25,230 matches
-
închise (regula III/31 și Codul LSA, │ ........... │ │ secțiunea 4.6) │ │ │2.4 Numărul de bărci de salvare echipate cu instalație automată de alimentare cu aer │ │ │ (regula III/31 și Codul LSA, secțiunea 4.8) │ ........... 2.5 Numărul de bărci de salvare protejate contra incendiului (regula III/31 și │ │ │ Codul LSA, secțiunea 4.9) │ ........... │ │2.6 Alte bărci de salvare │ ........... 2.6.1 Numărul │ ........... 3.1 Numărul total de persoane ce pot fi preluate de acestea │ ........... 3.2 Numărul de bărci de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
cu instalație automată de alimentare cu aer │ │ │ (regula III/31 și Codul LSA, secțiunea 4.8) │ ........... 2.5 Numărul de bărci de salvare protejate contra incendiului (regula III/31 și │ │ │ Codul LSA, secțiunea 4.9) │ ........... │ │2.6 Alte bărci de salvare │ ........... 2.6.1 Numărul │ ........... 3.1 Numărul total de persoane ce pot fi preluate de acestea │ ........... 3.2 Numărul de bărci de salvare total închise (regula III/31 și Codul LSA, │ │ │ secțiunea 4.7) │ ........... 3.3 Numărul de bărci de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
protejate contra incendiului (regula III/31 și │ │ │ Codul LSA, secțiunea 4.9) │ ........... │ │2.6 Alte bărci de salvare │ ........... 2.6.1 Numărul │ ........... 3.1 Numărul total de persoane ce pot fi preluate de acestea │ ........... 3.2 Numărul de bărci de salvare total închise (regula III/31 și Codul LSA, │ │ │ secțiunea 4.7) │ ........... 3.3 Numărul de bărci de salvare echipate cu instalație automată de alimentare cu aer │ │ │ (regula III/31 și Codul LSA, secțiunea 4.8) │ ........... 6.1.1 Numărul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
2.6.1 Numărul │ ........... 3.1 Numărul total de persoane ce pot fi preluate de acestea │ ........... 3.2 Numărul de bărci de salvare total închise (regula III/31 și Codul LSA, │ │ │ secțiunea 4.7) │ ........... 3.3 Numărul de bărci de salvare echipate cu instalație automată de alimentare cu aer │ │ │ (regula III/31 și Codul LSA, secțiunea 4.8) │ ........... 6.1.1 Numărul de plute de salvare │ ........... 6.1.2 Numărul de persoane care pot fi preluate de acestea │ ........... │ │6.2 Cele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
regula III/31 și Codul LSA, │ │ │ secțiunea 4.7) │ ........... 3.3 Numărul de bărci de salvare echipate cu instalație automată de alimentare cu aer │ │ │ (regula III/31 și Codul LSA, secțiunea 4.8) │ ........... 6.1.1 Numărul de plute de salvare │ ........... 6.1.2 Numărul de persoane care pot fi preluate de acestea │ ........... │ │6.2 Cele pentru care nu se cer dispozitive de lansare la apă aprobate │ ........... 6.2.1 Numărul de plute de salvare │ ........... 6.2.2 Numărul de persoane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
1.1 Numărul de plute de salvare │ ........... 6.1.2 Numărul de persoane care pot fi preluate de acestea │ ........... │ │6.2 Cele pentru care nu se cer dispozitive de lansare la apă aprobate │ ........... 6.2.1 Numărul de plute de salvare │ ........... 6.2.2 Numărul de persoane care pot fi preluate de acestea │ ........... 6.3 Numărul de plute de salvare cerute de regula III/ 11.1 Numărul de dispozitive de localizare pentru căutare și salvare │ ........... 11.1.1 Transpondere radar pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
6.2 Cele pentru care nu se cer dispozitive de lansare la apă aprobate │ ........... 6.2.1 Numărul de plute de salvare │ ........... 6.2.2 Numărul de persoane care pot fi preluate de acestea │ ........... 6.3 Numărul de plute de salvare cerute de regula III/ 11.1 Numărul de dispozitive de localizare pentru căutare și salvare │ ........... 11.1.1 Transpondere radar pentru căutare și salvare (SART) │ ........... 11.1.2 Transmițătoare AIS pentru căutare și salvare (AIS-SART) │ ........... 11.2 Numărul de aparate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
2.1 Numărul de plute de salvare │ ........... 6.2.2 Numărul de persoane care pot fi preluate de acestea │ ........... 6.3 Numărul de plute de salvare cerute de regula III/ 11.1 Numărul de dispozitive de localizare pentru căutare și salvare │ ........... 11.1.1 Transpondere radar pentru căutare și salvare (SART) │ ........... 11.1.2 Transmițătoare AIS pentru căutare și salvare (AIS-SART) │ ........... 11.2 Numărul de aparate radiotelefonice VHF de emisie-recepție │ ..........."
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
2 Numărul de persoane care pot fi preluate de acestea │ ........... 6.3 Numărul de plute de salvare cerute de regula III/ 11.1 Numărul de dispozitive de localizare pentru căutare și salvare │ ........... 11.1.1 Transpondere radar pentru căutare și salvare (SART) │ ........... 11.1.2 Transmițătoare AIS pentru căutare și salvare (AIS-SART) │ ........... 11.2 Numărul de aparate radiotelefonice VHF de emisie-recepție │ ..........."
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
6.3 Numărul de plute de salvare cerute de regula III/ 11.1 Numărul de dispozitive de localizare pentru căutare și salvare │ ........... 11.1.1 Transpondere radar pentru căutare și salvare (SART) │ ........... 11.1.2 Transmițătoare AIS pentru căutare și salvare (AIS-SART) │ ........... 11.2 Numărul de aparate radiotelefonice VHF de emisie-recepție │ ..........."
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
6: în cazul în care este menționat modulul H, prin aceasta se înțelege modulul H plus certificatul de examinare EC de proiect. ... i) Cerințele stabilite în prezenta anexă nu aduc atingere cerințelor privind transportul din cadrul convențiilor internaționale. ... 1. Mijloace de salvare A.1/1.1 │Colaci de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. A.1/1.2 │Lumini de indicare a │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81 X/3. │- Reg. A.1/1.3 │Semnale fumigene cu │- Reg. III
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272322_a_273651]
-
modulul H, prin aceasta se înțelege modulul H plus certificatul de examinare EC de proiect. ... i) Cerințele stabilite în prezenta anexă nu aduc atingere cerințelor privind transportul din cadrul convențiilor internaționale. ... 1. Mijloace de salvare A.1/1.1 │Colaci de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. A.1/1.2 │Lumini de indicare a │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81 X/3. │- Reg. A.1/1.3 │Semnale fumigene cu │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272322_a_273651]
-
1.2 │Lumini de indicare a │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81 X/3. │- Reg. A.1/1.3 │Semnale fumigene cu │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81 A.1/1.4 │Veste de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81 X/3. │- Reg. A.1/1.5 │Costume de imersiune și │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81 X/3. │- Reg. A.1/1.6 │Costume de imersiune și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272322_a_273651]
-
34, │- Rez. MSC.81 III/34, │- Rez. MSC.81 A.1/1.11│Aparate de lansare a │- Reg. III/4, │- Reg. III/18, │- Rez. MSC.81 III/4, │- Reg. III/13, │- Rez. MSC.81 A.1/1.13│Plute de salvare rigide │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81 A.1/1.14│Plute de salvare cu │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81 A.1/1.15│Plute de salvare închise, │- Reg. III/4, │- Reg. III
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272322_a_273651]
-
Reg. III/4, │- Reg. III/18, │- Rez. MSC.81 III/4, │- Reg. III/13, │- Rez. MSC.81 A.1/1.13│Plute de salvare rigide │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81 A.1/1.14│Plute de salvare cu │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81 A.1/1.15│Plute de salvare închise, │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81 III/4, │- Reg. III/13, │- Rez. MSC.81 A.1/1.17│Bărci
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272322_a_273651]
-
A.1/1.13│Plute de salvare rigide │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81 A.1/1.14│Plute de salvare cu │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81 A.1/1.15│Plute de salvare închise, │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81 III/4, │- Reg. III/13, │- Rez. MSC.81 A.1/1.17│Bărci de salvare: │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81 (70) a │B + D a) bărci
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272322_a_273651]
-
Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81 A.1/1.15│Plute de salvare închise, │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81 III/4, │- Reg. III/13, │- Rez. MSC.81 A.1/1.17│Bărci de salvare: │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81 (70) a │B + D a) bărci de salvare │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ. 1006. A.1/1.18│Bărci de urgență rigide │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272322_a_273651]
-
Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81 III/4, │- Reg. III/13, │- Rez. MSC.81 A.1/1.17│Bărci de salvare: │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81 (70) a │B + D a) bărci de salvare │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ. 1006. A.1/1.18│Bărci de urgență rigide │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81 III/34, │- IMO MSC/Circ. 1006. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81 III/34
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272322_a_273651]
-
1/1.25│Mijloace de lansare la apă│- Reg. III/4. │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81 A.1/1.26│Mecanisme de declanșare: │- Reg. III/4, │- Reg. III/16, │- Rez. MSC.81 (70) a │B + D a) bărcilor de salvare și │- Reg. A.1/1.27│Instalații de evacuare la │- Reg. III/4, │- Reg. III/15, │- Rez. MSC.81 III/4. │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81 III/4, │- Reg. III/11, │- Rez. MSC.81 III/11, │- Reg. III/4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272322_a_273651]
-
arată unele variante posibile ale produselor în cadrul aceleiași denumiri. Variantele produselor sunt furnizate independent și separate între ele printr-o linie punctată. În scopul certificării trebuie aleasă doar varianta relevantă, după caz. (Exemplu: A.1/3.3). ... 1. Mijloace de salvare A.2/1.1 │Reflector radar pentru │- Reg. X/3. A.2/1.2 │Materiale pentru costumele│Spațiu necompletat intenționat. A.2/1.3 │Mijloace de lansare la apă│- Reg. A.2/1.4 │Scări de îmbarcare Punctul a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272322_a_273651]
-
în valuta pentru care această marfă a fost achiziționată de solicitant, dacă nu s-a convenit altceva. Articolul 17 Avaria comună 1. Prin avarie comună se înțelege totalitatea cheltuielilor excepționale și sacrificiilor făcute, intenționat și conștient, în scopul protejării și salvării navei, mărfii și navlului, împotriva unui pericol comun pentru acestea. 2. Dispatch-ul de avarie comună se formulează pe baza "Regulilor dunărene de avarie comună 1990" (Anexa nr. 6), cu excepția cazurilor când se prevede altceva prin înțelegerea dintre participanții la avaria
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
pentru toate transporturile, cu excepția cazurilor când altceva s-a stabilit prin convenția dintre participanții la avaria comună. Regula 1 DISPOZIȚII GENERALE Prin avarie comună se înțelege totalitatea cheltuielilor excepționale și sacrificiilor făcute premeditat și rațional, în scopul preîntâmpinării și/sau salvării patrimoniului - navei, mărfii și navlului de la un pericol comun pentru acestea. Avaria comună se repartizează între navă, marfă și navlu, proporțional cu valorile lor de contribuție, în conformitate cu regulile expuse mai jos. Regula 2 CHELTUIELILE ÎN COMPENSAȚIE Orice cheltuieli suplimentare, efectuate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
partea vinovată. Regula 5 TIPUL DE PREZENTARE A DOVEZILOR Intervalul de timp pentru dovedirea faptului că pierderile și cheltuielile trebuie compensate pe baza avariei comune, se stabilește de partea care solicită o astfel de compensare. Regula 6 COMPENSAREA CHELTUIELILOR DE SALVARE 6.1. Navelor companiilor de navigație participante la Convenția de la Bratislava care acordă ajutor una celeilalte, în caz de avarie comună, li se compensează cheltuielile pe baza condițiilor și taxelor prevăzute de Convenția de remorcare, acordare ajutor navelor în caz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
Convenția de remorcare, acordare ajutor navelor în caz de avarie și de agenturare (anexa 5, cap. 11), cu aplicarea coeficientului 3,0 la taxa pe oră, pentru munca remorcherului. 6.2. În celelalte cazuri, cheltuielile făcute de părți în scopul salvării, pe baza acordului sau în alt mod, se consideră ca ținând de avaria comună în măsura în care operațiile de salvare, au fost întreprinse în scopul protejării patrimoniului împotriva pericolului comun. 6.3. În avaria comună se compensează pierderile suferite de nava care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
aplicarea coeficientului 3,0 la taxa pe oră, pentru munca remorcherului. 6.2. În celelalte cazuri, cheltuielile făcute de părți în scopul salvării, pe baza acordului sau în alt mod, se consideră ca ținând de avaria comună în măsura în care operațiile de salvare, au fost întreprinse în scopul protejării patrimoniului împotriva pericolului comun. 6.3. În avaria comună se compensează pierderile suferite de nava care dă ajutor (pierderea echipamentului, pierderi la reparații cauzate de diferite deteriorări etc.) și pentru care se întocmește un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]