3,408 matches
-
2-a a fost abrogată de pct. 20 al art. I din ORDINUL nr. 1.650 din 11 decembrie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 10 din 7 ianuarie 2015. b) noi cerințe în orice act de reglementare aplicabil vehiculului omologat devin obligatorii pentru înmatricularea, înregistrarea sau comercializarea noilor vehicule, iar omologarea nu poate fi actualizată în consecință. ... c) producția vehiculului omologat este întreruptă definitiv, în mod voluntar; ... d) valabilitatea omologării expiră datorită unei restricții speciale. (2) În cazul în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 10 din 7 ianuarie 2015. b) noi cerințe în orice act de reglementare aplicabil vehiculului omologat devin obligatorii pentru înmatricularea, înregistrarea sau comercializarea noilor vehicule, iar omologarea nu poate fi actualizată în consecință. ... c) producția vehiculului omologat este întreruptă definitiv, în mod voluntar; ... d) valabilitatea omologării expiră datorită unei restricții speciale. (2) În cazul în care o singură variantă a unui tip sau o singură versiune a unei variante își încetează valabilitatea, omologarea națională de tip a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
variantă a unui tip sau o singură versiune a unei variante își încetează valabilitatea, omologarea națională de tip a vehiculului respectiv își pierde valabilitatea doar în cazul variantei sau al versiunii respective. ... (3) Atunci când producția unui anumit tip de vehicul omologat național de tip de către RAR este întreruptă definitiv, producătorul trebuie să notifice acest fapt RAR. ... Prevederile privind aplicarea procedurii de sfârșit de serie prevăzute la secțiunea 5 pct. 6 se aplică numai în cazul întreruperii efectuate în condițiile menționate la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
unei omologări naționale de tip, emite un certificat de conformitate național, al cărui model este prevăzut în anexa nr. 21 la prezenta secțiune, care va însoți fiecare vehicul, complet, incomplet sau completat, care a fost produs în conformitate cu tipul de vehicul omologat. ... În cazul unui tip de vehicul incomplet sau completat, producătorul trebuie să completeze doar acele elemente de pe pagina 2 a certificatului de conformitate național care au fost adăugate sau modificate în stadiul actual al omologării și, după caz, va anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
secț. a 2-a a fost abrogat de pct. 23 al art. I din ORDINUL nr. 1.650 din 11 decembrie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 10 din 7 ianuarie 2015. 15. Măsuri aplicabile pentru vehiculele neconforme cu tipul omologat (1) Dacă RAR constată că vehiculele omologate, însoțite de documentele care atestă omologarea națională de tip, nu sunt conforme cu tipul care a fost omologat, va lua măsurile necesare, inclusiv, după caz, retragerea omologării naționale de tip, pentru a se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
de pct. 23 al art. I din ORDINUL nr. 1.650 din 11 decembrie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 10 din 7 ianuarie 2015. 15. Măsuri aplicabile pentru vehiculele neconforme cu tipul omologat (1) Dacă RAR constată că vehiculele omologate, însoțite de documentele care atestă omologarea națională de tip, nu sunt conforme cu tipul care a fost omologat, va lua măsurile necesare, inclusiv, după caz, retragerea omologării naționale de tip, pentru a se asigura că vehiculele sunt aduse în conformitate cu tipul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
însoțite de documentele care atestă omologarea națională de tip, nu sunt conforme cu tipul care a fost omologat, va lua măsurile necesare, inclusiv, după caz, retragerea omologării naționale de tip, pentru a se asigura că vehiculele sunt aduse în conformitate cu tipul omologat. ... (2) În sensul alin. (1), abaterile de la datele cuprinse în certificatul de omologare națională de tip sau în dosarul de omologare sunt considerate ca neconforme cu tipul omologat. Nu trebuie considerat că un vehicul nu este conform cu tipul omologat atunci când
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
de tip, pentru a se asigura că vehiculele sunt aduse în conformitate cu tipul omologat. ... (2) În sensul alin. (1), abaterile de la datele cuprinse în certificatul de omologare națională de tip sau în dosarul de omologare sunt considerate ca neconforme cu tipul omologat. Nu trebuie considerat că un vehicul nu este conform cu tipul omologat atunci când sunt permise anumite toleranțe prin actele de reglementare relevante și când aceste toleranțe sunt respectate. (3) În cazul în care la controlul efectuat la producător sau la comerciant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
tipul omologat. ... (2) În sensul alin. (1), abaterile de la datele cuprinse în certificatul de omologare națională de tip sau în dosarul de omologare sunt considerate ca neconforme cu tipul omologat. Nu trebuie considerat că un vehicul nu este conform cu tipul omologat atunci când sunt permise anumite toleranțe prin actele de reglementare relevante și când aceste toleranțe sunt respectate. (3) În cazul în care la controlul efectuat la producător sau la comerciant, în baza prevederilor legale în vigoare, se constată neconformități, RAR poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
sau regulamentul (CE) individual echivalente. ... 19. Informațiile destinate utilizatorilor (1) Producătorul nu poate comunica informații tehnice legate de datele prevăzute de prezentele reglementări sau de actele de reglementare enumerate în anexa nr. 2 la prezenta secțiune care să contravină datelor omologate de RAR. ... (2) În cazul în care un act de reglementare conține astfel de dispoziții, producătorul trebuie să pună la dispoziția utilizatorilor toate informațiile relevante, precum și instrucțiunile necesare care descriu orice condiții speciale sau restricții privind utilizarea vehiculului, a unei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
de încălzire este mai mare de 150 a vehiculelor omologate de tip începând cu această dată. Începând cu 1 ianuarie 2017, nu se mai admite echiparea ulterioară cu astfel de sisteme pentru niciun vehicul. Sistemele de climatizare care echipează vehiculele omologate începând cu 1 ianuarie 2011 nu vor trebui să conțină gaze cu efect de seră cu fluor al căror potențial de încălzire este mai mare de 150. Începând cu 1 ianuarie 2017, sistemele de climatizare ale tuturor vehiculelor nu vor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
corespunzătoare pentru degivrarea și dezaburirea parbrizului. *6) Vehiculele din această categorie trebuie să fie dotate cu dispozitive corespunzătoare pentru spălarea și ștergerea parbrizului. *9) Pentru vehicule cu o masă de referință mai mare de 2.610 kg care nu sunt omologate (la cererea producătorului și cu condiția ca masa lor de referință să nu depășească 2.840 kg) în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007. Pentru alte opțiuni, a se vedea art. 2 din Regulamentul (CE) nr. 595/2009. *9A) Se aplică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
cu rezultate satisfăcătoare a încercărilor sau verificărilor. ... 6^1. Încetarea valabilității CE de tip O omologare CE de tip pentru un vehicul își încetează valabilitatea în oricare dintre cazurile următoare: a) noi cerințe în orice act de reglementare aplicabil vehiculului omologat devin obligatorii pentru înmatricularea, înregistrarea sau comercializarea noilor vehicule, iar omologarea nu poate fi actualizată în consecință; ... b) producția vehiculului omologat este întreruptă definitiv, în mod voluntar; ... c) valabilitatea omologării expiră datorită unei restricții speciale. ... ---------- Pct. 6^1 al cap
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
vehicul își încetează valabilitatea în oricare dintre cazurile următoare: a) noi cerințe în orice act de reglementare aplicabil vehiculului omologat devin obligatorii pentru înmatricularea, înregistrarea sau comercializarea noilor vehicule, iar omologarea nu poate fi actualizată în consecință; ... b) producția vehiculului omologat este întreruptă definitiv, în mod voluntar; ... c) valabilitatea omologării expiră datorită unei restricții speciale. ... ---------- Pct. 6^1 al cap. I din secț. a 3-a a fost introdus de pct. 35 al art. I din ORDINUL nr. 1.650 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
tip a întregului vehicul pentru un vehicul, producătorul va trebui să emită un C(o)C. ... Acest certificat, ale cărui modele sunt prezentate în anexa III la Directiva 2003/37/CE, va însoți fiecare vehicul produs în conformitate cu tipul de vehicul omologat, indiferent dacă acesta este complet sau incomplet. (2) În calitate de deținător al unui certificat de omologare CE de tip pentru un sistem, o componentă sau o unitate tehnică separată, producătorul trebuie să aplice pe fiecare componentă sau unitate fabricată în conformitate cu tipul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
indiferent dacă acesta este complet sau incomplet. (2) În calitate de deținător al unui certificat de omologare CE de tip pentru un sistem, o componentă sau o unitate tehnică separată, producătorul trebuie să aplice pe fiecare componentă sau unitate fabricată în conformitate cu tipul omologat denumirea sau marca comercială, tipul și/sau, în cazul în care actul de reglementare prevede astfel, marca sau numărul omologării CE de tip. ... (3) În calitate de titular al unui certificat de omologare CE de tip care, în conformitate cu pct. 5 alin. (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
pentru a verifica, dacă este cazul în cooperare cu autoritățile de omologare CE de tip din celelalte SM, dacă s-au luat măsurile adecvate pentru a se asigura că vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate fabricate sunt în conformitate cu tipul omologat. ... (2) Pentru omologările CE de tip acordate, RAR va lua măsurile menționate în anexa IV la Directiva 2003/37/CE în legătură cu respectiva omologare pentru a verifica, dacă este cazul în cooperare cu autoritățile de omologare CE de tip din celelalte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
dacă este cazul în cooperare cu autoritățile de omologare CE de tip din celelalte SM, dacă măsurile menționate la alin. (1) continuă să fie adecvate și dacă vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate fabricate continuă să fie în conformitate cu tipul omologat. Verificarea în sensul asigurării conformității producției cu tipul omologat se limitează la procedurile menționate de secțiunea 2 din anexa IV la Directiva 2003/37/CE. 15. Obligația furnizării informațiilor Autoritățile de omologare CE de tip competente din SM se informează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
CE de tip din celelalte SM, dacă măsurile menționate la alin. (1) continuă să fie adecvate și dacă vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate fabricate continuă să fie în conformitate cu tipul omologat. Verificarea în sensul asigurării conformității producției cu tipul omologat se limitează la procedurile menționate de secțiunea 2 din anexa IV la Directiva 2003/37/CE. 15. Obligația furnizării informațiilor Autoritățile de omologare CE de tip competente din SM se informează reciproc în termen de o lună în legătură cu orice retragere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
unul dintre actele de reglementare aplicabile, decizia de menținere a ei se adoptă în conformitate cu procedura menționată la art. 20 alin. (2) din Directiva 2003/37/CE. 17. Măsuri aplicabile pentru vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate neconforme cu tipul omologat (1) Neconformitatea cu tipul omologat se produce în cazul în care se constată abateri de la datele din certificatul de omologare CE de tip și/sau dosarul de omologare și în cazul în care aceste abateri nu au fost autorizate în conformitate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
aplicabile, decizia de menținere a ei se adoptă în conformitate cu procedura menționată la art. 20 alin. (2) din Directiva 2003/37/CE. 17. Măsuri aplicabile pentru vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate neconforme cu tipul omologat (1) Neconformitatea cu tipul omologat se produce în cazul în care se constată abateri de la datele din certificatul de omologare CE de tip și/sau dosarul de omologare și în cazul în care aceste abateri nu au fost autorizate în conformitate cu pct. 6 alin. (3) de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
C(o)C sau purtând marca de omologare CE de tip nu sunt în conformitate cu tipul pe care l-a omologat, va lua măsurile necesare pentru a se asigura că vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate produse sunt în conformitate cu tipul omologat. ... RAR va informa autoritățile din celelalte SM și Comisia în legătură cu măsurile luate, care pot merge până la retragerea omologării CE de tip. RAR gestionează informațiile primite de la autoritățile de omologare ale celorlalte SM cu privire la neconformitățile constatate de acestea. (3) RAR poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
RAR poate solicita autorităților de omologare ale celorlalte SM care au acordat omologarea CE de tip a sistemului, componentei, unității tehnice separate sau a vehiculului incomplet să ia măsurile necesare pentru a se asigura că vehiculele produse sunt în conformitate cu tipul omologat, în următoarele cazuri: ... a) la omologarea CE de tip a unui vehicul în cazul în care neconformitatea este cauzată exclusiv de neconformitatea unui sistem, a unei componente sau a unei unități tehnice separate, sau ... b) la omologarea CE de tip
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
aceasta și va aplica dispozițiile alin. (2). 18. Verificarea neconformității Dacă RAR constată că vehicule, sisteme, componente sau unități tehnice separate însoțite de un C(o)C sau purtând o marcă de omologare CE de tip nu sunt în conformitate cu tipul omologat, poate solicita SM care a acordat omologarea CE de tip să verifice dacă vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate produse sunt în conformitate cu tipul omologat. RAR va verifica dacă vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate produse pe care le-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
o)C sau purtând o marcă de omologare CE de tip nu sunt în conformitate cu tipul omologat, poate solicita SM care a acordat omologarea CE de tip să verifice dacă vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate produse sunt în conformitate cu tipul omologat. RAR va verifica dacă vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate produse pe care le-a omologat sunt în conformitate cu tipul omologat în cazul solicitării în acest sens primite de la autoritățile competente ale celorlalte SM. Acțiunea se întreprinde cât mai curând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]