportatorului A Jet Aviation/Helios Airways. (37) În urma consultărilor cu AESA, JAA și Comisia, autoritățile aviației civile din Cipru care răspund de supravegherea reglementară a acestui transportator au furnizat dovezi privind adoptarea unor măsuri provizorii de corectare a acestor deficiențe constatate în domeniul
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
care răspund de supravegherea reglementară a acestui transportator au furnizat dovezi privind adoptarea unor măsuri provizorii de corectare a acestor deficiențe constatate în domeniul siguranței. (38) Luând în considerare cele de mai sus, Comisia consideră că, în această etapă, A Jet Aviation/Helios Airways nu ar trebui inclusă pe lista Comunității. Cu toate acestea, situația transportatorului și exercitarea responsabilităților de supraveghere de către autoritățile aviației civile din Cipru vor fi monitorizate îndeaproape de către Comisie, cu sprijinul AESA și JAA, în cursul lunilor
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
Sierra Leone Paramount Airlines Ltd PRR Sierra Leone Seven Four Eight Air Services Ltd SVT Sierra Leone Teebah Airways necunoscut necunoscut Sierra Leone Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile pentru supraveghere reglementară din Swaziland, inclusiv - - Swaziland Aero Africa (Pty) Ltd necunoscut RFC Swaziland Jet Africa Swaziland necunoscut OSW Swaziland Royal Swazi National Airways Corporation necunoscut RSN Swaziland Scan Air Charter Ltd necunoscut necunoscut Swaziland Swazi Express Airways necunoscut SWX Swaziland Swaziland Airlink necunoscut SZL Swaziland 1 Hewa Bora Airways are dreptul să folosească aeronava
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
CAA-NL-2005-65, CAA-NL-2005-141, CAA-NL-2005-159, CAA-NL-2005-161, CAA-NL-2005-200, CAA-NL-2005-205, CAANL-2005-220, CAA-NL-2005-225, CAA-NL-2006-1, CAA-NL-2006-11, CAA-NL-2006-53, CAA-NL-2006-54, CAA-NL-2006-55, CAA-NL-2006-56, CAA-NL-2006-57, CAA-UK-2005-24, CAA-UK-2006-97, CAA-UK-2006-117, DGAC-E-2005-268, LBA/D-2005-511, LBA/D-2006-483, BCAA-2000-1, BCAA-2006-38, DGAC/F-2003-397. 7 Inițial, Helios Airways intenționa să creeze o nouă entitate juridică denumită A Jet și să transfere toate activele sale noii companii. A Jet urma să-și desfășoare activitatea utilizând procedurile, aeronavele, instalațiile, personalul și structura de gestionare deja acceptate de Departamentul Aviației Civile pentru Helios. În consecință, a fost inițiată o procedură de
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
CAA-NL-2006-53, CAA-NL-2006-54, CAA-NL-2006-55, CAA-NL-2006-56, CAA-NL-2006-57, CAA-UK-2005-24, CAA-UK-2006-97, CAA-UK-2006-117, DGAC-E-2005-268, LBA/D-2005-511, LBA/D-2006-483, BCAA-2000-1, BCAA-2006-38, DGAC/F-2003-397. 7 Inițial, Helios Airways intenționa să creeze o nouă entitate juridică denumită A Jet și să transfere toate activele sale noii companii. A Jet urma să-și desfășoare activitatea utilizând procedurile, aeronavele, instalațiile, personalul și structura de gestionare deja acceptate de Departamentul Aviației Civile pentru Helios. În consecință, a fost inițiată o procedură de emitere a unui certificat de operator aerian. Cu toate acestea
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
aeronavele, instalațiile, personalul și structura de gestionare deja acceptate de Departamentul Aviației Civile pentru Helios. În consecință, a fost inițiată o procedură de emitere a unui certificat de operator aerian. Cu toate acestea, Helios și-a schimbat denumirea în A Jet în Registrul Companiilor. Certificatul de operator aerian și celelalte documente de autorizare aplicabile au fost modificate pentru a reflecta noua denumire. 8 JO L 240, 7.9.2002, p. 1. Regulament astfel cum a fost modificat ultima dată prin Regulamentul
32006R1543-ro () [Corola-website/Law/295520_a_296849]
-
considerate necesare în sensul determinării preliminare a dumpingului, a prejudiciului rezultat și a interesului Comunității. Comisia a procedat la verificările la localurile următoarelor societăți: Producători comunitari - SP Metal, Paris, Franța și societățile în legătură SP Metal Biel, Zaragoza, Spania și Jet Sac SA, Auchel, Franța; - Groupe Barbier SA, Ste Sigolène, Franța; - Plasticos Romero SA, Murcia, Spania; - Plasbel SA, Murcia, Spania; - Alplast SA, Ste Marie-aux-Mines, Franța. Importatori comunitari independenți - FIPP GmbH & Co KG și societatea sa în legătură DEISS GmbH &
32006R1425-ro () [Corola-website/Law/295481_a_296810]
-
oficiale sau aprobate oficial. 2. Eșantioanele de lapte se prelevează în următoarele condiții: (a) ugerele trebuie întâi dezinfectate cu alcool 70%. (b) în timpul umplerii eprubetele se țin înclinate. (c) eșantioanele de lapte se prelevează la începutul mulsului, după eliminarea primelor jeturi din fiecare uger. (d) se ia un eșantion din fiecare perimetru; laptele din aceste eșantioane nu se amestecă. (e) fiecare eșantion conține cel puțin 10 ml de lapte. (f) dacă este necesară o substanță conservantă, se folosește acid boric la
jrc29as1966 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85161_a_85948]
-
5 secunde. A nu se întrerupe fierberea prin introducerea balonului în baia de apă. Baloanele se suspendă astfel încât nivelul soluției să fie la 2 cm mai jos față de nivelul apei. La încheierea timpului de încălzire, se răcește rapid sub un jet de apă rece. Trebuie evitată agitarea soluției în timpul acestei operațiuni, deoarece, în caz contrar, oxigenul din aer poate redizolva o parte a precipitatului de oxid de cupru. După răcirea soluției, se adaugă 5 cm3 de acid acetic 5 N și
jrc86as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85221_a_86008]
-
aplicarea noilor tehnologii, în special în ceea ce privește măsurile privind întreprinderile mici și mijlocii; (2) politica de cercetare a Uniunii, inclusiv difuzarea și exploatarea rezultatelor cercetării; (3) politica spațială; (4) activitățile Centrului comun de cercetare și ale Biroului central de măsurări nucleare, JET, ITER și celelalte proiecte aparținând aceluiași domeniu; (5) măsurile comunitare în domeniul politicii energetice în general, securitatea aprovizionării cu energie și eficiența energetică, în special stabilirea și dezvoltarea de rețele transeuropene în sectorul infrastructurilor energetice; (6) Tratatul Euratom și Agenția
32005Q0215_01-ro () [Corola-website/Law/294027_a_295356]
-
și crioseparatoare, capabili să atingă temperaturi mai mici sau egale cu 153 K (- 120 °C); b. unități de răcire criogenice capabile să atingă temperaturi mai mici sau egale cu 153 K (- 120 °C); c. unități de separare cu ajutaje cu jet sau unități de separare cu vortex pentru separarea UF6 de gazul purtător; d. capcane de frig pentru UF6 capabile să păstreze temperaturi mai mici sau egale cu 253 K (- 20 °C); e. echipamente și componente special concepute sau pregătite pentru
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
mai multe axe de rotație ce pot fi coordonate simultan pentru "controlul profilării"; e. mașini unelte pentru îndepărtarea adaosului de metal, ceramică sau "compozite" care au toate următoarele caracteristici: 1. îndepărtează materialul prin intermediul oricăruia din următoarele: a. apei sau altui jet de lichid, inclusiv cele care utilizează aditivi abrazivi; b. fasciculului de electroni sau c. fasciculului "laser" și 2. cu două sau mai multe axe de rotație care: a. pot fi coordonate simultan pentru "controlul profilării" și b. au o precizie
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
au oricare din caracteristicile următoare: 1. un sistem de control cu "laser" al nivelului rezervorului de lichid care reglează precis viteza de avans a lingoului și 2. o monitorizare comandată prin calculator, care funcționează pe principiul foto-luminiscenței atomilor ionizați din jetul evaporat, pentru controlul vitezei de depunere a unei acoperiri care conține două sau mai multe elemente; d. echipamente de producție pentru pulverizare catodică din plasmă, care au oricare din următoarele caracteristici: 1. funcționează într-o atmosferă controlată la presiune redusă
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
maxim specificat de producător mai mare de 5 m3/h [la temperatura standard de 273 K (0 °C) și presiunea de 101,3 kPa] și carcase (corpuri de pompe), mantale semifabricate pentru carcase, elice, rotoare sau ajutaje ale pompelor cu jet concepute pentru astfel de pompe, în care toate suprafețele care vin în contact direct cu substanțele chimice prelucrate sunt fabricate din oricare din următoarele materiale: 1. aliaje care conțin mai mult de 25 % nichel și 20 % crom în greutate; 2
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
mm sau mai mare; 2. reactoare de depunere în faza de vapori prin procedeul chimic organometalic (MOCVD) special concepute pentru creșterea cristalelor semiconductorilor compuși prin reacția chimică dintre materialele menționate în 3C003 sau 3C004; 3. echipamente pentru creșterea epitaxială cu jet molecular care utilizează surse gazoase sau solide; b. echipamente concepute pentru placare ionică, care au oricare dintre următoarele caracteristici: 1. o energie a fascicolului (tensiune de accelerare) ce depășește 1 MeV; 2. concepute și optimizate special pentru a funcționa la
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
activ vibrația echipamentelor prin generarea de semnale antizgomot sau antivibrație direct către sursă; p. sisteme carenate (pompe elice) cu o putere de ieșire mai mare de 2,5 MW, care utilizează tehnici de ajutaje divergente și vane de condiționare a jetului pentru creșterea eficienței de propulsie sau reducerea zgomotului dispersat subacvatic; q. aparate de înot subacvatic autonome cu circuit al aerului de respirație autoinclus, închis sau semiînchis. Notă: 8A002.q. nu supune controlului aparatele individuale pentru uz personal atunci când însoțesc utilizatorul
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
c. subsisteme de comandă a vectorului de împingere; Notă tehnică: Exemple de mijloace de control al vectorului de tracțiune menționate în 9A106.c.: 1. ajutajele flexibile; 2. injecția fluidului sau a gazului secundar; 3. motorul sau ajutajul mobil; 4. deviația jetului de gaz evacuat (dispozitivul de deviație a jetului sau sonde) sau 5. corectori de tracțiune. d. sisteme de comandă a combustibilului lichid și în suspensie (inclusiv oxidanți) și componentele lor special concepute sau modificate pentru a funcționa în mediu cu
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
Notă tehnică: Exemple de mijloace de control al vectorului de tracțiune menționate în 9A106.c.: 1. ajutajele flexibile; 2. injecția fluidului sau a gazului secundar; 3. motorul sau ajutajul mobil; 4. deviația jetului de gaz evacuat (dispozitivul de deviație a jetului sau sonde) sau 5. corectori de tracțiune. d. sisteme de comandă a combustibilului lichid și în suspensie (inclusiv oxidanți) și componentele lor special concepute sau modificate pentru a funcționa în mediu cu vibrații mai mari de 10 g rms și
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]