26,084 matches
-
caz, depășirile suprafeței de bază, ale suprafeței maxime garantate sau ale numărului de animale care conferă dreptul la prime. (2) Pentru fiecare schemă de sprijin, reducerile sau excluderile generate de nereguli, de întârzieri la depunerea cererilor, de nedeclararea parcelelor, de depășirea plafoanelor bugetare, de modulare, de disciplina financiară și de nerespectarea ecocondiționalității se aplică, după caz, în conformitate cu modalitățile enumerate în continuare și în următoarea ordine: (a) Reducerile sau excluderile prevăzute la titlul IV capitolul I sau, după caz, la articolul 138
32005R1954-ro () [Corola-website/Law/294429_a_295758]
-
Filament) (1): cea mai mică subdiviziune a fibrei, de obicei cu un diametru de câțiva microni. Necesar" (NTG și 1-9): atunci când se aplică "tehnologiei" sau la "software",desemnează numai acea parte a "tehnologiei" sau de "software" care permite atingerea sau depășirea parametrilor, caracteristicilor sau funcțiunilor relative la performanțele supuse controlului. Astfel de "tehnologii" sau de "software" "necesare" pot fi comune pentru diferite produse. "Nivel de zgomot" (6): un semnal electric exprimat în termeni de densitate spectrală de putere. Relația "nivelului de
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
în totalitate de oferta în cauză, licitația este adjudecată ofertanților în funcție de valoarea primei propuse, începând cu cea mai mică. (3) Totuși, în cazul în care procedura prevăzută la alin. (2) ar cauza, prin luarea în considerare a unei oferte, o depășire a cantității maxime, licitația este adjudecată respectivului ofertant numai pentru cantitatea care să permită epuizarea cantității maxime. Ofertele care propun aceeași valoare a primei și care, în cazul acceptării cantității totale pe care acestea o reprezintă, ar cauza depășirea cantității
jrc161as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85296_a_86083]
-
o depășire a cantității maxime, licitația este adjudecată respectivului ofertant numai pentru cantitatea care să permită epuizarea cantității maxime. Ofertele care propun aceeași valoare a primei și care, în cazul acceptării cantității totale pe care acestea o reprezintă, ar cauza depășirea cantității maxime, sunt luate în considerare în corespondență cu cantitatea prevăzută în fiecare ofertă. Articolul 8 (1) Adjudecarea licitației: (a) conferă dreptul de eliberare, pentru cantitatea pentru care se acordă prima, a unui titlu care să menționeze, între altele, valoarea
jrc161as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85296_a_86083]
-
de dovezi. Cu toate acestea, în cazul în care termenul menționat la alineatul (1) litera (a) nu a fost respectat, valoarea garanției care trebuie eliberată se reduce: - cu 15 % și - cu 2 % din suma care rămâne pentru fiecare zi de depășire. Sumele neeliberate rămân executate și se păstrează cu titlu de drepturi vamale. (3) În cazul în care dovada menționată la alineatul (2) nu este furnizată în cele o sută optzeci de zile următoare datei importului, garanția este executată și păstrată
32006R0800-ro () [Corola-website/Law/295288_a_296617]
-
restrictiv, - Supraveghere permanentă a vitezei după trecerea de semnalul de cale STOP, - Confirmarea lipsei codului la fiecare 40 la 90 de secunde. - Reacție: Frână de siguranță se declanșează în cazul: - Trecerii pe lângă un semnal de cale cu aspect de STOP, - Depășirii valorii permise a vitezei pentru aspectul semnalului curent, - Avertizării (alertă sonoră) neconfirmate de către mecanic. Statele membre responsabile: Letonia, Estonia, Lituania ASFA Descriere: ASFA este un sistem de semnalizare în cabina și de control automat al vitezei instalat pe majoritatea liniilor
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Nouă frecvente Intervalul: 55 kHz - 115 kHz - Pot fi selectate de la bord trei categorii diferite de trenuri - Supraveghere: - Confirmarea semnalului restrictiv de către mecanic în interval de trei secunde - Supravegherea continuă a vitezei (160 km/h sau 180 km/h) după depășirea semnalului restrictiv - Verificarea vitezei (60 km/h, 50km/h sau 35 km/h în funcție de tipul trenului) după depășirea unei transponder situat la 300 m în spatele semnalului - Declanșarea sistemului de alertă al trenului în cazul semnalului de pericol - Viteza limită permisă
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Confirmarea semnalului restrictiv de către mecanic în interval de trei secunde - Supravegherea continuă a vitezei (160 km/h sau 180 km/h) după depășirea semnalului restrictiv - Verificarea vitezei (60 km/h, 50km/h sau 35 km/h în funcție de tipul trenului) după depășirea unei transponder situat la 300 m în spatele semnalului - Declanșarea sistemului de alertă al trenului în cazul semnalului de pericol - Viteza limită permisă pe linie. - Reacție: Se declanșează frână de siguranță în cazul încălcării oricărei reguli de supraveghere. Frână de siguranță
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
mecanicului: - Viteza corespunzătoare codului de viteză - Semnal sonor (sunet de gong) în caz de schimbare a codului - Semnal sonor (sunet de clopot) în cazul în care sistemul necesită frânare - Supraveghere: - Viteza (continuă) - Reacție: Se declanșează frână de siguranță în cazul depășirii vitezei iar mecanicul nu reacționează la avertizarea sonoră. Stat membru responsabil: Olanda Descrierea ATB de generație nouă: Sistem de comandă automată a trenurilor instalat parțial pe liniile NS. Sistemul este alcătuit din balize de cale și din echipamente de bord
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
mai mari în curbe - Proprietăți specifice trenurilor (cum ar fi încetinire din cauza sarcinii grele de pe osie) - Starea suprafeței - Afișaje pentru mecanic: - Prin vitezometru: - viteza permisă - viteza prescrisa - Prin afișaj numeric: - distanță până la punct final - Prin afișaj alfanumeric cu atenționare sonoră: - depășire a vitezei - alarmă - frână - alarmă - frână - alarmă - frână ATP - dezactivarea frânei este permisă - semnal de trecere cu aspect de stop - următorul semnal "zonă periculoasă" și supraveghere a vitezei până la semnal - punct final după două sau trei cantoane - comutare ca punct
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
semnal cu aspect de oprire, supraveghere la viteză de 50km/h până la următorul semnal principal - Viteza după eroarea raportată de baliza - Alte funcții: - Șuntare - Protecție împotriva deplasării neintenționate a trenului - Antipatinare - Reacție: - Supraveghere a limitei de viteză: semnal sonor la depășirea cu 3 km/h a vitezei (viteze mai mari: depășire cu 5 km/h), frânare de serviciu până la 5 km/h după avertisment. - Supravegherea punctului final: Sistemul calculează curbele de frânare prin funcțiile care activează semnalul sonor de acționare a
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
h până la următorul semnal principal - Viteza după eroarea raportată de baliza - Alte funcții: - Șuntare - Protecție împotriva deplasării neintenționate a trenului - Antipatinare - Reacție: - Supraveghere a limitei de viteză: semnal sonor la depășirea cu 3 km/h a vitezei (viteze mai mari: depășire cu 5 km/h), frânare de serviciu până la 5 km/h după avertisment. - Supravegherea punctului final: Sistemul calculează curbele de frânare prin funcțiile care activează semnalul sonor de acționare a frânei, semnalul sonor continuu de acționare a unei frânari mai
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Pot fi selectate la bord două categorii diferite de trenuri (coduri de viteză de la sol) - Afișajele prezentate mecanicului: - Viteza corespunzătoare codului de viteză - Aspectul semnalului (unul din 10) - Supraveghere: - Viteza (continuă) - Punct de oprire - Reacție: Frână de siguranță în cazul depășirii vitezei Stat membru responsabil: Italia CAWS și ATP (instalat pe Iarnród Éireann) Sistemul este alcătuit din circuite de cale codificate și echipamente de la bord. Transmisia codurilor se face prin bobine de recepție montate pe partea frontală a trenului deasupra fiecărei
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
50, 120 și 180 CPM. Tradus de CAWS prin galben, dublu galben, verde Control automat al vitezei - Afișajele prezentate mecanicului: - Viteza instantanee permisă. Actualizată în permanență pentru a reflecta schimbarea aspectelor semnalelor din aval. - Semnal sonor continuu pentru a indica depășirea vitezei - Tonalitate temporară pentru a indica creșterea vitezei permise - Tonalitate intermitenta pentru a indica faptul că s-a selectat dezactivarea funcționarii - Testarea funcționarii la oprire. - Caracteristici introduse de mecanic: - Dezactivarea funcționarii pentru a permite mișcarea pe liniile secundare până la semnalele
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
culoarea Roșu. - Supraveghere: - Monitorizare continuă a vitezei. - Reacție: - Daca viteza permisă este depășită sau se recepționează un cod de indicare a unei viteze mai reduse, se declanșează frână de serviciu până când se ajunge la viteză permisă și mecanicul a confirmat depășirea vitezei comutând maneta de control în poziția de decelerare sau frânare. În cazul în care mecanicul nu efectuează această manevră, frânarea se menține în continuare. Sistem automat de avertizare continuă - Afișajele prezentate mecanicului: - Aspectul semnalului de cale abia depășit până la
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
necesar cuplate, un procent de 50% de balize necuplate este acceptabil pentru siguranța intrinseca. - Caracteristicile trenului pot fi introduse de către mecanic: - Viteză maximă a trenului - Lungimea trenului - Caracteristicile de frânare ale trenului - Proprietăți specifice ale trenului fie pentru a permite depășiri de viteză, fie pentru a aplica încetinirea pe anumite sectoare - Starea suprafeței - Afișaje pentru mecanic: - Viteză maximă permisă pe linie - Viteza prescrisa - Informații anticipate privind punctele intermediare de pe parcurs pentru semnalizarea "distanței rămase" sau semnalizarea "treptei de viteză"; pot fi
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
serviciu, 3 avertismente - Defecțiuni la echipamentele de la sol sau de pe vehicul - Valoarea ultimei încetiniri - Presiunea în conducta de frână și viteza curentă - Informații privind ultima baliza depășită - Informații auxiliare - Supraveghere: - Viteza permisă pe linie, în funcție de capacitatea caii de a suporta depășirea vitezei de transport sau de impunerea unor restricții de viteză pentru anumite trenuri - Stabilirea mai multor puncte intermediare în parcurs, inclusiv informații despre semnalizare fără semnale optice - Pot fi aplicate restricții de viteză permanente, temporare sau de urgență cu balize
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
introduse de către mecanic: - Identificarea trenului - Viteză maximă a trenului - Lungimea trenului - Caracteristicile de frânare ale trenului - Tipul de viteză a trenului (numai dacă viteza trenului se află între 140 - 300) - Presurizarea trenului - Afișaje pentru mecanic: - Viteză maximă permisă - Viteza prescrisa - Depășirea vitezei - Eficientă - Alarmă ASFA - Reactivarea frânei - Trecere autorizată - END - Avertizare sonoră - Preavertizare de frânare - Indicator Roșu - Afișaj alfanumeric - Supraveghere: - Viteza permisă pe linie, în funcție de capacitatea caii de a suporta depășirea vitezei de transport sau de impunerea unor restricții de viteză
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Presurizarea trenului - Afișaje pentru mecanic: - Viteză maximă permisă - Viteza prescrisa - Depășirea vitezei - Eficientă - Alarmă ASFA - Reactivarea frânei - Trecere autorizată - END - Avertizare sonoră - Preavertizare de frânare - Indicator Roșu - Afișaj alfanumeric - Supraveghere: - Viteza permisă pe linie, în funcție de capacitatea caii de a suporta depășirea vitezei de transport sau de impunerea unor restricții de viteză pentru anumite trenuri - Stabilirea mai multor puncte intermediare în parcurs, inclusiv informații despre semnalizare fără semnale optice - Pot fi aplicate restricții de viteză permanente, temporare sau de urgență cu balize
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
aspect de oprire - Limitarea de viteză în modul de șuntare - Reacție: - Declanșarea frânei de siguranță: - în cazul absenței unei reacții din partea mecanicului - în cazul în care viteza limită continuă să fie depășită după trecerea de semnalul de vigilenta - în cazul depășirii unui semnal de oprire cu o viteză mai mare de 15 km/h - în modul de șuntare, imediat după depășirea vitezei de 40 km/h (frână este activată în acest caz fără nici un semnal sonor) - Funcții suplimentare: - Protecție împotriva deplasării
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
din partea mecanicului - în cazul în care viteza limită continuă să fie depășită după trecerea de semnalul de vigilenta - în cazul depășirii unui semnal de oprire cu o viteză mai mare de 15 km/h - în modul de șuntare, imediat după depășirea vitezei de 40 km/h (frână este activată în acest caz fără nici un semnal sonor) - Funcții suplimentare: - Protecție împotriva deplasării neintenționate a trenului - Funcția confort (indicația că semnalul a fost închis când trenul staționează) Stat membru responsabil: Ungaria Schemă GW
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de mecanic la plecare. - Interfață de comandă: - Indicații vizuale: - Viteză maximă de siguranță - Viteza prescrisa - Poziția presupusa a următorului semnal care se apropie - Prezenta Restricțiilor de viteză permanente - Indicații de erori - Deplasare neintenționata - Activarea intervenției - Modul de funcționare șuntare - Modul depășirea semnalului de stop - Depășirea unui semnal de pericol - Depășirea unui semnal secundar (mutare autorizată pe o linie ocupată) - Indicații sonore: - Tonalitate scurtă de avertizare în orice moment în care informațiile afișate se schimbă - Tonalitate continuă de avertizare când viteza de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Interfață de comandă: - Indicații vizuale: - Viteză maximă de siguranță - Viteza prescrisa - Poziția presupusa a următorului semnal care se apropie - Prezenta Restricțiilor de viteză permanente - Indicații de erori - Deplasare neintenționata - Activarea intervenției - Modul de funcționare șuntare - Modul depășirea semnalului de stop - Depășirea unui semnal de pericol - Depășirea unui semnal secundar (mutare autorizată pe o linie ocupată) - Indicații sonore: - Tonalitate scurtă de avertizare în orice moment în care informațiile afișate se schimbă - Tonalitate continuă de avertizare când viteza de siguranță este depășită, sau
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Viteză maximă de siguranță - Viteza prescrisa - Poziția presupusa a următorului semnal care se apropie - Prezenta Restricțiilor de viteză permanente - Indicații de erori - Deplasare neintenționata - Activarea intervenției - Modul de funcționare șuntare - Modul depășirea semnalului de stop - Depășirea unui semnal de pericol - Depășirea unui semnal secundar (mutare autorizată pe o linie ocupată) - Indicații sonore: - Tonalitate scurtă de avertizare în orice moment în care informațiile afișate se schimbă - Tonalitate continuă de avertizare când viteza de siguranță este depășită, sau dacă se întâlnește o restricție
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
când se constată deplasarea neintenționata a trenului sau când se constată existența unei erori a sistemului. - Comenzile mecanicului: - Indicator/buton de pornire (ON) - Buton pentru confirmarea redobândirii controlului după intervenția sistemului - Buton de activare a modului de șuntare - Buton de depășire a semnalului Stop pentru depășirea autorizată a unui semnal de pericol - Comenzi pentru izolare - Supraveghere: - Sistemul supraveghează funcționarea trenului utilizând următorii parametri: - Viteză maximă de siguranță (restricții ale vitezei permise pe linie și restricții de viteză permanente) - Restricții de viteză
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]