3,054 matches
-
de rotație trunchi/coapse (punctul H) pentru poziția normală de conducere cea mai de jos și cea mai din spate sau poziția de utilizare indicată de constructorul vehiculului pentru fiecare poziție de ședere specificată de acesta. 1.3. Unghiul de înclinare a spătarului Prin "unghi de înclinare a spătarului" se înțelege înclinarea spătarului în raport cu verticala. 1.4. Unghiul real de înclinare a spătarului Prin "unghi real de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul format de verticala prin punctul H cu linia
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
pentru poziția normală de conducere cea mai de jos și cea mai din spate sau poziția de utilizare indicată de constructorul vehiculului pentru fiecare poziție de ședere specificată de acesta. 1.3. Unghiul de înclinare a spătarului Prin "unghi de înclinare a spătarului" se înțelege înclinarea spătarului în raport cu verticala. 1.4. Unghiul real de înclinare a spătarului Prin "unghi real de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul format de verticala prin punctul H cu linia de referință a trunchiului corpului omenesc
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
cea mai de jos și cea mai din spate sau poziția de utilizare indicată de constructorul vehiculului pentru fiecare poziție de ședere specificată de acesta. 1.3. Unghiul de înclinare a spătarului Prin "unghi de înclinare a spătarului" se înțelege înclinarea spătarului în raport cu verticala. 1.4. Unghiul real de înclinare a spătarului Prin "unghi real de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul format de verticala prin punctul H cu linia de referință a trunchiului corpului omenesc reprezentat de manechinul descris la
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
sau poziția de utilizare indicată de constructorul vehiculului pentru fiecare poziție de ședere specificată de acesta. 1.3. Unghiul de înclinare a spătarului Prin "unghi de înclinare a spătarului" se înțelege înclinarea spătarului în raport cu verticala. 1.4. Unghiul real de înclinare a spătarului Prin "unghi real de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul format de verticala prin punctul H cu linia de referință a trunchiului corpului omenesc reprezentat de manechinul descris la punctul 3. 1.5. Unghiul prevăzut de înclinare a
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
vehiculului pentru fiecare poziție de ședere specificată de acesta. 1.3. Unghiul de înclinare a spătarului Prin "unghi de înclinare a spătarului" se înțelege înclinarea spătarului în raport cu verticala. 1.4. Unghiul real de înclinare a spătarului Prin "unghi real de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul format de verticala prin punctul H cu linia de referință a trunchiului corpului omenesc reprezentat de manechinul descris la punctul 3. 1.5. Unghiul prevăzut de înclinare a spătarului Prin "unghi prevăzut de înclinare a
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
de înclinare a spătarului Prin "unghi real de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul format de verticala prin punctul H cu linia de referință a trunchiului corpului omenesc reprezentat de manechinul descris la punctul 3. 1.5. Unghiul prevăzut de înclinare a spătarului Prin "unghi prevăzut de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul prevăzut de constructorul vehiculului care: 1.5.1. stabilește unghiul de înclinare a spătarului pentru poziția de conducere cea mai de jos și cea mai din spate sau
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul format de verticala prin punctul H cu linia de referință a trunchiului corpului omenesc reprezentat de manechinul descris la punctul 3. 1.5. Unghiul prevăzut de înclinare a spătarului Prin "unghi prevăzut de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul prevăzut de constructorul vehiculului care: 1.5.1. stabilește unghiul de înclinare a spătarului pentru poziția de conducere cea mai de jos și cea mai din spate sau poziția de utilizare indicată de constructorul vehiculului
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
a trunchiului corpului omenesc reprezentat de manechinul descris la punctul 3. 1.5. Unghiul prevăzut de înclinare a spătarului Prin "unghi prevăzut de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul prevăzut de constructorul vehiculului care: 1.5.1. stabilește unghiul de înclinare a spătarului pentru poziția de conducere cea mai de jos și cea mai din spate sau poziția de utilizare indicată de constructorul vehiculului pentru fiecare poziție de ședere specificată de acesta; 1.5.2. este format în punctul R de
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
de utilizare indicată de constructorul vehiculului pentru fiecare poziție de ședere specificată de acesta; 1.5.2. este format în punctul R de verticală și de linia de referință a trunchiului; și 1.5.3 corespunde, teoretic, unghiului real de înclinare a spătarului. 2. DETERMINAREA PUNCTELOR H ȘI A UNGHIURILOR REALE DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI 2.1. pentru fiecare poziție de ședere specificată de constructorul vehiculului se determină un punct H și un unghi real de înclinare a spătarului. În cazul
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
de acesta; 1.5.2. este format în punctul R de verticală și de linia de referință a trunchiului; și 1.5.3 corespunde, teoretic, unghiului real de înclinare a spătarului. 2. DETERMINAREA PUNCTELOR H ȘI A UNGHIURILOR REALE DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI 2.1. pentru fiecare poziție de ședere specificată de constructorul vehiculului se determină un punct H și un unghi real de înclinare a spătarului. În cazul în care pozițiile de ședere din același rând pot fi considerate similare
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
teoretic, unghiului real de înclinare a spătarului. 2. DETERMINAREA PUNCTELOR H ȘI A UNGHIURILOR REALE DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI 2.1. pentru fiecare poziție de ședere specificată de constructorul vehiculului se determină un punct H și un unghi real de înclinare a spătarului. În cazul în care pozițiile de ședere din același rând pot fi considerate similare (bancheta, scaunele identice etc.) se stabilește numai un punct H și un unghi real al spătarului pentru fiecare rând de scaune, manechinul descris la
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
și a unghiului real al spătarului, scaunul luat în considerare este reglat în poziția normală de conducere cea mai de jos și cea mai din spate sau în poziția indicată pentru acesta de constructorul vehiculului. Spătarul, în cazul în care înclinarea sa este reglabilă, este blocat așa cum a specificat constructorul sau, în absența unei astfel de specificații, într-o poziție corespunzătoare unui unghi real al spătarului cât mai apropiat de 25ș. 3. DESCRIEREA MANECHINULUI 3.1. Se utilizează un manechin tridimensional
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
al manechinului este în poziție orizontală. În caz contrar, se repetă procedura descrisă mai sus. 5. REZULTATE 5.1. În cazul în care manechinul a fost poziționat astfel cum se descrie la punctul 4, punctul H și unghiul real de înclinare a spătarului scaunului vehiculului luat în considerare este constituit din punctul H și unghiul de înclinare al liniei de referință a trunchiului manechinului. 5.2. Se măsoară coordonatele punctului H în raport cu trei planuri perpendiculare între ele și unghiul real de
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
REZULTATE 5.1. În cazul în care manechinul a fost poziționat astfel cum se descrie la punctul 4, punctul H și unghiul real de înclinare a spătarului scaunului vehiculului luat în considerare este constituit din punctul H și unghiul de înclinare al liniei de referință a trunchiului manechinului. 5.2. Se măsoară coordonatele punctului H în raport cu trei planuri perpendiculare între ele și unghiul real de înclinare a spătarului, pentru a fi comparate cu datele furnizate de constructorul vehiculului. 6. VERIFICAREA POZIȚIILOR
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
a spătarului scaunului vehiculului luat în considerare este constituit din punctul H și unghiul de înclinare al liniei de referință a trunchiului manechinului. 5.2. Se măsoară coordonatele punctului H în raport cu trei planuri perpendiculare între ele și unghiul real de înclinare a spătarului, pentru a fi comparate cu datele furnizate de constructorul vehiculului. 6. VERIFICAREA POZIȚIILOR RELATIVE ALE PUNCTELOR R ȘI H ȘI A RELAȚIEI DINTRE UNGHIUL PREVĂZUT DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI ȘI UNGHIUL REAL DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI 6.1
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
H în raport cu trei planuri perpendiculare între ele și unghiul real de înclinare a spătarului, pentru a fi comparate cu datele furnizate de constructorul vehiculului. 6. VERIFICAREA POZIȚIILOR RELATIVE ALE PUNCTELOR R ȘI H ȘI A RELAȚIEI DINTRE UNGHIUL PREVĂZUT DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI ȘI UNGHIUL REAL DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI 6.1. Rezultatele măsurătorilor efectuate în conformitate cu punctul 5.2 pentru punctul H și pentru unghiul real de înclinare a spătarului se compară cu coordonatele punctului R și cu unghiul prevăzut de
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
și unghiul real de înclinare a spătarului, pentru a fi comparate cu datele furnizate de constructorul vehiculului. 6. VERIFICAREA POZIȚIILOR RELATIVE ALE PUNCTELOR R ȘI H ȘI A RELAȚIEI DINTRE UNGHIUL PREVĂZUT DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI ȘI UNGHIUL REAL DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI 6.1. Rezultatele măsurătorilor efectuate în conformitate cu punctul 5.2 pentru punctul H și pentru unghiul real de înclinare a spătarului se compară cu coordonatele punctului R și cu unghiul prevăzut de înclinare a spătarului astfel cum a fost
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
RELATIVE ALE PUNCTELOR R ȘI H ȘI A RELAȚIEI DINTRE UNGHIUL PREVĂZUT DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI ȘI UNGHIUL REAL DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI 6.1. Rezultatele măsurătorilor efectuate în conformitate cu punctul 5.2 pentru punctul H și pentru unghiul real de înclinare a spătarului se compară cu coordonatele punctului R și cu unghiul prevăzut de înclinare a spătarului astfel cum a fost specificat de constructor. 6.2. Pozițiile relative ale punctelor R și H și relația dintre unghiul prevăzut de înclinare a
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
A SPĂTARULUI ȘI UNGHIUL REAL DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI 6.1. Rezultatele măsurătorilor efectuate în conformitate cu punctul 5.2 pentru punctul H și pentru unghiul real de înclinare a spătarului se compară cu coordonatele punctului R și cu unghiul prevăzut de înclinare a spătarului astfel cum a fost specificat de constructor. 6.2. Pozițiile relative ale punctelor R și H și relația dintre unghiul prevăzut de înclinare a spătarului și unghiul real de înclinare a spătarului se consideră a fi satisfăcătoare pentru
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
de înclinare a spătarului se compară cu coordonatele punctului R și cu unghiul prevăzut de înclinare a spătarului astfel cum a fost specificat de constructor. 6.2. Pozițiile relative ale punctelor R și H și relația dintre unghiul prevăzut de înclinare a spătarului și unghiul real de înclinare a spătarului se consideră a fi satisfăcătoare pentru poziția de ședere în cauză dacă punctul H, astfel cum a fost definit de coordonatele acestuia, se găsește într-un dreptunghi longitudinal ale cărui laturi
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
coordonatele punctului R și cu unghiul prevăzut de înclinare a spătarului astfel cum a fost specificat de constructor. 6.2. Pozițiile relative ale punctelor R și H și relația dintre unghiul prevăzut de înclinare a spătarului și unghiul real de înclinare a spătarului se consideră a fi satisfăcătoare pentru poziția de ședere în cauză dacă punctul H, astfel cum a fost definit de coordonatele acestuia, se găsește într-un dreptunghi longitudinal ale cărui laturi orizontală și verticală sunt de 30 și
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
de coordonatele acestuia, se găsește într-un dreptunghi longitudinal ale cărui laturi orizontală și verticală sunt de 30 și respectiv 20 mm lungime și ale cărui diagonale se intersectează în punctul R și în cazul în care unghiul real de înclinare a spătarului variază cu maxim 3ș față de unghiul prevăzut de înclinare a spătarului. 6.2.1. În cazul în care aceste condiții sunt îndeplinite, la încercări se utilizează punctul R și unghiul prevăzut de înclinare a spătarului și, după caz
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
laturi orizontală și verticală sunt de 30 și respectiv 20 mm lungime și ale cărui diagonale se intersectează în punctul R și în cazul în care unghiul real de înclinare a spătarului variază cu maxim 3ș față de unghiul prevăzut de înclinare a spătarului. 6.2.1. În cazul în care aceste condiții sunt îndeplinite, la încercări se utilizează punctul R și unghiul prevăzut de înclinare a spătarului și, după caz, manechinul se reglează astfel încât punctul H să coincidă cu punctul R
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
în care unghiul real de înclinare a spătarului variază cu maxim 3ș față de unghiul prevăzut de înclinare a spătarului. 6.2.1. În cazul în care aceste condiții sunt îndeplinite, la încercări se utilizează punctul R și unghiul prevăzut de înclinare a spătarului și, după caz, manechinul se reglează astfel încât punctul H să coincidă cu punctul R și unghiul real de înclinare a spătarului să coincidă cu unghiul prevăzut de înclinare a spătarului. 6.3. În cazul în care punctul H
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
1. În cazul în care aceste condiții sunt îndeplinite, la încercări se utilizează punctul R și unghiul prevăzut de înclinare a spătarului și, după caz, manechinul se reglează astfel încât punctul H să coincidă cu punctul R și unghiul real de înclinare a spătarului să coincidă cu unghiul prevăzut de înclinare a spătarului. 6.3. În cazul în care punctul H sau unghiul real de înclinare a spătarului nu îndeplinește cerințele de la punctul 6.2, punctul H sau unghiul real de înclinare
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]