27,134 matches
-
fără a se solicita utilizarea unei anumite tehnici sau tehnologii, dar luându-se în considerare caracteristicile tehnice ale instalației respective, localizarea geografică a acesteia, precum și condițiile locale de mediu. În toate situațiile, condițiile autorizației trebuie să cuprindă prevederi asupra reducerii poluării la distanță sau transfrontaliere și să asigure un nivel înalt de protecție a mediului în ansamblul său. 5. Autorizația trebuie să cuprindă cerințe adecvate de monitorizare a eliberărilor, specificându-se metodologia de măsurare, frecvența, procedura de evaluare și obligația de
jrc3024as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88180_a_88967]
-
funcționării. Autorizația mai poate cuprinde derogări temporare de la cerințele alin. 4, dacă un plan de reabilitare aprobat de către autoritatea competentă garantează că aceste cerințe vor fi îndeplinite în termen de șase luni și dacă proiectul duce la o reducere a poluării. 7. Autorizația mai poate cuprinde alte condiții specifice în contextul acestei directive, dacă acestea sunt considerate necesare de către statul membru sau de către autoritatea competentă. 8. Fără a se aduce atingere obligației de a pune în aplicare o procedură de autorizare
jrc3024as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88180_a_88967]
-
actualizarea condițiilor de autorizare de către autoritatea competentă 1. Statele membre iau măsurile necesare pentru a garanta că autoritățile competente revizuiesc periodic și actualizează condițiile de autorizare, acolo unde este necesar. 2. Revizuirea are loc în oricare dintre situațiile următoare: - dacă poluarea provocată de instalație este atât de semnificativă încât valorile limită de emisie din autorizație trebuie să fie revizuite sau dacă noi valori de acest tip trebuie incluse în autorizație; - dacă anumite modificări semnificative asupra celor mai performante tehnici disponibile dau
jrc3024as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88180_a_88967]
-
75/439/CEE din 16 iunie 1975 privind eliminarea uleiurilor reziduale 17, cu o capacitate de peste 10 tone pe zi 5.2. Instalațiile pentru incinerarea deșeurilor urbane prevăzute în Directiva Consiliului 89/369/CEE din 8 iunie 1989 privind prevenirea poluării aerului de către noile instalații municipale de incinerare a deșeurilor 18 și în Directiva Consiliului 89/429/CEE din 21 iunie 1989 privind reducerea poluării aerului provenite de la instalațiile municipale existente de incinerare a deșeurilor 19 cu o capacitate de peste 3
jrc3024as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88180_a_88967]
-
incinerarea deșeurilor urbane prevăzute în Directiva Consiliului 89/369/CEE din 8 iunie 1989 privind prevenirea poluării aerului de către noile instalații municipale de incinerare a deșeurilor 18 și în Directiva Consiliului 89/429/CEE din 21 iunie 1989 privind reducerea poluării aerului provenite de la instalațiile municipale existente de incinerare a deșeurilor 19 cu o capacitate de peste 3 tone pe oră 5.3. Instalațiile pentru eliminarea deșeurilor nepericuloase prevăzute în anexa II A la Directiva 75/442/CEE la pozițiile D8 și
jrc3024as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88180_a_88967]
-
pe an 6.8. Instalații pentru producerea de grafit (cărbune greu fuzibil) sau de electrografit prin incinerare sau grafitizare ANEXA II LISTA DIRECTIVELOR MENȚIONATE ÎN ART. 18 ALIN. (2) ȘI 20 1. Directiva 87/217/CEE privind prevenirea și reducerea poluării mediului cu azbest 2. Directiva nr. 82/176/CEE privind valorile limită și obiectivele de calitate pentru evacuările de mercur din industria electrolizei clor-alcanilor 3. Directiva 83/513/CEE privind valorile limită și obiectivele de calitate pentru evacuările de cadmiu
jrc3024as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88180_a_88967]
-
periculoase incluse în Lista 1 din anexa la Directiva 76/464/CEE, modificată ulterior de Directivele 88/347/CEE și 90/415/CEE de modificare a anexei II la Directiva 86/280/CEE 7. Directiva 89/369/CEE privind prevenirea poluării aerului de către instalațiile noi de incinerare a deșeurilor urbane 8. Directiva 89/429/CEE privind reducerea poluării atmosferice provenind de la instalațiile existente de incinerare a deșeurilor municipale 9. Directiva 94/67/CEE privind incinerarea deșeurilor periculoase 10. Directiva 92/112
jrc3024as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88180_a_88967]
-
347/CEE și 90/415/CEE de modificare a anexei II la Directiva 86/280/CEE 7. Directiva 89/369/CEE privind prevenirea poluării aerului de către instalațiile noi de incinerare a deșeurilor urbane 8. Directiva 89/429/CEE privind reducerea poluării atmosferice provenind de la instalațiile existente de incinerare a deșeurilor municipale 9. Directiva 94/67/CEE privind incinerarea deșeurilor periculoase 10. Directiva 92/112/CEE privind procedurile de armonizare a programelor pentru reducerea și eliminarea în timp a poluării provocate de
jrc3024as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88180_a_88967]
-
privind reducerea poluării atmosferice provenind de la instalațiile existente de incinerare a deșeurilor municipale 9. Directiva 94/67/CEE privind incinerarea deșeurilor periculoase 10. Directiva 92/112/CEE privind procedurile de armonizare a programelor pentru reducerea și eliminarea în timp a poluării provocate de deșeurile din industria oxidului de titan 11. Directiva 88/609/CEE privind limitarea emisiilor în aer de poluanți provenind de la instalații de ardere de dimensiuni mari, modificată ultima dată de Directiva 94/66/CEE 12. Directiva 76/464
jrc3024as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88180_a_88967]
-
deșeurile din industria oxidului de titan 11. Directiva 88/609/CEE privind limitarea emisiilor în aer de poluanți provenind de la instalații de ardere de dimensiuni mari, modificată ultima dată de Directiva 94/66/CEE 12. Directiva 76/464/CEE privind poluarea cauzată de anumite substanțe periculoase evacuate în mediul acvatic al Comunității 13. Directiva 75/442/CEE privind deșeurile, modificată ultima dată de Directiva 91/156/ CEE 14. Directiva 75/439/CEE privind eliminarea uleiurilor reziduale 15. Directiva 91/689/CEE
jrc3024as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88180_a_88967]
-
1. Sănătate Instalațiile tehnice și procedurile utilizate în centrele de întreținere nu trebuie să constituie un pericol la adresa sănătății persoanelor. 2.5.2. Protecția mediului Instalațiile tehnice și procedurile utilizate în centrele de întreținere nu trebuie să depășească nivelurile de poluare admise pentru mediul înconjurător. 2.5.3. Compatibilitate tehnică Instalațiile de întreținere din trenurile de mare viteză trebuie să permită efectuarea operațiunilor de asigurare a securității, igienei și confortului pe toate trenurile pentru care au fost proiectate. 2.6. Mediu
jrc3015as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88170_a_88957]
-
să permită efectuarea operațiunilor de asigurare a securității, igienei și confortului pe toate trenurile pentru care au fost proiectate. 2.6. Mediu 2.6.1. Sănătate Exploatarea sistemului feroviar transeuropean de mare viteză trebuie să respecte reglementările privind nivelurile de poluare sonoră. 2.6.2. Protecția mediului Exploatarea sistemului feroviar transeuropean de mare viteză, nu trebuie să producă un nivel de vibrații în sol inacceptabil pentru activitățile și pentru mediul adiacent infrastructurii și în stare normală de întreținere. 2.7. Exploatare
jrc3015as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88170_a_88957]
-
de frânare; (20) întrucât prezenta directivă urmărește menținerea emisiilor la un nivel scăzut pe toată durata de viață a vehiculului, prin inspecții regulate ale emisiilor de gaze de eșapament și asigurarea retragerii din circulație a vehiculelor cu potențial mare de poluare, până la aducerea lor la un stadiu de întreținere corespunzător; (21) întrucât un reglaj necorespunzător și o întreținere inadecvată sunt dăunătoare nu doar pentru motor, ci și pentru mediu, deoarece cresc poluarea și consumul de combustibil; întrucât este importantă dezvoltarea unui
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
retragerii din circulație a vehiculelor cu potențial mare de poluare, până la aducerea lor la un stadiu de întreținere corespunzător; (21) întrucât un reglaj necorespunzător și o întreținere inadecvată sunt dăunătoare nu doar pentru motor, ci și pentru mediu, deoarece cresc poluarea și consumul de combustibil; întrucât este importantă dezvoltarea unui tip de transport ce protejează mediul ; (22) întrucât, în cazul motoarelor cu aprindere prin compresie (motoare Diesel), măsurarea opacității fumului de eșapament este considerată a fi un indicator relevant al stării
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
să informeze imediat Comisia cu privire la aceasta, iar Comisia, la rândul ei, trebuie să informeze celelalte state membre. 1 Directiva 70/220/CEE a Consiliului din 20 martie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile care trebuie luate împotriva poluării aerului de către emisiile provenite de la autovehicule (JO L 76, 09.03.1970, p.1) și corrigendum (JO L 81, 11.04.1970, p.15), modificată ultima dată prin Directiva 94/12/ CE a Parlamentului European și a Consiliului (JO L
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
în domeniul transporturilor trebuie să se adopte noi măsuri de asigurare a securității transportului maritim; (2) întrucât accidentele din domeniul transporturilor maritime reprezintă un motiv serios de îngrijorare pentru Comunitate, în special cele care cauzează pierderea de vieți omenești și poluarea mărilor și coastelor statelor membre; (3) întrucât riscul accidentelor din domeniul transporturilor maritime poate fi efectiv redus prin standarde comune care asigură niveluri ridicate de siguranță în timpul funcționării echipamentelor aflate la bordul vaselor; întrucât standardele de testare și metodele de
jrc3050as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88206_a_88993]
-
conformitate poate fi permisă în împrejurări excepționale; (18) întrucât pentru modificarea prezentei directive trebuie urmată o procedură simplificată, implicând un comitet de reglementare, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Obiectul prezentei directive este de a spori siguranța transporturilor maritime și prevenirea poluării marine prin aplicarea unitară a dispozițiilor internaționale în domeniu referitoare la echipamentul menționat în anexa A, care urmează să fie montat la bordul navelor pentru care se emit certificate de conformitate de către statele membre sau în numele statelor membre, ca urmare
jrc3050as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88206_a_88993]
-
Regulamentul III/6.2.1 din aceeași convenție; (d) "convenții internaționale" înseamnă: - Convenția internațională din 1996 privind liniile de încărcare (LL66), - Convenția din 1972 privind reglementările internaționale de prevenire a coliziunilor pe mare (Colreg), - Convenția internațională din 1973 privind prevenirea poluării de către nave (Marpol) și - Convenția internațională din 1974 privind siguranța vieții pe mare (Solas), împreună cu protocoalele lor și modificările acestora în vigoare la data adoptării prezentei directive; (e) "documente oficiale internaționale" înseamnă convențiile internaționale în domeniu, rezoluțiile și circularele în
jrc3050as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88206_a_88993]
-
art. 6, după instalarea la bordul unei nave comunitare a echipamentului care respectă prezenta directivă, evaluarea respectivului echipament de către administrația acelui stat de pavilion al vasului este permisă atunci când, conform dispozițiilor internaționale, din motive de siguranță și/sau prevenire a poluării, sunt necesare teste operaționale ale performanțelor la bord, cu condiția ca ele să nu dubleze procedurile de evaluare a conformității deja realizate. Administrația statului de pavilion poate cere producătorului echipamentului, reprezentantului său autorizat înmatriculat în Comunitate sau persoanei responsabile cu
jrc3050as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88206_a_88993]
-
x Rezoluția OMI A 697 (17) Rezoluția OMI A 694 (17) IEC 945 și 1097-1 ITU-R 628 26 Reflector radar Regulamentul III/4 Regulamentul III/ 38.5.1.14 x x x x Regulamentul III/ 41.8.30 2. Prevenirea poluării marine Nr. crt. Denumire articol Regulamentul Marpol 73/78 modificat în cazurile în care se solicită "omologarea" Regulamentul Marpol 73/78 aplicabil, modificat Standarde de testare internaționale Module pentru evaluarea conformității B + C B + D B + E B + F G
jrc3050as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88206_a_88993]
-
DIRECTIVA 95/21/CE A CONSILIULUI din 19 iunie 1995 privind punerea în aplicare, în ceea ce privește navele care fac escală în porturile comunitare sau în apele care intră sub jurisdicția statelor membre, a standardelor internaționale privind siguranța maritimă, prevenirea poluării și condițiile de viață și de muncă de la bordul navelor (controlul statului de port) CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 84 alin. (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 84 alin. (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, hotărând în conformitate cu art. 189c din Tratat3, întrucât Comunitatea este serios preocupată de dezastrele maritime și poluarea mărilor și a coastelor maritime ale statelor membre; întrucât Comunitatea este de asemenea preocupată de condițiile de viață și de muncă de la bordul navelor; întrucât Consiliul, la întrunirea sa din 25 ianuarie 1993, a adoptat concluziile care determină Comunitatea și
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
îndemnat Comisia să prezinte cât mai repede Consiliului propuneri de acțiuni specifice și propuneri oficiale privind criteriile de inspecție a navelor, inclusiv armonizarea condițiilor de reținere și posibilitatea publicării rezultatelor inspecțiilor și refuzul accesului în porturile comunitare; întrucât siguranța , prevenirea poluării și condițiile de viață și de muncă la bordul navelor se pot îmbunătăți eficient prin reducerea drastică a numărului navelor care nu corespund standardelor de navigație în apele comunitare, prin aplicarea strictă a convențiilor, codurilor, rezoluțiilor internaționale; întrucât monitorizarea conformității
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
la bordul navelor se pot îmbunătăți eficient prin reducerea drastică a numărului navelor care nu corespund standardelor de navigație în apele comunitare, prin aplicarea strictă a convențiilor, codurilor, rezoluțiilor internaționale; întrucât monitorizarea conformității navelor cu standardele internaționale privind siguranța, prevenirea poluării și condițiile de viață și de muncă la bord ar trebui să fie, în primul rând, de competența statului de pavilion; întrucât, oricum, un număr tot mai mare de state de pavilion întâmpină serioase dificultăți în a pune în aplicare
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
în primul rând, de competența statului de pavilion; întrucât, oricum, un număr tot mai mare de state de pavilion întâmpină serioase dificultăți în a pune în aplicare standardele internaționale; întrucât, de acum, monitorizarea conformității cu standardele internaționale privind siguranța, prevenirea poluării și condițiile de viață și de muncă la bord trebuie, de asemenea, asigurată de statul de port; întrucât o abordare armonizată a punerii în vigoare eficiente de către statele membre a standardelor internaționale privind navigarea în apele lor teritoriale și folosirea
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]