3,408 matches
-
OFICIAL nr. 10 din 7 ianuarie 2015. (2) RAR trebuie să adopte toate măsurile necesare în conformitate cu anexa IV la Directiva 2003/37/CE pentru a verifica dacă au fost luate măsurile necesare pentru a garanta conformitatea producției vehiculelor cu tipul omologat. ... (3) RAR trebuie să ia toate măsurile necesare cu privire la omologarea acordată, în conformitate cu anexa IV la Directiva 2003/37/CE, pentru a verifica dacă măsurile prevăzute la alin. (2) continuă să fie adecvate și dacă producția vehiculelor continuă să fie conformă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
trebuie să ia toate măsurile necesare cu privire la omologarea acordată, în conformitate cu anexa IV la Directiva 2003/37/CE, pentru a verifica dacă măsurile prevăzute la alin. (2) continuă să fie adecvate și dacă producția vehiculelor continuă să fie conformă cu tipul omologat. Verificarea în vederea garantării conformității produselor cu tipul omologat se limitează la procedurile stabilite în secțiunea 2 din anexa IV la Directiva 2003/37/CE și în actele de reglementare care cuprind cerințe specifice. În acest scop, RAR poate efectua oricare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
acordată, în conformitate cu anexa IV la Directiva 2003/37/CE, pentru a verifica dacă măsurile prevăzute la alin. (2) continuă să fie adecvate și dacă producția vehiculelor continuă să fie conformă cu tipul omologat. Verificarea în vederea garantării conformității produselor cu tipul omologat se limitează la procedurile stabilite în secțiunea 2 din anexa IV la Directiva 2003/37/CE și în actele de reglementare care cuprind cerințe specifice. În acest scop, RAR poate efectua oricare dintre verificările sau încercările menționate în oricare dintre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
dispozițiile din alin. (4): ... a) sunt necesare noi inspecții sau încercări; ... b) s-a modificat orice informație din certificatul de omologare națională de tip; ... c) intră în vigoare noi cerințe pe baza oricărui act de reglementare aplicabil tipului de vehicul omologat. ... ---------- Alin. (5), pct. 7, Cap. II, Secțiunea 3 a fost modificat de pct. 31 al art. I din ORDINUL nr. 284 din 20 aprilie 2011 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 307 din 4 mai 2011. (6) Nu este necesară nicio
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
puse la dispoziția solicitantului de către RAR. ... 7^1. Încetarea valabilității omologării naționale de tip O omologare națională de tip pentru un vehicul își încetează valabilitatea în oricare dintre cazurile următoare: a) noi cerințe în orice act de reglementare aplicabil vehiculului omologat devin obligatorii pentru înmatricularea, înregistrarea sau comercializarea noilor vehicule, iar omologarea nu poate fi actualizată în consecință; ... b) producția vehiculului omologat este întreruptă definitiv, în mod voluntar; ... c) valabilitatea omologării expiră datorită unei restricții speciale. ... ---------- Pct. 7^1 al cap
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
vehicul își încetează valabilitatea în oricare dintre cazurile următoare: a) noi cerințe în orice act de reglementare aplicabil vehiculului omologat devin obligatorii pentru înmatricularea, înregistrarea sau comercializarea noilor vehicule, iar omologarea nu poate fi actualizată în consecință; ... b) producția vehiculului omologat este întreruptă definitiv, în mod voluntar; ... c) valabilitatea omologării expiră datorită unei restricții speciale. ... ---------- Pct. 7^1 al cap. II din secț. a 3-a a fost introdus de pct. 48 al art. I din ORDINUL nr. 1.650 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
de deținător al unei omologări naționale de tip a întregului vehicul, va elibera o copie de pe certificatul de omologare națională de tip, care va însoți fiecare vehicul complet, incomplet sau completat, prin care certifică conformitatea vehiculului cu tipul de vehicul omologat. ---------- Pct. 8 al cap. II din secț. a 3-a a fost modificat de pct. 49 al art. I din ORDINUL nr. 1.650 din 11 decembrie 2014 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 10 din 7 ianuarie 2015. 9. Abrogat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
încercare emise pe baza normelor standardizate OCDE și prevăzute în tabelul 3 din anexa nr. 2 la prezenta secțiune, ca o alternativă la rapoartele de încercare redactate în conformitate cu directivele CEE/CE individuale. ... 14. Măsuri aplicabile pentru vehiculele neconforme cu tipul omologat (1) Dacă RAR constată că vehiculele omologate, însoțite de documentele care atestă omologarea națională de tip, nu sunt conforme cu tipul care a fost omologat, va lua măsurile necesare, inclusiv, după caz, retragerea omologării naționale de tip, pentru a se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
și prevăzute în tabelul 3 din anexa nr. 2 la prezenta secțiune, ca o alternativă la rapoartele de încercare redactate în conformitate cu directivele CEE/CE individuale. ... 14. Măsuri aplicabile pentru vehiculele neconforme cu tipul omologat (1) Dacă RAR constată că vehiculele omologate, însoțite de documentele care atestă omologarea națională de tip, nu sunt conforme cu tipul care a fost omologat, va lua măsurile necesare, inclusiv, după caz, retragerea omologării naționale de tip, pentru a se asigura că vehiculele sunt aduse în conformitate cu tipul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
însoțite de documentele care atestă omologarea națională de tip, nu sunt conforme cu tipul care a fost omologat, va lua măsurile necesare, inclusiv, după caz, retragerea omologării naționale de tip, pentru a se asigura că vehiculele sunt aduse în conformitate cu tipul omologat. ... (2) În sensul alin. (1), abaterile de la datele cuprinse în certificatul de omologare națională de tip sau în dosarul de omologare sunt considerate ca neconforme cu tipul omologat. Nu trebuie considerat că un vehicul nu este conform cu tipul omologat atunci când
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
de tip, pentru a se asigura că vehiculele sunt aduse în conformitate cu tipul omologat. ... (2) În sensul alin. (1), abaterile de la datele cuprinse în certificatul de omologare națională de tip sau în dosarul de omologare sunt considerate ca neconforme cu tipul omologat. Nu trebuie considerat că un vehicul nu este conform cu tipul omologat atunci când sunt permise anumite toleranțe prin actele de reglementare relevante și când aceste toleranțe sunt respectate. (3) În cazul în care la controlul efectuat la producător sau la comerciant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
tipul omologat. ... (2) În sensul alin. (1), abaterile de la datele cuprinse în certificatul de omologare națională de tip sau în dosarul de omologare sunt considerate ca neconforme cu tipul omologat. Nu trebuie considerat că un vehicul nu este conform cu tipul omologat atunci când sunt permise anumite toleranțe prin actele de reglementare relevante și când aceste toleranțe sunt respectate. (3) În cazul în care la controlul efectuat la producător sau la comerciant, în baza prevederilor legale în vigoare, se constată neconformități, RAR poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
CE. 22.2.2.2. Pentru omologările CE de tip pentru componente acordate, RAR ia măsurile necesare pentru a verifica, în măsura în care este necesar și, atunci când este necesar, împreună cu autoritățile competente din alte SM, dacă componentele produse sunt conforme cu tipul omologat. Astfel de verificări se limitează la verificări prin sondaj. 22.2.2.3. Pentru fiecare tip de parbriz sau alte geamuri omologate în conformitate cu subpct. 22.2.2.1, RAR eliberează producătorului vehiculului, parbrizului sau geamului ori reprezentantului său autorizat o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
care acestea poartă marca de omologare CE de tip pentru componente. Se interzice introducerea pe piață a parbrizelor sau a altor geamuri care poartă marca de omologare CE de tip pentru componente în cazul în care acestea nu corespund tipului omologat. În cazul în care RAR, în baza controalelor efectuate, constată introducerea pe piață a unor parbrize sau a altor geamuri care poartă marca de omologare CE de tip pentru componente, dar nu corespund tipului omologat, RAR aplică măsurile prevăzute de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
care acestea nu corespund tipului omologat. În cazul în care RAR, în baza controalelor efectuate, constată introducerea pe piață a unor parbrize sau a altor geamuri care poartă marca de omologare CE de tip pentru componente, dar nu corespund tipului omologat, RAR aplică măsurile prevăzute de legislația în vigoare și informează celelalte SM și Comisia Europeană cu privire la măsurile luate, specificând motivele deciziei sale. 22.2.2.6. RAR trimite autorităților competente din celelalte SM o copie a certificatelor de omologare CE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
parbrize sau de geamuri care poartă aceeași marcă de omologare CE de tip pentru componente nu sunt conforme cu tipul pe care l-a omologat, acesta ia măsurile necesare pentru a se asigura că componentele produse sunt conforme cu tipul omologat. RAR informează autoritățile din celelalte SM despre măsurile luate, care pot include retragerea omologării CE de tip pentru componente, dacă este necesar, în cazul în care nerespectarea conformității este gravă și repetată. RAR ia aceleași măsuri în cazul în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
2013. 22.5.2.2. Pentru omologările CE de tip pentru componente acordate, RAR ia măsurile necesare pentru a verifica, în măsura în care este necesar și, atunci când este necesar, împreună cu autoritățile competente din alte SM, dacă componentele produse sunt conforme cu tipul omologat. Astfel de verificări se limitează la verificări prin sondaj. 22.5.2.3. Pentru fiecare tip de dispozitiv mecanic de cuplare omologat în conformitate cu subpct. 22.5.2.1 RAR eliberează producătorului vehiculului sau dispozitivului mecanic de cuplare ori reprezentantului său
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
în care acestea poartă marca de omologare CE de tip pentru componente. Se interzice introducerea pe piață a dispozitivelor mecanice de cuplare care poartă marca de omologare CE de tip pentru componente în cazul în care acestea nu corespund tipului omologat. În cazul în care RAR, în baza controalelor efectuate, constată introducerea pe piață a unor dispozitive mecanice de cuplare care poartă marca de omologare CE de tip pentru componente, dar nu corespund tipului omologat, RAR aplică măsurile prevăzute de legislația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
în care acestea nu corespund tipului omologat. În cazul în care RAR, în baza controalelor efectuate, constată introducerea pe piață a unor dispozitive mecanice de cuplare care poartă marca de omologare CE de tip pentru componente, dar nu corespund tipului omologat, RAR aplică măsurile prevăzute de legislația în vigoare și informează celelalte SM și Comisia Europeană cu privire la măsurile luate, specificând motivele deciziei sale. 22.5.2.6. RAR trimite autorităților competente din celelalte SM o copie a certificatelor de omologare CE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
dispozitive mecanice de cuplare care poartă aceeași marcă de omologare CE de tip pentru componente nu sunt conforme cu tipul pe care l-a omologat, acesta ia măsurile necesare pentru a se asigura că componentele produse sunt conforme cu tipul omologat. RAR informează autoritățile din celelalte SM despre măsurile luate, care pot include retragerea omologării CE de tip pentru componente, dacă este necesar, în cazul în care nerespectarea conformității este gravă și repetată. RAR ia aceleași măsuri în cazul în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
se asigura de respectarea dispozițiilor din anexa VI la Directiva 2002/24/CE, astfel încât noile autovehicule, sisteme, unități tehnice separate sau componente fabricate, introduse pe piață, oferite spre comercializare sau puse în circulație/în exploatare să fie conforme cu tipul omologat. (4) RAR trebuie să se asigure, dacă este necesar în colaborare cu autoritățile competente din SM în care are loc producția sau în care produsul este introdus în Comunitate, de continuitatea respectării dispozițiilor din anexa VI la Directiva 2002/24
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
sistem, a unei unități tehnice separate sau a unei componente, emis(emise) de unul sau mai multe SM, RAR trebuie să îl(le) accepte și nu va efectua, pentru sistemele, unitățile tehnice separate și/sau componentele care au fost deja omologate, verificările prevăzute la alin. (2) lit. (b). ... (6) RAR este răspunzător pentru omologarea CE de tip a unui sistem, a unei unități tehnice separate sau a unei componente pe care o acordă. Pentru omologările CE de tip acordate pentru un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
art. I din ORDINUL nr. 1.032 din 18 iunie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 485 din 30 iunie 2014. (2) Pentru fiecare unitate tehnică separată sau componentă care nu este de origine și care este fabricată în conformitate cu tipul omologat, trebuie eliberat, de către producător, un certificat de conformitate, al cărui model este prevăzut în partea B a anexei IV la Directiva 2002/24/CE. Acest certificat nu este necesar pentru unitățile tehnice separate sau componentele de origine. ... (3) În cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
dispozițiilor alin. (2), deținătorul unei omologări CE de tip pentru o unitate tehnică separată sau pentru o componentă care a fost acordată în conformitate cu pct. 4. are obligația de a aplica, pe fiecare unitate tehnică separată sau componentă fabricată în conformitate cu tipul omologat, marca sa de fabricație sau marca sa comercială, o indicație privind tipul și, dacă directiva CE/CEE individuală cuprinde dispoziții în acest sens, marca de omologare menționată la alin. (8). În acest din urmă caz, titularul nu trebuie să elibereze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
echipament care nu este de origine, emis pentru un tip de autovehicul sau mai multe tipuri de autovehicule, trebuie să furnizeze, pentru fiecare astfel de unitate, informații detaliate care să permită identificarea autovehiculelor respective. ... (7) Orice autovehicul produs în conformitate cu tipul omologat trebuie să poarte o marcă de omologare CE de tip stabilită în conformitate cu secțiunile 1, 3 și 4 ale numărului de omologare CE de tip, prevăzut în partea A a anexei V la Directiva 2002/24/CE. ... (8) Orice unitate tehnică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]