2,484 matches
-
de obligare; Neîndeplinirea obligației de a solicita, în termenul prevăzut de lege, eliberarea unui duplicat al permisului de conducere sau al certificatului de înmatriculare, în cazul în care acestea au fost declarate furate, pierdute, deteriorate; Conducerea unui autovehicul care are montate anvelope cu alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în certificatul de înmatriculare sau înregistrare ori sunt uzate peste limita admisă; ■ Conducerea unui autovehicul care, în mers sau staționare, poluează fonic sau emană noxe peste limita legal admisă; ■ Efectuarea de către
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
1305-2900 de lei) ■ Conducerea pe drumurile publice a unui vehicul care nu corespunde din punct de vedere tehnic sau al carui termen de valabilitate a inspecției tehnice periodice a expirat; Conducerea pe drumurile publice a unui vehicul fără a avea montată una dintre plăcuțele cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare ori dacă plăcuțele cu numărul de înmatriculare ori de înregistrare nu sunt fixate în locurile special destinate; ■ Neefectuarea radierii vehiculelor din evidență, în cazurile și termenele prevăzute de lege; ■ Neefectuarea
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
dirijează circulația la trecerile la nivel cu calea ferata; ■ Depășirea cu 41-50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus; ■ Conducerea unui vehicul înmatriculat sau înregistrat care nu are montată una din plăcuțele de înmatric. sau de înreg.; Circulația sau staționarea pe spațiul interzis care separă sensurile de circulație pe autostradă; Staționarea ori parcarea autovehiculelor pe autostradă în alte locuri decât cele special amenajate și semnalizate; ■ Executarea pe autostradă a
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
la nenorocirea de la Colectiv. În cazul companiei noastre, Leo'n'art PYROtechnics, siguranța este întotdeuna pe primul loc, în 16 ani de activitate neavând niciun incident. Au fost situații în care am refuzat să declanșăm artificiile, chiar dacă ele erau deja montate, din motive de siguranță. Probabil ăsta este unul dintre motivele de bază pentru care am avut onoarea să participăm la unele dintre cele mai importante evenimente din România. În plus, lumea trebuie să înțeleagă că nu atât artificiile au fost
Cum a transformat drama de la Club Colectiv o industrie. Adevărul despre care nimeni nu vorbește by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101455_a_102747]
-
lucru nu neapărat pozitiv. Pe de altă parte, Amies își cunoștea foarte bine clienții care-și doreau îmbrăcăminte la modă, dar formată din piese vestimentare pe care să le poartă încorpora ușor în garderobă și care să fie croite bine, montate impecabil, finisate cu mare atenție și, nu în ultimul rând, rezistente la uzură. Amies nu a uitat aceste cerințe niciun moment în cariera sa, fapt care i-a adus (și păstrat) o clientelă selectă, chiar dacă nu foarte extinsă, dar cu
Hardy Amies, jurnalistul care a ajuns croitorul reginei Elisabeta a II-a - File de istorie () [Corola-website/Journalistic/102118_a_103410]
-
de Pirită, s-au desfășurat, zilnic, activități recreative și educative, cu scopul pregătirii copiilor pentru înscrierea la grădiniță și școală. Pirita este o comunitate de colibe improvizate, fără curent electric, cu o singură sursă de apă provenind de la o țeavă montată direct la o conductă publică de furnizare a apei potabile. Printre gunoaie, șobolani și câini, acești copii erau nesupravegheați peste zi sau munceau cu părinții lor la strâns fier din oraș sau din comunitățile învecinate. În toamnă, la încheierea programului
Hans Klemm, vizită importantă. ”M-a surprins și impresionat”- FOTO by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102242_a_103534]
-
supuse unui tratament termic de normalizare. Roțile pot fi de două tipuri: Dezavantaj roților monobloc: tehnologie de execuție mai costisitoare și material de calitate care trebuie utilizat. Cutia de osie este ansamblul care face legătura dintre rama boghiului și osia montată. La acest tip de locomotivă, osia montată este prevăzută cu două cutii de unsoare cu rulmenți. Rulmenții transmit greutatea locomotivei la osie. Cutia locomotivei este formată din mai multe compartimente în interiorul cărora se montează agregatele, aparatele, dispozitivele necesare funcționării locomotivei
Locomotiva 060-DA () [Corola-website/Science/337673_a_339002]
-
pot fi de două tipuri: Dezavantaj roților monobloc: tehnologie de execuție mai costisitoare și material de calitate care trebuie utilizat. Cutia de osie este ansamblul care face legătura dintre rama boghiului și osia montată. La acest tip de locomotivă, osia montată este prevăzută cu două cutii de unsoare cu rulmenți. Rulmenții transmit greutatea locomotivei la osie. Cutia locomotivei este formată din mai multe compartimente în interiorul cărora se montează agregatele, aparatele, dispozitivele necesare funcționării locomotivei și se amenajează spații care se numesc
Locomotiva 060-DA () [Corola-website/Science/337673_a_339002]
-
în ordine, obținându-se un rezultat macabru. În 1970, cu prilejul aniversării centenarului lucrării realizate de Rint, regizorului ceh Jan Švankmajer i s-a comandat să realizeze un documentar despre osuar. Rezultatul a fost un film lung de 10 minute, montat frenetic, cu imagini ale scheletelor dublate cu o voce narativă neutră a unui ghid de turism. Această versiune a fost inițial interzisă de către autoritățile comuniste cehe ca o presupusă activitate subversivă, iar coloana sonoră a fost înlocuită cu o scurtă
Osuarul din Sedlec () [Corola-website/Science/336225_a_337554]