26,084 matches
-
a trenului sau când se constată existența unei erori a sistemului. - Comenzile mecanicului: - Indicator/buton de pornire (ON) - Buton pentru confirmarea redobândirii controlului după intervenția sistemului - Buton de activare a modului de șuntare - Buton de depășire a semnalului Stop pentru depășirea autorizată a unui semnal de pericol - Comenzi pentru izolare - Supraveghere: - Sistemul supraveghează funcționarea trenului utilizând următorii parametri: - Viteză maximă de siguranță (restricții ale vitezei permise pe linie și restricții de viteză permanente) - Restricții de viteză temporare - Punct de oprire - Profil
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
curente și supravegherea respectării curbei de frânare - 1 000 Hz: Confirmarea aspectelor de restricție ale semnalelor, supravegherea vitezei depinde de program cu diferite curbe de frânare, supravegherea prin intermediul valorilor de timp și de viteză pe distanțe limitate; curbe de frânare (depășirea timpului și a distanței) sunt declanșate cu 1 000 Hz; de asemenea, în cazul depășirii distanței, declanșare cu 500 Hz - 2 000 Hz: Oprire imediată - Reacție: Se acționează frână de siguranță în cazul depășirii parametrilor de supraveghere. Frână de siguranță
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
semnalelor, supravegherea vitezei depinde de program cu diferite curbe de frânare, supravegherea prin intermediul valorilor de timp și de viteză pe distanțe limitate; curbe de frânare (depășirea timpului și a distanței) sunt declanșate cu 1 000 Hz; de asemenea, în cazul depășirii distanței, declanșare cu 500 Hz - 2 000 Hz: Oprire imediată - Reacție: Se acționează frână de siguranță în cazul depășirii parametrilor de supraveghere. Frână de siguranță poate fi dezactivata în condiții speciale. Statele membre responsabile: Austria, Germania. KVB Descriere: Sistem standard
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
pe distanțe limitate; curbe de frânare (depășirea timpului și a distanței) sunt declanșate cu 1 000 Hz; de asemenea, în cazul depășirii distanței, declanșare cu 500 Hz - 2 000 Hz: Oprire imediată - Reacție: Se acționează frână de siguranță în cazul depășirii parametrilor de supraveghere. Frână de siguranță poate fi dezactivata în condiții speciale. Statele membre responsabile: Austria, Germania. KVB Descriere: Sistem standard de control automat al vitezei în Franța pe rețeaua SNCF. Toate liniile electrificate convenționale sunt echipate pentru supravegherea vitezei
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
trenului - Punct final - Direcția de mers - Profilul dinamic al vitezei - Funcții auxiliare, de exemplu coborârea pantografului (a se vedea anexă C) - Reacție: Se aplică frână de siguranță în cazul încălcării regulilor de supraveghere a deplasării. Frână de siguranță în cazul depășirii de viteză se poate dezactivă atunci cand viteza revine între limitele normale. - Regulile de exploatare pentru LZB: DB utilizează acest sistem că sistem de comandă automată a trenului pertinent din punctul de vedere al siguranței, semnalele de cale nu sunt necesare
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
o anumită distanță și se compară cu curbă de viteză stocata. - În cazul unor semnale categorice de oprire, două declanșatoare pozitive acționează, pe o distanță de 11 metri, asupra frânei de siguranță. - Reacție: - Se acționează frână de siguranță în cazul depășirii parametrilor de supraveghere (niciun fel de reacție valida din partea mecanicului). - Frână de siguranță poate fi dezactivata la oprire. - Afișaje pentru mecanic: - Starea de supraveghere. - Starea frânei de siguranță. Perspective: Infrastructură rețelei feroviare din Luxemburg este echipată cu ECTS de nivel
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
aplicate când semnalele de autorizare de mișcării sunt solicitate, emise și predate. RETB nu include funcționalitatea de control al vitezei (prin urmare nu există interfață dintre echipamentul RETB al trenului și sistemul de frânare). În orice caz, controlul vitezei împotriva depășirilor este efectuat prin echipament TPWS standard, descris în altă parte în Anexa B. Echipamentul TPWS de la bord include funcționalitatea AWS (de asemenea descris în Anexa B), care furnizează mecanicului indicații sonore și vizuale la apropierea de limita autorizației de mișcare
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
permisă - Viteza finală - Viteza reală a trenului - Informații anticipate privind punctele intermediare din traseu - Avertizări înainte de acționarea frânei de siguranță - Informații auxiliare - Supraveghere: În condiții normale (supraveghere totală) trenul controlează următoarele caracteristici: - Viteza permisă pe linie, în funcție de capacitatea caii pentru depășirea vitezei permise și de performanțele vehiculului - Restricții permanente și temporare de viteză - Treceri de nivel - Punct de oprire - Profil dinamic al frânarii - Șuntare În cazul în care una sau mai multe caracteristici nu pot fi transmise sistemului de la bord (de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Supraveghere: - Viteza limită permisă pe linie - Punct de oprire - Direcția de mers - Profil dinamic al frânarii - Restricții de viteză - Reacție: Se aplică frână de siguranță în cazul încălcării regulilor de supraveghere a deplasării. Dezactivarea frânei de siguranță acționate în cazul depășirii vitezei este posibilă la revenirea vitezei în limite normale. Statele membre responsabile: Spania SHP Samoczynne Hamowanie Pociągu Descriere: Sistem de comandă automată a trenului instalat în Polonia pe linii care sunt avute în vedere pentru interoperabilitate. Circuitele rezonante cu cuplaj
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
viteză asociate cu diverse culori ale semnalelor luminoase - Supraveghere: - A vitezei (continuă) - A declanșării frânarii pe baza: - curbei în trepte pentru TVM 300 - curbei parabolice pentru TVM 430 - Punct de oprire - Reacție: Frână de siguranță se declanșează în caz de depășire a vitezei. Statele membre responsabile: Belgia, Franța, Regatul Unit ZUB 123 Descriere: Sistem de comandă automată a trenului instalat extensiv pe liniile din Danemarca avute în vedere pentru interoperabilitate. Sistemul este alcătuit din următoarele părți: - Echipamente de cale: - O bobina
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
în unitatea de la bord - Supraveghere: - Viteza limită permisă pe linie - Punct de oprire - Restricții de viteză - Profil dinamic al frânarii - Reacție: - Se aplică frână de siguranță în cazul încălcării regulilor de supraveghere a deplasării. - Frână de siguranță activată în cazul depășirii vitezei poate fi dezactivata odată ce viteza a revenit în limitele definite Stat membru responsabil: Danemarca ZUB 121 (Numai cu titlu informativ) Descriere: Sistem de comandă automată a trenurilor care este instalat extensiv în Elveția pe liniile SBB (CFF) și BLS
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
această ofertă, adjudecarea se atribuie până la epuizarea respectivei cantități, pe baza importanței valorii restituirii, plecând de la valoarea cea mai scăzută. (2) În cazul în care regula de atribuire prevăzută la alineatul (1) ar contribui, ținând seama de o ofertă, la depășirea cantității maxime, se atribuie ofertantului în cauză numai adjudecarea pentru cantitatea care permite epuizarea cantității maxime. Ofertele care indică aceeași restituire și conduc, în cazul acceptării cantităților integrale pe care le reprezintă, la depășirea cantității maxime, se iau în considerare
32006R0958-ro () [Corola-website/Law/295340_a_296669]
-
ținând seama de o ofertă, la depășirea cantității maxime, se atribuie ofertantului în cauză numai adjudecarea pentru cantitatea care permite epuizarea cantității maxime. Ofertele care indică aceeași restituire și conduc, în cazul acceptării cantităților integrale pe care le reprezintă, la depășirea cantității maxime, se iau în considerare astfel: (a) în mod proporțional cu cantitatea totală vizată de fiecare ofertă; (b) prin adjudecare până la tonajul maxim care trebuie stabilit; (c) prin tragere la sorți. Articolul 10 (1) Organismul competent din statul membru
32006R0958-ro () [Corola-website/Law/295340_a_296669]
-
utilizat complet. Prezentarea certificatului pentru ajutoare autorităților responsabile cu plata echivalează cu cererea de ajutor și trebuie efectuată, cu excepția cazurilor de forță majoră sau de accident climatic excepțional, la treizeci de zile de la data aplicării certificatului pentru ajutoare. În cazul depășirii termenului respectiv, suma ajutorului este redusă cu 5 % pentru fiecare zi de depășire. Plata ajutorului se efectuează de către autoritățile competente în termen de nouăzeci de zile de la data depunerii certificatului pentru ajutoare utilizat, cu excepția unuia dintre următoarele cazuri: (a) forță
32006R0793-ro () [Corola-website/Law/295286_a_296615]
-
de ajutor și trebuie efectuată, cu excepția cazurilor de forță majoră sau de accident climatic excepțional, la treizeci de zile de la data aplicării certificatului pentru ajutoare. În cazul depășirii termenului respectiv, suma ajutorului este redusă cu 5 % pentru fiecare zi de depășire. Plata ajutorului se efectuează de către autoritățile competente în termen de nouăzeci de zile de la data depunerii certificatului pentru ajutoare utilizat, cu excepția unuia dintre următoarele cazuri: (a) forță majoră sau accident climatic excepțional; (b) atunci când o anchetă administrativă a fost deschisă
32006R0793-ro () [Corola-website/Law/295286_a_296615]
-
regimului plății unice, respectarea de către statele membre a termenelor de plată este primordială pentru o bună aplicare a normelor de disciplină financiară. Prin urmare, ar trebui să se stabilească norme specifice care să permită evitarea, pe cât posibil, a riscurilor de depășire a alocărilor anuale disponibile la bugetul comunitar. (17) Comisia, în conformitate cu articolele 17 și 27 din Regulamentul (CE) nr. 1290/2005, poate reduce sau suspenda plățile către statele membre, în cazul în care statele membre nu respectă termenele stabilite pentru efectuarea
32006R0883-ro () [Corola-website/Law/295306_a_296635]
-
4) Controlul respectării termenelor în cadrul plăților lunare privind înscrierea în evidența contabilă a cheltuielilor se efectuează de două ori în fiecare exercițiu financiar: - privind cheltuielile efectuate până la data de 31 martie; - privind cheltuielile efectuate până la data de 31 iulie. Eventualele depășiri intervenite în cursul lunilor august, septembrie și octombrie sunt luate în considerare în decizia de lichidare a conturilor, menționată la articolul 30 din Regulamentul (CE) nr. 1290/2005. (5) Comisia, după ce a informat statele membre în cauză, poate amâna plățile
32006R0883-ro () [Corola-website/Law/295306_a_296635]
-
și pe stat membru prețul minim de vânzare sau decide să nu dea curs ofertelor primite, în conformitate cu articolul 10 din Regulamentul (CEE) nr. 2131/93. (2) În cazul în care stabilirea unui preț minim, în conformitate cu alineatul (1), ar conduce la depășirea cantității maxime disponibile pentru un stat membru, se poate fixa și un coeficient de atribuire a cantităților oferite la nivelul prețului minim astfel încât să se respecte cantitatea maximă disponibilă în acest stat membru. Articolul 13 Prezentul regulament intră în vigoare
32006R0990-ro () [Corola-website/Law/295354_a_296683]
-
minim de vânzare sau decide să nu accepte ofertele în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 39 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 318/2006. (2) În cazul în care atribuirea la un preț minim stabilit în conformitate cu alineatul (1) ar conduce la depășirea cantității maxime disponibile pentru fiecare stat membru, această atribuire se limitează la cantitatea care permite epuizarea cantității maxime. În cazul în care atribuirile pentru un stat membru tuturor ofertanților care oferă un preț identic ar conduce la depășirea cantității maxime
32006R1039-ro () [Corola-website/Law/295372_a_296701]
-
conduce la depășirea cantității maxime disponibile pentru fiecare stat membru, această atribuire se limitează la cantitatea care permite epuizarea cantității maxime. În cazul în care atribuirile pentru un stat membru tuturor ofertanților care oferă un preț identic ar conduce la depășirea cantității maxime pentru acest stat membru, cantitatea disponibilă ar trebui atribuită după cum urmează: (a) proporțional cu întreaga cantitate prevăzută în fiecare ofertă, fie (b) prin licitație, până la tonajul maxim care urmează să fie stabilit pentru fiecare ofertant, fie (c) prin
32006R1039-ro () [Corola-website/Law/295372_a_296701]
-
asigurată pe baza regimului certificatelor de export. În acest sens, este necesară eliberarea certificatelor solicitate după un termen de reflecție în cursul căruia Comisia va putea lua toate măsurile necesare în cazul în care acceptarea cererilor respective ar duce la depășirea sau la riscul depășirii volumului și/sau a creditelor stabilite în acordul privind agricultura pentru anul de comercializare respectiv. În acest sens, statele membre au obligația să notifice de îndată toate cererile de certificate care implică restituiri periodice. Este necesar
32006R0951-ro () [Corola-website/Law/295334_a_296663]
-
certificatelor de export. În acest sens, este necesară eliberarea certificatelor solicitate după un termen de reflecție în cursul căruia Comisia va putea lua toate măsurile necesare în cazul în care acceptarea cererilor respective ar duce la depășirea sau la riscul depășirii volumului și/sau a creditelor stabilite în acordul privind agricultura pentru anul de comercializare respectiv. În acest sens, statele membre au obligația să notifice de îndată toate cererile de certificate care implică restituiri periodice. Este necesar să se permită solicitanților
32006R0951-ro () [Corola-website/Law/295334_a_296663]
-
Sume percepute și garanții executate Tab. 016, 017 Rambursarea cheltuielilor și penalizărilor Tab. 028 -Rând 990 Valoarea cantităților primite în urma transferurilor Tab. 053 sau 007 - Rând 998 Pierderi constatate cu ocazia transferurilor către alte state membre Tab. 009 -Rând 600 Depășirea limitei de toleranță pentru prelucrare - Alte elemente de credit - TOTAL CREDIT = 4g-16g SOLD DEBITOR/CREDITOR Stat membru Produs Anul fiscal OPERAȚIUNI DE LA PÂNĂ LA Cu limită de toleranță Fără limită de toleranță Tabelul 3 Calcularea costurilor tehnice Euro - Tone ***[PLEASE INSERT
32006R0884-ro () [Corola-website/Law/295307_a_296636]
-
depășească, cu cel mult 10%, limita stabilită la acest punct pentru vehiculul în cauză, cu condiția ca media aritmetică a celor trei rezultate să fie sub limita recomandată. Atunci când limitele recomandate sunt depășite de mai mulți poluanți, este irelevant dacă depășirile se înregistrează în cadrul aceluiași test sau în cadrul mai multor teste diferite." Următorul pct. 3.2.1.1.5 se inserează după pct. 3.2.1.1.4: "3.2.1.1.5. Numărul de teste stabilit la pct. 3.2
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
inițiative pot facilita semnificativ adoptarea informaticii de către exploatațiile agricole locale și întreprinderile rurale, precum și practicarea comerțului electronic. Posibilitățile oferite de internet și de comunicațiile de bandă largă trebuie utilizate din plin, de exemplu în cadrul acțiunilor susținute de fondurile structurale, pentru depășirea barierelor geografice; (vii) dezvoltarea furnizării și a utilizării inovatoare a surselor de energie regenerabilă, care poate contribui la crearea de numeroase debușeuri pentru produsele agricole și forestiere, la furnizarea de servicii locale și la diversificarea economiei rurale; (viii) încurajarea dezvoltării
32006D0144-ro () [Corola-website/Law/294718_a_296047]