3,551 matches
-
Constituie discriminare refuzul conducătorului de taxi de a asigura transportul persoanei cu handicap și a dispozitivului de mers. ... (4) Până la data de 31 decembrie 2007, autoritățile administrației publice locale competente au obligația să ia măsuri pentru: ... a) adaptarea trecerilor de pietoni de pe străzile și drumurile publice conform prevederilor legale, inclusiv marcarea prin pavaj tactil; ... b) montarea sistemelor de semnalizare sonoră și vizuală la intersecțiile cu trafic intens. ... (5) Câinele-ghid care însoțește persoana cu handicap grav are acces liber și gratuit în
LEGE nr. 448 din 6 decembrie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind protecţia şi promovarea drepturilor persoanelor cu handicap*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219030_a_220359]
-
nivelului de pregătire a candidaților, în conformitate cu dispozițiile comunitare, în sensul de a permite parcurgerea unor trasee care să cuprindă intersecții și joncțiuni sau căi de comunicație rapide, intersecții cu sens giratoriu, treceri la nivel, stații de tramvai/autobuz, treceri de pietoni, rampe/pante prelungite la urcare/coborâre, zone cu circulație intensă cu minimum două benzi pe sens, piețe aglomerate sau zone cu șiruri de vehicule parcate, semafoare și marcaje rutiere." ... 4. Articolul 5 se abrogă. 5. Articolul 6 se modifică și
ORDIN nr. 4 din 8 ianuarie 2010 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului administraţiei şi internelor nr. 1.497/2006 privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219149_a_220478]
-
drumuri și dispozițiile legale conexe; 4. securitatea rutieră în tunele; d) ceilalți participanți la trafic: ... 1. riscurile specifice în raport cu lipsa de experiență a celorlalți participanți la trafic și cu categoriile de participanți la trafic cu vulnerabilitate sporită, cum sunt: copiii, pietonii, bicicliștii și persoanele cu mobilitate redusă; 2. riscurile inerente circulației și conducerii diferitelor tipuri de vehicule și condițiilor de vizibilitate pe care le au conducătorii acestora; e) reglementări generale și diverse: ... 1. reglementări referitoare la documentele administrative necesare folosirii vehiculului
ORDIN nr. 4 din 8 ianuarie 2010 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului administraţiei şi internelor nr. 1.497/2006 privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219149_a_220478]
-
fi mașini care staționează, să fie depășiți de alte vehicule, dacă este cazul; 8. să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecții cu sens giratoriu, treceri la nivel, stații de tramvai/de autobuz, treceri de pietoni, rampe/pante prelungite la urcare/la coborâre; 9. să fie precauți și să ia măsurile de siguranță înainte de coborârea din vehicule." 18. La articolul 25, litera c) se modifică și va avea următorul cuprins: "c) să consemneze în anexa la
ORDIN nr. 4 din 8 ianuarie 2010 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului administraţiei şi internelor nr. 1.497/2006 privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219149_a_220478]
-
pe care trebuie să le îndeplinească aceste vehicule sunt prevăzute în cap. VI. Sunt exceptate: 2.3.1. autovehiculele având o viteză maximă constructivă care nu depășește 6 km/h; 2.3.2. autovehiculele destinate să fie conduse de către un pieton; 2.3.3. autovehiculele destinate să fie utilizate de către persoane cu handicap fizic; 2.3.4. autovehiculele destinate competițiilor sportive organizate pe drumurile publice sau în afara acestora; 2.3.5. autovehiculele concepute în special pentru utilizarea în afara drumurilor publice și
ORDIN nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219108_a_220437]
-
nivelului de pregătire a candidaților, în conformitate cu dispozițiile comunitare, în sensul de a permite parcurgerea unor trasee care să cuprindă intersecții și joncțiuni sau căi de comunicație rapide, intersecții cu sens giratoriu, treceri la nivel, stații de tramvai/autobuz, treceri de pietoni, rampe/pante prelungite la urcare/coborâre, zone cu circulație intensă cu minimum două benzi pe sens, piețe aglomerate sau zone cu șiruri de vehicule parcate, semafoare și marcaje rutiere. ... ------------- Art. 4 a fost modificat de pct. 3 al art. I
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
drumuri și dispozițiile legale conexe; 4. securitatea rutieră în tunele; d) ceilalți participanți la trafic: ... 1. riscurile specifice în raport cu lipsa de experiență a celorlalți participanți la trafic și cu categoriile de participanți la trafic cu vulnerabilitate sporită, cum sunt: copiii, pietonii, bicicliștii și persoanele cu mobilitate redusă; 2. riscurile inerente circulației și conducerii diferitelor tipuri de vehicule și condițiilor de vizibilitate pe care le au conducătorii acestora; e) reglementări generale și diverse: ... 1. reglementări referitoare la documentele administrative necesare folosirii vehiculului
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
ar fi mașini care staționează, să fie depășiți de alte vehicule, dacă este cazul; 8. să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecții cu sens giratoriu, treceri la nivel, stații de tramvai/autobuz, treceri de pietoni, rampe/pante prelungite la urcare/coborâre, precum și în tunele; ------------ Pct. 8 al literei d) de la Cap. A al art. 23 a fost modificat de pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 713 din 29 ianuarie 2009 , publicat în MONITORUL
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
fi mașini care staționează, să fie depășiți de alte vehicule, dacă este cazul; 8. să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecții cu sens giratoriu, treceri la nivel, stații de tramvai/de autobuz, treceri de pietoni, rampe/pante prelungite la urcare/la coborâre; 9. să fie precauți și să ia măsurile de siguranță înainte de coborârea din vehicule. ------------- Cap. B de la art. 23 a fost modificat de pct. 17 al art. I din ORDINUL nr. 4 din
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
conducere în ansamblu, de modul de conducere adaptat și ferm, în deplină siguranță, în raport cu starea drumului, a condițiilor meteorologice, a acțiunilor celorlalte vehicule și a celorlalți participanți la trafic, în special a celor cu vulnerabilitate sporită, cum ar fi: copiii, pietonii, bicicliștii și persoanele cu mobilitate redusă; de asemenea, se va ține seama de capacitatea de anticipare și, după caz, de soluționare a situațiilor periculoase cu risc crescut de producere a accidentelor. ... c) În plus față de elementele prevăzute la lit. a
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
care prevede eventualitatea neinițierii vreunei acțiuni; ... b) alegerea traseelor și studii origine-destinație a utilizatorilor pentru noile trasee; ... c) efecte posibile asupra rețelelor rutiere existente (de exemplu, ieșiri, intersecții, pasaje de nivel); ... d) utilizatorii căilor rutiere, inclusiv utilizatorii vulnerabili (de exemplu, pietoni, bicicliști, motocicliști); ... e) trafic (de exemplu, volumul de trafic, trafic clasificat în funcție de tipul de vehicul); ... f) sezonalitate și condiții climatice; ... g) prezența unui număr suficient de zone care permit staționarea în condiții de siguranță; ... h) activitatea seismică ... Anexa 2 Operațiuni
ORDONANŢĂ nr. 6 din 29 ianuarie 2010 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 265/2008 privind auditul de siguran��ă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219445_a_220774]
-
și marcaj coerente; ... c) iluminarea căilor rutiere și a intersecțiilor; ... d) echipamente la marginea drumului; ... e) mediul specific marginii de drum, inclusiv vegetația; ... f) obstacole fixe la marginea drumului; ... g) parcări sigure; ... h) utilizatori vulnerabili ai căilor rutiere (de exemplu, pietoni, cicliști, motocicliști); ... i) adaptarea sistemelor rutiere de restricționare într-un mod ușor de utilizat (spații care separă sensurile de mers și parapete de siguranță pentru evitarea pericolelor la care sunt expuși utilizatorii vulnerabili) ... 3. Criterii aplicabile în stadiul anterior dării
ORDONANŢĂ nr. 6 din 29 ianuarie 2010 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 265/2008 privind auditul de siguran��ă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219445_a_220774]
-
de acțiune pentru siguranța rutieră 2011-2020, la nivelul Uniunii Europene vor fi stabilite obiective clare și măsurabile, urmărindu-se o serie de priorități, precum accidentele pe drumurile rurale (60% din numărul total de decese) și participanții la trafic vulnerabili, precum pietonii, bicicliștii, motocicliștii și bătrânii. Dezastre și calamități: ● Alături de problemele legate de criminalitate, securitatea indivizilor este afectată de dezastrele naturale sau de cele produse de om. România se află în zona europeană cu risc ridicat de producere a cutremurelor devastatoare, iar
HOTĂRÂRE nr. 1.040 din 13 octombrie 2010 pentru aprobarea Strategiei naţionale de ordine publică 2010-2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226772_a_228101]
-
o perioadă de 30 de zile săvârșirea de către conducătorul de autovehicul sau tramvai a următoarelor fapte: a) depășirea coloanelor de vehicule oprite la culoarea roșie a semaforului sau la trecerile la nivel cu calea ferată; ... b) neacordarea priorității de trecere pietonilor angajați în traversarea regulamentară a drumului public prin locurile special amenajate și semnalizate, aflați pe sensul de deplasare a autovehiculului sau tramvaiului; ... c) neacordarea priorității de trecere vehiculelor care au acest drept; ... d) nerespectarea semnificației culorii roșii a semaforului; ... e
DECIZIE nr. 370 din 13 aprilie 2010 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 5 alin. (1) şi (4) şi ale art. 11 alin. (5) din Ordonanţa Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravenţiilor şi ale art. 95 alin. (1), ale art. 96 alin. (1) şi (2) lit. a) şi b), ale art. 100 alin. (3) şi ale art. 101 alin. (1) pct. 18 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222192_a_223521]
-
3. autovehicule cu două sau trei roți, având roți jumelate sau nejumelate, destinate utilizării rutiere, precum și pentru cvadricicluri, cu excepția: a) autovehiculelor având o viteză maximă constructivă care nu depășește 6 km/h; ... b) autovehiculelor destinate să fie conduse de un pieton; ... c) autovehiculelor destinate să fie utilizate de persoane cu handicap fizic - scaune rulante; ... d) autovehiculelor destinate competițiilor sportive organizate pe drumurile publice sau în afara acestora; ... e) autovehiculelor concepute în special pentru utilizarea în afara drumurilor publice și pentru activități recreative, având
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
de dispozitive pentru protecția anti-împănare față trebuie respectate prevederile Directivei 2000/40/CE. 57.4. La introducerea pe piață, comercializarea și punerea în exploatare a dispozitivelor pentru protecția anti-împănare față noi trebuie respectate prevederile Directivei 2000/40/CE. 58. Protecție pietoni 58.1. La omologarea națională sau omologarea CE de tip, după caz, a tipurilor noi de vehicule, trebuie respectate prevederile Directivei 2003/102/CE, cu respectarea condițiilor tehnice privind protecția pietonilor prevăzute la secțiunea 3.1 sau 3.2 din
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
trebuie respectate prevederile Directivei 2000/40/CE. 58. Protecție pietoni 58.1. La omologarea națională sau omologarea CE de tip, după caz, a tipurilor noi de vehicule, trebuie respectate prevederile Directivei 2003/102/CE, cu respectarea condițiilor tehnice privind protecția pietonilor prevăzute la secțiunea 3.1 sau 3.2 din anexa I la Directiva 2003/102/CE. 58.1.1. Aceste cerințe nu se aplică vehiculelor care nu diferă, în ceea ce privește elementele esențiale de construcție și concepție ale caroseriei, situate înainte de montanții
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
și se aplică în mod direct. 58.4.1. În conformitate cu art. 9 din regulament: 58.4.1.1. Începând 24 noiembrie 2009, RAR refuză acordarea omologării CE sau a omologării naționale de tip, după caz, din motive legate de protecția pietonilor, pentru următoarele tipuri noi de vehicule: a) vehiculele din categoria M(1) care nu îndeplinesc prevederile tehnice prevăzute în secțiunea 4 a anexei I la regulament; ... b) vehiculele din categoria M(1) a căror MTMA nu depășește 2500 kg care
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
depășește 2500 kg, care nu îndeplinesc prevederile tehnice prevăzute în secțiunile 2 și 4 sau în secțiunile 3 și 4 ale anexei I la regulament. ... 58.4.1.2. Începând cu 24 februarie 2011, RAR, din motive legate de protecția pietonilor, consideră certificatele de conformitate ca nemaifiind valabile în sensul cap. I pct. 23 din prezenta secțiune (art. 26 din Directiva 2007/46/CE) și nu va mai elibera CIV și nu va mai aplica folia de securizare pe CIV existente
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
N(1) derivate din categoria M(1) și a căror MTMA nu depășește 2500 kg . ... 58.4.1.3. Începând cu 24 februarie 2013, RAR refuză acordarea omologării CE sau a omologării naționale de tip, din motive legate de protecția pietonilor, pentru următoarele tipuri noi de vehicule: a) vehiculele din categoria M(1) a căror MTMA nu depășește 2500 kg și care nu îndeplinesc prevederile tehnice prevăzute în secțiunea 3 a anexei I la regulament; ... b) vehiculele din categoria N(1
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
categoria M(1) și a căror MTMA nu depășește 2500 kg, care nu îndeplinesc prevederile tehnice prevăzute în secțiunea 3 a anexei I la regulament. ... 58.4.1.4. Începând cu 31 decembrie 2012, RAR, din motive legate de protecția pietonilor, consideră certificatele de conformitate ca nemaifiind valabile în sensul cap. I pct. 23 din prezenta secțiune (art. 26 din Directiva 2007/46/CE) și nu va mai elibera CIV și nu va mai aplica folia de securizare pe CIV existente
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
MTMA nu depășește 2500 kg; ... b) vehiculele din categoria N(1) derivate din categoria M(1) și a căror MTMA nu depășește 2500 kg. ... 58.4.1.5. Începând cu 24 februarie 2015, RAR refuză, din motive legate de protecția pietonilor, acordarea omologării CE sau a omologării naționale de tip, pentru următoarele tipuri noi de vehicule: a) vehiculele din categoria M(1) a căror MTMA depășește 2500 kg și care nu respectă prevederile tehnice prevăzute în secțiunea 3 a anexei I
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
I la regulament; ... b) vehiculele din categoria N(1) care nu respectă prevederile tehnice prevăzute în secțiunile 3 și 4 ale anexei I la regulament. ... 58.4.1.6. Începând cu 24 august 2015, RAR, din motive legate de protecția pietonilor, consideră certificatele de conformitate ca nemaifiind valabile în sensul cap. I pct. 23 din prezenta secțiune (art. 26 din Directiva 2007/46/CE) și nu va mai elibera CIV și nu va mai aplica folia de securizare pe CIV existente
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
în vederea înmatriculării, înregistrării sau comercializării vehiculelor noi de categoria N(1) care nu respectă prevederile tehnice prevăzute în secțiunea 4 a anexei I la regulament. 58.4.1.7. Începând cu 24 februarie 2018, RAR, din motive legate de protecția pietonilor, consideră certificatele de conformitate ca nemaifiind valabile în sensul cap. I pct. 23 din prezenta secțiune (art. 26 din Directiva 2007/46/CE) și nu va mai elibera CIV și nu va mai aplica folia de securizare pe CIV existente
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
categoria M(1) și a căror MTMA nu depășește 2500 kg, care nu respectă prevederile tehnice prevăzute în secțiunea 3 a anexei I la regulament. ... 58.4.1.8. Începând cu 24 august 2019, RAR, din motive legate de protecția pietonilor, consideră certificatele de conformitate ca nemaifiind valabile în sensul cap. I pct. 23 din prezenta secțiune (art. 26 din Directiva 2007/46/CE) și nu va mai elibera CIV și nu va mai aplica folia de securizare pe CIV existente
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]