KorAP: Find »[drukola/base=decolare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...100 101 102 ...142 >

3,543 matches

Corola-website/Law/213475_a_214804

control al traficului aerian. Nota 1: Pentru simplificare, expresia "autorizare pentru controlul traficului aerian" se abreviază în mod frecvent ca "autorizare" atunci când este folosită în contextul corespunzător. Nota 2: Termenul abreviat "autorizare" poate fi completat prin cuvintele "de rulare", "de decolare", "de plecare", "de rută", "de apropiere" sau "de aterizare" pentru a indica la care anume porțiune a zborului se referă autorizarea ATC. Autorizare în aval/Downstream clearance - O autorizare emisă unei aeronave de către o unitate de control a traficului aerian

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
Birou de raportare al serviciilor de trafic aerian (ARO sau Birou de raportare ATS)/Air traffic services reporting office (ARO) - O unitate stabilită cu scopul de a primi rapoarte privind serviciile de trafic aerian și planuri de zbor depuse înainte de decolare. Notă: Un birou de raportare ATS (ARO) poate fi o unitate separată sau combinat cu o altă unitate deja existentă, de exemplu cu o altă unitate de trafic aerian sau o unitate a serviciilor de informare aeronautică. Birou Meteorologic/Meteorological

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
Pilotul desemnat de către operator sau, în cazul aviației generale, de către proprietarul aeronavei, ca fiind la comanda și însărcinat cu conducerea în siguranță a aeronavei pe durata zborului. Pistă/Runway - Suprafață dreptunghiulară definită, pe un aerodrom terestru, pregătită pentru aterizarea și decolarea aeronavelor. Plan de zbor/Flight plan - Informații specificate furnizate unităților serviciilor de trafic aerian cu privire la zborul sau la o porțiune din zborul pe care o aeronavă intenționează să îl efectueze. Notă: Specificațiile pentru planurile de zbor se stabilesc în reglementările

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
ca stații sau în cuprinsul limitei de capacitate a unor mijloace autonome proprii, sau a unei combinații a acestora (RNAV este referită și ca "navigație de suprafață"). Rulare/Taxiing - Mișcarea unei aeronave pe suprafața unui aerodrom cu ajutorul mijloacelor proprii, excluzând decolarea și aterizarea. Rulare aeriană/Air-taxiing - Mișcarea unui elicopter sau a unei aeronave cu decolare-aterizare verticală (VTOL) deasupra suprafeței unui aerodrom, efectuată în mod normal în efect de sol și cu o viteză față de sol mai mică decât 37 km/h

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
A, B, C, D și E, potrivit prevederilor secțiunii 2.6. Stație de telecomunicații aeronautice/Aeronautical telecommunication station - O stație în cadrul serviciului de telecomunicații aeronautice. Suprafață de manevră/Manoeuvring area - Acea partea a unui aerodrom destinată a fi utilizată pentru decolarea, aterizarea și rularea aeronavelor, excluzând platformele. Suprafața de mișcare/Movement area - Acea parte a unui aerodrom destinată a fi utilizată pentru decolarea, aterizarea și rularea aeronavelor, constând din suprafața de manevră și platformă/platforme. Teleconferință/Conference communications - Facilitate de comunicații

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
de telecomunicații aeronautice. Suprafață de manevră/Manoeuvring area - Acea partea a unui aerodrom destinată a fi utilizată pentru decolarea, aterizarea și rularea aeronavelor, excluzând platformele. Suprafața de mișcare/Movement area - Acea parte a unui aerodrom destinată a fi utilizată pentru decolarea, aterizarea și rularea aeronavelor, constând din suprafața de manevră și platformă/platforme. Teleconferință/Conference communications - Facilitate de comunicații prin care se pot efectua simultan convorbiri directe între trei sau mai multe locații. Tip RCP/RCP type - O etichetă (de ex.

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
de timp standardizat sau, în caz că acest lucru nu este posibil, de la o altă unitate care dispune de timpul corect de la o asemenea stație. 2.25.5. Trebuie ca turnurile de control de aerodrom, înainte ca o aeronavă să ruleze în vederea decolării, să furnizeze pilotului timpul corect, exceptând cazurile în care au fost stabilite aranjamente pentru ca pilotul să obțină timpul de la alte surse. Suplimentar, trebuie ca unitățile serviciilor de trafic aerian să furnizeze aeronavelor timpul corect, la cererea acestora. Timpul se comunică

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
din autorizări și informațiile care sunt semnificative din punctul de vedere al siguranței zborului și care au fost transmise prin voce. Următoarele elemente trebuie întotdeauna confirmate prin repetare: a) autorizarea ATC de rută; ... b) autorizările și instrucțiunile de intrare, aterizare, decolare de la, rămânere înainte de, traversare, rulare înapoi, pentru orice pistă; și ... c) pista în serviciu, calajul altimetric, codurile SSR, instrucțiunile privind nivelurile, instrucțiunile privind capul și viteza, precum și, în caz că a fost transmis de controlor sau este conținut în informarea ATIS, nivelul

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
al traficului aerian trebuie să aibă prioritate față de serviciul de informare a zborurilor ori de câte ori furnizarea serviciului de control al traficului aerian necesită în acest sens. Se precizează totodată că, în anumite circumstanțe, aeronavele aflate în fazele de apropiere finală, aterizare, decolare și urcare pot avea nevoie să primească fără întârziere informații esențiale, altele decât cele relative la furnizarea serviciului de control al traficului aerian. 4.2. Aria de aplicabilitate a serviciului de informare a zborurilor 4.2.1. Serviciul de informare

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
radio trebuie să fie continuă și repetitivă. 4.3.4.5. În orice situație în care mesajul ATIS nu a fost întocmit de către unitatea/unitățile de trafic aerian implicate în furnizarea către aeronave a informațiilor referitoare la apropiere, aterizare și decolare, atunci informațiile conținute în emisiunea ATIS actuală trebuie să fie transmise imediat spre știință unității/unităților de trafic aerian implicate. 4.3.4.6. Trebuie ca emisiunile ATIS-voce furnizate la aerodromurile desemnate a fi utilizate de servicii aeriene internaționale să

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
și 4.7, valorile direcției și vitezei vântului la suprafață, respectiv distanței vizuale în lungul pistei (RVR) se mediază pe 2 minute, respectiv, 1 minut. Informațiile despre vânt trebuie să se refere la condițiile în lungul pistei, pentru aeronavele la decolare, respectiv la condițiile în zona de contact cu pista, pentru aeronavele la aterizare. Exemple pentru mesajul local regulat de observații meteorologice, inclusiv intervalele și acuratețea pentru fiecare element, precum și criterii suplimentare pentru mesajul local regulat de observații meteorologice se stabilesc

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
navigație aeriană - Managementul traficului aerian, PANS-ATM, ICAO Doc 4444, Cap. 11. p) temperatura aerului; ... q) temperatura punctului de rouă; ... r) valoarea calajului altimetric (calajelor altimetrice); ... s) orice informații disponibile privind fenomenele meteorologice semnificative în zonele de apropiere și urcare după decolare, inclusiv forfecarea vântului, precum și informații semnificative din punct de vedere operațional asupra fenomenelor recente; ... t) prognoza de tip tendință, dacă este disponibilă; și ... u) instrucțiuni specifice ATIS. ... 4.3.8. ATIS pentru aeronavele care sosesc: Mesajele ATIS care conțin informații

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
navigație aeriană - Managementul traficului aerian, PANS-ATM, ICAO Doc 4444, Cap. 11. p) temperatura aerului; ... q) temperatura punctului de rouă; ... r) valoarea calajului altimetric (calajelor altimetrice); ... s) orice informații disponibile privind fenomenele meteorologice semnificative în zonele de apropiere și urcare după decolare, inclusiv forfecarea vântului, precum și informații semnificative din punct de vedere operațional asupra fenomenelor recente; ... t) prognoza de tip tendință, dacă este disponibilă; și ... u) instrucțiuni specifice ATIS. ... 4.3.9. ATIS pentru aeronavele care pleacă Mesajele ATIS care conțin informații

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
se prevede prin EUR-ANP: a) numele aerodromului; ... b) indicativul procedurii de plecare; ... c) tipul contractului, dacă comunicația este prin D-ATIS; ... d) indicativul mesajului ATIS; ... e) momentul de timp al observației, dacă este cazul; ... f) pista/pistele în serviciu pentru decolare; starea vreunui element restrictiv ce ar putea constitui un pericol potențial, după caz; ... g) condițiile semnificative ale stării pistei/pistelor a fi folosite la decolare și, dacă este cazul, starea acțiunii de frânare; ... h) întârzierea care trebuie anticipată înaintea decolării

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
e) momentul de timp al observației, dacă este cazul; ... f) pista/pistele în serviciu pentru decolare; starea vreunui element restrictiv ce ar putea constitui un pericol potențial, după caz; ... g) condițiile semnificative ale stării pistei/pistelor a fi folosite la decolare și, dacă este cazul, starea acțiunii de frânare; ... h) întârzierea care trebuie anticipată înaintea decolării, dacă este cazul; ... i) nivelul de tranziție; ... j) alte informații esențiale din punct de vedere operațional; ... k) viteza și intensitatea vântului la suprafață, inclusiv variațiile

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
decolare; starea vreunui element restrictiv ce ar putea constitui un pericol potențial, după caz; ... g) condițiile semnificative ale stării pistei/pistelor a fi folosite la decolare și, dacă este cazul, starea acțiunii de frânare; ... h) întârzierea care trebuie anticipată înaintea decolării, dacă este cazul; ... i) nivelul de tranziție; ... j) alte informații esențiale din punct de vedere operațional; ... k) viteza și intensitatea vântului la suprafață, inclusiv variațiile semnificative și, în caz că sunt disponibili senzori de vânt instalați special pe secțiuni ale pistei(lor

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
navigație aeriană - Managementul traficului aerian, PANS-ATM, ICAO Doc 4444, Cap. 11. o) temperatura aerului; ... p) temperatura punctului de rouă; ... q) valoarea calajului altimetric (calajelor altimetrice); ... r) orice informații disponibile privind fenomenele meteorologice semnificative în zonele de apropiere și urcare după decolare, inclusiv forfecarea vântului, precum și informații semnificative din punct de vedere operațional asupra fenomenelor recente; ... s) prognoza de tip tendință, dacă este disponibilă; și ... t) instrucțiuni specifice ATIS. ... 4.4. Emisiunile radio VOLMET și serviciul D-VOLMET 4.4.1. Trebuie

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
primească informațiile detaliate care sunt disponibile despre localizarea, extinderea verticală, direcția și rata de deplasare a fenomenelor meteorologice care pot fi periculoase pentru operarea aeronavelor în vecinătatea aerodromurilor și, în mod particular, în zonele de apropiere și de urcare după decolare. Notă: Lista fenomenelor meteorologice semnificative în acest sens se stabilește prin RACR-ASMET, potrivit prevederilor Anexei 3 OACI, Meteorologia aeronautică, cap. 4. 7.1.1.3. Atunci când se asigură serviciilor de trafic aerian date de altitudine în puncte de grilă în

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
furnizează serviciul de control de apropiere trebuie să primească datele de presiune actualizate pentru calajul altimetric, pentru acele locații specificate de respectivele unități. 7.1.3.3. Unitățile care furnizează serviciul de control de apropiere pentru apropierea finală, aterizare și decolare trebuie să fie dotate cu afișaj/afișaje al(e) vântului la suprafață. Afișajul/afișajele trebuie să fie identificate relativ la locația/locațiile anume unde se efectuează observația și să aibă ca sursă/surse același/aceiași senzori ca și afișajele corespunzătoare lor

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
ca sursă/surse același/aceiași senzori ca și afișajele corespunzătoare lor instalate în turnul de control de aerodrom și la stația meteorologică aeronautică. 7.1.3.4. Unitățile care furnizează serviciul de control de apropiere pentru apropierea finală, aterizare și decolare la aerodromurile unde distanța vizuală în lungul pistei se măsoară cu ajutorul instrumentelor trebuie să fie dotate cu afișaj/afișaje care să permită citirea valorii/valorilor instantanee ale distanței vizuale în lungul pistei. Afișajul/afișajele trebuie să fie identificate relativ la locația

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
surse același/aceiași senzori ca și afișajele corespunzătoare instalate în turnul de control de aerodrom și la stația meteorologică aeronautică. 7.1.3.5. Se recomandă ca unitățile care furnizează serviciul de control de apropiere pentru apropierea finală, aterizare și decolare la aerodromurile unde înălțimea bazei norilor se măsoară cu ajutorul instrumentelor să fie dotate cu afișaj/afișaje care să permită citirea valorii/valorilor instantanee ale înălțimii bazei norilor. Afișajul/afișajele trebuie să fie identificate relativ la locația/locațiile anume unde se efectuează

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
aibă ca sursă/surse același/aceiași senzori ca și afișajele corespunzătoare instalate în turnul de control de aerodrom și la stația meteorologică aeronautică. 7.1.3.6. Unitățile care furnizează serviciul de control de apropiere pentru apropierea finală, aterizare și decolare trebuie să primească informații despre forfecarea vântului ce pot afecta aeronavele pe traiectoriile de apropiere sau decolare sau în timpul apropierilor cu manevre la vedere ("circling"). Emiterea avertizărilor și alertelor privind forfecarea vântului se face în conformitate cu prevederile reglementărilor naționale aplicabile, respectiv

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
aerodrom și la stația meteorologică aeronautică. 7.1.3.6. Unitățile care furnizează serviciul de control de apropiere pentru apropierea finală, aterizare și decolare trebuie să primească informații despre forfecarea vântului ce pot afecta aeronavele pe traiectoriile de apropiere sau decolare sau în timpul apropierilor cu manevre la vedere ("circling"). Emiterea avertizărilor și alertelor privind forfecarea vântului se face în conformitate cu prevederile reglementărilor naționale aplicabile, respectiv RACR-ASMET, instrucțiunilor și procedurilor specifice, elaborate potrivit cerințelor serviciilor de trafic aerian privind informațiile meteorologice prevăzute în

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
și afișajele corespunzătoare instalate în turnul de control de aerodrom și la stația meteorologică aeronautică. 7.1.4.6. Turnurile de control de aerodrom trebuie să primească informații despre forfecarea vântului ce poate afecta aeronavele pe traiectoriile de apropiere sau decolare sau în timpul apropierilor cu manevre la vedere (circling), precum și aeronavele pe pistă în timpul rulajului după aterizare sau la decolare. 7.1.4.7. Turnurile de control de aerodrom și/sau alte unități interesate, trebuie să primească avertizări meteorologice. Condițiile meteorologice

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
Turnurile de control de aerodrom trebuie să primească informații despre forfecarea vântului ce poate afecta aeronavele pe traiectoriile de apropiere sau decolare sau în timpul apropierilor cu manevre la vedere (circling), precum și aeronavele pe pistă în timpul rulajului după aterizare sau la decolare. 7.1.4.7. Turnurile de control de aerodrom și/sau alte unități interesate, trebuie să primească avertizări meteorologice. Condițiile meteorologice pentru care se emit avertizări de aerodrom se stabilesc în RACR-ASMET, potrivit prevederilor Anexei 3 OACI, Servicii meteorologice pentru

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]