26,506 matches
-
tunuri de 20 mm MG 151 sau două tunuri de 30 mm MK 108. Era impus de asemenea ca "Volksjäger" să fie ușor de pilotat. După război Ernst Heinkel remarca:"Ideea ireală că He 162 trebuie să fie „Avionul de vânătoare al Poporului” în care băieții din Hitlerjugend (Tineretul Hitlerist) să urce după o pregătire sumară ca să apere Germania arată fanaticismul labil ale acelor zile". Cerințele au fost publicate la 10 septembrie 1944 cu solicitarea ca proiectele de bază să fie
Heinkel He 162 () [Corola-website/Science/325690_a_327019]
-
franțuzesc de comedie din anul 1964, regizat de Jean Girault. Scenariul a fost scris de Louis Sapin și Jean Girault, iar rolul principal a fost interpretat de Louis de Funès. Victor Garnier este proprietarul unui mic magazin cu articole de vânătoare și de pescuit. Bancherul André Durand-Mareuil l-a sfătuit să-și investească economiile în acțiunile Tangana. Dar acțiunile se prăbușesc și familia Garnier este ruinata. Victor Garnier își antrenează apoi întreaga familie (soția și cei trei copii) în săparea unui
Aruncați banca în aer () [Corola-website/Science/325713_a_327042]
-
Pym și Peters stau pe corpul navei răsturnate și sunt aproape de moarte atunci când ei sunt salvați de "Jane Guy", o navă din Liverpool. Pym și Peters devin membri ai echipajului și se alătură navei "Jane Guy" în expediția sa de vânătoare și de explorare a oceanelor sudice. Pym studiază insulele din jurul Capului Bunei Speranțe, devenind interesat de structurile sociale ale pinguinilor, albatroșilor și altor păsări de mare. La îndemnul său, căpitanul este de acord să navigheze mai la sud spre regiunile
Aventurile lui Arthur Gordon Pym () [Corola-website/Science/325705_a_327034]
-
maturității. A crescut într-o atmosferă informală și deschisă, fără eticheta rigidă de la curte. Spre deosebire de educația tradițională pentru o fată, ea a învățat nu numai să citească, să scrie și să brodeze, dar a primit și instruire în călărie și vânătoare, astronomie și matematică. Ca multe fiice din famiile regale, încă de la o vârstă fragedă Kunigunde a fost implicată în intrigile politice ale vremii. În 1470 regele Matia Corvin al Ungariei i-a cerut mâna însă Frederic al III-lea l-
Kunigunde de Austria () [Corola-website/Science/325803_a_327132]
-
al Oazelor câștigă proba de viteză cu 332 km/h. Având în vedere succesele înregistrate frații Nardi propun două variante ale avionului : una cu motor de 200 {[CP]] destinată antrenamentului și una cu motor de 425 CP ca avion de vânătoare înarmată cu două mitraliere de 7,7 mm . Versiunea de avion de vânătoare este respinsă însă cea de antrenament este acceptată în producția de serie . Înainte ca atelierele Nardi sa fie construite o primă comandă de 50 de aparate care
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]
-
succesele înregistrate frații Nardi propun două variante ale avionului : una cu motor de 200 {[CP]] destinată antrenamentului și una cu motor de 425 CP ca avion de vânătoare înarmată cu două mitraliere de 7,7 mm . Versiunea de avion de vânătoare este respinsă însă cea de antrenament este acceptată în producția de serie . Înainte ca atelierele Nardi sa fie construite o primă comandă de 50 de aparate care urmau sa fie echipate cu motoare Alfa Romeo 115 de 185 CP și
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]
-
exprimarea, tocmai de aceea se vorbește de o „artă preistorică”. Cu toate acestea, aceste reprezentări picturale constituie baza documentară pe care se construiește, chiar dacă și ipotetic, istoria primului mijloc de comunicare: vorbirea. Principala ocupație a omului în acea perioadă era vânătoarea, prin urmare reprezentările acestuia erau de obicei animale. Pe baza cunoștințelor asupra datei de dispariție a unor specii sau asupra schimbării totale a habitatului altor specii s-a putut determina că toate ciclurile de picturi preistorice cunoscute datează din ultima
Istoria scrisului () [Corola-website/Science/325838_a_327167]
-
și esențialul în nararea faptelor. Plecarea cetei în haiducie a avut loc, după toate probabilitățile, în primăvara anului 1840. Este verosimila nararea baladei că Stânga, pentru a-și camufla ieșirea în haiducie, să fi uzat de pretextul că merge la vânătoare. Pe acest motiv a obținut arme de la pasă, precum și câinele de vânătoare al acestuia. După ce astfel a adormit vigilenta pasei, aducându-i în câteva rânduri vânat bogat de iepuri, într’o zi Stânga a repudiat copoiul spre cetate, legandu-i
Stoian Stângã () [Corola-website/Science/324991_a_326320]
-
după toate probabilitățile, în primăvara anului 1840. Este verosimila nararea baladei că Stânga, pentru a-și camufla ieșirea în haiducie, să fi uzat de pretextul că merge la vânătoare. Pe acest motiv a obținut arme de la pasă, precum și câinele de vânătoare al acestuia. După ce astfel a adormit vigilenta pasei, aducându-i în câteva rânduri vânat bogat de iepuri, într’o zi Stânga a repudiat copoiul spre cetate, legandu-i la gât o tinichea cu înștiințarea scrisă pe ea: “Haiducește Stânga’n
Stoian Stângã () [Corola-website/Science/324991_a_326320]
-
Avionul de vânătoare american Grumman a fost dezvoltat pentru a acționa de pe portavioane, înlocuind din serviciu modelul precedent F4F Wildcat din Marina Militară a SUA (U.S.Navy). Cu toate că F6F seamănă cu Wildcat, avea un design complet nou, având un motor Pratt & Whitney R-2800
F6F Hellcat () [Corola-website/Science/325066_a_326395]
-
CP. Unii o etichetau ca "Fratele mare al lui Wildcat". Hellcat și F4U Corsair al companiei Vought erau principalele avioane al U.S.Navy în a doua jumătate a celui de al Doilea Război Mondial. Hellcat a fost primul avion de vânătoare al U.S.Navy proiectat pe baza experienței acumulate din luptele cu japonezii A6M Zero. Tipul Hellcat în timpul celui de al Doilea Război Mondial a fost creditat cu distrugerea a 5.271 avioane inamice în serviciul U.S. Navy și U.S. Marine
F6F Hellcat () [Corola-website/Science/325066_a_326395]
-
care este o cifră mai mare decât în cazul oricărui alt tip de avion al aliaților. După război modelul Hellcat a fost retras din serviciul din prima linie, dar a rămas în serviciu până la sfârșitul anului 1954 ca avion de vânătoare de noapte. Grumman lucra la avionul succesor al F4F Wildcat cu mult înaintea atacului japonez de la Pearl Harbor. Cu toate că F4F era un avion de vânătoare capabil, primele lupte aeriene cu japonezii au relevat că avionul de vânătoare japonez A6M Zero
F6F Hellcat () [Corola-website/Science/325066_a_326395]
-
din prima linie, dar a rămas în serviciu până la sfârșitul anului 1954 ca avion de vânătoare de noapte. Grumman lucra la avionul succesor al F4F Wildcat cu mult înaintea atacului japonez de la Pearl Harbor. Cu toate că F4F era un avion de vânătoare capabil, primele lupte aeriene cu japonezii au relevat că avionul de vânătoare japonez A6M Zero era mult mai manevrabil și avea ascensiune mai bună ca F4F. F4F avea câteva avantaje față de Zero. Wildcat-urile erau capabile să suporte mult mai multe
F6F Hellcat () [Corola-website/Science/325066_a_326395]
-
ca avion de vânătoare de noapte. Grumman lucra la avionul succesor al F4F Wildcat cu mult înaintea atacului japonez de la Pearl Harbor. Cu toate că F4F era un avion de vânătoare capabil, primele lupte aeriene cu japonezii au relevat că avionul de vânătoare japonez A6M Zero era mult mai manevrabil și avea ascensiune mai bună ca F4F. F4F avea câteva avantaje față de Zero. Wildcat-urile erau capabile să suporte mult mai multe distrugeri decât avionul Zero și aveau armament mai bun. F4F era de
F6F Hellcat () [Corola-website/Science/325066_a_326395]
-
de 1.700 CP (1.268 kW) care acționa o elice Curtiss Electric cu trei palete. Cu toate acestea, în baza experienței de luptă dintre avioanele F4F Wildcat și A6M Zero, Grumman a decis să mărească suplimentar performanțele avionului de vânătoare. Grumman a reproiectat și a întărit structura avionului F6F pentru a încorpora motorul Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp de 2.000 CP (1.500 kW), estimând că performanțele avionului vor crește cu aproximativ 25%. Armamentul standard pe avionul F6F-3 erau
F6F Hellcat () [Corola-website/Science/325066_a_326395]
-
ar afla și alte întinderi de gheață la estul barierei, nefiind însă sigur de acest lucru. După Ross, în acest sector nu s-au mai înregistrat călătorii timp de 50 de ani. Apoi, în ianuarie 1895, o expediție norvegiană de vânătoare de balene a ancorat pentru scurt timp la Capul Adare, cel mai nordic punct al Teritorului Victoria. Patru ani mai târziu Carsten Borchgrevink, care a participat la debarcarea balenierei, a condus propria expediție în această regiune, cu nava "Southern Cross
Expediția Discovery () [Corola-website/Science/325047_a_326376]
-
elemente ale Marinei Militare a SUA, Flota a 5-s a SUA, precum și aeronave cu baza pe nave sau pe uscat ale Marinei Militare Imperiale Japoneze, Flotei Combinate și garnizoanele din insulele apropiate. Bătălia a fost poreclită de americani 'Marea vânătoare de curcani din Mariane' arătând pierderile disproporționale dintre pierderile japoneze și cele americane. Forțele americane au suferit pierderi mult mai mici, un pilot de pe portavionul U.S.S. Lexington în timpul bătăliei remarcând că „Este ca pe vremuri, la vânătoare de curcani!” Rezultatul
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
de americani 'Marea vânătoare de curcani din Mariane' arătând pierderile disproporționale dintre pierderile japoneze și cele americane. Forțele americane au suferit pierderi mult mai mici, un pilot de pe portavionul U.S.S. Lexington în timpul bătăliei remarcând că „Este ca pe vremuri, la vânătoare de curcani!” Rezultatul asimetric al bătăliei se atribuie în general îmbunătățirii pregătirii piloților și echipelor de pe avioanele americane, îmbunătățirea tacticilor acestora, a tehnologiei americane și proiectării aeronavelor și navelor cu care mașina de război japoneză nu putea concura. Acum americanii
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
bazelor japoneze, astfel ca aviația cu baza pe aceste insule să nu mai poată proteja transporturile maritime japoneze. Comandanții japonezi considerau insulele Guam, Tinian și Saipan ca făcând parte din inelul interior de apărare aeriană și maritimă a avioanelor de vânătoare și bombardament care protejau țara-mamă. Campania americană de "salt peste insule", (adică ocolind un număr de insule ocupate de japonezi fără să le ocupe) a avut loc mai repede decât se anticipase, cu care au perturbat și au tăiat liniile
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
la ora 10:36. Lor li s-au alăturat rapid alte grupuri. În câteva minute, 25 de avioane japoneze au fost doborâte, cu pierderea unui singur avion american. Avioanele japoneze care a supraviețuit au fost așteptate de alte avioane de vânătoare, și au mai fost doborâte încă 16 avioane japoneze. Din restul de avioane rămase, unele au efectuat atacuri asupra distrugătorului USS Yarnall și USS Stockham, dar nu au produs pagube. Trei sau patru bombardiere au pătruns prin inelul de crucișătoare
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
de avioane dintre cele 107 care au atacat în cel de-al doilea val au fost distruse. Cel de-al treilea raid, constând din 47 de avioane se apropia de la nord. Acesta a fost interceptate de 40 de avioane de vânătoare la ora 13:00, la o depărtare de 80 km de grupul operativ TF-58. Șapte avioane japoneze au fost doborâte. Câteva au pătruns prin apărarea crucișătoarelor și au atacat ineficient portavionul "Enterprise". Alții nu au insistat să atace. Acest raid
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
rupt grupuri mai mici și s-au întors spre insulele Guam și Rota pentru realimentare. Un grup zburând spre Rota a dat peste grupul de nave al lui Montgomery. Optsprezece avioane japoneze s-au angajat în luptă cu avioanele de vânătoare americane și au fost doborâte jumătate dintre ele. Un grup mai mic de nouă bombardiere japoneze în picaj au evitat avioanele americane și au atacat portavioanele USS Wasp și USS Bunker Hill, dar nu a reușit să lovească navele. Opt
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
deasupra aerobazei din Orote în timp ce de aterizau. Treizeci de avioane japoneze din 49 au fost doborâte, iar restul au fost avariate complet. La bordul portavionului Lexington după luptă, un pilot a fost auzind spunând " La naiba, a fost ca la vânătoarea de curcani pe vremuri!". De atunci, această luptă aeriană dezechilibrată a fost cunoscută sub numele de Marea Vânătoare de Curcani din Mariane. Incluzând raidul care a urmat asupra aerobazei Orote, pierderile japoneze au depășit 350 avioane în prima zi de
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
au fost avariate complet. La bordul portavionului Lexington după luptă, un pilot a fost auzind spunând " La naiba, a fost ca la vânătoarea de curcani pe vremuri!". De atunci, această luptă aeriană dezechilibrată a fost cunoscută sub numele de Marea Vânătoare de Curcani din Mariane. Incluzând raidul care a urmat asupra aerobazei Orote, pierderile japoneze au depășit 350 avioane în prima zi de luptă. Pierderile americane au fost ușoare, au fost pierdute aproximativ aproximativ treizeci de avioane. Daune navelor americane au
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]
-
japoneze au depășit 350 avioane în prima zi de luptă. Pierderile americane au fost ușoare, au fost pierdute aproximativ aproximativ treizeci de avioane. Daune navelor americane au fost minime. Cei mai mulți dintre cei care au scăpat cu succes de avioanele de vânătoare americane au fost aviatori care au fost veterani al agresiunii japonez cu o vechime de șase luni de la începutul războiului din Pacific, campania din Pacificul de sud și supraviețuitorii Bătăliei de la Midway. La 08:16 submarinul "USS Albacore" a reperat
Bătălia din Marea Filipinelor () [Corola-website/Science/325075_a_326404]