3,495 matches
-
Poziționarea microfonului (fig. 2) Microfonul trebuie situat la nivelul țevii de eșapament sau la 0,2 m deasupra suprafeței pistei de încercare. Diafragma microfonului trebuie să fie orientată înspre țeava de eșapament la o distanță de 0,5 m de orificiul acesteia. Axa de maximă sensibilitate a microfonului trebuie să fie paralelă cu suprafața pistei de încercare la un unghi de 45° ± 10° față de planul vertical definit de direcția în care sunt evacuate gazele. Față de acest plan vertical microfonul trebuie poziționat
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
4 În timpul încercării, toba de eșapament nu trebuie răcită de un curent de aer normal simulat forțat în jurul autovehiculului. Cu toate acestea, la cererea producătorului, toba de eșapament poate fi răcită în scopul de a nu depăși temperatura caracteristică la orificiul de admisie când autovehiculul rulează la viteza maximă. 5.3.1.3 Condiționarea prin impulsuri 5.3.1.3.1 Sistemul de evacuare sau componentele anexe ale acestuia trebuie montate pe autovehiculul menționat la pct. 2.3 sau pe motorul
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
de viteză (S) la care motorul își dezvoltă puterea maximă. 5.3.1.3.6 Puterea indicată de dinamometru trebuie să fie de 50% din puterea maximă măsurată la 75% din viteza motorului (S). 5.3.1.3.7 Toate orificiile de scurgere trebuie deschise în timpul încercării. 5.3.1.3.8 Întreaga încercare nu trebuie să depășească 48 de ore. Dacă este necesar, se va respecta o perioadă de răcire după fiecare oră. 5.3.2 Dacă prevederile art. 8
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
carne de aproximativ 2 g sau alte ustensile cu garanții echivalente privind trasabilitatea eșantioanelor. (c) Un mixer dotat cu o lamă ascuțită de tocat. Atunci când eșantioanele cântăresc mai mult de 3 g, se utilizează un tocător de carne prevăzut cu orificii de 2-4 mm sau foarfeci. În cazul cărnii congelate sau al limbii (după îndepărtarea stratului superficial, care nu se poate digera), este necesară utilizarea unui tocător de carne și mărirea considerabilă a mărimii eșantionului. (d) Agitatori magnetici dotați cu o
32005R2075-ro () [Corola-website/Law/294455_a_295784]
-
mai mare de 0,05 litri; (b) în conformitate cu prioritățile enunțate la litera (a), va promova următoarele măsuri care urmăresc reducerea expunerilor și a riscului în vederea controlării utilizării bifenililor policlorurați: (i) va folosi substanța numai în echipamente intacte care nu prezintă orificii de scurgere și numai în zone unde riscul de emisie în mediul înconjurător poate fi redus la minimum și remediat rapid; (ii) nu va folosi substanța în echipamente situate în locurile care au legătură cu producerea sau tratarea produselor alimentare
22006A0731_01-ro () [Corola-website/Law/294552_a_295881]
-
vaporilor de saturație ai aerului de admisia în motor PA kPa Presiunea absolută PB kPa Presiunea atmosferică totală Pd kPa Presiunea vaporilor de saturație ai aerului de diluție Ps kPa Presiunea atmosferică în stare uscată Pl kPa Scăderea presiunii la orificiul de admisie a aerului în pompă P(a) kW Puterea absorbită de dispozitivele auxiliare care trebuie montate pentru testare P(b) kW Puterea absorbită de dispozitivele auxiliare care trebuie demontate pentru testare P(n) kW Puterea netă necorectată P(m
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
toate componentele auxiliare necesare funcționării motorului au fost instalate. 5.2. În cazul unei cereri pentru omologarea CE de tip pentru un tip de vehicul în ceea ce privește motorul acestuia, inscripțiile specificate la punctul 5.1.5 se aplică și în apropierea orificiului de alimentare cu carburant. 5.3. În cazul unei cereri pentru omologarea CE de tip pentru un tip de vehicul cu un motor omologat, inscripțiile specificate la punctul 5.1.5 se aplică și în apropierea orificiului de alimentare cu
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
și în apropierea orificiului de alimentare cu carburant. 5.3. În cazul unei cereri pentru omologarea CE de tip pentru un tip de vehicul cu un motor omologat, inscripțiile specificate la punctul 5.1.5 se aplică și în apropierea orificiului de alimentare cu carburant. 6. SPECIFICAȚII ȘI TESTE 6.1. Informații generale 6.1.1. Echipament de control al emisiilor 6.1.1.1. Componentele care pot să afecteze emisiile de gaze și particule poluante ale motoarelor diesel și emisiile
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Metoda de aspirare a aerului: - aspirat natural - supraalimentat - supraalimentat cu instalație de răcire a aerului de încărcare 8.1.6. Tipul/schema camerei de ardere: - anticameră - cameră de turbulență - cameră deschisă 8.1.7. Configurația, mărimea și numărul supapelor și orificiilor: - chiulasă - bloc motor - carter 8.1.8. Sistem de injecție (motoare diesel): - pompă de injecție în linie - pompă în linie - pompă de distribuție - element unic - pompă de injecție 8.1.9. Sistem de alimentare (motoare cu gaz): - unitate de amestec
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Cursa pistonului...................................................................................................mm 1.4.3. Ordinea de aprindere.................................................................................................. 1.5. Capacitatea cilindrică...........................................................................................cm3 1.6. Raport de comprimare volumetrică 18.......................................................................... 1.7. Desene ale camerei de ardere și ale coroanei pistonului............................................ 1.8. Aria minimă a secțiunii transversale a orificiilor de admisie/evacuare.................................................................................................cm2 1.9. Turația nominală................................................................................................min-1 1.10. Putere netă maximă:.......... kW la..................................................................... min-1 1.11. Turația maximă admisă..................................................................................... min-1 1.12. Cuplul maxim net:...................................... Nm la......................................... min-1 1.13. Sistemul de ardere: aprindere prin comprimare/aprindere
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Ciclul de ardere:..................................................................................................... 1.2. Agent de răcire:............................................................................................................ 1.3. Număr de cilindri 34:.................................................................................................... 1.4. Cilindree unitară:................................................................................... 1.5. Metode de aspirare a aerului:............................................................................................... 1.6. Tipul/desenul camerei de ardere:..................................................................................... 1.7. Configurația, mărimea și numărul supapelor și orificiilor:................................................. 1.8. Sistem de alimentare:.......................................................................................................... 1.9. Sistem de aprindere (motoare cu gaz):................................................................................ 1.10. Caracteristici diverse: - sistem de răcire a aerului de supraalimentare 1:....................................................... - recircularea gazului de evacuare 1:......................................................................... - injecție/emulsie cu apă1:.......................................................................................... - injecție cu aer1........................................................................................................... 1.11. Sistem
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
pistonului:.......................................................................................................mm 1.4.3. Ordine de aprindere......................................................................................................... 1.5. Capacitatea cilindrică................................................................................................cm3 1.6. Raport de comprimare volumetrică 37............................................................................. 1.7. Schițe ale camerei de ardere și ale capului de piston..................................................... 1.8. Aria minimă a secțiunii transversale a orificiilor de admisie/evacuare..................cm2 1.9. Turația nominală.................................................................................................... min-1 1.10. Putere netă maximă:.................... kW la............................................................... min-1 1.11. Turația maximă admisă......................................................................................... min-1 1.12. Cuplul maxim net:...................................... Nm la.............................................. min-1 1.13. Sistemul de ardere: aprindere prin comprimare/aprindere
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
gazelor de evacuare și suficient de aproape de motor pentru a asigura o temperatură a gazului de evacuare de cel puțin 343 K (70 °C) la sondă. În cazul motoarelor cu mai mulți cilindri, dotate cu un colector de evacuare ramificat, orificiul de intrare al sondei trebuie localizat la o distanță suficientă în aval, astfel încât să ofere siguranța că eșantionul este reprezentativ pentru emisia medie de gaze de evacuare provenită de la toți cilindrii. În cazul motoarelor cu mai mulți cilindri care au
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
și de operare ale constructorului instrumentului. Trebuie incluse cerințele minime de la punctele 1.4-1.9. 1.4. Testul privind pierderile prin scurgere Trebuie efectuat un sistem de testare privind pierderile prin scurgere. Sonda este deconectată de la sistemul de evacuare și orificiul acesteia astupat. Se pune în funcțiune pompa analizorului. După o perioadă inițială de stabilizare, toate aparatele de măsurare a debitului ar trebui să indice zero. În caz contrar, liniile de eșantionare trebuie controlate, iar erorile corectate. Cantitatea maximă aprobată a
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
de laminarizare, debitmetru cu turbină calibrat. 2.2. Calibrarea pompei volumetrice (PDP) Toți parametrii care au legătură cu pompa se măsoară simultan cu parametrii care au legătură cu debitmetrul conectat în serie cu pompa. Debitul calculat (în m3/min la orificiul de admisie, presiune absolută și temperatură absolută) se marchează în raport cu o funcție de corelare care reprezintă valoarea unei combinații specifice a parametrilor pompei. Se stabilește ecuația lineară care pune în relație debitul pompei și funcția de corelare. În cazul în care
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
pompei (V0) în m3/rev la temperatura și presiunea absolută de admisie în pompă, după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde Qs = debitul de aer în condiții standard (101,3 kPa, 273 K), în m3/s T = temperatura la orificiul de admisie în pompă, în K PA = presiunea absolută la orificiul de admisie în pompă (pB - p. 1), în kPa n = viteza pompei, rev/s Pentru a ține seama de variațiile de presiune la pompă și de rata pierderilor la
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
admisie în pompă, după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** unde Qs = debitul de aer în condiții standard (101,3 kPa, 273 K), în m3/s T = temperatura la orificiul de admisie în pompă, în K PA = presiunea absolută la orificiul de admisie în pompă (pB - p. 1), în kPa n = viteza pompei, rev/s Pentru a ține seama de variațiile de presiune la pompă și de rata pierderilor la pompă, funcția de corelare (X0) dintre viteza pompei, diferența dintre presiunea
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
calculată în conformitate cu anexa III apendicele 2 punctul 4.3, cu excepția cazului propanului, când se folosește un factor de 0,000472, în locul celui de 0,000479 pentru HC. Trebuie folosită una dintre următoarele două tehnici. 2.4.1. Măsurarea cu ajutorul unui orificiu pentru debit critic Sistemul CVS este alimentat cu o cantitate cunoscută de gaz pur (monoxid de carbon sau propan) printr-un orificiu pentru debit critic calibrat. În cazul în care presiunea de admisie este destul de ridicată, debitul, care este ajustat
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
de 0,000479 pentru HC. Trebuie folosită una dintre următoarele două tehnici. 2.4.1. Măsurarea cu ajutorul unui orificiu pentru debit critic Sistemul CVS este alimentat cu o cantitate cunoscută de gaz pur (monoxid de carbon sau propan) printr-un orificiu pentru debit critic calibrat. În cazul în care presiunea de admisie este destul de ridicată, debitul, care este ajustat cu ajutorul orificiului pentru debit critic, este independent de presiunea la ieșirea din orificiu (= debit critic). Sistemul CVS trebuie operat ca într-un
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
debit critic Sistemul CVS este alimentat cu o cantitate cunoscută de gaz pur (monoxid de carbon sau propan) printr-un orificiu pentru debit critic calibrat. În cazul în care presiunea de admisie este destul de ridicată, debitul, care este ajustat cu ajutorul orificiului pentru debit critic, este independent de presiunea la ieșirea din orificiu (= debit critic). Sistemul CVS trebuie operat ca într-un test normal de emisii de gaze timp de aproximativ 5-10 minute. Un eșantion de gaz trebuie analizat cu echipamentul obișnuit
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
gaz pur (monoxid de carbon sau propan) printr-un orificiu pentru debit critic calibrat. În cazul în care presiunea de admisie este destul de ridicată, debitul, care este ajustat cu ajutorul orificiului pentru debit critic, este independent de presiunea la ieșirea din orificiu (= debit critic). Sistemul CVS trebuie operat ca într-un test normal de emisii de gaze timp de aproximativ 5-10 minute. Un eșantion de gaz trebuie analizat cu echipamentul obișnuit (sac de eșantionare sau metodă integrată), iar masa de gaz trebuie
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
R3 R4 = R4 R5 = R5 SL = SL zero gas = gaz zero span gas = gaz etalon SP1 = SP1 T1 = T1 T2 = T2 T3 = T3 T4 = T4 T5 = T5 V1 = V1 V4 = V4 V 10 = V 10 V11 = V11 V12 = V12 vent = orificiu de ventilație 1.2. Descrierea sistemului analitic Un sistem analitic pentru determinarea emisiilor gazoase ale gazului de evacuare brut (figura 7, numai ESC) sau diluat (figura 8, ETC și ESC) este descris având la bază utilizarea: - analizorului HFID pentru măsurarea
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
T4 T5 = T5 V1 = V1 V2 = V2 V3 = V3 V5 = V5 V7 = V7 V8 = V8 V9 = V9 V10 = V10 V11 = V11 V12 = V12 V13 = V13 V14 = V14 to PSS see Figure 21 = către PSS, a se vedea figura 21 vent = orificiu de ventilație Componentele figurilor 7 și 8 EP Țeava de evacuare Sonda de eșantionare a gazului de evacuare (numai figura 7) Se recomandă o sondă cu găuri multiple, din oțel inoxidabil, închisă etanș. Diametrul interior nu trebuie să fie mai
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Diagrama debitului pentru analiza metanului (metoda GC) ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS IN RO LANGUAGE]*** air inlet = intrarea aerului fuel inlet = intrarea carburantului oven = cuptor sample = eșantion span gas = gaz etalon to x = către x vent = orificiu de ventilație Componentele figurii 9 PC Coloana Porapak Se utilizează Porapak N, 180/300 μm (rețea de 50/80), 610 mm lungime × 2,16 mm ID, condiționat cel puțin 12 h la 423 K (150 °C) cu gaz transportor înaintea
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
punctul 1.8.2). Figura 10 Diagrama debitului pentru analiza metanului prin separatorul nemetanic (NMC) ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS IN RO LANGUAGE]*** HC = HC NMC = NMC zero = zero span = etalon sample = eșantion SL = SL vent = orificiu de ventilație V1 = V1 V2 = V2 V3 = V3 Bag sampling method = Metoda eșantionării cu sac de eșantionare Integrating method = Metodă cu integrare (see Figure 8) = (a se vedea figura 8) Componentele figurii 10 NMC Separator nemetanic Pentru oxidarea tuturor hidrocarburilor
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]