28,372 matches
-
Procedura de inspecție 1. Statele membre și Comisia se asigură că inspectorii CPANE: a) nu conduc nici o acțiune de inspecție fără o notificare prealabilă, transmisă navei prin radio, sau fără ca nava să fi primit semnalul necesar utilizând codul internațional de semnale și precizând identitatea echipei de inspecție; b) nu ordonă navei care face obiectul unei inspecții să oprească sau să facă manevre în cursul unei operațiuni de pescuit, de aruncare sau de ridicare a unei unelte de pescuit. Inspectorii pot totuși
jrc4395as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89560_a_90347]
-
de pescuit, de aruncare sau de ridicare a unei unelte de pescuit. Inspectorii pot totuși ordona întreruperea sau amânarea aruncării unei unelte de pescuit până când inspectează nava, dar în nici un caz cu mai mult de treizeci de minute de la primirea semnalului; c) urmăresc ca durata unei inspecții să nu depășească patru ore sau să nu se prelungească peste timpul necesar pentru ridicarea și inspectarea plasei și capturilor, dacă acesta este mai mare. Dacă se constată o infracțiune, inspectorii pot rămâne la
jrc4395as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89560_a_90347]
-
9.3.8. semafoarele, panourile și celelalte elemente: comportament corect la semafoare, respectarea indicațiilor agenților de circulație, luarea în considerație a panourilor (interdicții sau obligații), acțiune adecvată în raport cu marcajul la sol; 9.3.9. semnalizare: producerea în timp util a semnalelor necesare și corecte, reacția corectă la toate semnalele produse de ceilalți participanți la trafic; 9.3.10. frânare și oprire; încetinire la timp, frânare sau oprire în funcție de împrejurări; anticipare; folosirea diverselor sisteme de frânare (numai pentru categoriile C, C+E
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
comportament corect la semafoare, respectarea indicațiilor agenților de circulație, luarea în considerație a panourilor (interdicții sau obligații), acțiune adecvată în raport cu marcajul la sol; 9.3.9. semnalizare: producerea în timp util a semnalelor necesare și corecte, reacția corectă la toate semnalele produse de ceilalți participanți la trafic; 9.3.10. frânare și oprire; încetinire la timp, frânare sau oprire în funcție de împrejurări; anticipare; folosirea diverselor sisteme de frânare (numai pentru categoriile C, C+E, D și D+E); folosirea sistemelor de reducere
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
acorde atenție prioritară componentelor care reprezintă indicatori siguri privind tendința finanțelor publice, care trebuie să fie disponibili în mod regulat și în timp util. (7) taxele, contribuțiile sociale efective și avantajele sociale, ca un prim set de componente, vor asigura semnale de avertizare în legătură cu posibilele riscuri ce afectează bugetele și vor furniza de asemenea informații referitoare la evoluțiile ciclice din economie. (8) Comitetul pentru statistică monetară, financiară și balanța de plăți (CMFB), constituit prin Decizia Consiliului nr.91/115/CEE(4
jrc4644as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89810_a_90597]
-
de 270 în cazul tipului 4 și nu mai mic de 400 în cazul retractoarelor de tipul 4N în orice direcție de la poziția de instalare specificată de producător. 2.4.5.2.1.5. Dacă funcționarea retractorului depinde de un semnal extern sau de o sursă de energie, dispozitivul trebuie să asigure închiderea automată a retractorului în eventualitatea unei defecțiuni sau a întreruperii semnalului sau a sursei de energie. Totuși, această cerință nu trebuie să fie întrunită în cazul unui retractor
jrc4558as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89724_a_90511]
-
de instalare specificată de producător. 2.4.5.2.1.5. Dacă funcționarea retractorului depinde de un semnal extern sau de o sursă de energie, dispozitivul trebuie să asigure închiderea automată a retractorului în eventualitatea unei defecțiuni sau a întreruperii semnalului sau a sursei de energie. Totuși, această cerință nu trebuie să fie întrunită în cazul unui retractor cu sensibilitate multiplă, cu condiția ca doar o singură sensibilitate să fie dependentă de un semnal extern sau de o sursă de energie
jrc4558as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89724_a_90511]
-
în eventualitatea unei defecțiuni sau a întreruperii semnalului sau a sursei de energie. Totuși, această cerință nu trebuie să fie întrunită în cazul unui retractor cu sensibilitate multiplă, cu condiția ca doar o singură sensibilitate să fie dependentă de un semnal extern sau de o sursă de energie, iar defecțiunea semnalului sau a sursei de energie să fie indicată șoferului prin mijloace optice și/sau acustice. 2.4.5.2.2. Atunci când este testat în conformitate cu pct. 2.7.7.2, retractorul
jrc4558as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89724_a_90511]
-
sursei de energie. Totuși, această cerință nu trebuie să fie întrunită în cazul unui retractor cu sensibilitate multiplă, cu condiția ca doar o singură sensibilitate să fie dependentă de un semnal extern sau de o sursă de energie, iar defecțiunea semnalului sau a sursei de energie să fie indicată șoferului prin mijloace optice și/sau acustice. 2.4.5.2.2. Atunci când este testat în conformitate cu pct. 2.7.7.2, retractorul cu blocare de urgență cu sensibilitate multiplă, inclusiv sensibilitatea curelei
jrc4558as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89724_a_90511]
-
anexă. SIMBOLURI R Capacitate portantă E Etanșeitate la foc I Izolare termică la foc W Radiație termică M Acțiune mecanică C Închidere automată S Etanșeitate la fum P sau PH Continuitate în alimentarea cu energie electrică și/sau transmisie de semnal G Rezistența la combustie a funinginei K Capacitatea de la foc Note: 1. Următoarele clasificări sunt exprimate în minute, cu excepția cazului în care există indicații contrare. 2. Standardele europene EN 13501-2, EN 13501-3 (clasificare) și EN 1992-1.2, EN 1993-1.2
jrc4465as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89631_a_90418]
-
accesorii, Conducte și sisteme de protecție a cablurilor împotriva focului Standard(e) EN 13501-3 Clasificare: P 15 30 60 90 120 Observații - Se aplică la Cabluri sau sisteme de cablare de diametre mici pentru alimentarea cu energie electrică sau transmiterea semnalului (cu un diametru <20 mm și cu secțiunea conductorilor ≤ 2,5 mm2) Standard(e) EN 13501-3, EN 50200 Clasificare: PH 15 30 60 90 120 Observații - 1 JO L 40, 11.02.1989, p. 12. 2 JO L 220, 30
jrc4465as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89631_a_90418]
-
EP, în tunelul de diluție DT, prin tubul de transfer TT, cu ajutorul sondei de eșantionare izocinetică ISP. Presiunea diferențială a gazului evacuat dintre țeava de evacuare și orificiul de intrare în sondă se măsoară cu traductorul de presiune DPT. Acest semnal este transmis regulatorului de debit FC1 care reglează exhaustorul SB, pentru a menține presiunea diferențială zero la capătul sondei. În aceste condiții, vitezele gazului evacuat în EP și ISP sunt identice, iar debitul prin ISP și TT este o fracție
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
EP, în tunelul de diluție DT, prin tubul de transfer TT, cu ajutorul sondei de eșantionare izocinetică ISP. Presiunea diferențială a gazului evacuat dintre țeava de evacuare și orificiul de intrare în sondă se măsoară cu traductorul de presiune DPT. Acest semnal este transmis regulatorului de debit FC1 care reglează ventilatorul de mare presiune PB, pentru a menține presiunea diferențială zero la capătul sondei. Acest lucru se realizează prin luarea unei mici proporții din aerul diluat, al cărui debit a fost deja
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
prin sonda de eșantionare SP și tubul de transfer TT. Concentrațiile gazului de marcare (CO2 sau NOx) sunt măsurate în gazul de eșapament brut și diluat și în aerul de diluare cu analizorul / analizoarele de gaz de evacuare EGA. Aceste semnale sunt transmise unui regulator de debit FC2 care controlează atât ventilatorul de presiune PB, cât și exhaustorul SB, pentru a menține fracționarea dorită la evacuare și coeficientul de diluare în DT. Coeficientul de diluare se calculează din concentrațiile gazului de
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
în tunelul de diluare DT prin sonda de eșantionare SP și tubul de transfer TT. Concentrațiile gazului de marcare (CO2) sunt măsurate în gazul de eșapament diluat și în aerul de diluare cu analizorul / analizoarele de gaz de evacuare EGA. Semnalele de CO și de la debitul combustibilului GFUEL se transmit fie regulatorului de debit FG2, fie regulatorului de debit FC3 al sistemului de eșantionare a pulberilor (vezi Fig. 14). FC2 reglează ventilatorul PB, iar FC3 pe cel al sistemului de prelevare
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
reglat cu regulatorul de debit FC3 și pompa de eșantionare P a sistemului de eșantionare a pulberilor (vezi figura 16). Debitul de aer de diluare este controlat cu regulatorul de debit FP2 care poate folosi GEXH, GAIR sau GFUEL ca semnale de comandă pentru fracționarea la evacuarea dorită. Debitul de eșantionare în DT este diferența dintre debitul total și debitul de aer de diluare. Debitul aerului de diluare se măsoară cu dispozitivul de măsurare a debitului FM1, viteza totală a debitului
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
de regulatorul de debit FC2 care reglează debitele sau vitezele ventilatorului PB și exhaustorului SB. Acest lucru este posibil pentru că proba luată cu sistemul de eșantionare a articolelor este returnată în DT. Se pot folosi GEXH, GAIR sau GFUEL ca semnale de comandă pentru FC2. Viteza debitului aerului de diluare este măsurată cu dispozitivul de măsurare a debitului FM1, iar debitul total cu dispozitivul de măsurare FM2. Coeficientul de diluare se calculează din aceste două viteze ale debitului. Descrierea figurilor 4-12
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
de debit (Fig. 6, 7, 11 și opțional 12) Se poate folosi un regulator de debit pentru a se controla debitul ventilatorului de presiune PB și/sau al exhaustorului SB. Acesta se poate conecta la debitul de evacuare sau la semnalul debitului de combustibil și/sau la semnalul diferențial de CO2 sau NOx. Când se folosește o alimentare cu aer presurizată (Fig. 11) FC2 controlează direct debitul de aer. - FM1 Aparat de măsură a debitului (fig. 6, 7, 11 și 12
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
opțional 12) Se poate folosi un regulator de debit pentru a se controla debitul ventilatorului de presiune PB și/sau al exhaustorului SB. Acesta se poate conecta la debitul de evacuare sau la semnalul debitului de combustibil și/sau la semnalul diferențial de CO2 sau NOx. Când se folosește o alimentare cu aer presurizată (Fig. 11) FC2 controlează direct debitul de aer. - FM1 Aparat de măsură a debitului (fig. 6, 7, 11 și 12) Contor de gaze sau alt instrument de
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
la admisie în PDP sau în CFV nu este menținută în limitele prevăzute mai sus, este nevoie de un compensator de debit pentru măsurări continue ale debitului și pentru controlul eșantioanelor parțiale din sistemul cu pulberi. Pentru aceasta se folosesc semnalele debitului măsurate continuu, corectându-se eșantionul de debit prin filtrele de pulberi ale sistemului de eșantionare a pulberilor (vezi fig. 14 și 15). - DT Tunel de diluare Tunelul de diluare: - trebuie să fie suficient de mic în diametru încât să
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
trecută prin suporții de filtre FH ce conțin filtrele pentru probele de pulberi. Debitul probei este controlat de regulatorul de debit FC3. Dacă se folosește un compensator electronic de debit EFC (vezi Fig. 13) debitul gazului diluat se folosește drept semnal de comandă pentru FC3. Figura 15 Sistem de diluare (numai pentru debit complet) Legendă BV robinet cu bilă CFV difuzorul de aer pentru debit critic DP pompă de aer de diluție DT tunel de diluție FC 3 regulator de debit
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
de pulberi. Debitul aerului de diluare este de obicei constant, pe când debitul probei este controlat de regulatorul de debit FC3. Dacă se folosește un compensator electronic de debit EFC (vezi Fig. 13), debitul total al gazului diluat se folosește drept semnal de comandă pentru FC3. - PTT - Tub de transfer al pulberilor (fig. 14 și 15) Tubul de transfer al pulberilor nu trebuie să depășească 1 020 mm în lungime; lungimea lui trebuie redusă ori de câte ori este posibil. Dimensiunile sunt valabile pentru: - tipul
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
aceluiași scop. .4 Starea de funcționare și locuire normală este starea în care nava, ca întreg, mecanismele, serviciile, mijloacele și ajutoarele care asigură propulsia, capacitatea de guvernare, navigarea în siguranță, precum și siguranța în caz de incendiu sau inundare, comunicațiile și semnalele interne și externe, mijloacele de evacuare și vinciurile pentru bărcile de salvare, condițiile proiectate de locuire confortabilă sunt în stare de funcționare normală. .5 Starea de urgență este situația datorită căreia serviciile necesare funcționării și locuirii normale nu sunt în
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
funcțiune chiar la ușă și dintr-o poziție accesibilă de deasupra punții pereților etanși, cu o mișcare circulară completă a unei manivele sau o altă mișcare care să ofere aceeași garanție de siguranță, de tip omologat. Se prevede avertizarea prin semnal sonor că ușa a început să se închidă, semnalul continuând până la închiderea completă a ușii. În plus, în zonele cu zgomot ambiant crescut este necesară o alarmă sonoră însoțită de un semnal vizual intermitent la ușă. NAVE NOI DIN CLASELE
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de deasupra punții pereților etanși, cu o mișcare circulară completă a unei manivele sau o altă mișcare care să ofere aceeași garanție de siguranță, de tip omologat. Se prevede avertizarea prin semnal sonor că ușa a început să se închidă, semnalul continuând până la închiderea completă a ușii. În plus, în zonele cu zgomot ambiant crescut este necesară o alarmă sonoră însoțită de un semnal vizual intermitent la ușă. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CU O LUNGIME MAI MARE
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]