5,836 matches
-
AACR, în coordonare cu statul responsabil pentru operarea aeronavei respective sau cu statul de înmatriculare a aeronavei, poate stabili condițiile necesar a fi îndeplinite pentru că aeronavei să i se permită să zboare către un aeroport la care deficiențele pot fi remediate. În cazul în care deficiențele sunt de natură să afecteze valabilitatea certificatului de navigabilitate a aeronavei, reținerea la sol a aeronavei poate să înceteze numai dacă operatorul obține permisiunea statului sau statelor ce vă/vor fi survolat/e cu ocazia
ORDIN nr. 1.115 din 22 iunie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-SAFA privind evaluarea siguranţei zborului la aeronavele străine, editia 01/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178819_a_180148]
-
comandă operativă; (îi) forțele inamice au primit, prin mijloace eficiente, un avertisment prin care se cere încetarea utilizării la care se face referire în paragraful 1 alin. b); și (iii) forțelor inamice li se acordă un termen rezonabil pentru a remedia situația. Articolul 14 Suspendarea și anularea protecției extinse 1. În cazul în care bunul cultural nu mai îndeplinește niciunul dintre criteriile prevăzute în art. 10 din prezentul protocol, Comitetul poate suspenda sau poate anula protecția extinsă a respectivului bun cultural
AL DOILEA PROTOCOL din 26 martie 1999 la Convenţia de la Haga din 1954 pentru protecţia bunurilor culturale în caz de conflict armat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179257_a_180586]
-
termen de 5 zile de la adoptarea hotărârii organului statutar competent. Obiectul de activitate și forma juridică a vehiculelor investiționale nu pot fi modificate. ... (3) În cazul în care constată că modificările operate contravin normelor legale în vigoare, iar emitentul nu remediază această situație în termenul acordat în acest scop, C.N.V.M. modifică, suspenda ori revoca autorizația, după caz, cu luarea măsurilor corespunzătoare pentru protecția investitorilor. ... (4) C.N.V.M. ține un registru special de evidență a fondurilor și societăților de securitizare. Registrul special de
ORDIN nr. 67 din 13 iulie 2006 pentru aprobarea Regulamentului nr. 11/2006 privind securitizarea creanţelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179183_a_180512]
-
operate în termen de 20 zile lucrătoare de la data notificării prevăzută la 3.4 sau de la data depunerii integrale a documentelor solicitate. Dacă modificările operate contravin dispozițiilor legale sau aduc atingere intereselor membrilor fondului, C.N.V.M. va solicita administratorului fondului să remedieze situația sau, după caz, să anuleze modificările operate precizând și termenul de aducere la îndeplinire a solicitării C.N.V.M. 3.6. C.N.V.M. modifică, suspenda sau revoca autorizația acordată fondului de securitizare, după caz, cu luarea măsurilor corespunzătoare pentru protecția investitorilor, daca
ORDIN nr. 67 din 13 iulie 2006 pentru aprobarea Regulamentului nr. 11/2006 privind securitizarea creanţelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179183_a_180512]
-
notificării prevăzută la 3.16 sau de la data depunerii integrale a documentelor solicitate. Dacă modificările operate contravin dispozițiilor legale sau aduc atingere intereselor deținătorilor de instrumente financiare securitizate emise de societatea de securitizare, C.N.V.M. va solicita societății de securitizare să remedieze respectivă situație sau, după caz, să anuleze modificările operate precizând și termenul de ducere la îndeplinire a solicitării C.N.V.M. 3.18. C.N.V.M. modifică, suspenda sau revoca autorizația acordată societății de securitizare, după caz, cu luarea măsurilor corespunzătoare pentru protecția investitorilor
ORDIN nr. 67 din 13 iulie 2006 pentru aprobarea Regulamentului nr. 11/2006 privind securitizarea creanţelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179183_a_180512]
-
a condițiilor care au stat la baza emiterii autorizației trebuie notificata C.N.V.M. în termen de 5 zile de la adoptarea hotărârii organului statutar competent. ... (5) În cazul în care constată că modificările operate contravin normelor legale în vigoare, iar societatea nu remediază această situație în termenul acordat în acest scop, C.N.V.M. poate modifica, suspenda ori revoca autorizația, după caz, cu luarea măsurilor corespunzătoare pentru protecția investitorilor. ... (6) C.N.V.M. ține un registru special de evidență a societăților de administrare de vehicule investiționale. Registrul
ORDIN nr. 67 din 13 iulie 2006 pentru aprobarea Regulamentului nr. 11/2006 privind securitizarea creanţelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179183_a_180512]
-
de funcționare a unei societăți de administrare are loc în cazul în care societatea: a) solicită expres retragerea autorizației de functionare; ... b) nu mai îndeplinește condițiile care au stat la baza emiterii autorizației de constituire și de funcționare și nu remediază această situație în termenul stabilit de C.N.V.M.; ... c) autorizațiile au fost obținute pe baza unor declarații sau informații false ori care au indus în eroare; ... d) a încălcat grav și/sau sistematic dispozițiile Legii nr. 31/2006 și reglementările emise
ORDIN nr. 67 din 13 iulie 2006 pentru aprobarea Regulamentului nr. 11/2006 privind securitizarea creanţelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179183_a_180512]
-
stabilizarea dinamică. După burare, poziția aparatului de cale și a instalațiilor căii vor fi verificate din nou. Toate componentele de rulare și instalațiile vor fi examinate privind eventualele avarii cauzate de burare, iar în cazul că acestea există, vor fi remediate. Zonele care nu pot fi burate mecanizat, se vor bura manual. 2.5. Condiții de evidență Pentru fiecare aparat de cale sudat se întocmește "Fișa aparatului de cale sudat", care conține date referitoare la lucrările de eliminare a joantelor și
NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179281_a_180610]
-
principal pentru aprovizionarea pieței. Întinderea și durata licențelor obligatorii vor fi limitate la scopurile pentru care acestea au fost autorizate. În cazul invențiilor din domeniul tehnologiei de semiconductoare licență va fi acordată numai pentru scopuri publice necomerciale sau pentru a remedia o practică stabilită ca fiind anticoncurentiala, ca urmare a unei proceduri judiciare sau administrative. În cazul în care un ameliorator nu poate exploata un brevet de soi nou de plantă fără să aducă atingere unui brevet de invenție anterior, acesta
LEGE nr. 64 din 11 octombrie 1991 (**republicată**)(*actualizată*) privind brevetele de invenţie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179267_a_180596]
-
o exploateze fără să aducă atingere unui brevet anterior de soi nou de plantă, acesta poate solicita o licență obligatorie pentru exploatarea noului soi de plantă, protejat prin brevet. În cazul în care o licență obligatorie este autorizată pentru a remedia o practică anticoncurentiala, nu sunt aplicabile dispozițiile art. 48 alin. 3-5. Articolul 50 Licență obligatorie nu este transmisibila decât împreună cu partea din întreprindere sau cu fondul de comerț care beneficiază de această utilizare. Prevederile alin. 1 nu se aplică în
LEGE nr. 64 din 11 octombrie 1991 (**republicată**)(*actualizată*) privind brevetele de invenţie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179267_a_180596]
-
determinată; în această situație, titularul autorizației are obligația de a depune la ANRGN, cu cel puțin 15 zile anterior expirării termenului de suspendare, documentele care să ateste îndeplinirea cerințelor legale de autorizare; ... b) revocă autorizația, dacă situația creată nu este remediată până la sfârșitul duratei de suspendare." ... Articolul II Compartimentele de resort din cadrul Autorității Naționale de Reglementare în Domeniul Gazelor Naturale și operatorii economici autorizați să desfășoare activități în sectorul gazelor naturale vor duce la îndeplinire prevederile prezentei decizii. Articolul III Prezenta
DECIZIE nr. 849 din 12 iulie 2006 pentru modificarea Deciziei preşedintelui Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Gazelor Naturale nr. 1.342/2004 privind aprobarea Regulamentului pentru autorizarea şi verificarea persoanelor fizice care desfăşoară activităţi de proiectare, execuţie şi exploatare în sectorul gazelor naturale şi a Regulamentului pentru autorizarea şi verificarea agenţilor economici care desfăşoară activităţi de proiectare, execuţie şi exploatare în sectorul gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179379_a_180708]
-
unor părți ori produse ale acestora, în stare vie, proaspătă ori semiprelucrată, de persoane fizice sau juridice neautorizate de autoritățile publice teritoriale pentru protecția mediului; 27. obligațiile persoanelor fizice și juridice care prospectează, explorează sau exploatează resursele naturale de a remedia zonele în care solul, subsolul și ecosistemele terestre au fost afectate; 28. obligațiile persoanelor fizice și juridice de a executa în termen toate lucrările de asigurare a migrării faunei acvatice și de ameliorare a calității apei prevăzute în actele de
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 22 decembrie 2005 (*actualizată*) privind protecţia mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178956_a_180285]
-
unor părți ori produse ale acestora, în stare vie, proaspătă ori semiprelucrată, de persoane fizice sau juridice neautorizate de autoritățile publice teritoriale pentru protecția mediului; 27. obligațiile persoanelor fizice și juridice, care prospectează, explorează sau exploatează resursele naturale, de a remedia zonele în care solul, subsolul și ecosistemele terestre au fost afectate; -------------- Pct. 27 al alin. (2) al art. 96 a fost modificat de pct. 50 al art. I din LEGEA nr. 265 din 29 iunie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2005 (*actualizată*) privind protecţia mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178957_a_180286]
-
să rețină aeronavă la sol până la înlăturarea riscului și trebuie să informeze imediat autoritățile competente ale operatorului aerian și din statul de înmatriculare a aeronavei. ... (2) În cazul în care deficiențele constatate cu ocazia inspecției la platformă nu pot fi remediate pe aeroportul pe care a fost efectuată inspecția, AACR, în coordonare cu statul responsabil pentru operarea aeronavei respective sau cu statul de înmatriculare a aeronavei, poate stabili condițiile necesar a fi îndeplinite pentru că aeronavei să i se permită să zboare
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-SAFA din 22 iunie 2006 privind evaluarea siguranţei zborului la aeronavele străine, editia 01/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179157_a_180486]
-
AACR, în coordonare cu statul responsabil pentru operarea aeronavei respective sau cu statul de înmatriculare a aeronavei, poate stabili condițiile necesar a fi îndeplinite pentru că aeronavei să i se permită să zboare către un aeroport la care deficiențele pot fi remediate. În cazul în care deficiențele sunt de natură să afecteze valabilitatea certificatului de navigabilitate a aeronavei, reținerea la sol a aeronavei poate să înceteze numai dacă operatorul obține permisiunea statului sau statelor ce vă/vor fi survolat/e cu ocazia
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-SAFA din 22 iunie 2006 privind evaluarea siguranţei zborului la aeronavele străine, editia 01/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179157_a_180486]
-
bord în legătură cu prevenirea poluării atmosferei de către nave. ... (2) În condițiile menționate la paragraful (1) al prezentei reguli, partea trebuie să ia astfel de măsuri încât să se asigure că nava nu va pleca în voiaj până când situația nu se va remedia conform prevederilor prezentei anexe. ... (3) Procedurile prevăzute în art. 5 al prezentei convenții, referitoare la controlul statului portului, trebuie aplicate în cazul acestei reguli. ... (4) Nicio prevedere a prezentei reguli nu trebuie să fie interpretată ca limitând drepturile și obligațiile
PROTOCOL din 26 septembrie 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179176_a_180505]
-
dispoziție comandantului navei. Remediere și reținere Articolul 11 (1) ANR trebuie să se asigure că toate deficiențele confirmate sau descoperite pe timpul inspecției, la care se face referire în art. 5 alin. (2) și în art. 7, sunt sau vor fi remediate în conformitate cu prevederile convențiilor. ... (2) În cazul deficiențelor care în mod evident pun în pericol siguranța, sănătatea sau mediul, ANR trebuie să se asigure că nava este reținută ori operațiunile în cursul cărora au fost descoperite deficiențele au fost stopate. Notă
ORDIN nr. 256 din 21 februarie 2006 privind standardele internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime care arboreaza pavilion străin (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
porturile comunității, pana cand operatorul sau proprietarul navei demonstrează ANR că nava are certificate valabile, eliberate ��n conformitate cu Codul ISM, exceptând situațiile prevăzute la art. 14 alin. (6). Cand deficiențele prevăzute la art. 11 alin. (2) nu pot fi remediate în portul de reținere, trebuie aplicate, de asemenea, și prevederile art. 14. ... Dreptul la contestație Articolul 13 (1) Proprietarul, operatorul sau reprezentantul navei în România are dreptul la contestație împotriva deciziei ANR de a reține ori de a refuza accesul
ORDIN nr. 256 din 21 februarie 2006 privind standardele internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime care arboreaza pavilion străin (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
se supune prevederilor legii contenciosului administrativ. ... (3) ANR trebuie să informeze comandantul navei despre dreptul la contestație prevăzut la alin. (1). ... Proceduri ulterioare inspecției și reținerii Articolul 14 (1) Atunci cand deficiențele prevăzute la art. 11 alin. (2) nu pot fi remediate în portul de inspecție, ANR poate permite navei în cauză să plece spre cel mai apropiat șantier naval de reparații disponibil, pe care comandantul și autoritățile implicate îl aleg, dacă se face dovada conformării cu condițiile stabilite de autoritatea statului
ORDIN nr. 256 din 21 februarie 2006 privind standardele internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime care arboreaza pavilion străin (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
aduce atingere prevederilor alin. (4), ANR poate permite accesul într-un anumit port, în caz de forță majoră sau de deteriorare considerabilă a condițiilor de siguranță a navei, pentru a reduce ori a minimiza riscul de poluare sau pentru a remedia deficiențele, cu condiția că proprietarul, operatorul ori comandantul navei să facă dovada că a luat măsurile necesare intrării navei în siguranță în acel port conform cerințelor ANR. ... Profilul profesional al inspectorilor Articolul 15 (1) Inspecțiile trebuie efectuate numai de inspectori
ORDIN nr. 256 din 21 februarie 2006 privind standardele internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime care arboreaza pavilion străin (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
57/EC ; 4. navele care arborează pavilionul unui stat care apare pe "lista neagră" publicată în raportul anual al MOU; 5. navele cărora li s-a permis să părăsească portul în anumite condiții, cum ar fi: a) deficiențele să fie remediate înainte de plecare; ... b) deficiențele să fie remediate în următorul port de escală; ... c) deficiențele să fie remediate în 14 zile; ... d) deficiențele pentru care au fost specificate alte condiții. ... Se va ține cont dacă au fost luate măsurile necesare și
ORDIN nr. 256 din 21 februarie 2006 privind standardele internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime care arboreaza pavilion străin (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
unui stat care apare pe "lista neagră" publicată în raportul anual al MOU; 5. navele cărora li s-a permis să părăsească portul în anumite condiții, cum ar fi: a) deficiențele să fie remediate înainte de plecare; ... b) deficiențele să fie remediate în următorul port de escală; ... c) deficiențele să fie remediate în 14 zile; ... d) deficiențele pentru care au fost specificate alte condiții. ... Se va ține cont dacă au fost luate măsurile necesare și toate deficiențele au fost remediate; 6. navele
ORDIN nr. 256 din 21 februarie 2006 privind standardele internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime care arboreaza pavilion străin (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
anual al MOU; 5. navele cărora li s-a permis să părăsească portul în anumite condiții, cum ar fi: a) deficiențele să fie remediate înainte de plecare; ... b) deficiențele să fie remediate în următorul port de escală; ... c) deficiențele să fie remediate în 14 zile; ... d) deficiențele pentru care au fost specificate alte condiții. ... Se va ține cont dacă au fost luate măsurile necesare și toate deficiențele au fost remediate; 6. navele ale căror deficiențe au fost înregistrate ca urmare a unei
ORDIN nr. 256 din 21 februarie 2006 privind standardele internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime care arboreaza pavilion străin (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
să fie remediate în următorul port de escală; ... c) deficiențele să fie remediate în 14 zile; ... d) deficiențele pentru care au fost specificate alte condiții. ... Se va ține cont dacă au fost luate măsurile necesare și toate deficiențele au fost remediate; 6. navele ale căror deficiențe au fost înregistrate ca urmare a unei inspecții anterioare, în funcție de numărul de deficiențe; 7. navele care au fost reținute într-un port anterior; 8. navele care arborează pavilionul unei țări care nu a ratificat toate
ORDIN nr. 256 din 21 februarie 2006 privind standardele internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime care arboreaza pavilion străin (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
au fost acceptate de ANR; și ... d) având în vedere notificarea privind finalizarea acțiunii de remediere a avariilor, autoritatea statului de pavilion s-a asigurat că deficiențele care erau în mod clar periculoase pentru siguranța, sănătate sau mediu au fost remediate. ... Secțiunea 1. Criterii principale Când își exercită judecată profesională pentru a decide dacă reține sau nu o navă, inspectorul PSC trebuie să aplice următoarele criterii principale: a) navele care sunt nesigure pentru a pleca pe mare trebuie reținute indiferent cât
ORDIN nr. 256 din 21 februarie 2006 privind standardele internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime care arboreaza pavilion străin (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]