18,503 matches
-
părea suspectă din rațiuni de securitate -, pretextînd că fuseseră atacați soldați izolați". Aghiotantul mai precizează că generalul intervenise pe lîngă comandamentul german pentru ca persoanele arestate să fie tratate omenește... În realitate, aceste trenuri devin trenurile morții: evreii sînt înghesuiți în vagoane pentru cai și cărați mai multe zile, fără apă și fără aer... La început, pogromul este declanșat la Sculeni, la frontiera cu URSS, unde au fost exhumate, în 1946, 311 cadavre, și continuă la Iași. Pentru acest oraș, estimările variază
Istoria Românilor by CATHERINE DURANDIN [Corola-publishinghouse/Science/1105_a_2613]
-
loc decât prin atracțiunea diurnei și a intereselor de partid. În alte țări se cântăresc termenii legii, la noi nici dispozițiile ei. Articol după articol se votează cu aceeași repejune cu care trec pe dinaintea ochilor stâlpii telegrafului când călătorești în vagon. Ceea ce caracterizează generațiunea actuală și o distinge, în defavorul ei, de altele e lipsa de iubire de muncă și de conștiință a datoriei; nici iubesc lucrul pe care-l fac, nici se simt datori a-l face. Între multele dovezi
Opere 11 by Mihai Eminescu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295589_a_296918]
-
financiarii și devine director de bancă. Dar are picioarele strâmbe, e cocoșat și n-a fost nicicând soldat? Egalitate! Și deodată e maior în gardă. Dar în viață-i n-a făcut studii tecnice și nu știe a deosebi un vagon de un coteț? Egalitate! Și deodată e de-o samă cu Lesseps și se face director de drum de fier! Dar e un biet licențiat în drept de mâna a doua ori a treia? Egalitate! Și deodată-l vedem, ba
Opere 11 by Mihai Eminescu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295589_a_296918]
-
deal se face traseu, din pietre pod, din lut cărămidă, din cărămizi casă, din lână postav etc. Dar oare un judecător care hotăraște raporturi de drept face postav? Un profesor de matematici face cărămidărie? Un episcop, prin predicele lui, durează vagoane? În fine, redactorii "Romînului" fac roate? Nu-i vorba, după o espresie ironică a lui Petru Maior, ar face mai bine dac-ar face roate; dar în realitate nu le fac. Daca noi vom vorbi de una, " Romînul" de alta
Opere 11 by Mihai Eminescu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295589_a_296918]
-
fruct țepos, uscat pe cartonul alb, apoi, fulgerător, saltul unei veverițe ruginii peste mîna dreaptă. Cartonul, creioanele sar în aer. Rîd. După nu știu cîte luni, rîd, în fine, hohotit. Înapoi, spre Iași. Intercity. Jos pălăria! Doar că pe elegantele vagoane, cît îs de lungi, scris mare, ochios, elegant: Intercity expres Mihai Eminescu. Hait! N-are dreptate tagma iconoclaștilor față cu sindromul generalizat de acromegalie eminesciană? Înapoiere-ncîntătoare. 23 mai Anii gigantismului grotesc. La sala Victoria, juriul (din care nu lipsea niciodată
by al Gheorghiu [Corola-publishinghouse/Science/1091_a_2599]
-
hop și el, acum, cu Apocalipsa asta ca o pîclă cenușie prin care merg și tot merg, neștiind încotro, desculții lumii? Așa că, vă dați seama între ce nicovală și ciocan m-am aflat înainte de-a pune piciorul pe scara vagonului! Și-atunci, pînă la scara vagonului, mi-am zis să mai trec prin cele bătute locuri, pe la cei hîrșiți ieșeni cu care, de obicei, mai pun țara la cale. Simțeam nevoia să-mi umplu butelia cu seve bahluiene, pentru a
by al Gheorghiu [Corola-publishinghouse/Science/1091_a_2599]
-
asta ca o pîclă cenușie prin care merg și tot merg, neștiind încotro, desculții lumii? Așa că, vă dați seama între ce nicovală și ciocan m-am aflat înainte de-a pune piciorul pe scara vagonului! Și-atunci, pînă la scara vagonului, mi-am zis să mai trec prin cele bătute locuri, pe la cei hîrșiți ieșeni cu care, de obicei, mai pun țara la cale. Simțeam nevoia să-mi umplu butelia cu seve bahluiene, pentru a rezista suprasolicitării dîmbovițene. Dar poți ciocăni
by al Gheorghiu [Corola-publishinghouse/Science/1091_a_2599]
-
ca să nu pronunț muscălește: te crăcești!). Te crucești! Dar te și mîngîi cu gîndul că stăm aici (pavăză Occidentului îmbuibat) de două mii de ani (Burebista, nu?) și că vom mai sta încă (cel puțin) tot pe-atîta. Cu piciorul pe scara vagonului, plec deja cu simțirea alertată la întîlnirea cu bucureștenii. Împărțiți și ei, știți doar, în două: unii cu sîrbii, alții cu americanii. Probabil măi voi afla în preajma Sfîntului Părinte,la vernisajul care mi-a perturbat vernisajul, voi fi, poate, în preajma
by al Gheorghiu [Corola-publishinghouse/Science/1091_a_2599]
-
luat-o, brrr, pe strada cimitirului. În stînga nababului, frumoasa din scenă îi acoperise acestuia umărul cu pletele ei blonde. Zumzetul motorului fu întrerupt brusc de vocea ei mezzo: Terminîndu-mi repetiția, am luat tramvaiul de la Teatru, era spre miezul nopții, vagonul era pe trei sferturi gol, patru indivizi s-au apropiat de mine, au început să mă insulte, am încercat să discut cu ei, să glumesc, s-au aruncat pe mine, doi m-au ținut, doi m-au penetrat brutal, fără
by al Gheorghiu [Corola-publishinghouse/Science/1091_a_2599]
-
au ținut, doi m-au penetrat brutal, fără menajamente, prin toate orificiile. A durat mult, tramvaiul se oprea în stații, călătorii coborau, ca și cum n-ar fi văzut nimic, ăștia, bestiile, continuau să facă glume porcoase, să mă insulte: putoare! curvă! vagonul era gol de-acum, indivizii m-au scuipat, au urinat pe mine și m-au împins cu picioarele sub o banchetă. Primii călători urcați au anunțat, prin mobil, poliția. Tramvaiul oprit. Polițistul sosit nu era prea surprins. Se știe că
by al Gheorghiu [Corola-publishinghouse/Science/1091_a_2599]
-
spus: „Care? Tu nu-l primești”. Tov. Gheorghiu-Dej: Pentru ce îl facem? Ce rost are? Tov. Drăghici: Îl primește. Tov. Bodnăraș: Eu nu-l primesc deloc. Tov. Gheorghiu-Dej: Dar nici n-ai vrut să le primești. Tov. Bodnăraș: De ce trebuie vagoane de hârtie? Tov. Coliu: Sunt sesizări care ajută în muncă. Controlez și am găsit că sunt adevărate multe lucruri. Tov. Gheorghiu-Dej: Nici mie nu-mi trebuie toate. Tov. Drăghici: Dacă trimit toate, atunci de ce mai sunt acolo? Tov. Borilă: Membrii
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
construcție, despre activitatea și comportarea unor elemente de pe șantier etc.; -așa, de exemplu, la data de 25 iulie a.c. s-a informat despre degradarea a 78 tone ciment din cauză că transportul lui de la Fabrica de Ciment Bârsești s-a făcut cu vagoane deschise, iar pe parcurs, din cauza ploii, s-a pietrificat. De asemenea, o parte din această calitate a fost depozitată în loc deschis, lângă calea ferată, și, în urma ploilor, cimentul respectiv s-a degradat. Pentru a camufla această situație, cimentul degradat (pietrificat
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
Inculeț”. În ceea ce privește rolul jucat de Tătărăscu, Komarovski afirmă următoarele: “Tătărăscu a procedat ca un autentic șef de stat major, ceea ce confirmă, încă o dată, caracteristica sa de om cu voință, om puternic. Sosind la Sinaia, el a rămas în gară, în vagonul său, cu telefonul legat la rețeaua orășenească și la cea internațională. Pe viitorul său ministru al justiției, Djuvara, l-a chemat vineri prin telefon să se întâlnească cu el în gara Sinaia. Djuvara a alergat spre trenurile către Sinaia, a
Demiterea ministrului român de externe Nicolae Titulescu (29 august 1936) by Marius Hriscu () [Corola-publishinghouse/Science/1605_a_3118]
-
orare (respectând curba de efort) într-un program săptămânal realizabil ca tabel cuprinzând ziua, etapele și activitățile (tabel completat, de altfel, și în Caietul educatoarei) și, pentru sala de grupă, sub forme atractive pentru copii (trenuleț cu zilele săptămânii ca vagoane și activitățile drept compartimente, floare cu petale-zile, soare cu raze, ,,teatru" cu cei șapte pitici sau cu alte personaje din basmele cunoscute de copii etc.), cu simboluri sugestive pentru profilul fiecărui tip de activitate (o carte cu povești pentru Educarea
Elemente de didactică a activităţilor de educare a limbajului: (etapa preşcolarităţii) by Angelica Hobjilă [Corola-publishinghouse/Science/1425_a_2667]
-
infinit [vezi și notă despre Compasul cel de aur (Vala, ÎI, 29)]. Marie-Francois Bichat identifica 21 de tipuri de țesuturi animale (incluzînd oasele, mușchii și sîngele). Unele străzi din Shropshire sînt transformate în drumuri de fier; de-a lungul acestora vagoanele sînt trase de cai. ¶ Mor Edmund Burke; Horace Walpole; Mary Wollstonecraft (Godwin). ¶ Se nasc Mary (Wollstonecraft) Godwin, viitoarea soție a lui P.B. Shelley; Franz Schubert; Alfred de Vigny. ◊1798 [vîrstă: 40 ani] Încheie lucrul la cele 116 ilustrații în acuarela
by William Blake [Corola-publishinghouse/Science/1122_a_2630]
-
furtună poate conține sute de mii de tone de apă; 633 mm de precipitații (cât e media anuală pe la noi) pe o suprafață de 1 km pătrat înseamnă 633.000.000 litri de apă, adică zeci de mii de vagoane pentru un singur km2? În mod paradoxal, formarea norilor necesită existența unei cantități de particule solide fine cu rol de nuclee de condensare? Adică dacă „poluarea” ar lipsi complet și aerul ar fi „pur” nu am avea nori? Un fulg
MODALITĂŢI DE REALIZARE A EDUCAŢIEI ECOLOGICE by NICOLETA DURBACA () [Corola-publishinghouse/Science/1738_a_92268]
-
Egipt, Iordania, Siria, Libia, Algeria, Maroc, Tunisia, Irak. În Egipt și Iordania au fost construite combinate chimice, iar în Siria rafinărie și irigații agricole; fabrici de ciment, în Irak. În Egipt: combinat chimic, fabrici de ciment, asamblare și modernizare de vagoane de călători, de locomotive Diesel hidraulice, motoare pe injecție, tractoare, fabricarea de motoare electrice etc. Forări de petrol cu instalații românești și prospecțiuni geologice în Irak, Algeria și în Libia; construcții de locuințe, centre social-culturale și sportive în Libia și
[Corola-publishinghouse/Science/1455_a_2753]
-
1953-1959”, „industrializarea și colonizarea ț...rîi, 1959-1985”, În sfîrșit, „spre renașterea național... și independent..., 1985-1991”. Dintre miile de documente adunate, cele mai tulbur...toare sînt cele referitoare la Gulagul sovietic. Nimic nu a fost neglijat pentru evocarea bietului „zek”, de la vagonul care Îl transporta și pîn... la baraca ce-l aștepta În Kazahstan sau În Siberia. Au fost colectate obiecte m...runte din viața de zi cu zi: num...rul matricol cusut pe haine, mască de tifon confecționat... artizanal pentru protecția
[Corola-publishinghouse/Science/2022_a_3347]
-
de poziția pe care moneda unui stat o deține în planul relațiilor economice internaționale. În acest sens, putem spune că secolul XX este perioada în care se afirmă definitiv, în plan internațional, statul de tip "locomotivă" și statul de tip "vagon". Statul de tip "locomotivă" se află în centrul unor interese economice afirmate prin competitivitate și monedă puternică, care poate determina prin comportamentul său economic conduita altor state. Statul "locomotivă" creează și impune reguli în plan geo-economic și geopolitic, după principiul
Feţele monedei: o dezbatere despre universalitatea banului by Dorel Dumitru Chiriţescu () [Corola-publishinghouse/Science/1442_a_2684]
-
proporțională de a determina comportamentul planetelor alăturate. Statul "locomotivă" și moneda sa se vor afla în centrul blocurilor monetare, al uniunilor monetare, vor purta și vor influența războaie și războaie economice, influențând decisiv mersul lucrurilor pe planetă. Spre deosebire, statul "vagon" se află în zona de influență economico-monetară și politică a unui stat de tip "locomotivă". Aceste state nu dețin puterea economică de a crea și impune reguli. Își urmează locomotiva, "călcând" cel mai adesea pe același drum. Statele "vagon" nu
Feţele monedei: o dezbatere despre universalitatea banului by Dorel Dumitru Chiriţescu () [Corola-publishinghouse/Science/1442_a_2684]
-
statul "vagon" se află în zona de influență economico-monetară și politică a unui stat de tip "locomotivă". Aceste state nu dețin puterea economică de a crea și impune reguli. Își urmează locomotiva, "călcând" cel mai adesea pe același drum. Statele "vagon" nu dețin monedă puternică și nu pot influența în niciun fel relațiile la nivel regional sau planetar. Odată cu apariția imperiului, ca mod de dominație planetară, ciclicitatea economică devine o lege care acționează la nivel planetar, având cauze și generând efecte
Feţele monedei: o dezbatere despre universalitatea banului by Dorel Dumitru Chiriţescu () [Corola-publishinghouse/Science/1442_a_2684]
-
dominație planetară, ciclicitatea economică devine o lege care acționează la nivel planetar, având cauze și generând efecte la nivelul economiei mondiale. Folosința monedei din hârtie este dominată de instituții și norme la nivelul economiei globale. Subliniem capacitatea redusă a economiilor "vagon" de a preîntâmpina și combate crizele economice. Folosința monedei din hârtie, după aceleași norme și pe baza acelorași instituții, în cadrul unui sistem monetar internațional articulat, va permite permanente comparații și cuantificări ale performanțelor economice naționale, în context global. Lupta cu
Feţele monedei: o dezbatere despre universalitatea banului by Dorel Dumitru Chiriţescu () [Corola-publishinghouse/Science/1442_a_2684]
-
paradigmă își va face simțită prezența ca pondere în PIB (probabil) după câțiva ani buni sau chiar decenii. Economia globală poate fi asemuită unui tren care iese dintr-un tunel. Mai întâi se produce ieșirea locomotivei, după care urmează celelalte vagoane de la primul până la ultimul. Când locomotiva intră într-un nou tunel, ultimul vagon nici nu are percepția unei noi schimbări. Singurul rol al ultimului vagon este că urmează cuminte locomotiva și celelalte vagoane. Economia globală este azi, un sistem articulat
Feţele monedei: o dezbatere despre universalitatea banului by Dorel Dumitru Chiriţescu () [Corola-publishinghouse/Science/1442_a_2684]
-
ani buni sau chiar decenii. Economia globală poate fi asemuită unui tren care iese dintr-un tunel. Mai întâi se produce ieșirea locomotivei, după care urmează celelalte vagoane de la primul până la ultimul. Când locomotiva intră într-un nou tunel, ultimul vagon nici nu are percepția unei noi schimbări. Singurul rol al ultimului vagon este că urmează cuminte locomotiva și celelalte vagoane. Economia globală este azi, un sistem articulat și complex. De aceea, fazele ciclului economic și dimensiunile crizelor sunt unele planetare
Feţele monedei: o dezbatere despre universalitatea banului by Dorel Dumitru Chiriţescu () [Corola-publishinghouse/Science/1442_a_2684]
-
care iese dintr-un tunel. Mai întâi se produce ieșirea locomotivei, după care urmează celelalte vagoane de la primul până la ultimul. Când locomotiva intră într-un nou tunel, ultimul vagon nici nu are percepția unei noi schimbări. Singurul rol al ultimului vagon este că urmează cuminte locomotiva și celelalte vagoane. Economia globală este azi, un sistem articulat și complex. De aceea, fazele ciclului economic și dimensiunile crizelor sunt unele planetare. Guvernele naționale au posibilități reduse de acțiune, dar nu insuficiente. Conștientizând metafora
Feţele monedei: o dezbatere despre universalitatea banului by Dorel Dumitru Chiriţescu () [Corola-publishinghouse/Science/1442_a_2684]