27,134 matches
-
privind navigarea în apele lor teritoriale și folosirea porturilor lor va evita perturbări la nivelul concurenței; întrucât un cadru legal comunitar pentru armonizarea procedurilor de inspecție este fundamental pentru asigurarea aplicării omogene a principiilor de siguranță a navigației și prevenirea poluării, care sunt în centrul politicilor comunitare de transport și mediu; întrucât poluarea mărilor este prin natura sa un fenomen transfrontalier; întrucât, în conformitate cu principiul subsidiarității, dezvoltarea mijloacelor de prevenire în acest domeniu, în ceea ce privește mările vecine ale statelor membre, se realizează cel
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
perturbări la nivelul concurenței; întrucât un cadru legal comunitar pentru armonizarea procedurilor de inspecție este fundamental pentru asigurarea aplicării omogene a principiilor de siguranță a navigației și prevenirea poluării, care sunt în centrul politicilor comunitare de transport și mediu; întrucât poluarea mărilor este prin natura sa un fenomen transfrontalier; întrucât, în conformitate cu principiul subsidiarității, dezvoltarea mijloacelor de prevenire în acest domeniu, în ceea ce privește mările vecine ale statelor membre, se realizează cel mai bine la nivel comunitar, deoarece statele membre nu pot lua separat
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
2 Definiții În sensul prezentei directive, termenii și expresiile de mai jos au următorul înțeles: (1) "Convenții: - Convenția internațională privind liniile de încărcare, 1966 (LL 66), - Convenția internațională pentru protecția vieții pe mare, 1974 (Solas 74), - Convenția internațională pentru prevenirea poluării în urma navigării, 1973, și Protocolul din 1978 cu privire la aceasta (Marpol 73/78), - Convenția internațională privind standardele de pregătire a navigatorilor, atestare și efectuare a serviciului de cart, 1978 (STEW 78), - Convenția privind regulamentele internaționale pentru prevenirea coliziunilor pe mare, 1972
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
atingere dispozițiilor alin. (4), accesul într-un port anume poate fi autorizat de o autoritate competentă a respectivului stat de port în cazuri de forță majoră sau de ignorare a considerațiilor de siguranță, pentru a reduce sau a minimiza riscul poluării sau pentru a corecta deficiențele, cu condiția ca operatorul, proprietarul sau căpitanul navei să ia măsuri adecvate și satisfăcătoare pentru autoritatea competentă a statului membru respectiv, în scopul asigurării unei intrări în deplină siguranță. Articolul 12 Competența profesională a inspectorilor
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
pentru transportul unor mari cantități de gaze lichefiate. 4. Certificatul internațional de conformitate pentru transportul unor mari cantități de produse chimice periculoase; - Certificatul de conformitate pentru transportul unor mari cantități de produse chimice periculoase. 5. Certificatul internațional de prevenire a poluării cu petrol. 6. Certificatul internațional de prevenire a poluării pentru transportul unor mari cantități de substanțe lichide nocive. 7. Certificatul internațional pentru linii de încărcare (1966); - Certificatul internațional de scutire a liniilor de încărcare. 8. Registrul petrolului, părțile I și
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
Certificatul internațional de conformitate pentru transportul unor mari cantități de produse chimice periculoase; - Certificatul de conformitate pentru transportul unor mari cantități de produse chimice periculoase. 5. Certificatul internațional de prevenire a poluării cu petrol. 6. Certificatul internațional de prevenire a poluării pentru transportul unor mari cantități de substanțe lichide nocive. 7. Certificatul internațional pentru linii de încărcare (1966); - Certificatul internațional de scutire a liniilor de încărcare. 8. Registrul petrolului, părțile I și II. 9. Registrul încărcăturii. 10. Documentul care precizează efectivele
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
securitate; - Brevete. 11. Certificatele medicale, (vezi Convenția OIM nr. 73 privind examinarea medicală a marinarilor). 12. Informații privind stabilitatea. 13. Copie după documentul de conformitate și certificatul emis conform Codului internațional de administrare pentru securitatea funcționării navelor și pentru prevenirea poluării [Rezoluția OMI A.741 (18)]. 14. Certificatele privind soliditatea corpului navei și instalațiile de propulsare a navei, emise de societatea de clasificare în cauză (necesară doar în cazul în care nava își păstrează clasa dată de societatea de clasificare). ANEXA
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
altui stat membru. 3. Un raport sau o plângere din partea căpitanului, a unui membru al echipajului sau oricărei alte persoane sau organizații având interes legitim în ceea ce privește siguranța funcționării navei, condițiile de viață și de muncă la bordul navei sau prevenirea poluării, dacă statul membru în cauză nu consideră că raportul sau plângerea sunt, în mod evident, nefondate; identitatea persoanei care depune raportul sau plângerea nu trebuie dezvăluită căpitanului sau proprietarului navei în cauză. 4. Nava a fost implicată într-o coliziune
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
73/78 [Rezoluția OMI A.542 (13)]. 4. Procedurile de control al navelor și al descărcărilor în conformitate cu anexa II la Marpol 73/78 [Rezoluția OMI MEPC 26 (23)]. 5. Procedurile de control al cerințelor operaționale privind siguranța navelor și prevenirea poluării [Rezoluția OMI A.742 (18)]. 6. Dispozițiile Codului maritim internațional privind mărfurile periculoase. 7. Publicația "Inspecția condițiilor de muncă la bordul navelor. Orientări în materie procedurală" a Organizației Internaționale a Muncii (OIM). 8. Anexa I la MOU de la Paris, orientări
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
să combată, dacă este cazul, incendiile în mod eficient, în orice parte a navei pe durata călătoriei următoare; 8. să abandoneze, dacă este cazul, nava rapid și în siguranță și să acorde ajutor pe durata călătoriei următoare; 9. să prevină poluarea mediului pe durata călătoriei următoare; 10. să mențină stabilitatea adecvată pe durata călătoriei următoare; 11. să mențină etanșeitatea adecvată pe durata călătoriei următoare; 12. să comunice în situații de primejdie, dacă este necesar, pe durata călătoriei următoare; 13. să ofere
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
viteză trebuie determinată media a cel puțin două măsurători stabilizate. 3.5. Măsurarea indicelui de fum În cazul motoarelor cu aprindere prin compresie, trebuie să se verifice în cursul încercării dacă gazele evacuate sunt conforme cu dispozițiile privind măsurile împotriva poluării aerului atunci când acestea intră în vigoare. 4. FACTORI DE CORECȚIE PENTRU CUPLU ȘI PUTERE 4.1. Definiție Factorul de corecție al cuplului și puterii este coeficientul cu care trebuie înmulțite cuplul și puterea observate pentru a determina cuplul și puterea
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
1970, p. 1, modificată ultima dată de Directiva 92/53/CEE (JO L 225, 10.8.1992, p. 1). 6 Se barează ce nu corespunde. 7 Aceste combustibil este înlocuit cu combustibilul de referință definit în dispozițiile privind măsurile împotriva poluării aerului atunci când acestea intră în vigoare. 8 Se măsoară când nu sunt utilizate sistemele originale de admisie. 9 Se barează ce nu corespunde. 10 Indicați poziția. 11 Se barează ce nu corespunde. 12 Dispozitivul de măsurare a cuplului trebuie calibrat
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
1995 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1091/94 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 3528/86 privind normele de aplicare a Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 3528/86 referitor la protecția pădurilor din Comunitate împotriva poluării atmosferice COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3528/86 din 17 noiembrie 1986 privind protecția pădurilor din Comunitate împotriva poluării atmosferice 1, modificat ultima dată de Regulamentul
jrc2778as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87933_a_88720]
-
referitor la protecția pădurilor din Comunitate împotriva poluării atmosferice COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3528/86 din 17 noiembrie 1986 privind protecția pădurilor din Comunitate împotriva poluării atmosferice 1, modificat ultima dată de Regulamentul (CEE) nr. 2157/922, în special art. 3 alin. (2), întrucât, în temeiul art. 2 alin. (1) a treia liniuță din Regulamentul (CEE) nr. 3528/86, obiectivul programului comunitar este de a ajuta
jrc2778as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87933_a_88720]
-
eliminarea din apele comunitare a tuturor navelor care nu respectă normele, considerând ca prioritare acțiunile Comunității privind asigurarea aplicării efective și unitare a regulilor internaționale, prin elaborarea de norme comune pentru societățile de clasificare 4; întrucât siguranța maritimă și prevenirea poluării marine pot fi ameliorate în mod eficient prin aplicarea strictă a convențiilor, rezoluțiilor și codurilor internaționale, urmărindu-se în același timp obiectivul liberei prestări de servicii; întrucât este responsabilitatea statului de pavilion și a statului portuar de a controla dacă
jrc2502as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87656_a_88443]
-
codurilor internaționale, urmărindu-se în același timp obiectivul liberei prestări de servicii; întrucât este responsabilitatea statului de pavilion și a statului portuar de a controla dacă navele respectă normele unitare internaționale în materie de siguranță maritimă și de prevenire a poluării marine; întrucât este responsabilitatea statelor membre de a elibera certificate internaționale de siguranță maritimă și de prevenire a poluării marine prevăzute de convenții, cum ar fi Convenția SOLAS privind siguranța vieții pe mare din 1974, Convenția din 1966 privind liniile
jrc2502as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87656_a_88443]
-
a statului portuar de a controla dacă navele respectă normele unitare internaționale în materie de siguranță maritimă și de prevenire a poluării marine; întrucât este responsabilitatea statelor membre de a elibera certificate internaționale de siguranță maritimă și de prevenire a poluării marine prevăzute de convenții, cum ar fi Convenția SOLAS privind siguranța vieții pe mare din 1974, Convenția din 1966 privind liniile de încărcare (LL 66), precum și Convenția MARPOL privind prevenirea poluării marine de către nave din 1973 și protocolul aferent din
jrc2502as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87656_a_88443]
-
certificate internaționale de siguranță maritimă și de prevenire a poluării marine prevăzute de convenții, cum ar fi Convenția SOLAS privind siguranța vieții pe mare din 1974, Convenția din 1966 privind liniile de încărcare (LL 66), precum și Convenția MARPOL privind prevenirea poluării marine de către nave din 1973 și protocolul aferent din 1978 și, de asemenea, de a asigura aplicarea prevederilor din aceste convenții; întrucât, în temeiul acestor convenții, toate statele membre pot autoriza organismele tehnice, în diferite proporții, să certifice conformitatea cu
jrc2502as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87656_a_88443]
-
trebui să evalueze periodic performanțele organismelor care acționează în numele său și să furnizeze Comisiei și celorlalte state membre informații precise referitoare la aceste performanțe; întrucât statele membre, în calitate de autorități portuare, au obligația de a ameliora condițiile de siguranță și prevenirea poluării în apele comunitare prin inspectarea cu prioritate a navelor a căror certificate au fost eliberate de organismele care nu respectă criteriile comune, asigurând astfel că navele care arborează pavilionul unui stat terț nu beneficiază de un tratament mai favorabil; întrucât
jrc2502as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87656_a_88443]
-
DIRECTIVĂ: Articolul 1 Prezenta directivă stabilește măsurile care trebuie respectate de către statele membre și de către organismele cu atribuții de inspecție, control și certificare a navelor din punct de vedere al conformității cu prevederile convențiilor internaționale privind siguranța maritimă și prevenirea poluării marine, concomitent cu promovarea liberei prestări de servicii. Acest proces include elaborarea și aplicarea, în temeiul convențiilor internaționale, a cerințelor de siguranță referitoare la corpul navei, mașini, instalații electrice și de control de la bordul navelor. Articolul 2 În sensul prezentei
jrc2502as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87656_a_88443]
-
controale" înseamnă inspecțiile și controalele care sunt obligatorii prin convențiile internaționale; (d) "convenții internaționale" înseamnă Convenția internațională din 1974 privind siguranța vieții pe mare, Convenția internațională din 1966 privind liniile de încărcare și Convenția internațională din 1973/1978 pentru prevenirea poluării de către nave, precum și protocoalele și modificările aduse acestor convenții și codurile conexe în vigoare la data adoptării prezentei directive, cu caracter obligatoriu în toate statele membre; (e) "organism" înseamnă o societate de clasificare sau orice alt organism privat care efectuează
jrc2502as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87656_a_88443]
-
alineatul (1), Comisia ia în considerare rapoartele și informațiile la care se referă articolele 11 și 12. La pregătirea acestor propuneri de măsuri Comisia acordă o atenție specială documentației privind performanța organismelor în materie de siguranță și de prevenire a poluării. Proiectele de decizie privind aspectele menționate în alineatul (1) se prezintă, de asemenea, comitetului de către Comisie, la inițiativa acesteia sau la solicitarea unui stat membru. Articolul 10 (1) Fără a aduce atingere criteriilor prevăzute în anexă, în cazul în care
jrc2502as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87656_a_88443]
-
avizul Comitetului Economic și Social (2), Acționând în conformitate cu procedura stabilită în Articolul 189c din Tratat (3), ținând sema de faptul că obiectivele și principiile politicii Comunitare privind mediul așa cum sunt stabilite în Articolul 130r din Tratat, urmăresc în special prevenirea poluării, reducerea poluării în primul rând la sursă, și aplicarea pricipiului "poluatorul plătitor"; ținând seama de faptul că rezoluția Consiliului din 7 mai 1990 privind politica deșeurilor (4) recomanda Comisiei ca problemă urgentă să-și definitiveze propunerile privind incineratoarele pentru deșeuri
jrc2508as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87662_a_88449]
-
Economic și Social (2), Acționând în conformitate cu procedura stabilită în Articolul 189c din Tratat (3), ținând sema de faptul că obiectivele și principiile politicii Comunitare privind mediul așa cum sunt stabilite în Articolul 130r din Tratat, urmăresc în special prevenirea poluării, reducerea poluării în primul rând la sursă, și aplicarea pricipiului "poluatorul plătitor"; ținând seama de faptul că rezoluția Consiliului din 7 mai 1990 privind politica deșeurilor (4) recomanda Comisiei ca problemă urgentă să-și definitiveze propunerile privind incineratoarele pentru deșeuri industriale; ținând
jrc2508as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87662_a_88449]
-
faptul că rezoluția Consiliului din 7 mai 1990 privind politica deșeurilor (4) recomanda Comisiei ca problemă urgentă să-și definitiveze propunerile privind incineratoarele pentru deșeuri industriale; ținând seama de faptul că incinerarea deșeurilor periculoase produce creșterea emisiilor care pot cauza poluarea și prin aceasta, dacă nu se face un control adecvat, se face rău sănătății umane și mediului; ținând seama de faptul că în unele cazuri se poate produce poluarea transfrontieră; ținând seama de faptul că se cere o acțiune preventivă
jrc2508as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87662_a_88449]