3,180 matches
-
foc a caror lungime a țevii sau lungime totală depășesc dimensiunile armelor de foc scurte; 4. arme de foc automate - arme de foc care, după fiecare cartuș tras, se reîncarcă automat și trag o serie de mai multe cartușe prin apăsarea continuă pe trăgaci; 5. arme de foc semiautomate - arme de foc care, după fiecare cartuș tras, se reîncarcă automat, dar nu pot trage o serie de mai multe cartușe prin apăsarea continuă pe trăgaci; 6. arme de foc cu repetiție
LEGE nr. 295 din 28 iunie 2004 (*actualizata*) privind regimul armelor şi al munitiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189514_a_190843]
-
și trag o serie de mai multe cartușe prin apăsarea continuă pe trăgaci; 5. arme de foc semiautomate - arme de foc care, după fiecare cartuș tras, se reîncarcă automat, dar nu pot trage o serie de mai multe cartușe prin apăsarea continuă pe trăgaci; 6. arme de foc cu repetiție - arme de foc care, după fiecare foc tras, se reîncarcă manual, prin introducerea pe țeavă a unui cartuș preluat din încărcător prin intermediul unui mecanism; 7. arme de foc cu o singură
LEGE nr. 295 din 28 iunie 2004 (*actualizata*) privind regimul armelor şi al munitiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189514_a_190843]
-
2) La verificarea lotului se controlează: ... a) modul de legare în pachete, uniformitatea și etichetarea; ... b) rădăcinile principale, tulpina și coroană. ... Articolul 21 (1) În general, la orice categorie de material de înmulțire și plantare se verifică vizual și prin apăsare cu unghia, turgescenta țesuturilor (prin apăsare să apară puțină seva), culoarea lor normală, iar la plantele cu frunze, integritatea frunzelor, culoarea specifică și turgescenta acestora (să nu fie ofilite). La plantele care se valorifica cu balot de pământ, se pune
CERINŢE din 16 decembrie 2005 privind materialul de înmulţire şi plantare fructifer. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176579_a_177908]
-
a) modul de legare în pachete, uniformitatea și etichetarea; ... b) rădăcinile principale, tulpina și coroană. ... Articolul 21 (1) În general, la orice categorie de material de înmulțire și plantare se verifică vizual și prin apăsare cu unghia, turgescenta țesuturilor (prin apăsare să apară puțină seva), culoarea lor normală, iar la plantele cu frunze, integritatea frunzelor, culoarea specifică și turgescenta acestora (să nu fie ofilite). La plantele care se valorifica cu balot de pământ, se pune accentul pe integritatea balotului de pământ
CERINŢE din 16 decembrie 2005 privind materialul de înmulţire şi plantare fructifer. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176579_a_177908]
-
2) La verificarea lotului se controlează: ... a) modul de legare în pachete, uniformitatea și etichetarea; ... b) rădăcinile principale, tulpina și coroană. ... Articolul 21 (1) În general, la orice categorie de material de înmulțire și plantare se verifică vizual și prin apăsare cu unghia, turgescenta țesuturilor (prin apăsare să apară puțină seva), culoarea lor normală, iar la plantele cu frunze, integritatea frunzelor, culoarea specifică și turgescenta acestora (să nu fie ofilite). La plantele care se valorifica cu balot de pământ, se pune
ORDIN nr. 1.295 din 16 decembrie 2005 pentru aprobarea Regulilor şi normelor tehnice privind producerea în vederea comercializării, controlul, certificarea calităţii şi/sau comercializarea materialului de înmulţire şi plantare fructifer. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176578_a_177907]
-
a) modul de legare în pachete, uniformitatea și etichetarea; ... b) rădăcinile principale, tulpina și coroană. ... Articolul 21 (1) În general, la orice categorie de material de înmulțire și plantare se verifică vizual și prin apăsare cu unghia, turgescenta țesuturilor (prin apăsare să apară puțină seva), culoarea lor normală, iar la plantele cu frunze, integritatea frunzelor, culoarea specifică și turgescenta acestora (să nu fie ofilite). La plantele care se valorifica cu balot de pământ, se pune accentul pe integritatea balotului de pământ
ORDIN nr. 1.295 din 16 decembrie 2005 pentru aprobarea Regulilor şi normelor tehnice privind producerea în vederea comercializării, controlul, certificarea calităţii şi/sau comercializarea materialului de înmulţire şi plantare fructifer. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176578_a_177907]
-
La bonitare aceste însușiri se apreciază după senzația de rezistență și elasticitate mai mare sau mai mică, ce se obține la trecerea cu dosul palmei în răspăr peste bucle. - Rezistență și elasticitatea se notează: bună - cand buclajul cedează greu la apăsare, fibrele reducându-și forma inițială imediat după trecerea mâinii; mijlocie - cand fibrele revin mai incet; slabă - cand revin după un timp mai îndelungat. (41) Modelarea buclajului este o însușire de ansamblu determinată de așezarea buclelor între ele, cât și de
NORMA*) din 20 ianuarie 2006 de apreciere a ovinelor şi caprinelor de reproducţie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176751_a_178080]
-
cu butonul " COEFICIENT DEFORMARE" supraunitar (1 - 1,1) nu trebuie să se emită impuls de declanșare, iar cu butonul " COEFICIENT DEFORMARE" la 0,8 trebuie să se constate emiterea impulsului de declanșare cu butonul "TEST" neapăsat și dispariția impulsului la apăsarea butonului "TEST". e) verificarea blocului de temporizare: ... - se fixează curentul în circuit la 7 A efectiv și apoi se întrerupe alimentarea buclei; - se conectează cronometrul astfel încât să fie pornit la apariția curentului de 7 A efectiv în buclă de curent
INSTRUCŢIUNI nr. 357 din 2 mai 2006 pentru efectuarea incercarilor şi masuratorilor la echipamentele şi instalatiile electroenergetice feroviare - nr. 357*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181066_a_182395]
-
în dotare echipamentele specifice acestui scop, inclusiv defibrilatoare semiautomate, funcționând sub formă de echipe de prim ajutor într-un cadru instituționalizat; ... i) defibrilator semiautomat - defibrilatorul care are drept caracteristici minime efectuarea analizei ritmului cardiac într-un mod automat sau în urma apăsării unui buton de către salvator, alegerea energiei șocului în vederea defibrilării în mod automat, încărcarea la nivelul energiei necesare pentru defibrilare în mod automat, urmând ca declanșarea șocului să se efectueze de către salvator, la comanda verbală și/sau scrisă a defibrilatorului; ... j
LEGE nr. 95 din 14 aprilie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind reforma în domeniul sănătăţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176856_a_178185]
-
să indice, în condițiile de măsurare, forța cu care una sau mai multe roți ale materialului rulant apasă pe sinele de cale ferată. 2.2. cupoane: porțiuni individuale de șină de cale ferată, echipate corespunzător, utilizate pentru măsurarea forței de apăsare în instalațiile pentru determinarea sarcinii pe roți la locomotive. 2.3. eroare relativă de justețe (q): Raport între media aritmetică a diferențelor între indicațiile mijlocului de măsurare și valoarea convențional adevărată, obținute într-un număr adecvat de măsurări și valoarea
ORDIN nr. 316 din 29 noiembrie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 062-05 "Instalaţii pentru determinarea sarcinii pe roti la locomotive". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172433_a_173762]
-
o oră de la aplicarea forței, trebuie să nu depășească: - 50 daN pentru clasa de exactitate 0,5; - 100 daN pentru clasa de exactitate 1; - 200 daN pentru clasa de exactitate 2 și 3. 3.5. Indicarea rezultatului măsurării Forță de apăsare măsurată de instalația pentru determinarea sarcinii pe roți la locomotive trebuie să fie indicată în unități de forță (newton, cu simbolul N sau multiplii acestuia). 4. Atestarea legalității 4.1. Modalitățile de control metrologic legal aplicabile instalațiilor pentru determinarea sarcinii
ORDIN nr. 316 din 29 noiembrie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 062-05 "Instalaţii pentru determinarea sarcinii pe roti la locomotive". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172433_a_173762]
-
cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere care fac obiectul prezenței norme de metrologie legală au în componență mijloace de măsurare a următoarelor mărimi: a) forță de rezistență la rulare și forță de frânare; ... b) forță de apăsare la pedala de frână; ... c) presiunea în instalația de frânare (numai pentru clasa a III-a de inspecție tehnică); d) încărcarea pe axa. ... 1.3. Pentru a putea fi introduse pe piață, puse în funcțiune sau utilizate în măsurările de
ORDIN nr. 315 din 29 noiembrie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 023-05 "Standuri cu role pentru verificarea sistemului de franare al vehiculelor rutiere". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
Tabelul 1 +-----------------+--------------------+--------------------+------------------+ |Eroare de justețe|Eroare de fidelitate|Eroare de histerezis| Eroare de zero | | e(j) | e(f) | e(h) | f(0) | | % | % | % | % | +-----------------+--------------------+--------------------+------------------+ | ±3,0 | 3,0 | 4,0 | ±0,30 | +-----------------+--------------------+--------------------+------------------+ 3.2.2. Erorile maxime tolerate la măsurarea forței de apăsare la pedala de frână sunt prevăzute în tabelul 2. Tabelul 2 Erori maxime tolerate la măsurarea forței de apăsare la pedala de frână +-----------------+--------------------+--------------------+------------------+ |Eroare de justețe|Eroare de fidelitate|Eroare de histerezis| Eroare de zero | | e(j) | e(f) | e
ORDIN nr. 315 din 29 noiembrie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 023-05 "Standuri cu role pentru verificarea sistemului de franare al vehiculelor rutiere". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
h) | f(0) | | % | % | % | % | +-----------------+--------------------+--------------------+------------------+ | ±3,0 | 3,0 | 4,0 | ±0,30 | +-----------------+--------------------+--------------------+------------------+ 3.2.2. Erorile maxime tolerate la măsurarea forței de apăsare la pedala de frână sunt prevăzute în tabelul 2. Tabelul 2 Erori maxime tolerate la măsurarea forței de apăsare la pedala de frână +-----------------+--------------------+--------------------+------------------+ |Eroare de justețe|Eroare de fidelitate|Eroare de histerezis| Eroare de zero | | e(j) | e(f) | e(h) | f(0) | | % | % | % | % | +-----------------+--------------------+--------------------+------------------+ | ±2,0 | 2,0 | 3,0 | ±0,20 | +-----------------+--------------------+--------------------+------------------+ 3.2.3. Erorile maxime tolerate la măsurarea
ORDIN nr. 315 din 29 noiembrie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 023-05 "Standuri cu role pentru verificarea sistemului de franare al vehiculelor rutiere". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
sticlei 3.1.1. Butirometrele trebuie să fie construite din sticlă transparență, incolora sau cu slabe nuanțe verzui, fără defecte vizibile. Pe corpul butirometrului se admit în masă sticlei un numar de maxim trei bășici care nu se sparg prin apăsare cu un vârf metalic, cu dimensiuni de maxim 1,5 mm, canale de aer filiforme cu lățimea maximă de 0,25 mm, în număr maxim de trei incluziuni inactive, cu dimensiunea maximă de 1 mm. Nu se admit bășici care
ORDIN nr. 323 din 29 noiembrie 2005 pentru aprobarea Normei de metrologie legală NML 043-05 "Butirometre". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172443_a_173772]
-
metalic, cu dimensiuni de maxim 1,5 mm, canale de aer filiforme cu lățimea maximă de 0,25 mm, în număr maxim de trei incluziuni inactive, cu dimensiunea maximă de 1 mm. Nu se admit bășici care se sparg prin apăsare cu un vârf metalic, incluziuni active, știrbituri sau crăpături. 3.1.2. Sticlă din care sunt construite butirometrele trebuie să se încadreze în clasa 1 de stabilitate față de apă și acizi și în clasa 2 de stabilitate față de alcalii, conform
ORDIN nr. 323 din 29 noiembrie 2005 pentru aprobarea Normei de metrologie legală NML 043-05 "Butirometre". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172443_a_173772]
-
cu un mic tablou de bord care conține un întrerupător de pornire, butoane corespunzând celor patru viteze și leviere pentru accelerare, frânare și marșarier. Pornirea acestor vehicule se realizează cu ajutorul unei chei și, după selectarea vitezei dorite, vehiculul accelerează la apăsarea levierului de accelerare și încetinește în mod automat atunci când acest levier este lăsat liber. Se deplasează înapoi prin apăsarea pe levierul în sens opus. Pot fi dotate cu un anumit număr de comenzi manuale pentru persoanele care nu au decât
ANEXE din 16 noiembrie 2005 privind actualizarea Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172449_a_173778]
-
pentru accelerare, frânare și marșarier. Pornirea acestor vehicule se realizează cu ajutorul unei chei și, după selectarea vitezei dorite, vehiculul accelerează la apăsarea levierului de accelerare și încetinește în mod automat atunci când acest levier este lăsat liber. Se deplasează înapoi prin apăsarea pe levierul în sens opus. Pot fi dotate cu un anumit număr de comenzi manuale pentru persoanele care nu au decât o singură mână sau care suferă de artrită, pentru stângaci/dreptaci sau poate fi adaptat nevoilor conducătorului. Aceste vehicule
ANEXE din 16 noiembrie 2005 privind actualizarea Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172449_a_173778]
-
în cazul SITP cu flux discontinuu, standul de frânare cu role trebuie echipat cu capace de protecție a rolelor. b.6 standul de frânare cu role trebuie să permită măsurarea rezistenței la rulare, a forței de frânare, a forței de apăsare la pedală și a presiunii în instalația de frânare pneumatică și să permită aprecierea ovalității. Forța maximă de frânare trebuie să fie măsurată la o alunecare relativă de 24%. b.7 cerințele pentru mărimile măsurate sunt următoarele: i) pentru rezistența
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
ovalității. Forța maximă de frânare trebuie să fie măsurată la o alunecare relativă de 24%. b.7 cerințele pentru mărimile măsurate sunt următoarele: i) pentru rezistența la rulare și forța de frânare - clasa de exactitate 3; ... ii) pentru forța de apăsare la pedală - clasa de exactitate 2; ... iii) pentru presiunea din instalația de frânare pneumatică - clasa de exactitate 1; iv) pentru masă - clasa de exactitate 2. ... b.8 programul standului de frânare cu role trebuie să permită determinarea cel puțin a
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
valorile forțelor de frânare măsurate; ... vi) valorile coeficienților de frânare (pentru frâna de serviciu și cea de staționare); ... vii) valorile dezechilibrelor forțelor de frânare pe axe (pentru frâna de serviciu și cea de staționare); viii) valoarea măsurată a forței de apăsare la pedala de frână - după caz, calculul forței maxim admisibile la pedală pentru autovehiculul respectiv va fi efectuat manual de către inspectorul tehnic pe buletinul de probă. Această cerință se aplică numai în cazul dispozitivelor care pot asigura transmiterea semnalului; ix
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
3. După aducerea motorului la parametrii normali de funcționare, ținând cont de recomandările producătorului, se măsoară concentrația emisiilor de monoxid de carbon (CO) și de hidrocarburi (HC), cu motorul la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"). 1.1.4. Conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
2.4. Emisii la ieșirea din țeava de evacuare - valori limită Conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească următoarele valori: a) măsurări efectuate la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"): conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
ulterior din categoria M(1), N(1), M(2) ori N(2)]; ... b) măsurări efectuate cu motorul la turația de mers în gol accelerat, de cel puțin 2000 rot/min și de maximum 3000 rot/min, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"): conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
cu mac alimentate cu motorină 2.1 Verificarea autovehiculelor echipate cu mac are în vedere măsurarea opacității gazelor de evacuare în accelerare liberă, de la turația de mers în gol încet la turația de întrerupere a alimentării, cu ambreiajul cuplat (fără apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"). 2.2 Pentru efectuarea verificării este necesar aducerea motorului la parametrii normali de
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]