2,595 matches
-
l/minut (maximum 2.500 l/minut) pe braț articulat de încărcare. 2.2. În cazul în care terminalul operează la capacitatea maximă, este permisă generarea în sistemul de colectare a vaporilor (inclusiv unitatea de recuperare a vaporilor) al brațului articulat a unei contrapresiuni maxime de 55 milibari, pe partea de vehicul unde este localizat dispozitivul de cuplare pentru colectarea vaporilor. 2.3. Toate vehiculele cu încărcare prin partea inferioară aprobată trebuie să fie prevăzute cu o placă de identificare pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
să fie conectat la unitatea de control de pe brațul articulat printr-un conector electric standard industrial de 10 pin. Conectorul-tată trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mamă trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) ale autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie legat la brațul articulat prin conductorul de întoarcere (fir neutru) al senzorilor de supraîncărcare, care se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) ale autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie legat la brațul articulat prin conductorul de întoarcere (fir neutru) al senzorilor de supraîncărcare, care se va lega la conectorul-tată de 10 pin prin intermediul șasiului vehiculului. Conectorul-mamă de 10 pin trebuie să fie conectat la carcasa unității de control, carcasă care trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
senzorilor de supraîncărcare, care se va lega la conectorul-tată de 10 pin prin intermediul șasiului vehiculului. Conectorul-mamă de 10 pin trebuie să fie conectat la carcasa unității de control, carcasă care trebuie să fie conectată la legătură cu pământul a brațului articulat. 3.5. Toate vehiculele cu încărcare pe la partea inferioară aprobată vor purta o placă de identificare (conform pct. 2.3) care să specifice tipul de senzori instalați pentru detectarea supraîncărcării (de exemplu: 2 fire sau 5 fire). 4. Localizarea legăturilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
identificare (conform pct. 2.3) care să specifice tipul de senzori instalați pentru detectarea supraîncărcării (de exemplu: 2 fire sau 5 fire). 4. Localizarea legăturilor 4.1. Proiectarea instalațiilor de încărcare a benzinei și de colectare a vaporilor de pe brațul articulat trebuie să se bazeze pe următoarele caracteristici ale conectării vehiculului: 4.1.1. Axa dispozitivelor de cuplare pentru transvazarea lichidului se situează la o înălțime maximă de 1,4 m (pentru vehicul neîncărcat) și minimă de 0,5 m (pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
supraîncărcării Încărcarea nu trebuie să fie permisă înainte de semnalul de permisiune emis de unitatea combinată legare la pământ/control supraîncărcare. În cazul apariției unor condiții de supraîncărcare sau al pierderii legăturii la pământ a vehiculului, unitatea de control de pe brațul articulat trebuie să închidă supapa de control al încărcării a brațului articulat. 5.2. Detecția colectării vaporilor Încărcarea nu trebuie să fie permisă înainte ca furtunul de colectare a vaporilor să fie conectat la vehicul și să existe o cale liberă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
emis de unitatea combinată legare la pământ/control supraîncărcare. În cazul apariției unor condiții de supraîncărcare sau al pierderii legăturii la pământ a vehiculului, unitatea de control de pe brațul articulat trebuie să închidă supapa de control al încărcării a brațului articulat. 5.2. Detecția colectării vaporilor Încărcarea nu trebuie să fie permisă înainte ca furtunul de colectare a vaporilor să fie conectat la vehicul și să existe o cale liberă de acces pentru ca vaporii dezlocuiți să treacă din vehicul în sistemul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
cu capacitate de peste 600 CP 10. Lucrări permanente sub apă la suprapresiune: scafandri și chesonieri 11. Activitatea desfășurată de personalul de pe platforme marine 12. Activitatea desfășurată de personalul care lucrează în exploatări forestiere: fasonatori, corhănitori, funiculariști, tractoriști, conducători de tractoare articulate forestiere, sortatori 13. Activitatea desfășurată la forajul sondelor de țiței și gaze: intervenții, probe de producție și reparații capitale la sonde, combustie subterană, detubări sonde și săparea puțurilor pentru repararea coloanelor la sonde; activitatea de operații speciale - pentru timpul efectiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241992_a_243321]
-
cu capacitate de peste 600 CP 10. Lucrări permanente sub apă la suprapresiune: scafandri și chesonieri 11. Activitatea desfășurată de personalul de pe platforme marine 12. Activitatea desfășurată de personalul care lucrează în exploatări forestiere: fasonatori, corhănitori, funiculariști, tractoriști, conducători de tractoare articulate forestiere, sortatori 13. Activitatea desfășurată la forajul sondelor de țiței și gaze: intervenții, probe de producție și reparații capitale la sonde, combustie subterană, detubări sonde și săparea puțurilor pentru repararea coloanelor la sonde; activitatea de operații speciale - pentru timpul efectiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242216_a_243545]
-
cu capacitate de peste 600 CP 10. Lucrări permanente sub apă la suprapresiune: scafandri și chesonieri 11. Activitatea desfășurată de personalul de pe platforme marine 12. Activitatea desfășurată de personalul care lucrează în exploatări forestiere: fasonatori, corhănitori, funiculariști, tractoriști, conducători de tractoare articulate forestiere, sortatori 13. Activitatea desfășurată la forajul sondelor de țiței și gaze: intervenții, probe de producție și reparații capitale la sonde, combustie subterană, detubări sonde și săparea puțurilor pentru repararea coloanelor la sonde; activitatea de operații speciale - pentru timpul efectiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248498_a_249827]
-
cu capacitate de peste 600 CP 10. Lucrări permanente sub apă la suprapresiune: scafandri și chesonieri 11. Activitatea desfășurată de personalul de pe platforme marine 12. Activitatea desfășurată de personalul care lucrează în exploatări forestiere: fasonatori, corhănitori, funiculariști, tractoriști, conducători de tractoare articulate forestiere, sortatori 13. Activitatea desfășurată la forajul sondelor de țiței și gaze: intervenții, probe de producție și reparații capitale la sonde, combustie subterană, detubări sonde și săparea puțurilor pentru repararea coloanelor la sonde; activitatea de operații speciale - pentru timpul efectiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244357_a_245686]
-
cu capacitate de peste 600 CP 10. Lucrări permanente sub apă la suprapresiune: scafandri și chesonieri 11. Activitatea desfășurată de personalul de pe platforme marine 12. Activitatea desfășurată de personalul care lucrează în exploatări forestiere: fasonatori, corhănitori, funiculariști, tractoriști, conducători de tractoare articulate forestiere, sortatori 13. Activitatea desfășurată la forajul sondelor de țiței și gaze: intervenții, probe de producție și reparații capitale la sonde, combustie subterană, detubări sonde și săparea puțurilor pentru repararea coloanelor la sonde; activitatea de operații speciale - pentru timpul efectiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244358_a_245687]
-
cu capacitate de peste 600 CP 10. Lucrări permanente sub apă la suprapresiune: scafandri și chesonieri 11. Activitatea desfășurată de personalul de pe platforme marine 12. Activitatea desfășurată de personalul care lucrează în exploatări forestiere: fasonatori, corhănitori, funiculariști, tractoriști, conducători de tractoare articulate forestiere, sortatori 13. Activitatea desfășurată la forajul sondelor de țiței și gaze: intervenții, probe de producție și reparații capitale la sonde, combustie subterană, detubări sonde și săparea puțurilor pentru repararea coloanelor la sonde; activitatea de operații speciale - pentru timpul efectiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257719_a_259048]
-
relevante din Programul de guvernare; 3. Inițiativele emblematice de piața muncii cuprinse în Strategia Europa 2020, precum și Recomandările de țară ale Comisiei Europene, se structurează pe următoarele programe și direcții prioritare de cercetare, cuprinzând, la rândul lor, proiecte de cercetare, articulate subsecvent sub formă de studii și cercetări cu obiective, termene, produse și alocare financiară estimativă specifică, după cum urmează: Programul Piața muncii cuprinde următoarele direcții prioritare: A. Dezvoltarea și adecvarea politicilor din domeniul ocupării forței de muncă și formării profesionale continue
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258391_a_259720]
-
relevante din Programul de guvernare; 3. Inițiativele emblematice de piața muncii cuprinse în Strategia Europa 2020, precum și Recomandările de țară ale Comisiei Europene, se structurează pe următoarele programe și direcții prioritare de cercetare, cuprinzând, la rândul lor, proiecte de cercetare, articulate subsecvent sub formă de studii și cercetări cu obiective, termene, produse și alocare financiară estimativă specifică, după cum urmează: Programul Piața muncii cuprinde următoarele direcții prioritare: A. Dezvoltarea și adecvarea politicilor din domeniul ocupării forței de muncă și formării profesionale continue
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258393_a_259722]
-
cu capacitate de peste 600 CP 10. Lucrări permanente sub apă la suprapresiune: scafandri și chesonieri 11. Activitatea desfășurată de personalul de pe platforme marine 12. Activitatea desfășurată de personalul care lucrează în exploatări forestiere: fasonatori, corhănitori, funiculariști, tractoriști, conducători de tractoare articulate forestiere, sortatori 13. Activitatea desfășurată la forajul sondelor de țiței și gaze: intervenții, probe de producție și reparații capitale la sonde, combustie subterană, detubări sonde și săparea puțurilor pentru repararea coloanelor la sonde; activitatea de operații speciale - pentru timpul efectiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257225_a_258554]
-
relevante din Programul de guvernare; 3. Inițiativele emblematice de piața muncii cuprinse în Strategia Europa 2020, precum și Recomandările de țară ale Comisiei Europene, se structurează pe următoarele programe și direcții prioritare de cercetare, cuprinzând, la rândul lor, proiecte de cercetare, articulate subsecvent sub formă de studii și cercetări cu obiective, termene, produse și alocare financiară estimativă specifică, după cum urmează: Programul Piața muncii cuprinde următoarele direcții prioritare: A. Dezvoltarea și adecvarea politicilor din domeniul ocupării forței de muncă și formării profesionale continue
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258701_a_260030]
-
temă unde este cazul. 4.5. CATEGORIILE BE, C1E, CE, D1E ȘI DE Programa de învățământ pentru pregătire practică, categoria "BE" și "B1E" este formată din programa pentru categoriile "B" și "B1" la care se adaugă această programă specifică vehiculelor articulate și ansamblurilor de vehicule. Programa de învățământ pentru pregătire practică, categoriile "C1E" și "CE" este formată din programa pentru categoriile "C" și "C1" la care se adaugă această programă specifică vehiculelor articulate și ansamblurilor de vehicule. Programa de învățământ pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259085_a_260414]
-
la care se adaugă această programă specifică vehiculelor articulate și ansamblurilor de vehicule. Programa de învățământ pentru pregătire practică, categoriile "C1E" și "CE" este formată din programa pentru categoriile "C" și "C1" la care se adaugă această programă specifică vehiculelor articulate și ansamblurilor de vehicule. Programa de învățământ pentru pregătire practică, categoriile "D1E" și "DE" este formată din programa pentru categoriile "D" și "D1" la care se adaugă această programă specifică vehiculelor articulate și ansamblurilor de vehicule. e. Măsuri de conduită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259085_a_260414]
-
la care se adaugă această programă specifică vehiculelor articulate și ansamblurilor de vehicule. Programa de învățământ pentru pregătire practică, categoriile "D1E" și "DE" este formată din programa pentru categoriile "D" și "D1" la care se adaugă această programă specifică vehiculelor articulate și ansamblurilor de vehicule. e. Măsuri de conduită preventivă specifică 3. Efectuarea controalelor │a. Cunoașterea │Deținerea noțiunilor cu privire Încadrarea într-o circulație │a. d. Deținerea de noțiuni de derapaj 6. Deținerea de noțiuni cu │a. C6. Evaluare finală a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259085_a_260414]
-
să aibă o masă reală totală de minimum 10.000 kg. Categoria CE - vehicul articulat sau un ansamblu format dintr-un vehicul de examen din categoria C și o remorcă cu lungimea de cel puțin 7,5 m; atât vehiculul articulat cât și ansamblul trebuie să aibă o masă totală maximă autorizată de cel puțin 20.000 kg, o lungime de cel puțin 14 m și o lățime de cel puțin 2,4 m, să atingă o viteză de cel puțin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259087_a_260416]
-
de către conducătorul auto și cu un dispozitiv de înregistrare definit conform Regulamentului (CEE) nr. 3821/85; compartimentul pentru mărfuri al remorcii constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și de înalt ca și cabina; atât vehiculul articulat, cât și ansamblul trebuie să aibă o masă reală totală de minimum 15.000 kg. Categoria D1 - vehicul din categoria D1 a cărui masă maximă autorizată este de cel puțin 4000 kg, care are o lungime de cel puțin 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259087_a_260416]
-
și descărcare a containerelor mobile la terminale, sub valoarea-țintă de referință de 0,005% în greutate din cantitatea totală anuală tranzitată. ... (2) Toate terminalele dotate cu instalații de încărcare pentru cisterne auto vor fi echipate cu cel puțin un braț articulat, care va respecta cerințele tehnice de proiectare și de exploatare impuse echipamentelor de încărcare pe la partea inferioară a cisternelor auto, prevăzute în anexa nr. 5. ... (3) Prevederile alin. (1) și (2) se vor aplica după cum urmează: ... a) de la data intrării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
terminal nu va fi considerată stocare intermediară a vaporilor. 14. Instalație de încărcare - orice dotare a unui terminal, care este utilizată pentru încărcarea benzinei într-un container mobil. Instalațiile de încărcare în cisterne auto includ unul sau mai multe "brațe articulate". 15. Braț articulat - orice structură a unui terminal prin intermediul căreia benzina este încărcată, la un moment dat, într-o singură cisternă auto. Anexa 2 CERINȚE TEHNICE pentru proiectarea și exploatarea instalațiilor de depozitare a benzinei la terminale 1. Peretele exterior
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]