2,725 matches
-
G. Tarifare pentru depășirea masei maxime admise (totală sau pe axe) prevăzute la pct. 4-5.3 din tabelul de mai sus: 1. Tarifarea pentru depășirea masei se efectuează prin compararea rezultatului obținut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obținut pentru tarifarea maselor pe axe ale vehiculului, luându-se în considerare valoarea cea mai mare rezultată. 2. Tarifarea pentru depășirea masei totale se calculează prin aplicarea relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre masa reală și masa maxim
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
din tabelul de mai sus: 1. Tarifarea pentru depășirea masei se efectuează prin compararea rezultatului obținut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obținut pentru tarifarea maselor pe axe ale vehiculului, luându-se în considerare valoarea cea mai mare rezultată. 2. Tarifarea pentru depășirea masei totale se calculează prin aplicarea relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre masa reală și masa maxim admisă; în agențiile de control și încasare masa reală se constată din documente sau prin cântărire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
rutiere sunt cuplate unul după altul, clasificarea axelor din punct de vedere al distanței dintre axe se efectuează continuu, începând din partea din față a primului vehicul rutier, indiferent de numărul de axe sau de roți al fiecărui vehicul rutier. 5. Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează prin aplicarea relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre masa reală pe fiecare axă și masa maxim admisă pe axă, în funcție de categoria drumului pe care se circulă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
maxim admisă pe axă, în funcție de categoria drumului pe care se circulă; în agențiile de control și încasare masa reală pe axe se constată prin cântărire. 6. Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul rutier, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. 7. Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axa dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
prin cântărire. 6. Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul rutier, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. 7. Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axa dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua în considerare axele componente ale configurației de axe. 8. În cazul vehiculelor rutiere prevăzute în anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
completările ulterioare, combinațiile de axe (simplă, dublă, triplă) se stabilesc de la partea din față a vehiculului rutier spre spatele acestuia. 9. În cazul depășirii masei maxime admise pe mai multe axe sau configurații de axe distincte ale aceluiași vehicul rutier, tarifarea se cumulează. 10. Nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează AST și nu se impun condiții pentru însoțire dacă depășirea masei maxime admise pe axe și a masei totale maxime admise sau a maselor pe axe și a masei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
înscrise în AST, rezultată în urma cântăririi, este de până la: (i) 4% inclusiv, pentru masa pe axa simplă; (îi) 4% inclusiv, pentru masa pe axa dublă; (iii) 4% inclusiv, pentru masa pe axa triplă; (iv) 5% inclusiv, pentru masa totală. 11. Tarifarea pentru depășirea masei totale sau pe axe nu se aplică pentru vehiculele rutiere de transport persoane (autoturisme, microbuze, autocare, autobuze). H. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise prevăzute la pct. 6.1-6.3 din tabelul de mai sus: 1. Tarifarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
pe axa dublă; (iii) 4% inclusiv, pentru masa pe axa triplă; (iv) 5% inclusiv, pentru masa totală. 11. Tarifarea pentru depășirea masei totale sau pe axe nu se aplică pentru vehiculele rutiere de transport persoane (autoturisme, microbuze, autocare, autobuze). H. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise prevăzute la pct. 6.1-6.3 din tabelul de mai sus: 1. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise se calculează prin aplicarea relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre dimensiunea reală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
Tarifarea pentru depășirea masei totale sau pe axe nu se aplică pentru vehiculele rutiere de transport persoane (autoturisme, microbuze, autocare, autobuze). H. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise prevăzute la pct. 6.1-6.3 din tabelul de mai sus: 1. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise se calculează prin aplicarea relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre dimensiunea reală și dimensiunea maxim admisă; în agențiile de control și încasare dimensiunile reale se constată prin măsurare. 2. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre dimensiunea reală și dimensiunea maxim admisă; în agențiile de control și încasare dimensiunile reale se constată prin măsurare. 2. În situația în care sunt depășite mai multe dimensiuni maxime admise, tarifarea se cumulează. 3. În cazul în care dimensiunile se determină prin măsurare și se constată o depășire a lungimii cu cel mult 0,10 m, cu cel mult 0,05 m a lățimii și/sau cu cel mult 0,01
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
România, la solicitarea operatorului de transport. 2. Nu se efectuează recântărire sau remăsurare pentru traseul deja parcurs pe drumurile de interes național. 3. Dacă se realizează o descărcare parțială de marfă, aceasta trebuie să rezulte din documentele de transport. J. Tarifarea autorizației speciale de transport: 1. Valoarea totală a tarifării în vederea eliberării autorizației speciale de transport se determină prin cumularea tarifelor pentru eliberare cu cele pentru depășirea masei totale sau pe axe și cu cele pentru depășirea dimensiunilor. 2. În cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
efectuează recântărire sau remăsurare pentru traseul deja parcurs pe drumurile de interes național. 3. Dacă se realizează o descărcare parțială de marfă, aceasta trebuie să rezulte din documentele de transport. J. Tarifarea autorizației speciale de transport: 1. Valoarea totală a tarifării în vederea eliberării autorizației speciale de transport se determină prin cumularea tarifelor pentru eliberare cu cele pentru depășirea masei totale sau pe axe și cu cele pentru depășirea dimensiunilor. 2. În cazul autorizațiilor speciale de transport eliberate pentru o perioadă de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
se determină prin cumularea tarifelor pentru eliberare cu cele pentru depășirea masei totale sau pe axe și cu cele pentru depășirea dimensiunilor. 2. În cazul autorizațiilor speciale de transport eliberate pentru o perioadă de 90 de zile, valoarea totală a tarifării calculate conform pct. 1 se înmulțește cu un coeficient de 0,50. 3. În cazul autorizațiilor speciale de transport eliberate pentru o perioadă de 12 luni, valoarea totală a tarifării calculate conform pct. 1 se înmulțește cu un coeficient de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
pentru o perioadă de 90 de zile, valoarea totală a tarifării calculate conform pct. 1 se înmulțește cu un coeficient de 0,50. 3. În cazul autorizațiilor speciale de transport eliberate pentru o perioadă de 12 luni, valoarea totală a tarifării calculate conform pct. 1 se înmulțește cu un coeficient de 0,20. K. Modul de efectuare a calculelor: 1. Valorile maselor se introduc în calcule exprimate în tone, cu două zecimale sau așa cum sunt ele afișate de aparatele de măsurat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
locuințe, garaje, racorduri la instalațiile de gaze, apă, telefonie, tv, electricitate, canalizare etc. li se încasează o singură dată suma de 27 de euro, respectiv fie la eliberarea acordului, fie la eliberarea autorizației. 9. Pentru panourile publicitare, suprafața minimă supusă tarifării va fi suprafața rezultată din încadrarea proiecției orizontale a panoului, la care se adaugă 1,00 m de jur-împrejur. 10. Pentru spațiile prevăzute la lit. B poziția 13 din tabel, suprafața minimă tarifată va fi suprafața obiectivului amplasat, plus 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
va fi suprafața obiectivului amplasat, plus 1,00 m de jur-împrejur, la care se adaugă suprafața aferentă staționării autovehiculelor în afara părții carosabile. 11. Pentru căile de acces la diferite obiective prevăzute la lit. B poziția 16 din tabel, suprafața supusă tarifării reprezintă terenul ocupat din zona drumului, respectiv din ampriza și zona de siguranță, prin realizarea accesului cu racordare simplă (dacă amplasamentul este situat în localitate) a benzilor de accelerare și decelerare (dacă amplasamentul este în afara localității), respectiv a benzii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
2013. (4) Prevederile alin. (2) sunt aplicabile fără a aduce atingere dispozițiilor mai restrictive impuse navelor privind predarea deșeurilor, adoptate conform dreptului internațional. ... Articolul 8 Tarife pentru deșeurile generate de nave (1) Administrațiile portuare trebuie să instituie un sistem de tarifare aplicabil navelor, care să acopere toate costurile aferente instalațiilor portuare de preluare a deșeurilor generate de nave, inclusiv pentru preluarea și gestionarea deșeurilor/reziduurilor. ... (2) Sistemul de tarifare prevăzut la alin. (1) trebuie să încurajeze navele să predea deșeurile generate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
generate de nave (1) Administrațiile portuare trebuie să instituie un sistem de tarifare aplicabil navelor, care să acopere toate costurile aferente instalațiilor portuare de preluare a deșeurilor generate de nave, inclusiv pentru preluarea și gestionarea deșeurilor/reziduurilor. ... (2) Sistemul de tarifare prevăzut la alin. (1) trebuie să încurajeze navele să predea deșeurile generate și/sau reziduurile mărfii la instalațiile portuare de preluare și să nu le descarce în mare. În acest sens, următoarele principii vor fi aplicate tuturor navelor, cu excepția navelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
de către nave, în funcție de tipurile și cantitățile acestora; ... c) tarifele pot fi reduse atunci când comandantul poate demonstra că nava sa generează cantități reduse de deșeuri, ca urmare a managementului de mediu aplicat, construcției navei, echipamentului și operării efectuate. ... (3) Sistemul de tarifare trebuie să fie echitabil, transparent și nediscriminatoriu, să reflecte costurile instalațiilor și ale serviciilor puse la dispoziție, chiar dacă acestea sunt sau nu sunt utilizate. Cuantumul tarifelor, modul de aplicare și baza de calcul al acestora trebuie să fie puse la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
care fac în mod obișnuit escală în port; ... b) descrierea tipului și a capacității instalațiilor portuare de preluare; ... c) descrierea detaliată a procedurilor de preluare și gestionare a deșeurilor generate de nave și a reziduurilor mărfii; ... d) descrierea sistemului de tarifare; ... e) procedurile de raportare a deficiențelor apărute la instalațiile portuare de preluare; ... f) procedurile de consultare permanentă cu utilizatorii portuari, operatorii economici care gestionează deșeuri, operatorii portuari și cu alte părți interesate; și ... g) tipul și cantitățile de deșeuri generate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
instalațiilor portuare de preluare corespunzătoare fiecărei dane, cu schemă/hartă; ... c) lista deșeurilor generate de nave și a reziduurilor mărfii; ... d) lista punctelor de contact, a operatorilor și a serviciilor oferite; ... e) descrierea procedurilor de predare; ... f) descrierea sistemului de tarifare; ... g) procedurile de raportare a deficiențelor apărute la instalațiile portuare de preluare. ... Anexa 2 NOTIFICARE NOTIFICATION Informații ce trebuie comunicate înainte de intrarea în portul................. Information to be notified before entry into the port of....................... (portul de destinație, după cum este definit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
cu vehicule a căror încărcătură este indivizibilă; utilajele sunt considerate mărfuri indivizibile chiar dacă acestea sunt transportate având demontate părți componente; (îi) efectuarea transportului cu vehicule care, fără încărcătură, depășesc constructiv masele și/sau dimensiunile maxime admise. C. Eliberarea AST a) Tarifarea pentru eliberarea AST se efectuează pentru fiecare document eliberat. ... b) Agențiile de control și încasare eliberează AST pe loc, dacă nu este necesară obținerea avizului de competență, sau în două zile lucrătoare, dacă acesta este necesar. ... c) AST se eliberează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253191_a_254520]
-
competență, sau în două zile lucrătoare, dacă acesta este necesar. ... c) AST se eliberează și în cazul în care transportul este exceptat de la plata tarifelor suplimentare de utilizare. ... D. Tarifare pentru depășirea masei maxime admise (totală sau pe axe) a) Tarifarea pentru depășirea masei se efectuează prin compararea rezultatului obținut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obținut pentru tarifarea maselor pe axe ale vehiculului, luându-se în considerare valoarea cea mai mare rezultată. ... b) Tarifarea pentru depășirea masei totale se calculează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253191_a_254520]
-
AST se eliberează și în cazul în care transportul este exceptat de la plata tarifelor suplimentare de utilizare. ... D. Tarifare pentru depășirea masei maxime admise (totală sau pe axe) a) Tarifarea pentru depășirea masei se efectuează prin compararea rezultatului obținut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obținut pentru tarifarea maselor pe axe ale vehiculului, luându-se în considerare valoarea cea mai mare rezultată. ... b) Tarifarea pentru depășirea masei totale se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător masei reale a vehiculului. ... c) În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253191_a_254520]
-
care transportul este exceptat de la plata tarifelor suplimentare de utilizare. ... D. Tarifare pentru depășirea masei maxime admise (totală sau pe axe) a) Tarifarea pentru depășirea masei se efectuează prin compararea rezultatului obținut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obținut pentru tarifarea maselor pe axe ale vehiculului, luându-se în considerare valoarea cea mai mare rezultată. ... b) Tarifarea pentru depășirea masei totale se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător masei reale a vehiculului. ... c) În situația în care cel puțin două vehicule
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253191_a_254520]