257,135 matches
-
din statele membre în care s-a solicitat noua înmatriculare, pot decide, în cazuri excepționale, reînmatricularea vehiculului dar numai după ce au obținut din partea autorităților competente din statele membre în care vehiculul a fost înmatriculat anterior, confirmarea, în scris sau prin mijloace electronice, a faptului că solicitant este îndreptățit să reînmatriculeze vehiculul în alt stat membru. Articolul 6 Orice modificări necesare adaptării anexelor din prezenta directivă, la progresul tehnic, se adoptă în conformitate cu procedura prevăzută la art. 7. Articolul 7 1. Atunci când se
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
se procedeze în acest fel, temperatura normală de funcționare a motorului va putea fi stabilită altfel, de exemplu, pe baza funcționării ventilatorului de răcire; 4) sistemul de eșapament trebuie să fie purjat prin trei accelerări în vid sau printr-un mijloc echivalent. c) Procedura de testare 1) Control vizual al sistemului de eșapament al autovehiculului pentru a se verifica dacă nu prezintă pierderi de gaze. 2) Motorul și, dacă este cazul, turbocompresorul trebuie să ruleze la ralanti înainte de lansarea fiecărui ciclu
jrc4112as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89275_a_90062]
-
instalațiilor reglementate de plan și totalul emisiilor acestora, precum și emisia totală a fiecărei activități. Planul trebuie, de asemenea, să cuprindă o descriere amănunțită a instrumentelor prevăzute pentru a răspunde cerințelor acestuia, dovada că aceste instrumente sunt executorii, precum și detalii privind mijloacele care vor fi utilizate pentru a demonstra conformitatea cu planul. 3. Statul membru înaintează planul Comisiei. Planul trebuie să fie însoțit de o documentație suport pentru a verifica dacă obiectivul stabilit la alin. (1) este îndeplinit, inclusiv orice documentație solicitată
jrc4074as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89237_a_90024]
-
părți ale acesteia. Fabricarea preparatelor de acoperire, a lacurilor, cernelurilor și adezivilor - Fabricarea produselor finite menționate anterior, precum și a produselor intermediare, dacă sunt fabricate în același loc, prin amestecarea pigmenților, rășinilor și materialelor adezive cu ajutorul solvenților organici sau prin alte mijloace, incluzând în proces și dispersia și predispersia, corectarea viscozității și a nuanței și încărcarea produsului final în recipientul său. Fabricarea produselor farmaceutice - Sinteza chimică, fermentația, extracția, prepararea și prezentarea produselor farmaceutice finite, precum și fabricarea produselor intermediare, dacă se desfășoară în
jrc4074as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89237_a_90024]
-
indicate în tabelul anterior trebuie să respecte cerințele aplicabile pentru sectorul de refinisare a vehiculelor specificate în anexa II A. ANEXA IIB SISTEMUL DE REDUCERE 1. Principii Sistemul de reducere trebuie să ofere agentului posibilitatea de a obține prin alte mijloace o reducere a emisiilor care să fie echivalentă cu ceea pe care ar realiza-o aplicând valorile limită de emisie. În acest scop, agentul poate pune în aplicare orice sistem de reducere proiectat special pentru instalația sa, cu condiția realizării
jrc4074as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89237_a_90024]
-
cu împrejurimile; - siguranța publicului și a operatorilor; - avantajul amplasării comune a punctelor de prelevare - probe pentru diferiți poluanți; - cerințe de planificare. III. Documentare și analiza selectării amplasamentului Procedurile de selectare a amplasamentului trebuie solid fundamentate în faza de clasificare prin mijloace cum ar fi fotografii orientate pe punctele cardinale ale zonei înconjurătoare și o hartă detaliată. Amplasamentele trebuie controlate la intervale regulate cu documentare repetată pentru a asigura valabilitatea criteriilor de selecție în timp. ANEXA VII CRITERII PENTRU DETERMINAREA NUMĂRULUI MINIM
jrc4090as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89253_a_90040]
-
în mod egal de-a lungul anului. II Rezultatele evaluării calității aerului Informațiile de mai jos trebuie compilate pentru zone sau aglomerări în cadrul cărora se folosesc alte surse decât măsurarea pentru a suplimenta informațiile obținute din măsurare sau ca singure mijloace de evaluare a calității aerului: - o descriere a activităților de evaluare desfășurate; - metode specifice utilizate cu referiri la descrierile de metodă; - surse de date și informații; - o descriere a rezultatelor, inclusiv grade de acuratețe și, în mod special, suprafața regiunii
jrc4090as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89253_a_90040]
-
aceste dispersoare(lentile) vor fi înlocuite de șase (zece) mostre de material, de dimensiuni cel puțin 60mm x 80mm, cu o suprafață exterioară plată sau convexă și cu o zonă plată substanțială (raza de curbură mai mare de 300mm) în mijloc măsurând cel puțin 15mm x 15mm; 2.1.2.2.3. fiecare din aceste lentile sau mostre trebuie să fie fabricată prin metoda utilizată la producția de masă; 2.1.2.2.4. un reflector la care se pot monta
jrc4078as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89241_a_90028]
-
în cazul unui tip de vehicul/componentă/unitate tehnică separată1 respectând Directiva ... / ... /CEE, ultima dată modificată de Directiva ... / ... / CE Număr de omologare de tip: ................................................................................. Motivul extinderii: ........................................................................................... SECȚIUNEA I 0.1. Producătorul (numele comercial al fabricantului): 0.2. Tipul: ................................................................................................... 0.3. Mijloacele de identificare a tipului, dacă este marcat pe vehicul/componentă/unitate tehnică separată1 2 : .................................................................................. 0.3.1. Localizarea acestui marcaj: 0.4. Categoria vehiculului 1 3: .............................................................................. 0.5. Numele și adresa fabricantului:...................................................................... 0.7. În cazul componentelor și unităților tehnice
jrc4078as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89241_a_90028]
-
cu privire la încercări: ....................................................... 5. Observații (dacă există): vezi addenda 6. Locul: .................................................................................................. 7. Data: ................................................................................................... 8. Semnătura: ............................................................................................ 9. Indexul pachetului de informații înaintat autorității de omologare, care poate fi obținut la cerere, este atașat. 1 Ștergeți acolo unde nu se aplică. 2 Dacă mijloacele de identificare a tipului conțin caractere care nu sunt relevante la descrierea tipului de vehicul, componentă sau unitate tehnică separată prevăzută de acest certificat de omologare , asemenea caractere vor fi reprezentate în cadrul documentației prin simbolul "?" (ex. ABC??123??). 3 Conform
jrc4078as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89241_a_90028]
-
omologării 1 în cazul unui tip de vehicul/componentă/unitate tehnică separată1 respectând Directiva ... / ... /CEE, ultima dată modificată de Directiva ... / ... / CE Număr de omologare : ........................................................................................ Motivul extinderii: ........................................................................................... SECȚIUNEA I 0.1. Producătorul (numele comercial al fabricantului): 0.2. Tipul: ................................................................................................. 0.3. Mijloacele de identificare a tipului, dacă sunt marcate pe vehicul/componentă/unitatea tehnică separată1 2: ................................................................................. 0.3.1. Localizarea acestui marcaj: 0.4. Categoria vehiculului 1 3: ............................................................................ 0.5. Numele și adresa fabricantului:.................................................................... 0.7. În cazul componentelor și unităților tehnice
jrc4078as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89241_a_90028]
-
cu privire la încercări: ..................................................... 5. Observații (dacă există): vezi addenda 6. Locul: ................................................................................................ 7. Data: ................................................................................................. 8. Semnătura: ........................................................................................... 9. Indexul pachetului de informații înaintat autorității de omologare, care poate fi obținut la cerere, este atașat. 1 Ștergeți acolo unde nu se aplică. 2 Dacă mijloacele de identificare ale tipului conțin caractere ce nu sunt relevante la descrierea tipului de vehicul, componentă sau unitate tehnică separată prevăzută de acest certificat de omologare , asemenea caractere vor fi reprezentate în cadrul documentației prin simbolul "?" (ex. ABC??123??). 3 Conform
jrc4078as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89241_a_90028]
-
care sunt responsabile. 3. Fiecare stat membru pune la dispoziția comisiei copii ale rapoartelor de expertiză menționate la art. 11 alin. (6), cu numărul de identificare OMI, dacă este cazul. Comisia poate decide, în conformitate cu procedura stabilită la art. 16, asupra mijloacelor corespunzătoare pentru alocarea unui număr de identificare altor nave. Dacă două sau mai multe state gazdă sunt implicate în serviciul regulat, datele pot fi furnizate de unul din statele membre respective. Comisia creează și păstrează o bancă de date conținând
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
de pregătire, certificare și efectuare a serviciului de cart pentru navigatori (Convenția STCW), revizuită, 1978. ANEXA IV ORIENTĂRI INDICATIVE PENTRU INSPECTORII CALIFICAȚI CE EFECTUEAZĂ EXPERTIZE NEPLANIFICATE ÎN TIMPUL UNEI TRAVERSĂRI REGULATE (menționate la art. 8 alin. (1)) 1. Informații cu privire la pasageri Mijloacele utilizate pentru a se asigura că nu este depășit numărul de pasageri pentru care există certificarea feribotului cu punte ruliu sau ambarcațiunii rapide de pasageri (denumite în continuare "navă"). De asemenea, că sistemul de înregistrare a informațiilor referitoare la pasageri
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
adecvată de oricare din următorii factori. (a) limba sau limbile corespunzătoare principalelor naționalități de pasageri transportați pe o anumită rută; (b) probabilitatea ca o abilitate în folosirea vocabularului elementar al limbii engleze pentru instrucțiunile de bază să poată oferi un mijloc de comunicare cu un pasager care are nevoie de ajutor, indiferent dacă pasagerul și membrii echipajului folosesc o limbă comună sau nu; (c) necesitatea de a comunica în timpul unei avarii prin alte mijloace (de ex. atenționarea prin demonstrații, gesturi sau
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
instrucțiunile de bază să poată oferi un mijloc de comunicare cu un pasager care are nevoie de ajutor, indiferent dacă pasagerul și membrii echipajului folosesc o limbă comună sau nu; (c) necesitatea de a comunica în timpul unei avarii prin alte mijloace (de ex. atenționarea prin demonstrații, gesturi sau atenționare asupra locului instrucțiunilor, a posturilor de apel, dispozitivelor de salvare a vieților omenești sau a căilor de evacuare, atunci când comunicarea verbală este impracticabilă); (d) măsura în care le sunt oferite pasagerilor instrucțiuni
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
radio Dacă echipamentul de navigație și de comunicații radio, incluzând radiofarurile pentru localizarea avariilor funcționează. 15. Indicatoarele luminoase suplimentare pentru avarii Dacă sunt prevăzute indicatoare luminoase suplimentare pentru avarii, conform regulamentelor și dacă se ține o evidență a deficiențelor. 16. Mijloacele de salvare Marcajul, conform cerințelor aplicabile, și indicatoarele luminoase, alimentate atât de la generatorul principal cât și de la cel de rezervă, pentru mijloacele de salvare. Măsurile luate pentru ca vehiculele să nu încurce căile de salvare, în cazul în care căile de
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
sunt prevăzute indicatoare luminoase suplimentare pentru avarii, conform regulamentelor și dacă se ține o evidență a deficiențelor. 16. Mijloacele de salvare Marcajul, conform cerințelor aplicabile, și indicatoarele luminoase, alimentate atât de la generatorul principal cât și de la cel de rezervă, pentru mijloacele de salvare. Măsurile luate pentru ca vehiculele să nu încurce căile de salvare, în cazul în care căile de salvare traversează sau trec pe punțile cu vehicule. Dacă ieșirile, în special cele de la magazinele scutite de taxe vamale, care au fost
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
a combustibililor gazoși în conformitate cu Directiva 90/396/CEE6; (c) producerea, manevrarea, utilizarea, depozitarea și transportul substanțelor explozive sau cu o structură chimică instabilă; (d) industriile extractive care fac obiectul Directivei 92/91/CEE7 sau Directivei 92/104/CEE8; (e) utilizarea mijloacelor de transport terestre, navale și aeriene cărora li se aplică dispozițiile relevante ale acordurilor internaționale (de ex. ADNR, ADR, OACI, OMI, RID) și ale directivelor Comunității care pun în practică aceste acorduri. Mijloacele de transport destinate utilizării în medii potențial
jrc4134as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89297_a_90084]
-
sau Directivei 92/104/CEE8; (e) utilizarea mijloacelor de transport terestre, navale și aeriene cărora li se aplică dispozițiile relevante ale acordurilor internaționale (de ex. ADNR, ADR, OACI, OMI, RID) și ale directivelor Comunității care pun în practică aceste acorduri. Mijloacele de transport destinate utilizării în medii potențial explozive nu sunt excluse. 3. Dispozițiile Directivei 89/391/CEE și directivele speciale relevante se aplică în totalitate domeniului prevăzut în alin. (1), fără a aduce atingere dispozițiilor mai restrictive și/sau specifice
jrc4134as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89297_a_90084]
-
condiții de siguranță; - să se asigure supravegherea corespunzătoare în timpul prezenței lucrătorilor la locurile de muncă unde pot apărea medii explozive în concentrații atât de mari încât să pună în pericol sănătatea și securitatea lucrătorilor, conform evaluării riscurilor prin utilizarea unor mijloace tehnice adecvate. Articolul 6 Sarcina coordonării În cazul în care sunt prezenți la același loc de muncă lucrători din mai multe întreprinderi, fiecare angajator este responsabil pentru toate aspectele care îi revin în sarcină. Fără a aduce atingere răspunderii individuale
jrc4134as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89297_a_90084]
-
utilizare nu trebuie să fie discriminatorii și nici să presupună formalități excesive sau să creeze obstacole la granițele interne; de aceea, trebuie luate măsuri adecvate pentru a permite plata taxelor de trecere și de utilizare în orice moment și cu mijloace diferite de plată, (15) Valorile taxelor de utilizare trebuie să se bazeze pe durata utilizării infrastructurii respective și să fie diferențiate în funcție de costurile cauzate de vehiculele rutiere; (16) Trebuie aplicate temporar valori reduse pentru taxele de utilizare în cazul vehiculelor
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
proprietățile de pe margine și care: (i) este prevăzută, cu excepția punctelor speciale sau temporar, cu părți carosabile separate pentru două direcții de trafic, separate între ele printr-o bandă despărțitoare care nu este destinată traficului sau, în mod excepțional, prin alte mijloace, (ii) nu intersectează la același nivel o șosea, o cale ferată sau o linie de tramvai, sau o cale pietonală, (iii) este proiectată special ca autostradă; (b) "taxă de trecere" reprezintă mijlocul de plată al unei anumite sume pentru un
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
destinată traficului sau, în mod excepțional, prin alte mijloace, (ii) nu intersectează la același nivel o șosea, o cale ferată sau o linie de tramvai, sau o cale pietonală, (iii) este proiectată special ca autostradă; (b) "taxă de trecere" reprezintă mijlocul de plată al unei anumite sume pentru un vehicul care parcurge distanța dintre două puncte de pe infrastructurile menționate la art. 7 alin.(2); suma se determină în funcție de distanța parcursă și de tipul vehiculului; (c) "taxa de utilizare" reprezintă plata unei
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
obligatorii exercitate la granițele interne ale Comunității. În acest scop, statele membre cooperează pentru a stabili metode care să permită transportatorilor rutieri să plătească taxele de utilizare 24 ore pe zi, cel puțin la punctele de vânzare importante, utilizând toate mijloacele obișnuite de plată, în interiorul și exteriorul statelor membre în care se aplică acestea. Statele membre oferă facilitățile adecvate la punctele de plată a taxelor de trecere și de utilizare, astfel încât să se mențină siguranța rutieră normală. 6. Fiecare stat membru
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]