31,321 matches
-
oare ce nu pot servi absolut la nimica și nu a face decât a costa transportul ei”. Răniții rezultați din aprigele bătălii pentru ocuparea pozițiilor fortificate turcești erau tratați pe loc de ambulanțele Serviciului sanitar al armatei după care erau transportați În convoaie În interiorul țării pentru a se bucura În liniște de un tratament adecvat, chiar dacă medicina de atunci nu rezolva totul. Pentru refacere, unii dintre aceștia beneficiau de concedii de odihnă mai scurte sau mai lungi. Pe 19 octombrie 1877
Momente istorice bârlădene, huşene şi vasluiene by Paul Z ahariuc () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1744_a_92269]
-
băi, mîzgălitorilor! O altă intervenție În text se produsese În cotidianul „România liberă” nr.8719 unde cineva scrisese la rubrica „Fapte din țară” un caz interesant. Păcat că nu a mai și apărut: „(...) se relata cum de pe un bac care transporta ostași pe Dunăre, spre un I.A.S. din județul Brăila, doi ostași care nu știau să Înoate, au căzut din neatenție În fluviu și Întrucît nici ceilalți osatși nu știau să Înoate, au fost abandonați. CÎnd bacul a ajuns la
Momente istorice bârlădene, huşene şi vasluiene by Paul Z ahariuc () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1744_a_92269]
-
pe care vin bagajele, rugându-se să-și găsească repede valizele. Acolo, înainte ca bagajele să apară, suntem cu toții recunoscători dacă putem vedea puțin din Wolf Blitzer. În general, destinul reclamelor comerciale nu este foarte fericit. Jumătate din acestea sunt transportate la supermagazine, bănci și restaurante și nu sunt folosite niciodată, potrivit unui studiu. Peste tot în America, managerii își încheie ziua de lucru stând în depozite și despachetând afișe cartonate mari și alte materiale promoționale menite să le atragă atenția
[Corola-publishinghouse/Administrative/1868_a_3193]
-
constituie în membrele unei escadrile în vederea unui război care nu a întârziat din păcate. Aceasta a fost Escadrila Albă cu misiuni pe avioane sanitare în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, o formațiune care a efectuat numeroase misiuni deasupra fronturilor, transportînd răniți și nu numai. Daniel Focșa a descris cu farmec atât epoca formării escadrilei, cât și misiunile acesteia, mai multe pe frontul de Est. A fost ce-i drept ajutat de memoria și talentul a trei dintre membrele curajoasei echipe
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
sunt a 9-a romîncă-pilot. În aviația militară am fost asimilată cu gradul de sublocotenent în Escadrila Sanitară în anul 1940. Avioanele erau RWD-13 cu targă și două scaune, adică 2 răniți și cu mine pilot. În anii 1941-1942 am transportat răniți de pe terenurile mici în apropierea frontului spre terenul pe care puteau ateriza avioane mari de transport. Nu am transportat niciodată medicamente, ci sute de răniți. În avionul condus de mine intrau doi răniți, unul grav rănit pe targă și
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
1940. Avioanele erau RWD-13 cu targă și două scaune, adică 2 răniți și cu mine pilot. În anii 1941-1942 am transportat răniți de pe terenurile mici în apropierea frontului spre terenul pe care puteau ateriza avioane mari de transport. Nu am transportat niciodată medicamente, ci sute de răniți. În avionul condus de mine intrau doi răniți, unul grav rănit pe targă și unul care putea să stea pe scaunul din spatele meu. Nu eram înarmată și nu aveam parașută. Zburam la foarte mică
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Când am intrat pe acel drum, a exclamat: ,,civilizație, ADIO!” Am reușit să ajungem într-o zonă de unde urma să luăm bacul pentru a trece dincolo de Dunăre. Dacă pentru potecă am folosit cuvântul ,,drum”, din păcate, pentru ceea ce ne-a transportat pe noi pe malul celălalt, nu există cuvântul potrivit în vocabular: Era o ,,chestie” care se deplasa pe apă! Oamenii îi spuneau bac, dar era o improvizație grosolană și rudimentară, alcătuită din niște fiare și scânduri care trosneau îngrozitor sub
Rănit de oameni ... vindecat de Dumnezeu! by Ionel TURTURICĂ () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91603_a_93002]
-
nu am reușit să ajung la ei. A doua zi, sâmbătă dimineața, în jurul orei 8:30, împreună cu pastorul Adrian Andrei și prezbiterul Dan Vasile, am luat câte ceva de mâncare și o sanie, în cazul în care nu am fi putut transporta alimentele până în sat. Însă Domnul ne-a deschis o poartă pentru a intra în sat, pe un drum care a fost deszăpezit, pe lângă calea ferată și astfel am reușit să ajungem cu mașina până aproape de casa unde erau adunați prietenii
Rănit de oameni ... vindecat de Dumnezeu! by Ionel TURTURICĂ () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91603_a_93002]
-
fără îndoială, de tifos exantematic. A trebuit să fiu imediat evacuat. Dis-de-dimineață, Constantin, ordonanța mea devotată, m-a dus în spinare aproape tot drumul, pînă la locul bateriei în spatele frontului. De acolo, colegul și prietenul meu Dan Sărățeanu m-a transportat la gara Barcea pentru a fi dus cu trenul la un spital din Galați. Linia de cale ferată Tecuci - Galați de pe malul stîng al Siretului era utilizată numai noaptea. Trenul nu avea decît vagoane de marfă și nu purta nici o
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
august 1920, într-o duminică dimineața, am sosit și eu la Paris. Ieșind din gara Lyon, m-am îndreptat spre un taxi. Erau taxiurile celebre, vopsite în roșu și negru, cu locul pentru șofer în afara cupeului, cu care s-au transportat trupe, în grabă, pe front, în timpul grelelor lupte de la Marna din primul război mondial. Le-am recunoscut după pozele din diferite reviste. Am cerut șoferului să mă conducă la hotelul Chic. Hotelul Chic, îmi răspunde șoferul, dar ce stradă și
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
l-au înconjurat și l-au asasinat, trăgînd gloanțele de la o distanță de mai puțin de un metru. L-am întrebat pe comisar dacă palatul a fost încunoștiințat. Răspunsul a fost că în momentul acela chiar sosiseră dispozițiile ca să fie transportat și depus în Palatul Peleș corpul prim-ministrului. În noaptea aceea, au fost arestate mai multe căpetenii legionare în frunte cu Corneliu Codreanu. Dar tot în aceeași noapte, generalul Dumitrescu, comandantul jandarmeriei l-a ridicat, personal, pe Corneliu Codreanu de la
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
unde se găsea bolnav. La Cluj, Ștefănescu Goangă, rectorul Universității, scăpase cu viață ca prin minune de gloanțele studenților legionari. La București, pe strada Sărindar, la ieșirea de la ziarul Dimineața, jurnalistul Blumenfeld-Scrutator fusese crunt bătut, încît a trebuit să fie transportat, cu coaste rupte, la spital. Într-una din zile, fostul meu coleg de liceu, Narcis Economu, m-a căutat la minister. Nu-l văzusem de multă vreme. Știam că era inginer silvic, undeva prin Transilvania, și că rămăsese prieten cu
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
prin care declinam orice răspundere și afirmam că se cumpără un porumb bun doar pentru porci, această prevenire n-a fost luată în seamă. Vasul Campero al companiei Dodero deci cu plata fretului la un preț superior celui mondial a transportat în România un porumb care a scandalizat pe toată lumea. Ministrul economiei și al comerțului exterior era Gheorghiu Dej, adică acela din ordinul căruia se efectua afacerea. Telegramele mele, evident, au fost dosite și astfel, răspunzătoare de această scandaloasă afacere, apărea
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
urcăm În pod după cele trebuincioase gospodăriei. * Botul era un vas din lemn, În care botașii preluau strugurii de la culegători, Îi zdrobeau cu un băț din lemn de porumbel prevăzut În partea terminală cu ramuri de cca.5cm și-i transportau În butea colectoare de 500-1000 l fixată În car. Nu pot uita din timpul culesului, via părintească din "heveș", dealul răsăritean cel mai Însorit al satului, lăsată În paragină după colectivizare, ca fiind prea izolată. Tata plantase toate soiurile de
MĂRTURISIRILE UNUI OCTOGENAR by PAUL IOAN () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1658_a_3007]
-
situat la marginea drumului. Imediat l-au urmărit cu o motocicletă și În pericol de a fi prins, hoțul a abandonat mașina Înfierbântată În pădurea de la marginea comunei, unde a fost găsită de lucrătorii Miliției și de unde a fost apoi transportată În cea mai apropiată curte gospodărească. A fost Începutul agoniei mașinii. Deși am dus-o la Auto-Service șiam predat-o unor salariați cunoscuți, repararea ei a durat peste o lună și a fost făcută cu cea mai mare superficialitate. Tot
MĂRTURISIRILE UNUI OCTOGENAR by PAUL IOAN () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1658_a_3007]
-
pus piciorul drept pe un colț de gheață ce mai persista singuratec pe suprafața peronului curățat. Am alunecat și mi-am zdrobit rotula dreaptă. Accidentul producându-se În fața Dispensarului CFR, după o examinare sumară de către personalul de serviciu, am fost transportat cu ambulanța la clinica prof. dr. N. Georgescu, din Spitalul de Urgență, unde după câteva zile de pregătire, (aveam cardiopatie ischemică de câțiva ani) am fost operat. Rotula era transformată În granule ca cioburile de parbriz și personalul clinicii aștepta
MĂRTURISIRILE UNUI OCTOGENAR by PAUL IOAN () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1658_a_3007]
-
Hrisovul lui Vlad Țepeș, din 1437, stabilea: "câți cai la car, atâția ducați și un pește, cal încărcat 3 bani, cal slobod 1 ducat, pentru mărfuri nimica." Pe Drumul Carului, așa cum rezultă din evidențele vamale, treceau necontenit care săsești, care transportau postavuri și pânzeturi, aduse din Silezia sau Colonia, astăzi Koln, obiecte de metal, produse în Transilvania. Dinspre Câmpulung spre Brașov, carele românești duceau pește de la Dunăre, produse autohtone, lână, brânzeturi, dar și obiecte de lux, provenite din țări răsăritene, inclusiv
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1498_a_2796]
-
ale armatei române din depresiunea Dâmboviței. Ortlepp afirmă, în cartea lui, că armata germană își luase "suficiente măsuri de siguranță, transmițându-se intenționat informații greșite", de asemenea, el descrie convoiul și traseul parcurs: "un lung convoi de animale de tracțiune transportând arme, tunuri de munte, mitraliere, muniții, bagaje, unelte și alimente, pornind din valea Bârsei și urcând spre culmea alpilor transilvăneni. Masivul Piatra Craiului, care se zărește de departe, era înconjurat dinspre nord și vest de această brigadă" Lăsând specialiștilor militari
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1498_a_2796]
-
au fost, au provocat, prin atacurile lor risipite și repetate împotriva comerțului liber și a proprietăților, o veritabilă criză a Imperiului britanic, între 1716-17261. Lucrul se întâmplase și în secolul precedent, cu Imperiul spaniol, ale cărui galioane burdușite de bogățiile transportate dinspre Lumea Nouă spre Europa fuseseră sistematic jefuite de pirați rebeli și de corsari cu acreditări în buzunar. Campania de curățare a mărilor de pericolele pirateriei a generat, pe de o parte, predici, articole, pamflete și proclamații, care au creat
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
Atlantic va fi foarte mare, iar de aici până la contrabandă și piraterie nu a mai fost decât un pas. Micii negustori n-au putut supraviețui decât având complicitatea micilor navigatori, care obțineau mărfurile aproape gratis, direct de pe vasele ce le transportau. Comerțul independent în Marea Roșie, Golful Persic și coasta Malabarului a construit un circuit regulat (popasul era insula Madagascar), practicat de marinarii din Boston și New York. La începutul secolului al XVIII-lea, pirateria nord-americană era o afacere în floare, cu depozite
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
vulnerabili decât cei militari, sau, mai precis, că marinarii care făceau călătorii mai lungi erau mai expuși decât restul. În fapt, viața pe punte era cam aceeași, pentru cei ce o aleseseră ca mod principal de existență, fie că pescuiau, transportau mărfuri, explorau teritorii sau se luptau. Furtunile devastatoare, valurile imense, stâncile neprevăzute, defecțiunile fatale, pierderea reperelor de orientare, erorile și cunoștințele precare de navigație, bolile inevitabile, greutățile cotidiene, toate, la un loc, au format drama vieții și a morții în
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
ale Americii : mulțimea de marinari experimentați care nu mai aveau pentru ce lupta, pe de o parte, iar de cealaltă, ispita unei îmbogățiri rapide din mărfurile care circulau între Europa și Lumea Nouă. Acestea au făcut ca multe din bunurile transportate peste Atlantic și Pacific să treacă, forțat, din calele vaselor de comerț în cele ale goeletelor de tâlhari și în magaziile secrete ale guvernatorilor locali. Benjamin Hornigold (a sfârșit corsar legal, ultimul, se pare, al orașului New Providence) și Charles
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
Reginei Anna înainte de a deveni pirat în echipajul lui Benjamin Hornigold. După o reputație minoră în largul apelor de lângă New Providence, la concurență cu un Charles Vane și Henry Jennings, Teach a capturat La Concorde, un masiv vas francez care transporta sclavi, l-a rebotezat semnificativ Queen Anne’s Revenge și, cu el, și-a început cariera de pirat pe cont propriu. Înfățișarea sa înspăimântătoare va fi atât o veritabilă și spectaculoasă armă de atac, cât și o cauză a renumelui
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
există, în țesătura de bază a poveștii scriitorului spaniol, și un episod cu o luptă navală de secol. Comoara râvnită de pirații moderni ai secolului al XX-lea se scufundase atunci, în urma unui atac pe mare, odată cu o goeletă ce transporta, în secret, sub interese iezuite, diamante dinspre America de Sud spre Spania. Menționez aici și trilogia dedicată revoltei de pe H.M.S. Bounty, aparținând cuplului de scriitori americani Charles Nordhoff și James Norman Hall, dacă socotesc că orice ofițer de marină care confiscă un
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
un batalion de pușcași italieni ai căror comandanți căzuseră în lupte. Pe front sa întâlnit cu soroceni și a fost numit comandant de detașament. În cursul retragerii s-a reușit o regrupare la Vasilevsco, unde Eugen cade rănit și este transportat mai întâi la Spitalul din Bălți, apoi la Arad unde răniții au fost întâmpinați de localnici cu lacrimi și flori. După război a îndeplinit numeroase funcții în condiții de provizorat - gardian comunal la primăria Soroca, funcționar la Banca Agricolă, funcționar
PERSONALITĂȚI UNIVERSITARE IEŞENE DIN BASARABIA by VLAD BEJAN IONEL MAFTEI () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91488_a_93522]