33,516 matches
-
exploatare, locuitori din zona limitrofa căii ferate și terțe părți). 2.2.2. Protecția mediului Funcționarea sistemelor de alimentare cu energie electrică sau termică nu trebuie să perturbe mediul dincolo de limitele specificate. 2.2.3. Compatibilitatea tehnică Sistemele utilizate pentru alimentarea cu electricitate/energie termică trebuie: - să permită trenurilor atingerea nivelurilor de performanță specificate; - în cazul sistemelor de alimentare cu energie electrică, să fie compatibile cu dispozitivele de captare din dotarea trenurilor. 2.3. Control-comandă și semnalizare 2.3.1. Siguranță
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259536_a_260865]
-
alimentare cu energie electrică sau termică nu trebuie să perturbe mediul dincolo de limitele specificate. 2.2.3. Compatibilitatea tehnică Sistemele utilizate pentru alimentarea cu electricitate/energie termică trebuie: - să permită trenurilor atingerea nivelurilor de performanță specificate; - în cazul sistemelor de alimentare cu energie electrică, să fie compatibile cu dispozitivele de captare din dotarea trenurilor. 2.3. Control-comandă și semnalizare 2.3.1. Siguranță Instalațiile și procedurile de control-comandă și semnalizare trebuie să permită trenurilor să se deplaseze la un nivel de
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259536_a_260865]
-
funcțiune. 2.4.3. Compatibilitatea tehnică Echipamentul electric trebuie să fie compatibil cu funcționarea instalațiilor de control-comandă și semnalizare. În cazul tracțiunii electrice, caracteristicile dispozitivelor de captare a curentului trebuie să permită trenurilor să se deplaseze în condițiile sistemelor de alimentare cu energie ale sistemului feroviar. Caracteristicile materialului rulant trebuie să permită deplasarea acestuia pe orice linie pe care este prevăzută funcționarea să, ținându-se seama de condițiile climatice relevante. 2.4.4. Controale Trenurile trebuie dotate cu un dispozitiv de
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259536_a_260865]
-
cu mediul extern 1.7. Avertizarea externă, marcajele, cerințe privind funcțiile și integritatea software Avertizări externe, marcaje, funcțiile și integritatea software, de exemplu, funcții legate de siguranță cu impact asupra comportamentului trenului, inclusiv asupra magistralei trenului 1.8. Rețeaua de alimentare cu curent electric și sistemele de control de la bord Sistemele de propulsie, de alimentare cu curent electric și de control de la bord, la care se adaugă interfață vehiculului cu infrastructura de alimentare cu curent electric și toate aspectele legate de
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259536_a_260865]
-
Avertizări externe, marcaje, funcțiile și integritatea software, de exemplu, funcții legate de siguranță cu impact asupra comportamentului trenului, inclusiv asupra magistralei trenului 1.8. Rețeaua de alimentare cu curent electric și sistemele de control de la bord Sistemele de propulsie, de alimentare cu curent electric și de control de la bord, la care se adaugă interfață vehiculului cu infrastructura de alimentare cu curent electric și toate aspectele legate de compatibilitatea electromagnetică 1.9. Dotări, interfețe și mediu pentru personal Dotările, interfețele, condițiile de
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259536_a_260865]
-
inclusiv asupra magistralei trenului 1.8. Rețeaua de alimentare cu curent electric și sistemele de control de la bord Sistemele de propulsie, de alimentare cu curent electric și de control de la bord, la care se adaugă interfață vehiculului cu infrastructura de alimentare cu curent electric și toate aspectele legate de compatibilitatea electromagnetică 1.9. Dotări, interfețe și mediu pentru personal Dotările, interfețele, condițiile de lucru și mediu pentru personal existente la bord, inclusiv cabinele mecanicului de locomotivă, interfața mecanic/mașină 1.10
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259536_a_260865]
-
unui contract în curs de executare atunci când se publică aceste ȘTI; ... b) pentru orice proiect de reînnoire sau modernizare a unui subsistem existent, în cazul în care gabaritul de încărcare, ecartamentul, spațiul dintre liniile de cale ferată sau tensiunea de alimentare a liniilor electrificate prevăzute în aceste ȘTI nu sunt compatibile cu cele ale subsistemului existent; ... c) pentru un proiect de subsistem nou, de reînnoire sau modernizare a unui subsistem existent, în cazul în care rețeaua feroviară este separată ori izolată
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
care este înscris istoricul întreținerii vehiculului și, daca este cazul, al modificărilor tehnice efectuate după autorizare; ... d) dovezi referitoare la caracteristicile tehnice și operaționale care arată că vehiculul este compatibil cu infrastructurile și instalațiile fixe, inclusiv condițiile climatice, sistemul de alimentare cu energie, sistemul de control-comandă și semnalizare, ecartamentul liniilor și gabaritul infrastructurii, sarcina maximă admisă pe osie și alte constrângeri ale rețelei. ... (4) Criteriile verificate de Autoritatea de Siguranță Feroviară Română pot viza doar următoarele aspecte: ... a) compatibilitatea tehnică dintre
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
înscris istoricul exploatării și întreținerii vehiculului și, daca este cazul, al modificărilor tehnice efectuate după autorizare; ... d) dovezi referitoare la caracteristicile tehnice și operaționale care arată că vehiculul este compatibil cu infrastructurile și instalațiile fixe, inclusiv condițiile climatice, sistemul de alimentare cu energie, sistemul de control-comandă și semnalizare, ecartamentul liniilor și gabaritul infrastructurii, sarcina maximă admisă pe osie și alte constrângeri ale rețelei. ... (3) Informațiile menționate la alin. (2) lit. a) și b) nu pot fi puse la îndoială de către Autoritatea
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
Uniunii Europene în vigoare. 1.4.2. Materialele folosite în trenuri și infrastructuri trebuie să împiedice emisiile de fumuri sau gaze nocive și periculoase pentru mediu, în special în caz de incendiu. 1.4.3. Materialul rulant și sistemele de alimentare cu energie trebuie proiectate și produse astfel încât să fie compatibile din punct de vedere electromagnetic cu instalațiile, echipamentele și rețelele publice sau private cu care ar putea să interfereze. 1.4.4. Funcționarea sistemului feroviar trebuie să respecte reglementările existente
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
persoanelor (stabilitate, incendiu, acces, evacuare, peroane etc.). Este necesar să se adopte dispoziții corespunzătoare care să țină seama de condițiile speciale de siguranță în tunelurile și pe viaductele foarte lungi. 2.2. Energie 2.2.1. Siguranță Funcționarea sistemelor de alimentare cu energie trebuie să nu afecteze siguranță trenurilor și a persoanelor (utilizatori, personal de exploatare, locuitori din zona limitrofa căii ferate și terțe părți). 2.2.2. Protecția mediului Funcționarea sistemelor de alimentare cu energie electrică sau termică nu trebuie
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
2.2.1. Siguranță Funcționarea sistemelor de alimentare cu energie trebuie să nu afecteze siguranță trenurilor și a persoanelor (utilizatori, personal de exploatare, locuitori din zona limitrofa căii ferate și terțe părți). 2.2.2. Protecția mediului Funcționarea sistemelor de alimentare cu energie electrică sau termică nu trebuie să perturbe mediul dincolo de limitele specificate. 2.2.3. Compatibilitatea tehnică Sistemele utilizate pentru alimentarea cu electricitate/energie termică trebuie: - să permită trenurilor atingerea nivelurilor de performanță specificate; - în cazul sistemelor de alimentare
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
exploatare, locuitori din zona limitrofa căii ferate și terțe părți). 2.2.2. Protecția mediului Funcționarea sistemelor de alimentare cu energie electrică sau termică nu trebuie să perturbe mediul dincolo de limitele specificate. 2.2.3. Compatibilitatea tehnică Sistemele utilizate pentru alimentarea cu electricitate/energie termică trebuie: - să permită trenurilor atingerea nivelurilor de performanță specificate; - în cazul sistemelor de alimentare cu energie electrică, să fie compatibile cu dispozitivele de captare din dotarea trenurilor. 2.3. Control-comandă și semnalizare 2.3.1. Siguranță
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
alimentare cu energie electrică sau termică nu trebuie să perturbe mediul dincolo de limitele specificate. 2.2.3. Compatibilitatea tehnică Sistemele utilizate pentru alimentarea cu electricitate/energie termică trebuie: - să permită trenurilor atingerea nivelurilor de performanță specificate; - în cazul sistemelor de alimentare cu energie electrică, să fie compatibile cu dispozitivele de captare din dotarea trenurilor. 2.3. Control-comandă și semnalizare 2.3.1. Siguranță Instalațiile și procedurile de control-comandă și semnalizare trebuie să permită trenurilor să se deplaseze la un nivel de
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
funcțiune. 2.4.3. Compatibilitatea tehnică Echipamentul electric trebuie să fie compatibil cu funcționarea instalațiilor de control-comandă și semnalizare. În cazul tracțiunii electrice, caracteristicile dispozitivelor de captare a curentului trebuie să permită trenurilor să se deplaseze în condițiile sistemelor de alimentare cu energie ale sistemului feroviar. Caracteristicile materialului rulant trebuie să permită deplasarea acestuia pe orice linie pe care este prevăzută funcționarea să, ținându-se seama de condițiile climatice relevante. 2.4.4. Controale Trenurile trebuie dotate cu un dispozitiv de
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
cu mediul extern 1.7. Avertizarea externă, marcajele, cerințe privind funcțiile și integritatea software Avertizări externe, marcaje, funcțiile și integritatea software, de exemplu, funcții legate de siguranță cu impact asupra comportamentului trenului, inclusiv asupra magistralei trenului 1.8. Rețeaua de alimentare cu curent electric și sistemele de control de la bord Sistemele de propulsie, de alimentare cu curent electric și de control de la bord, la care se adaugă interfață vehiculului cu infrastructura de alimentare cu curent electric și toate aspectele legate de
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
Avertizări externe, marcaje, funcțiile și integritatea software, de exemplu, funcții legate de siguranță cu impact asupra comportamentului trenului, inclusiv asupra magistralei trenului 1.8. Rețeaua de alimentare cu curent electric și sistemele de control de la bord Sistemele de propulsie, de alimentare cu curent electric și de control de la bord, la care se adaugă interfață vehiculului cu infrastructura de alimentare cu curent electric și toate aspectele legate de compatibilitatea electromagnetică 1.9. Dotări, interfețe și mediu pentru personal Dotările, interfețele, condițiile de
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
inclusiv asupra magistralei trenului 1.8. Rețeaua de alimentare cu curent electric și sistemele de control de la bord Sistemele de propulsie, de alimentare cu curent electric și de control de la bord, la care se adaugă interfață vehiculului cu infrastructura de alimentare cu curent electric și toate aspectele legate de compatibilitatea electromagnetică 1.9. Dotări, interfețe și mediu pentru personal Dotările, interfețele, condițiile de lucru și mediu pentru personal existente la bord, inclusiv cabinele mecanicului de locomotivă, interfața mecanic/mașină 1.10
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259537_a_260866]
-
12. La paragraful 2.2.1, după a treia frază se adaugă următoarea frază nouă: "La navele construite la sau după 1 iulie 2014, comutatorul de schimbare trebuie dispus astfel încât o defecțiune nu va duce la pierderea ambelor surse de alimentare." 13. Se adaugă următorul nou paragraf după punctul 2.2.1, iar paragraful 2.2.2 existent este renumerotat ca paragraful 2.2.3: "2.2.2. La navele construite la sau după 1 iulie 2014, funcționarea comutatorului automat de
ORDIN nr. 82 din 5 februarie 2014 privind publicarea acceptării amendamentelor la Codul internaţional pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului (Codul FSS), adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.339(91) a Comitetului de siguranţă maritimă din 30 noiembrie 2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259632_a_260961]
-
2.1, iar paragraful 2.2.2 existent este renumerotat ca paragraful 2.2.3: "2.2.2. La navele construite la sau după 1 iulie 2014, funcționarea comutatorului automat de schimbare sau o avarie a uneia dintre sursele de alimentare nu trebuie să ducă la pierderea capacității de detectare a incendiului. În cazul în care o pierdere momentană a puterii ar putea provoca degradarea instalației, o baterie de capacitate adecvată trebuie prevăzută să asigure funcționarea continuă în timpul schimbării." 14. Paragraful
ORDIN nr. 82 din 5 februarie 2014 privind publicarea acceptării amendamentelor la Codul internaţional pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului (Codul FSS), adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.339(91) a Comitetului de siguranţă maritimă din 30 noiembrie 2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259632_a_260961]
-
acumulatori, acestea trebuie să fie situate în sau adiacent la panoul de control pentru instalația de detectare a incendiului sau într-un alt loc corespunzător pentru utilizare în caz de urgență. Puterea încărcătorului trebuie să fie suficientă pentru a asigura alimentarea normală cu energie a instalației de detectare a incendiilor în timpul reîncărcării bateriilor când ele sunt complet descărcate." 15. La paragrafele 2.3.1.2, 2.3.1.3 și 2.3.1.5, standardul de referință "IEC 60092 505:2001
ORDIN nr. 82 din 5 februarie 2014 privind publicarea acceptării amendamentelor la Codul internaţional pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului (Codul FSS), adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.339(91) a Comitetului de siguranţă maritimă din 30 noiembrie 2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259632_a_260961]
-
puțin de 1250 litri pe minut. 2.2.1.2. În cazul navelor-cisternă care transportă produse chimice în vrac, enumerate în capitolul 17 al Codului IBC, cu un punct de aprindere care nu depășește 60° C (creuzet ��nchis), debitul de alimentare de soluție de spumă trebuie să fie în conformitate cu Codul IBC. 2.2.1.3. Cantitatea de spumă concentrată trebuie să fie suficientă pentru a produce spumă, cel puțin 20 de minute la navele-cisternă prevăzute cu o instalație de gaz inert
ORDIN nr. 82 din 5 februarie 2014 privind publicarea acceptării amendamentelor la Codul internaţional pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului (Codul FSS), adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.339(91) a Comitetului de siguranţă maritimă din 30 noiembrie 2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259632_a_260961]
-
calcul, cu structura hardware și program aplicativ identificabil. Articolul 18 (1) Aparatele de marcat electronice fiscale prevăzute la art. 17 lit. a) și b) pot fi staționare, alimentate cu energie electrică din rețeaua de curent alternativ și/sau portabile, cu alimentare autonomă de la baterii ori acumulatori. ... (2) Aparatele de marcat electronice fiscale prevăzute la art. 17 lit. c)-e), împreună cu programul aplicativ identificabil, formează ansamblul aparatului de marcat electronic fiscal supus comisiei pentru avizare. ... (3) Comercializarea de către distribuitorii autorizați a aparatelor
HOTĂRÂRE nr. 479 din 18 aprilie 2003 (**republicată**)(*actualizată*) privind aprobarea Normelor metodologice pentru aplicarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/1999 privind obligaţia agenţilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259520_a_260849]
-
securitatea procesului de culegere de date prin efectuarea de verificări înainte de a afecta ansamblul datelor stocate; D. să asigure continuitatea memoriei RAM și a ceasului de timp real, astfel încât să fie permise reluarea unei operațiuni întrerupte de căderea tensiunii de alimentare și finalizarea corectă a acesteia; E. să controleze dispozitivul propriu de imprimare și afișajul client, exclusiv prin intermediul modulului fiscal, respectiv prin comenzile de interfațare oferite de acesta. Dispozitivul propriu de imprimare poate fi: a) dublu, caz în care asigură tipărirea
HOTĂRÂRE nr. 479 din 18 aprilie 2003 (**republicată**)(*actualizată*) privind aprobarea Normelor metodologice pentru aplicarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/1999 privind obligaţia agenţilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259520_a_260849]
-
de date și emiterea de documente pe dispozitivul propriu de imprimare; ... d) controlul comunicației prin interfețe; ... H. să verifice: a) conexiunile cu dispozitivul propriu de imprimare și cu afișajul client; ... b) prezenta și corectitudinea funcționarii memoriei fiscale; ... c) tensiunea de alimentare și bateria de susținere, implicate în continuitatea memoriei de date și a ceasului de timp real; ... d) integritatea și coerentă datelor stocate și a documentelor emise, blocând funcționarea atunci când se depistează situații anormale; ... I. să asigure proceduri de recuperare în
HOTĂRÂRE nr. 479 din 18 aprilie 2003 (**republicată**)(*actualizată*) privind aprobarea Normelor metodologice pentru aplicarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/1999 privind obligaţia agenţilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259520_a_260849]