3,195 matches
-
CARACTERISTICI ESENȚIALE ALE MOTORULUI ȘI INFORMAȚII PRIVIND EFECTUAREA ÎNCERCĂRILOR Se adaugă următoarele puncte noi: "3.2.1.3.6. Regim de ralanti. Descriere și cerințe privind reglajul, conform punctului 3.2.1.2.2 din anexa I (configurarea elementelor de reglaj)." "8.1.1. Conținutul volumetric de monoxid de carbon al gazelor de evacuare în regim de ralanti ...% (standardul producătorului)." ANEXA III ÎNCERCAREA DE TIP 1 La punctul 1.3.1 se adaugă următoarea teză: "Se pot utiliza și vitezele a
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
drum drept sau atunci când viteza întâi este definită ca fiind viteza utilizată exclusiv pe teren accidentat, pe drum în rampă sau la remorcare." La punctul 2.1.4 se adaugă următoarea teză: "Această condiție se aplică de asemenea în special reglajului ralantiului (viteza de rotație și conținutul de monoxid de carbon al gazelor de evacuare), șocului automat și sistemelor de epurare a gazelor." Punctul 2.1.5 se modifică după cum urmează: "2.1.5. Sistemul de admisie al vehiculului supus încercării
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
V ÎNCERCAREA DE TIP III La punctul 2.2 tabelul se înlocuiește cu următorul tabel: Condiția nr. Viteza vehiculului (km/h) Factorul de pondere Putere absorbită de frână 1 ralanti 0,25 zero 2 50 ± 2 0,25 cea corespunzătoare reglajului pentru încercarea de tip I 3 50 ± 2 0,50 cea corespunzătoare condiției nr. 2, înmulțită cu factorul 1,7 Punctul 2.3 se elimină. Punctul 2.4 se renumerotează și devine punctul 2.3. Se adaugă o nouă anexă
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
până la suprafața exterioară a parbrizului. 2.12. Suprafața transparentă a parbrizului Prin "suprafață transparentă a parbrizului" se înțelege partea acestei suprafețe al cărei factor de transmisie luminoasă, măsurat perpendicular pe suprafață, este de cel puțin 70%. 2.13. Plaja de reglaj orizontal al scaunului Prin "plajă de reglaj orizontal al scaunului" se înțelege plaja pozițiilor normale ale scaunului conducătorului auto prevăzute de către constructor pentru reglarea scaunului conducătorului auto după axa x (vezi pct. 2.3). 2.14. Plaja suplimentară de deplasare
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
Suprafața transparentă a parbrizului Prin "suprafață transparentă a parbrizului" se înțelege partea acestei suprafețe al cărei factor de transmisie luminoasă, măsurat perpendicular pe suprafață, este de cel puțin 70%. 2.13. Plaja de reglaj orizontal al scaunului Prin "plajă de reglaj orizontal al scaunului" se înțelege plaja pozițiilor normale ale scaunului conducătorului auto prevăzute de către constructor pentru reglarea scaunului conducătorului auto după axa x (vezi pct. 2.3). 2.14. Plaja suplimentară de deplasare a scaunului Prin "plajă suplimentară de deplasare
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
ajustarea în parte sau în totalitate a cataramei unei centuri de siguranță; 1.8.1. retractor fără blocare (tip 1), un retractor care permite derularea centurii pe toată lungimea sa printr-o ușoară tracțiune exterioară și care nu permite nici un reglaj al lungimii centurii derulate; 1.8.2. retractor cu deblocare manuală (tip 2), un retractor pe care utilizatorul trebuie să îl deblocheze prin intermediul unui dispozitiv activat manual pentru a putea derula cureaua pe lungimea dorită și care să se blocheze
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
căruia sarcinile sunt împărțite automat în subgrupe distincte din punct de vedere fizic. Acest dispozitiv nu trebuie să fie parte a aparatului. 2.3.5. Dispozitiv de corecție (dispozitiv "servo feed-back"). Dispozitivul care, în lumina rezultatelor verificării maselor, corectează automat reglajul aparatului completând sarcinile în amonte de aparatul de verificare a masei. 2.3.6. Numărător (contor). Dispozitivul care indică numărul de sarcini care se deplasează pe receptorul de sarcină (numărător de deplasare) sau numărul de sarcini din fiecare subgrupă (numărător
jrc480as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85618_a_86405]
-
de reglare. Încercările trebuie efectuate în conformitate cu metoda C descrisă la 10.3 din capitolul V. 7.2.1.3.2. Variația în timp a pragului de reglare real. Aceste încercări trebuie efectuate cu sarcini de încercare standard fără a schimba reglajele aparatului și fără variația factorilor de influență și trebuie repetate de câteva ori în timpul unei perioade de operare de opt ore. Se pot utiliza metode electrice de măsurare în timpul acestor încercări, pentru a obține rezultatele. 7.2.1.3.3
jrc480as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85618_a_86405]
-
de opt ore. Se pot utiliza metode electrice de măsurare în timpul acestor încercări, pentru a obține rezultatele. 7.2.1.3.3. Variația pragului de reglare real cu temperatura. Trebuie efectuate încercări cu sarcini de încercare standard fără a modifica reglajele aparatului și fără a varia alți factori de influență în afară de temperatură; acestea trebuie repetate de câteva ori în intervalul de temperaturi indicat de producător. Se pot utiliza metodele electrice de măsurare în timpul acestor încercări, pentru a obține rezultatele. 7.2
jrc480as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85618_a_86405]
-
nu se ia în considerare decât proiecția acelei părți. În cazul unei faze de întâlnire, suprafață iluminantă este delimitată, pe partea tăieturii, de urma tăieturii aparente pe oglindă. Dacă oglinda și dispersorul sunt reglabile între ele, se utilizează poziția de reglaj medie. 1.6.2. Suprafață iluminantă a unei lămpii de semnalizare, alta decât un catadioptru Prin "suprafață iluminantă a unei lămpi de semnalizare, alta decât un catadioptru" (pct. 1.5.11 - 1.5.19) se înțelege proiecția ortogonală a luminii
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
divergent delimitat de generatoarele care se sprijină pe toată lungimea conturului suprafeței iluminante și care fac un unghi de minim 5( față de axa de referință a proiectorului. 4.1.6. Orientare Spre înainte. În afara echipamentelor necesare pentru a menține un reglaj corect și atunci când există două perechi de faruri cu lumină de drum, una dintre ele, formată din proiectoare având numai funcția de "drum", poate fi mobilă în funcție de unghiul de bracare a direcției, rotația producându-se în jurul unei axe sensibil verticale
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
stare de funcționare cu caroseria prevăzută, unde Sarcina (sarcinile) pe osie (osii), definite la pct. 7.2.2, se referă la un vehicul șasiu - cabină. 7.2.4. Sarcina (sarcinile) pe osia (osiile) specificată(e) de producător pentru a permite reglajul dispozitivului ce urmează a fi verificat în stare de funcționare, dacă această sarcină este diferită sau aceste sarcini sunt diferite de cele specificate la pct. 7.2.1, 7.2.2 și 7.2.3. 7.3. Pct. 17 (a
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
tip Prin "scaune de același tip" se înțeleg scaunele care nu prezintă între ele diferențe esențiale. Singurele puncte asupra cărora diferențele pot exista sunt următoarele: 20.1. Dimensiuni; 20.2. Poziția și înclinarea spătarului; 20.3. Înclinarea bazei; 20.4. Reglajul longitudinal și vertical. ANEXA II CERINȚE REFERITOARE LA CONSTRUCȚIE ȘI LA ÎNCERCĂRI - CONDIȚII DE OMOLOGARE CEE ȘI DE MARCAJ 1. CERINȚE GENERALE 1.1. Scaunul trebuie să fie construit astfel încât să asigure conducătorului o poziție confortabilă pentru conducerea și comanda
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
se evite mișcarea laterală a corpului conducătorului când este așezat. 1.3.1. Scaunul trebuie să poată fi adaptat la persoane de greutăți diferite. În cazul în care, pentru a respecta această prescripție, este necesar să fie prevăzut cu un reglaj, acesta din urmă trebuie să poată fi acționat fără ajutorul vreunei unelte. 1.4. Baza, spătarul, opritoarele laterale și, în cazul în care există, rezemătoarele imobile, rabatabile sau fixe, trebuie să fie căptușite. 1.5. Punctul de referință al scaunului
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
admisă o toleranță de ± 5 %. 1.7. Scaunul trebuie să fie supus, în ordinea indicată în continuare, la următoarele încercări care trebuie executate pe același scaun: 1.7.1. încercare pentru determinarea caracteristicilor sistemului de suspensie și a câmpului de reglaj în funcție de greutatea conducătorului. 1.7.2. încercare pentru a determina stabilitatea laterală. 1.7.3. încercare pentru a determina mișcarea de vibrație verticală. 1.8. În cazul în care scaunul este construit în așa fel încât să poată pivota în jurul
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
2.3.1. Înclinarea către înapoi (a se vedea unghiul α din figura de mai jos) a suprafeței pernei de suport, măsurată cu ajutorul dispozitivului de încărcare în conformitate cu apendicele 1, trebuie să fie de la 3ș la 12ș în raport cu orizontala. 2.4. Reglajul scaunului (a se vedea figura de mai jos) 2.4.1. Scaunul trebuie să fie reglabil în lungime pe o distanță minimă: - de 150 mm în ceea ce privește tractoarele al căror ecartament minim al roților spate este > 1 150 mm; - de 60
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
1 150 mm; - de 30 mm în ceea ce privește tractoarele al căror ecartament minim al roților spate este ≤ 1 150 mm. 2.5. Încercările scaunului 2.5.1. Încercare pentru a determina caracteristicile sistemului de suspensie și pentru a determina câmpul de reglaj în funcție de masa conducătorului. 2.5.1.1. Caracteristicile sistemului de suspensie sunt determinate prin intermediul unei încercări statice. Această încercare trebuie să fie efectuată cu un reglaj al scaunului pentru un conducător cu o greutate de 50 kg și pentru un
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
Încercare pentru a determina caracteristicile sistemului de suspensie și pentru a determina câmpul de reglaj în funcție de masa conducătorului. 2.5.1.1. Caracteristicile sistemului de suspensie sunt determinate prin intermediul unei încercări statice. Această încercare trebuie să fie efectuată cu un reglaj al scaunului pentru un conducător cu o greutate de 50 kg și pentru un conducător cu o masă de 120 kg. Limitele câmpului de reglare al scaunului în funcție de masa conducătorului se calculează în raport cu caracteristicile sistemului de suspensie. 2.5.1
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
măsurată la 200 mm înaintea punctului de referință al scaunului (S). După aplicarea și încărcarea sarcinii, trebuie să se aștepte ca scaunul să revină în poziția de repaus. 2.5.1.4. În cazul unui scaun fără limite fixe de reglaj pentru greutate, reglajul se efectuează astfel încât: 2.5.1.4.1. pentru conducătorii cei mai ușori, scaunul să revină la înălțimea cursei sistemului de suspensie atunci când sarcina este ridicată și, 2.5.1.4.2. pentru conducătorii cei mai grei
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
mm înaintea punctului de referință al scaunului (S). După aplicarea și încărcarea sarcinii, trebuie să se aștepte ca scaunul să revină în poziția de repaus. 2.5.1.4. În cazul unui scaun fără limite fixe de reglaj pentru greutate, reglajul se efectuează astfel încât: 2.5.1.4.1. pentru conducătorii cei mai ușori, scaunul să revină la înălțimea cursei sistemului de suspensie atunci când sarcina este ridicată și, 2.5.1.4.2. pentru conducătorii cei mai grei, sarcina de 1
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
de suspensie atunci când sarcina este ridicată și, 2.5.1.4.2. pentru conducătorii cei mai grei, sarcina de 1 500 N să provoace abaterea scaunului exact la capătul cursei sistemului de suspensie. 2.5.1.4.3. Câmpul de reglaj al sarcinii determinat în conformitate cu pct. 2.5.1.4.1. și 2.5.1.4.2. trebuie, în consecință, să fie considerat ca fiind superior celui care este prevăzut la pct. 3.1.1. 2.5.1.4.4. În
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
cu un arc cu acțiune progresivă, poziția inferioară a cursei sistemului de suspensie (a se vedea anexa I pct. 9) poate fi definită ca fiind poziția luată de scaun asupra căruia se aplică o sarcină de 1 000 N, cu reglajul prevăzut pentru conducătorul cel mai ușor. 2.5.1.5. Poziția medie a sistemului de suspensie este cea luată de scaun atunci când se abate până la jumătatea cursei sistemului de suspensie. 2.5.1.6. Este necesar ca, pentru determinarea sarcinii
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
DE OMOLOGARE CEE ȘI DE MARCAJ 3.1. Condiții necesare pentru omologarea CEE a unui scaun Pentru acordarea omologării CEE, un scaun trebuie să îndeplinească nu numai cerințele precedente, dar și cerințele enumerate în continuare: 3.1.1. Câmpul de reglaj al sarcinii scaunului în funcție de masa conducătorului trebuie să acopere cel puțin intervalul de la 50 la 120 kg. 3.1.2. Variația unghiului de înclinare măsurată cu ocazia încercării de stabilitate laterală nu trebuie să depășească 5ș. 3.1.3. Nici una
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
tangențial contra spătarului căptușit. Figura 1 Dispozitiv pentru determinarea punctului de referință al scaunului (S) Figura 2 Dispozitiv în poziție de lucru Apendicele 2 Încercare pentru determinarea curbelor caracteristice ale sistemului de suspensie Curbe de histerezis pentru determinarea câmpului de reglaj al sarcinii (pct. 2.5.1) (curbă de suspensie în milimetri) Apendicele 3 Încercare pe pistă standardizată Tabelul coordonatelor de elevație în raport cu un nivel de bază arbitrar care definește profilul fiecărei benzi a pistei (pct. 2.5.3.2.1
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
6. Laboratorul de încercări...................................................................................................... ............................................................................................................ 7. Data și numărul procesului-verbal întocmit de laborator..................................................... 8. Data omologării CEE/refuzării/retragerii omologării CEE5.............................................. 9. Locul.................................................................................................................................. 10. Data.................................................................................................................................... 11. Se anexează la prezentul raport o notă descriptivă a scaunului menționând în special câmpul de reglaj, greutatea totală, caracteristicile sistemului de suspensie, tipul și grosimea căptușelii și modul de fixare. Această notă descriptivă este însoțită de schițele părților laterale ale scaunului, în format A4 (210 x 299 mm), cu vedere laterală și frontală. 12. Eventuale observații
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]