KorAP: Find »[drukola/base=tonaj & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...101 102 103 ...142 >

3,538 matches

Corola-website/Law/265046_a_266375

destinație specială, cabinele pentru navigatorii care îndeplinesc funcția de ofițer al navei, acolo unde nu există saloane particulare sau birouri, suprafața pe ocupant a cabinelor nu va fi mai mică de: (j) 7.5 metri pătrați pe navele cu un tonaj brut mai mic de 3.000 tdw, (ii) 8.5 metri pătrați pe navele cu un tonaj brut între 3,000 tdw și 10,000 tdw, (iii) 1 0 metri pătrați pe navele cu un tonaj brut egal sau mai

CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/265046_a_266375]
particulare sau birouri, suprafața pe ocupant a cabinelor nu va fi mai mică de: (j) 7.5 metri pătrați pe navele cu un tonaj brut mai mic de 3.000 tdw, (ii) 8.5 metri pătrați pe navele cu un tonaj brut între 3,000 tdw și 10,000 tdw, (iii) 1 0 metri pătrați pe navele cu un tonaj brut egal sau mai mare de 10,000 tdw. (l) pe navele de pasageri și navele cu destinație specială suprafața pe

CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/265046_a_266375]
pe navele cu un tonaj brut mai mic de 3.000 tdw, (ii) 8.5 metri pătrați pe navele cu un tonaj brut între 3,000 tdw și 10,000 tdw, (iii) 1 0 metri pătrați pe navele cu un tonaj brut egal sau mai mare de 10,000 tdw. (l) pe navele de pasageri și navele cu destinație specială suprafața pe ocupant pentru navigatorii care îndeplinesc funcția de ofițer al navei, acolo unde nu există saloane particulare sau birouri, suprafața

CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/265046_a_266375]
nivel operațional și prin ofițeri superiori, înțelegem ofițerii la nivel managerial; (m) comandantul, șeful mecanic și ofițerii secunzi vor avea, în completarea cabinei lor o încăpere care va servi drept un salon privat, birou sau spațiu echivalent; navele cu un tonaj brut mai mic de 3,000 tdw pot fi scutite de către autoritatea competentă de la această prevedere după consultarea cu organizațiile interesate ale armatorilor și navigatorilor. (n) pentru fiecare ocupant, mobila va include un dulap de haine (minimum 475 litri) și

CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/265046_a_266375]
fix, rabatabil sau culisant și scaune confortabile după nevoi. 10. În ceea ce privește cerințele pentru spațiul de servit masa: (a) spațiul de servit masa va fi amplasat separat de cabine și cât de aproape posibil de bucătăria de pe navă, navele cu un tonaj brut mai mic de 3,000 tdw pot fi scutite de către autoritatea competentă de la această prevedere după consultarea cu proprietarul navei și a organizațiilor de navigatori implicate, și (b) spațiile de servit masa vor avea o dimensiune adecvată, vor fi

CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/265046_a_266375]
normele rezonabile de confort. Pot fi prevăzute facilități sanitare separate pentru bărbați și femei, (b) vor exista facilități sanitare ușor accesibile din comanda de navigație și din sala mașini sau aproape de postul de comandă al sălii mașini, navele cu un tonaj brut mai mic de 3,000 tdw, pot fi scutite de către autoritatea competentă de la această cerință după consultarea organizațiilor de armatori și organizațiilor de navigatori interesate. (c) pe toate navele se vor asigura într-o locație adecvată, cel puțin o

CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/265046_a_266375]
dimensiuni adecvate în raport cu dimensiunea navei și numărul de navigatori aflați la bord. 15. Toate navele vor fi dotate cu birouri separate sau cu un birou comun al navei pentru folosirea de către compartimentele de pe punte și sala mașini; navele cu un tonaj brut mai mic de 3,000 tdw pot fi scutite de către autoritatea competentă de la această cerință după consultarea organizațiilor de armatori și de navigatori interesate. 16. Navele care în mod regulat iau contact cu porturi infestate de țânțari trebuie echipate

CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/265046_a_266375]
norme, cu condiția ca pe ansamblu să nu rezulte o situație mai puțin favorabilă decât cea care ar decurge din aplicarea prezentei norme. 20. Fiecare Membru poate, după consultarea organizațiilor de armatori și de navigatori interesate, cu excepția navelor cu un tonaj brut mai mic de 200 tdw, unde este rezonabil să se procedeze astfel, să ia în considerare dimensiunea navei și numărul navigatorilor aflați la bord în conformitate cu cerințele următoarelor prevederi ale acestei norme, astfel: (a) paragrafele 7 (b), 11 (d) și

CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/265046_a_266375]
autorizarea organizațiilor care acționează în numele administrației, adoptate în cadrul Organizației Internaționale Maritime. Regula 5.1.3 Certificatul de muncă în sectorul maritim și declarația de conformitate a muncii în sectorul maritim 1. Prezenta Regulă se aplică navelor care au: (a) un tonaj brut de 500 tdw sau mai mare, angajate în voiajuri internaționale; și (b) un tonaj brut de 500 tdw sau mai mare, aflate sub pavilionul unui Membru și care operează dintr-un port sau între porturi, în altă țară. În

CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/265046_a_266375]
Certificatul de muncă în sectorul maritim și declarația de conformitate a muncii în sectorul maritim 1. Prezenta Regulă se aplică navelor care au: (a) un tonaj brut de 500 tdw sau mai mare, angajate în voiajuri internaționale; și (b) un tonaj brut de 500 tdw sau mai mare, aflate sub pavilionul unui Membru și care operează dintr-un port sau între porturi, în altă țară. În scopul aplicării prezentei Reguli, "voiaj internațional" semnifică un voiaj dintr-o țară către un port

CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/265046_a_266375]
cărui pavilion nava este îndreptățită sa-l arboreze) prin ........................................................... (denumirea întreagă și adresa autorității competente sau a organizației autorizate recunoscute potrivit prevederilor Convenției privind munca în sectorul maritim) Caracteristicile navei Numele navei .......... Număr sau litere distincte .......... Portul înmatriculării .......... Data înmatriculării .......... Tonaj brut*1) .......... *1) Pentru navele care au un sistem provizoriu de măsurare a tonajului adoptat de IMO, tonajul brut este acela inclus în coloana REMARCI a Certificatului Internațional pentru Tonaj (1969). A se vedea articolul II (1) (c) din Convenție

CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/265046_a_266375]
competente sau a organizației autorizate recunoscute potrivit prevederilor Convenției privind munca în sectorul maritim) Caracteristicile navei Numele navei .......... Număr sau litere distincte .......... Portul înmatriculării .......... Data înmatriculării .......... Tonaj brut*1) .......... *1) Pentru navele care au un sistem provizoriu de măsurare a tonajului adoptat de IMO, tonajul brut este acela inclus în coloana REMARCI a Certificatului Internațional pentru Tonaj (1969). A se vedea articolul II (1) (c) din Convenție. ────────── Număr IMO .......... Tipul navei .......... Numele și adresa armatorului*2) .............................. *2) Armator reprezintă proprietarul navei

CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/265046_a_266375]
autorizate recunoscute potrivit prevederilor Convenției privind munca în sectorul maritim) Caracteristicile navei Numele navei .......... Număr sau litere distincte .......... Portul înmatriculării .......... Data înmatriculării .......... Tonaj brut*1) .......... *1) Pentru navele care au un sistem provizoriu de măsurare a tonajului adoptat de IMO, tonajul brut este acela inclus în coloana REMARCI a Certificatului Internațional pentru Tonaj (1969). A se vedea articolul II (1) (c) din Convenție. ────────── Număr IMO .......... Tipul navei .......... Numele și adresa armatorului*2) .............................. *2) Armator reprezintă proprietarul navei sau altă organizație sau

CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/265046_a_266375]
Numele navei .......... Număr sau litere distincte .......... Portul înmatriculării .......... Data înmatriculării .......... Tonaj brut*1) .......... *1) Pentru navele care au un sistem provizoriu de măsurare a tonajului adoptat de IMO, tonajul brut este acela inclus în coloana REMARCI a Certificatului Internațional pentru Tonaj (1969). A se vedea articolul II (1) (c) din Convenție. ────────── Număr IMO .......... Tipul navei .......... Numele și adresa armatorului*2) .............................. *2) Armator reprezintă proprietarul navei sau altă organizație sau persoană, precum managerul, agentul sau navlositorul în bareboat, care și-a asumat

CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/265046_a_266375]
sectorul maritim - Partea I (Notă: Această Declarație trebuie anexată Certificatului de muncă în sectorul maritim) Emisă sub autoritatea .......... (numele autorității competente, așa cum este definită la articolul II, paragraful 1 (a) din Convenție) Nava răspunde următoarelor caracteristici: Numele navei Număr IMO Tonaj brut este exploatată potrivit dispozițiilor Normei A 5.1.3 din Convenție. Subsemnatul declară, în numele autorității competente menționate mai sus că: (a) prevederile Convenției privind munca în sectorul maritim se regăsesc în întregime în cadrul prevederilor naționale la care se face

CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/265046_a_266375]
a statului al cărui pavilion nava este îndreptățită să-l arboreze) prin .......... (denumirea întreagă și adresa autorității competente sau a organizației Recunoscute și autorizate, potrivit prevederilor Convenției) Caracteristicile navei Numele navei .......... Numere sau litere distincte .......... Portul de înmatriculare .......... Data înmatriculării .......... Tonaj brut*1) ......... *1) Pentru navele care au un sistem provizoriu de măsurare a tonajului adoptat de IMO, tonajul brut este acela inclus în coloana REMARCI a Certificatului Internațional pentru Tonaj (1969). A se vedea articolul II (1) (c) din Convenție

CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/265046_a_266375]
și adresa autorității competente sau a organizației Recunoscute și autorizate, potrivit prevederilor Convenției) Caracteristicile navei Numele navei .......... Numere sau litere distincte .......... Portul de înmatriculare .......... Data înmatriculării .......... Tonaj brut*1) ......... *1) Pentru navele care au un sistem provizoriu de măsurare a tonajului adoptat de IMO, tonajul brut este acela inclus în coloana REMARCI a Certificatului Internațional pentru Tonaj (1969). A se vedea articolul II (1) (c) din Convenție. ────────── Număr IMO .......... Tipul navei .......... Numele și adresa armatorului*2) .......... Anexa A 5-III Elementele generale

CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/265046_a_266375]
sau a organizației Recunoscute și autorizate, potrivit prevederilor Convenției) Caracteristicile navei Numele navei .......... Numere sau litere distincte .......... Portul de înmatriculare .......... Data înmatriculării .......... Tonaj brut*1) ......... *1) Pentru navele care au un sistem provizoriu de măsurare a tonajului adoptat de IMO, tonajul brut este acela inclus în coloana REMARCI a Certificatului Internațional pentru Tonaj (1969). A se vedea articolul II (1) (c) din Convenție. ────────── Număr IMO .......... Tipul navei .......... Numele și adresa armatorului*2) .......... Anexa A 5-III Elementele generale care sunt supuse unei

CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/265046_a_266375]
navei .......... Numere sau litere distincte .......... Portul de înmatriculare .......... Data înmatriculării .......... Tonaj brut*1) ......... *1) Pentru navele care au un sistem provizoriu de măsurare a tonajului adoptat de IMO, tonajul brut este acela inclus în coloana REMARCI a Certificatului Internațional pentru Tonaj (1969). A se vedea articolul II (1) (c) din Convenție. ────────── Număr IMO .......... Tipul navei .......... Numele și adresa armatorului*2) .......... Anexa A 5-III Elementele generale care sunt supuse unei inspecții detaliate de către un funcționar autorizat din portul unui Membru care efectuează

CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/265046_a_266375]
Partea I (Notă: această Declarație trebuie anexată la Certificatul de muncă în sectorul maritim) Emisă sub autoritatea: Ministerului pentru Transporturi Maritime al XXXXXXXXX Potrivit prevederilor Convenției privind munca în sectorul maritim, 2006, nava cu următoarele referințe: Numele navei Număr IMO Tonaj brut M.S. EXEMPLU 12345 1000 este exploatată potrivit dispozițiilor Normei A 5.1.3 din Convenție. Subsemnatul declar, în numele autorității competente menționate mai sus că: (a) prevederile Convenției privind munca în sectorul maritim se regăsesc în întregime în cadrul prevederilor naționale

CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/265046_a_266375]
Corola-website/Law/257546_a_258875

cuprins: "Art. 1. - Se aprobă introducerea restricțiilor de circulație pentru podul Agigea peste Canalul Dunăre-Marea Neagră pe DN 39, km 8+988, județul Constanța, în perioada cuprinsă între 24 decembrie 2013 și 13 iunie 2014, după cum urmează: a) restricție de tonaj pentru autovehicule cu masa totală maximă autorizată peste 5 tone, cu excepția mijloacelor de transport public de persoane, în perioada 24 decembrie 2013-21 ianuarie 2014; ... b) restricție de tonaj pentru autovehicule cu masa totală maximă autorizată peste 5 tone, inclusiv a

ORDIN nr. 482 din 23 decembrie 2013 pentru modificarea art. 1 din Ordinul ministrului delegat pentru proiecte de infrastructură de interes naţional şi investiţii străine nr. 428/2013 privind introducerea unor restricţii de circulaţie pe podul Agigea peste Canalul Dunăre-Marea Neagră pe DN 39, km 8+988, judeţul Constanţa. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/257546_a_258875]
24 decembrie 2013 și 13 iunie 2014, după cum urmează: a) restricție de tonaj pentru autovehicule cu masa totală maximă autorizată peste 5 tone, cu excepția mijloacelor de transport public de persoane, în perioada 24 decembrie 2013-21 ianuarie 2014; ... b) restricție de tonaj pentru autovehicule cu masa totală maximă autorizată peste 5 tone, inclusiv a mijloacelor de transport public de persoane, în perioada 22 ianuarie 2014-13 iunie 2014; ... c) restricționarea vitezei de circulație la 50 km/h; ... d) instituirea restricțiilor de circulație pe

ORDIN nr. 482 din 23 decembrie 2013 pentru modificarea art. 1 din Ordinul ministrului delegat pentru proiecte de infrastructură de interes naţional şi investiţii străine nr. 428/2013 privind introducerea unor restricţii de circulaţie pe podul Agigea peste Canalul Dunăre-Marea Neagră pe DN 39, km 8+988, judeţul Constanţa. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/257546_a_258875]
Corola-website/Law/258666_a_259995

de pește sau de alte viețuitoare acvatice, aparținând unei anumite specii sau unui grup de specii, exprimată în kilograme sau în număr de exemplare, care se poate extrage anual fără a afecta capacitatea de regenerare naturală; 6. capacitate de pescuit - tonajul unei nave exprimat în GT și puterea acesteia exprimată în kW, iar pentru anumite tipuri de activitate de pescuit, suma și/sau dimensiunea echipamentului de pescuit al unei nave; 7. captură - cantitatea de pește sau de alte viețuitoare acvatice pescuite

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 23 din 5 martie 2008(*actualizată*) privind pescuitul şi acvacultura. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/258666_a_259995]
Corola-website/Law/257819_a_259148

instalații și utilaje mobile 831 Mecanici de locomotivă și asimilați 8311 Mecanici de locomotivă 8312 Frânari, acari și agenți de manevră 832 Conducători autovehicule 8321 Conducători de motociclete 8322 Șoferi de autoturisme și camionete 833 Conducători de mașini de mare tonaj și autobuze 8331 Șoferi de autobuze și tramvaie 8332 Șoferi de autocamioane și mașini de mare tonaj 834 Operatori la instalații și utilaje mobile 8341 Operatori de mașini agricole și forestiere 8342 Conducători de mașini și utilaje terasiere 8343 Conducători

HOTĂRÂRE nr. 1.352 din 23 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea structurii Clasificării ocupaţiilor din România - nivel grupă de bază, conform Clasificării internaţionale standard a ocupaţiilor - ISCO 08. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/257819_a_259148]
și agenți de manevră 832 Conducători autovehicule 8321 Conducători de motociclete 8322 Șoferi de autoturisme și camionete 833 Conducători de mașini de mare tonaj și autobuze 8331 Șoferi de autobuze și tramvaie 8332 Șoferi de autocamioane și mașini de mare tonaj 834 Operatori la instalații și utilaje mobile 8341 Operatori de mașini agricole și forestiere 8342 Conducători de mașini și utilaje terasiere 8343 Conducători de macarale, poduri mobile, lifturi subterane și asimilați 8344 Operatori la instalațiile de transport mărfuri paletizate 835

HOTĂRÂRE nr. 1.352 din 23 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea structurii Clasificării ocupaţiilor din România - nivel grupă de bază, conform Clasificării internaţionale standard a ocupaţiilor - ISCO 08. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/257819_a_259148]