26,652 matches
-
parcurs sau să reînceapă interogarea - probabil adresându-se altor ÎF - până când planul de parcurs corespunde cerințelor clienților. ÎF/ÎFP trebuie să aibă, în general, cel puțin, capacitatea de a: - DEFINI serviciile din punctul de vedere al tarifelor și timpilor de tranzit, ofertei de vagoane (după caz), informațiilor privind vagoanele/unitățile intermodale (localizare, stare și oră estimată de sosire "OES" a vagonului/unității intermodale), locul unde încărcăturile pot fi încărcate în vagoane goale, containere, etc.; - LIVRA serviciul definit într-un mod fiabil
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
AI, alți prestatori de servicii și alte părți implicate precum vămile trebuie să aibă capacitatea de a face schimb de informații pe cale electronică; - MĂSURA calitatea serviciului prestat în comparație cu parametrii definiți, adică prin compararea facturilor cu devizele, a timpilor efectivi de tranzit cu angajamentele, a vagoanelor solicitate cu cele furnizate, a OES cu orele reale de sosire; - EXPLOATA într-un mod productiv trenurile, infrastructura și capacitatea flotei prin utilizarea proceselor comerciale, a sistemelor și a schimburilor de date necesare pentru gestionarea vagoanelor
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
la prima oprire intermediară, la următoarele opriri intermediare și de la ultima oprire intermediară la sfârșitul traseului acceptat. Această descriere poate conține: - opriri intermediare sau alte puncte desemnate de pe trasa propusă, împreună cu data și ora de sosire, de plecare sau de tranzit la punctele intermediare în cauză, precum și un cod de activitate, care definește o activitate ce trebuie efectuată la punctul intermediar respectiv din traseu; - identificarea AI responsabil cu gestionarea traficului pentru secțiunea curentă de traseu și identificarea AI responsabil cu gestionarea
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
manevră). Principalele elemente ale acestui mesaj sunt: - numărul trasei și numărul trenului; - data și ora de plecare planificate la locația AI; - identificarea ultimului punct de raportare; - ora efectivă la punctul de raportare; - statutul trenului la punctul de raportare (sosire, plecare, tranzit, nespecificată, plecare de la punctul de origine, sosire la destinație); - linia de sosire la locația corespunzătoare; - linia de plecare de la locația corespunzătoare; - abaterea în minute față de ora prevăzută; - orarul curent, în cazul în care există mai multe orare; - pentru fiecare abatere
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
principale: - numărul de circulație al trenului; - date de identificare a AI; - data și ora de plecare planificate la locația AI. Răspuns: informații: - ultimul punct de raportare; - ora efectivă la punctul de raportare; - statutul trenului la punctul de raportare (sosire, plecare, tranzit, nespecificată, plecare de la punctul de origine, sosire la destinație); - linia de sosire la locația corespunzătoare; - linia de plecare de la locația corespunzătoare; - ora prevăzută; - întârzierea față de ora prevăzută; - noul orar prevăzut (față de orarul curent în cazul în care există mai multe
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
circulația trenului", nu numai pentru ultimul punct, ci pentru fiecare punct de raportare de pe infrastructura AI respectiv): - pentru fiecare punct de raportare: - ultima locație de raportare; - ora efectivă la punctul de raportare; - statutul trenului la punctul de raportare (sosire, plecare, tranzit, nespecificată, plecare de la punctul de origine, sosire la destinație); - linia de sosire la locația corespunzătoare; - linia de plecare de la locația corespunzătoare; - ora prevăzută; - întârzierea față de ora prevăzută; - noul orar prevăzut (față de orarul curent în cazul în care există mai multe
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
analiza cauzelor primare, împreună cu părți terțe, și de a pune în aplicare măsuri rectificative convenite. Procesul de evaluare are un caracter repetitiv. Pentru evaluarea calității, pot fi utilizate mesajele deja definite în conformitate cu următoarele șase puncte: 1. ÎFP/client: timp de tranzit, OES, rezoluție de alertă În contractele dintre ÎF care acționează ca integratori de servicii (ÎFP) și clienți, pot fi asumate angajamente (în funcție de acordul individual) privind timpul de tranzit, OES și rezoluția de alertă. Mesajele cele mai importante pentru această evaluare
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
mesajele deja definite în conformitate cu următoarele șase puncte: 1. ÎFP/client: timp de tranzit, OES, rezoluție de alertă În contractele dintre ÎF care acționează ca integratori de servicii (ÎFP) și clienți, pot fi asumate angajamente (în funcție de acordul individual) privind timpul de tranzit, OES și rezoluția de alertă. Mesajele cele mai importante pentru această evaluare a calității sunt: - Avizul de predare; - Avizul de plecare; - Avizul de livrare. 2. ÎFP/prestatori de servicii: timpi de tranzit și de manevră, OES, OET, coduri ale motivelor
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
asumate angajamente (în funcție de acordul individual) privind timpul de tranzit, OES și rezoluția de alertă. Mesajele cele mai importante pentru această evaluare a calității sunt: - Avizul de predare; - Avizul de plecare; - Avizul de livrare. 2. ÎFP/prestatori de servicii: timpi de tranzit și de manevră, OES, OET, coduri ale motivelor În contractele dintre o ÎF principală și alți prestatori de servicii de transport, pot fi asumate angajamente fată de prestatorii de servicii individuali, privind timpii de tranzit (ore) după cum urmează: - timpul dintre
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
prestatori de servicii: timpi de tranzit și de manevră, OES, OET, coduri ale motivelor În contractele dintre o ÎF principală și alți prestatori de servicii de transport, pot fi asumate angajamente fată de prestatorii de servicii individuali, privind timpii de tranzit (ore) după cum urmează: - timpul dintre predare și livrarea la punctul de schimb; - timpul dintre preluare și punctul de control; - timpul dintre punctul de control și încărcare; - timpul dintre recepția și livrarea la punctul de transfer; - timpul dintre recepția la punctul
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de sosire a trenului Oră estimată de sosire a unui tren la un punct specific, de exemplu punct de predare, punct de transfer, destinație a trenului. Oră prevăzută Cea mai bună estimare a orei de sosire, de plecare sau de tranzit a unui tren. Organisme notificate Organismele care sunt însărcinate cu evaluarea conformității și adecvării pentru utilizare a componentelor interoperabilității sau cu evaluarea procedurii CE de verificare a subsistemelor (Directiva 91/440/CE). OSI Open System Interconnection (Interconectare de sisteme deschise
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
VPN utilizează în general Internetul ca rețea de transport de bază, dar criptează datele care sunt transmise între un client VPN și un punct de trecere VPN pentru a asigura că datele nu pot fi citite chiar dacă sunt interceptate în tranzit. Web World Wide Web Un serviciu Internet care leagă documente prin intermediul unor legături hipertext de la un server la altul, astfel încât un utilizator poate trece de la un anumit document la documente înrudite indiferent de locul unde acestea sunt stocate pe Internet
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
într-o zonă liberă sau într-un antrepozit liber. (2) Alineatul (1) nu se aplică în cazul reexportului în țara importatoare menționată în cerere și identificată pe ambalaj și în documentația aferentă produsului sau al plasării într-un regim de tranzit sau de antrepozit vamal sau introducerii într-o zonă liberă sau într-un antrepozit liber în scopul reexportului în respectiva țară importatoare. Articolul 14 Intervenția autorităților vamale (1) În cazul în care există suficiente motive pentru a suspecta că unele
32006R0816-ro () [Corola-website/Law/295292_a_296621]
-
când respectivii resortisanți sunt titulari ai unui permis de ședere valabil; (c) să justifice obiectul și condițiile șederii și să dispună de mijloace de subzistență suficiente, atât pentru durata șederii, cât și pentru întoarcerea în țara de origine sau pentru tranzitul către o țară terță în care admisia este garantată sau să fie în măsură să dobândească legal respectivele mijloace; (d) să nu fie o persoană pentru care s-a dat o alrmă în cadrul SIS în scopul refuzului intrării; (e) să
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
alineatul (1), dar care sunt titularii unui permis de ședere sau a unei vize de întoarcere eliberate de unul din statele membre sau, în cazul în care se solicită acest lucru, ai ambelor documente, sunt autorizați să intre în scopul tranzitului pe teritoriul altor state membre pentru a putea ajunge pe teritoriul statului membru care a eliberat permisul de ședere sau viza de întoarcere, cu excepția cazului când respectivii resortisanți se află pe lista națională a persoanelor semnalate ca inadmisibile a statului
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
când respectivii resortisanți se află pe lista națională a persoanelor semnalate ca inadmisibile a statului membru la ale cărui frontiere externe se prezintă sau în cazul în care semnalarea respectivă este însoțită de instrucțiuni cu privire la interdicția de intrare sau de tranzit; (b) resortisanții țărilor terțe care îndeplinesc condițiile menționate la alineatul (1), cu excepția literei (b), și care se prezintă la frontiere, pot fi autorizați să intre pe teritoriul statelor membre în cazul în care se eliberează o viză la frontieră, în conformitate cu
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
frontiere, pot fi autorizați să intre pe teritoriul statelor membre în cazul în care se eliberează o viză la frontieră, în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 415/2003 al Consiliului din 27 februarie 2003 privind eliberarea vizelor la frontieră, inclusiv marinarilor în tranzit 18. Vizele eliberate la frontieră se înregistrează într-o listă. În cazul în care nu este posibilă aplicarea vizei pe document, viza se aplică în mod excepțional pe un formular separat care se inserează în document. În acest caz, se
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
cauză, precum și a obiectului șederii prevăzute și, după caz, verificarea documentelor justificative corespunzătoare; (v) verificarea dacă resortisantul țării terțe în cauză dispune de mijloace de subzistență suficiente pentru durata și obiectul șederii, pentru întoarcerea în țara de origine sau pentru tranzitul către o țară terță în care admisia sa este garantată sau că este în măsură să dobândească legal respectivele mijloace; (vi) verificarea dacă resortisantul țării terțe în cauză, mijlocul său de transport și obiectele pe care le transportă nu sunt
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
cazul în care titularul vizei este semnalat ca inadmisibil în SIS, cu excepția cazului în care respectiva persoană deține o viză sau o viză de întoarcere eliberată de unul dintre statele membre și dorește să intre pe teritoriu în scop de tranzit, pentru a ajunge pe teritoriul statului membru care a eliberat documentul; (b) în cazul în care există motive serioase pentru a considera că viza a fost obținută în mod fraudulos. Cu toate acestea, incapacitatea resortisantului țării terțe de a prezenta
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
luni în cursul unei perioade de șase luni pe teritoriul statelor membre ale Uniunii Europene (G) Nu dispune de mijloace suficiente de subzistență corespunzătoare perioadei și condițiilor de ședere sau de mijloace pentru întoarcerea în țara de origine sau pentru tranzit (H) Este semnalat ca inadmisibil în SIS în sistemul național (I) Este considerat(ă) ca reprezentând un pericol pentru ordinea publică, siguranța internă, sănătatea publică sau relațiile internaționale ale unui sau mai multor state membre ale Uniunii Europene (fiecare stat
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
obiectul verificărilor de intrare pe aeroportul de intrare și al verificărilor de ieșire pe aeroportul de ieșire; (ii) pasagerii zborurilor cu proveniența sau destinația în țări terțe cu escale multiple pe teritoriul statelor membre, fără schimbare de aeronavă (pasageri în tranzit) și cu condiția ca pasagerii să nu se poată îmbarca în aeronavă pe tronsonul situat pe teritoriul statelor membre, fac obiectul verificărilor de intrare pe aeroportul de destinație și al verificărilor de ieșire pe aeroportul de îmbarcare; (iii) în cazul
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
aeroportului iau măsurile necesare astfel încât circulația să fie direcționată către facilitățile rezervate verificărilor. Statele membre se asigură că societatea aeroportuară ia toate măsurile necesare în vederea împiedicării accesului și părăsirii de către persoanele neautorizate a zonelor rezervate, de exemplu a zonei de tranzit. Verificările nu se efectuează, în principiu, în zona de tranzit, cu excepția cazului când acest lucru este justificat de o analiză a riscurilor legate de siguranța internă și de imigrația ilegală; verificările din respectiva zonă pot fi efectuate, în special, asupra
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
facilitățile rezervate verificărilor. Statele membre se asigură că societatea aeroportuară ia toate măsurile necesare în vederea împiedicării accesului și părăsirii de către persoanele neautorizate a zonelor rezervate, de exemplu a zonei de tranzit. Verificările nu se efectuează, în principiu, în zona de tranzit, cu excepția cazului când acest lucru este justificat de o analiză a riscurilor legate de siguranța internă și de imigrația ilegală; verificările din respectiva zonă pot fi efectuate, în special, asupra persoanelor care fac obiectul obligativității de viză de tranzit aeroportuar
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
de tranzit, cu excepția cazului când acest lucru este justificat de o analiză a riscurilor legate de siguranța internă și de imigrația ilegală; verificările din respectiva zonă pot fi efectuate, în special, asupra persoanelor care fac obiectul obligativității de viză de tranzit aeroportuar, pentru a verifica dacă respectivele persoane dețin o astfel de viză. 2.1.4. Dacă, în caz de forță majoră, de pericol iminent sau pe baza instrucțiunilor autorităților, o aeronavă provenind dintr-o țară terță trebuie să aterizeze pe
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
asistență tehnică acordată de forțele armate și serviciile de securitate belgiene, precum și cu serviciile financiare și tehnice legate de fabricarea sau furnizarea de arme și de echipamente militare și paramilitare: Autoritățile regionale însărcinate cu celelalte licențe de import, export și tranzit referitoare la armele și echipamentele militare și paramilitare: REPUBLICĂ CEHĂ DANEMARCA GERMANIA În ceea ce privește înghețarea fondurilor, precum și acordarea unei finanțări și a unei asistențe financiare: În ceea ce privește bunurile, asistență tehnică și alte servicii:: ESTONIA GRECIA A. Înghețarea bunurilor B. Restricții la import
32006R0817-ro () [Corola-website/Law/295293_a_296622]