3,282 matches
-
8.4. Descărcare electrostatică Pentru vehiculele prevăzute cu pneuri, caroseria/șasiul vehiculului poate fi considerată ca o structură izolată din punct de vedere electric. Forțe electrostatice semnificative în raport cu mediul exterior al vehiculului se produc numai la intrarea sau ieșirea unui ocupant în și din vehicul. Având în vedere că în aceste momente vehiculul este staționar, nu este necesară nici o încercare de omologare pentru descărcarea electrostatică. 8.5. Emisii conduse SAE care nu sunt comutate, care nu conțin comutatoare sau nu includ
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
Bibliotheca, 2012 Anexa 7 la metodologie Ministerul Educației Naționale și Cercetării Științifice Biblioteca ........................ FIȘA POSTULUI Nr. ................ DENUMIREA POSTULUI - DIRECTOR GENERAL la bibliotecile centrale universitare Grad profesional al ocupației postului - Director general Nivelul postului - conducere Descrierea postului: 1. Pregătirea profesională impusă ocupantului postului: a) este cadru didactic universitar și are cel puțin titlul de conferențiar universitar; ... b) are cursuri de specialitate în domeniu și/sau lucrări științifice în domeniu; ... c) dovedește calități în funcții de conducere, îndrumare și control anterioare; ... d) are
METODOLOGIE din 26 octombrie 2016 de organizare şi desfăşurare a concursului sau examenului pentru ocuparea funcţiilor de director general şi director general adjunct la bibliotecile centrale universitare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276854_a_278183]
-
necesarul de resurse financiare. Analizează și decide asupra proiectului de buget. Repartizează resursele financiare. Controlează eficiența utilizării resurselor alocate. Organizarea activităților Asigură funcționarea compartimentelor din bibliotecă. Asigurarea climatului de Verificarea activităților Analizează și sintetizează informațiile colectate. Luat la cunoștință de către ocupantul postului: Numele și prenumele: Funcția: Semnătura: Data întocmirii: Avizat de: Numele și prenumele: Funcția publică de conducere din cadrul Ministerului Educației Naționale și Cercetării Științifice: Semnătura: Data întocmirii: Anexa 8 la metodologie Ministerul Educației Naționale și Cercetării Științifice Biblioteca ........................ FIȘA POSTULUI
METODOLOGIE din 26 octombrie 2016 de organizare şi desfăşurare a concursului sau examenului pentru ocuparea funcţiilor de director general şi director general adjunct la bibliotecile centrale universitare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276854_a_278183]
-
Educației Naționale și Cercetării Științifice: Semnătura: Data întocmirii: Anexa 8 la metodologie Ministerul Educației Naționale și Cercetării Științifice Biblioteca ........................ FIȘA POSTULUI nr. ........ DENUMIREA POSTULUI - DIRECTOR GENERAL ADJUNCT la bibliotecile centrale universitare Nivelul postului - conducere Descrierea postului: 1. Pregătirea profesională impusă ocupantului postului: a) este absolvent al unei instituții de învățământ superior de lungă durată, cu diplomă de licență sau echivalentă; ... b) are cursuri de specialitate în domeniu și/sau lucrări științifice în domeniu; ... c) dovedește calități în funcții de conducere, îndrumare
METODOLOGIE din 26 octombrie 2016 de organizare şi desfăşurare a concursului sau examenului pentru ocuparea funcţiilor de director general şi director general adjunct la bibliotecile centrale universitare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276854_a_278183]
-
necesarul de resurse financiare. Analizează și decide asupra proiectului de buget. Repartizează resursele financiare. Controlează eficiența utilizării resurselor alocate. Organizarea activităților Asigură funcționarea compartimentelor din bibliotecă. Asigurarea climatului de Verificarea activităților Analizează și sintetizează informațiile colectate. Luat la cunoștință de către ocupantul postului: Numele și prenumele: Funcția: Semnătura: Data întocmirii: Avizat de: Numele și prenumele: Funcția publică de conducere din cadrul Ministerului Educației Naționale și Cercetării Științifice: Semnătura: Data întocmirii: -----
METODOLOGIE din 26 octombrie 2016 de organizare şi desfăşurare a concursului sau examenului pentru ocuparea funcţiilor de director general şi director general adjunct la bibliotecile centrale universitare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276854_a_278183]
-
au desfășurat într-o manieră corespunzătoare; ... c) constată că aeronava se conformează proiectului și este aptă de zbor. ... (2) Permisul de zbor național pentru încercările în zbor poate fi refuzat de AACR pentru orice cauză susceptibilă de a compromite siguranța ocupanților aeronavei și a persoanelor survolate sau dacă calificările ori experiența pilotului sau piloților ce realizează încercările în zbor nu permit asigurarea siguranței zborurilor sau finalizarea cu bine a încercărilor în zbor. ... RACR-AZAC. 435 Încercări în zbor (1) Înainte de primul zbor
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
decât cu avioanele din categoria acrobatic și în funcție de prevederile ce figurează în documentul asociat permisului de zbor național. ... (3) Pe aeronavă trebuie dispusă o plăcuță inscripționată cu textul următor, ce trebuie să fie perfect lizibil pentru pilot și pentru ceilalți ocupanți ai aeronavei: ... " Această aeronavă zboară sub regimul unui permis de zbor național. Nu satisface neapărat condițiile de emitere a unui certificat de navigabilitate. Utilizarea sa în scopul plății sau promisiunii de plată este interzisă." (4) AACR poate stabili orice altă
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
au desfășurat într-o manieră corespunzătoare; ... c) constată că aeronava se conformează proiectului și este aptă de zbor. ... (2) Permisul de zbor național pentru încercările în zbor poate fi refuzat de AACR pentru orice cauză susceptibilă de a compromite siguranța ocupanților aeronavei și a persoanelor survolate sau dacă calificările ori experiența pilotului sau piloților ce realizează încercările în zbor nu permit asigurarea siguranței zborurilor sau finalizarea cu bine a încercărilor în zbor. ... RACR-AZAC. 435 Încercări în zbor (1) Înainte de primul zbor
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
decât cu avioanele din categoria acrobatic și în funcție de prevederile ce figurează în documentul asociat permisului de zbor național. ... (3) Pe aeronavă trebuie dispusă o plăcuță inscripționată cu textul următor, ce trebuie să fie perfect lizibil pentru pilot și pentru ceilalți ocupanți ai aeronavei: ... " Această aeronavă zboară sub regimul unui permis de zbor național. Nu satisface neapărat condițiile de emitere a unui certificat de navigabilitate. Utilizarea sa în scopul plății sau promisiunii de plată este interzisă." (4) AACR poate stabili orice altă
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
de spătar etc.) acestea se reglează în poziția specificată de constructor. Pe de altă parte, pentru un scaun suspendat, poziția verticală trebuie să fie fixată rigid și să corespundă unei poziții normale de conducere așa cum o specifică constructorul; - pentru fiecare ocupant (inclusiv conducătorul auto), se ia în considerare o masă medie de 75kg (68 kg + 7 kg. de bagaje); - masa fiecărui ocupant va fi aplicată în așa fel încât să corespundă punctului "R" al fiecărui scaun. Bagajele trebuie să fie considerate
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
trebuie să fie fixată rigid și să corespundă unei poziții normale de conducere așa cum o specifică constructorul; - pentru fiecare ocupant (inclusiv conducătorul auto), se ia în considerare o masă medie de 75kg (68 kg + 7 kg. de bagaje); - masa fiecărui ocupant va fi aplicată în așa fel încât să corespundă punctului "R" al fiecărui scaun. Bagajele trebuie să fie considerate ca fiind uniform repartizate în portbagaj; - eventuale excedente de încărcare în raport cu sarcina convențională vor trebui repartizate pe scaune și în portbagaj
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
departe de zonele periculoase. 10.2. Aceste locuri de cazare trebuie să conțină suficiente paturi sau locuri în paturi supraetajate pentru numărul de persoane preconizat să doarmă. Orice încăpere destinată dormitului trebuie să conțină un spațiu adecvat pentru păstrarea îmbrăcăminții ocupanților. Trebuie asigurate dormitoare separate pentru bărbați și femei. 10.3. Aceste locuri de cazare trebuie să includă un număr suficient de dușuri și de chiuvete cu apă curentă caldă și rece. Trebuie prevăzute încăperi de duș separate sau folosirea separată
jrc1948as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87099_a_87886]
-
pasagerii care ocupă locurile în vehiculele aflate în circulație, prevăzute la art. 1 să poarte centura de siguranță sau să fie asigurați printr-un sistem de fixare verificat în condițiile în care locurile pe care le ocupă dotate cu acesta. Ocupanții locurilor din spate trebuie să utilizeze cu prioritate locurile dotate cu acest sistem. Statele membre veghează ca, în aceste vehicule, copiii cu vârsta mai mică de doisprezece ani și având o înălțime mai mică de 150 de centimetri, care ocupă
jrc1777as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86926_a_87713]
-
coloana de direcție, accesoriile de asamblare, axul de direcție, caseta de direcție și toate celelalte componente proiectate să contribuie la absorbția energiei în cazul unui impact cu dispozitivul de comandă a direcției. 2.17. "Compartimentul pasagerilor" înseamnă spațiul pentru găzduirea ocupantului înconjurat de tavan, podea, pereți laterali, uși, geamuri exterioare, bordul și planul suportului pentru locul din spate. 2.18. "Impactor" înseamnă forma emisferică rigidă cu diametrul de 165 mm, în conformitate cu anexa IV alin. (3). 2.19. "Punctul R" înseamnă punctul
jrc1774as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86923_a_87710]
-
Unghiul din desen al trunchiului" înseamnă unghiul măsurat între o linie verticală care trece prin punctul "R" și linia trunchiului într-o poziție care corespunde poziției din desen a spătarului scaunului, stabilite de producătorul vehiculului; 2.8. "Planul central al ocupantului"(C/LO) înseamnă planul median al aparatului 3 DH așezat în fiecare poziție care apare în desen; este reprezentat de coordonata punctului "H" pe axa "Y". Pentru scaunele individuale planul central al scaunului coincide cu planul central al ocupantului. Pentru
jrc1628as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86773_a_87560]
-
al ocupantului"(C/LO) înseamnă planul median al aparatului 3 DH așezat în fiecare poziție care apare în desen; este reprezentat de coordonata punctului "H" pe axa "Y". Pentru scaunele individuale planul central al scaunului coincide cu planul central al ocupantului. Pentru celelalte scaune planul central al ocupantului este specificat de către producător; 2.9. "Sistem de referință tridimensional" înseamnă un sistem așa cum este descris în apendicele 2 la prezenta anexă; 2.10 "Semne fiduciale" sunt puncte fizice (găuri, suprafețe, semne sau
jrc1628as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86773_a_87560]
-
al aparatului 3 DH așezat în fiecare poziție care apare în desen; este reprezentat de coordonata punctului "H" pe axa "Y". Pentru scaunele individuale planul central al scaunului coincide cu planul central al ocupantului. Pentru celelalte scaune planul central al ocupantului este specificat de către producător; 2.9. "Sistem de referință tridimensional" înseamnă un sistem așa cum este descris în apendicele 2 la prezenta anexă; 2.10 "Semne fiduciale" sunt puncte fizice (găuri, suprafețe, semne sau crestături) pe caroseria vehiculului așa cum sunt definite
jrc1628as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86773_a_87560]
-
pe care este așezat scaunul trebuie să aibă aceleași caracteristici esențiale 1 ca și podeaua vehiculului în care se folosește scaunul. 4.5 Ansamblul scaun și spate al aparatului 3 DH trebuie plasat în așa fel încât planul central al ocupantului (C/LO) să coincidă cu planul central al aparatului 3 DH. La solicitarea producătorului, aparatul 3 DH poate fi deplasat spre înăuntru față de C/LO dacă aparatul 3 DH este situat atât de mult în afară încât marginea scaunului nu
jrc1628as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86773_a_87560]
-
parbrize pentru identificarea următoarelor culori: alb, galben selectiv, roșu, verde, albastru, galben auto. 10 ÎNCERCAREA DE REZISTENȚĂ LA FOC 10.1 Scopul și domeniul de aplicare Această metodă permite determinarea ratei de ardere pe orizontală a materialelor folosite în compartimentul ocupantului tractorului în urma expunerii la o flacără mică. Aceasta metoda permite încercarea, separat sau în combinație, a materialelor și componentelor echipamentului din interiorul tractorului de o grosime de până la 15 mm. Metoda este folosită pentru a aprecia uniformitatea lotului de fabricație
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
exemplu, prin îmbinare, sudură de înaltă frecvență, nituire), atunci pentru a se permite pregătirea mostrelor individuale conform secțiunii 10.5, acest gen de materiale nu sunt considerate materiale compozite. 10.2.3 Parte expusă: partea care este orientată spre compartimentul ocupantului (compartimentul pasagerului) când materialul este montat pe tractor. 10.3 PRINCIPIUL Se ia o mostră și se fixează în poziție orizontală într-un suport în formă de "U" și se expune timp de 15 secunde acțiunii unei flăcări de putere
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
și în acest scop trebuie introduse modificări la directivă; întrucât trebuie făcut tot posibilul pentru ca aceste modificări să poată fi aplicate cel târziu până la 31 decembrie 1991; întrucât adoptarea unei directive privind purtarea obligatorie a centurilor de siguranță pentru toți ocupanții vehiculelor mai mici de 3,5 tone trebuie corelată cu o nouă modificare a directivei, având scopul de a introduce obligativitatea instalării centurilor cu trei puncte cu revenire chiar și pentru locurile din spate ale vehiculelor; întrucât dispozițiile prezentei directive
jrc1626as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86771_a_87558]
-
DECÂT PARBRIZELE 1. Parbrizele și geamurile - altele decât parbrizele, trebuie să fie instalate astfel încât, în pofida solicitărilor la care este supus vehiculul în condiții normale de circulație, acestea să rămână la locul lor și să continue să asigure vizibilitatea și siguranța ocupanților vehiculului. 2. Pentru toate autovehiculele de categoria M și N, trebuie efectuate următoarele verificări: 2.1. parbrizul trebuie să poarte marca de omologare "CEE" corespunzătoare, descrisă la pct. 4.4. din anexa II, urmată de unul dintre simbolurile complementare prevăzute
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
eficiență a costurilor, de fezabilitate tehnică și de impact asupra mediului; întrucât, furnizând informații obiective despre caracteristicile energetice ale clădirilor, certificarea energetică va contribui la creșterea transparenței pe piața imobiliară și la încurajarea investițiilor în economisirea energiei; întrucât facturarea pentru ocupanții clădirilor a încălzirii, aerului condiționat și a costurilor de apă caldă calculate, într-o proporție corespunzătoare, pe baza consumului real, va contribui la economisirea energiei în sectorul rezidențial; întrucât este de dorit ca ocupanții acestor clădiri să își poată regla
jrc2209as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87362_a_88149]
-
în economisirea energiei; întrucât facturarea pentru ocupanții clădirilor a încălzirii, aerului condiționat și a costurilor de apă caldă calculate, într-o proporție corespunzătoare, pe baza consumului real, va contribui la economisirea energiei în sectorul rezidențial; întrucât este de dorit ca ocupanții acestor clădiri să își poată regla consumul propriu de căldură, apă rece și caldă; întrucât recomandările și rezoluțiile adoptate de Consiliu privind facturarea costurilor de încălzire și apă caldă 6 au fost aplicate în doar două state membre; întrucât o
jrc2209as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87362_a_88149]
-
și apă caldă, în proporție corespunzătoare, pe baza consumului real. Aceste programe permit împărțirea costurilor acestor servicii între utilizatorii întregii clădiri sau a unei părți a acesteia pe baza cantității specifice de căldură, apă rece și caldă consumate de fiecare ocupant. Clădiri sau părțile de clădire avute în vedere sunt cele alimentate de o instalație colectivă de încălzire, climatizare sau apă caldă. Ocupanții acestor clădiri trebuie să își poată regla consumul propriu de căldură, apă rece și apă caldă. Articolul 4
jrc2209as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87362_a_88149]