25,515 matches
-
două patrulatere cuprinzând candidaturile. - Pagina buletinului de vot are formatul A4. - Penultima pagină a buletinului de vot (versoul coperții finale) va rămâne goală, având înscrisă, în subsol, doar numerotarea paginii. - Ultima pagină a buletinului de vot (coperta finală) va rămâne goală, pentru aplicarea ștampilei de control. - Denumirea integrală a partidului politic, organizației cetățenilor aparținând minorităților naționale, alianței politice sau alianței electorale se tipărește cu litere corp 14 verzal drepte. - Numele și prenumele, precum și literele și cifrele ce se înscriu în interiorul patrulaterului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208556_a_209885]
-
numerotează și patrulaterele. - Buletinele de vot se lipesc sau se capsează. - Dacă, având în vedere pasul tipografic și numărul candidaturilor rămase definitive, nu se pot tipări toate paginile buletinului de vot, paginile aflate la finalul buletinului de vot vor rămâne goale, fiind doar numerotate.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208556_a_209885]
-
Animale 567 D08 Mărfuri pentru activități tradiționale în zona de frontieră 567 D09 Suporturi pentru sunet, imagine sau informații 568 D10 Materiale promoționale 568 D11 Materiale profesionale 569 D12 Materiale pedagogice și științifice 570 D13 Ambalaje, pline 571 D14 Ambalaje, goale 571 D15 Forme, matrițe, clișee, proiecte, instrumente de măsură și 572 D16 control, de verificare și alte obiecte similare Unelte și instrumente speciale 572 D17 Mărfuri care urmează să fie testate 573 litera D18 (a) Mărfuri importate în cadrul unui contract
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221344_a_222673]
-
de bord precedent trebuie să conțină mențiunea "Anulat" și se păstrează la bordul navei timp de șase luni, de la ultimul înscris. Pentru anulare, se va bară spațiul rămas gol de pe pagina cu ultimul înscris, precum și două sau trei din paginile goale care urmează, făcându-se mențiunea: "S-a livrat noul jurnal de bord și s-a anulat prezentul" (dată, semnătura și ștampila căpităniei). 4. Instalarea și inspecția tehnică a tahografelor se face după normele elaborate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Agenții economici
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
răspunde de cantitatea și calitatea (conform anexei nr. 1) țițeiului, gazolinei, condensatului și etanului lichid din momentul primirii de la expeditor și până în momentul predării la destinație, influențată de consumul tehnologic. ... (3) Transportatorul se obligă să asigure cazane de cale ferată goale în rampele de încărcare și să optimizeze încărcarea și transportul produselor astfel încât să se asigure cazane de cale ferată pline în rampele de descărcare ale expeditorului, la nivelul capacității acestora de descărcare conform convențiilor de încărcare-descărcare. Articolul 29 Transportatorul se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217045_a_218374]
-
Animale 567 D08 Mărfuri pentru activități tradiționale în zona de frontieră 567 D09 Suporturi pentru sunet, imagine sau informații 568 D10 Materiale promoționale 568 D11 Materiale profesionale 569 D12 Materiale pedagogice și științifice 570 D13 Ambalaje, pline 571 D14 Ambalaje, goale 571 D15 Forme, matrițe, clișee, proiecte, instrumente de măsură și 572 D16 control, de verificare și alte obiecte similare Unelte și instrumente speciale 572 D17 Mărfuri care urmează să fie testate 573 litera D18 (a) Mărfuri importate în cadrul unui contract
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246884_a_248213]
-
Animale 567 D08 Mărfuri pentru activități tradiționale în zona de frontieră 567 D09 Suporturi pentru sunet, imagine sau informații 568 D10 Materiale promoționale 568 D11 Materiale profesionale 569 D12 Materiale pedagogice și științifice 570 D13 Ambalaje, pline 571 D14 Ambalaje, goale 571 D15 Forme, matrițe, clișee, proiecte, instrumente de măsură și 572 D16 control, de verificare și alte obiecte similare Unelte și instrumente speciale 572 D17 Mărfuri care urmează să fie testate 573 litera D18 (a) Mărfuri importate în cadrul unui contract
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246883_a_248212]
-
de protecție, nespecificate în altă parte. ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 15 01 10* ambalaje care conțin reziduuri sau sunt contaminate cu substanțe periculoase X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 15 01 11* ambalaje metalice care conțin o matriță poroasă formată X din materiale periculoase (de ex. azbest), inclusiv containere goale pentru stocarea sub presiune ──────────────────────────────────────────────────────��───────────────────────── 15 02 02* absorbanți, materiale filtrante (inclusiv filtre de ulei X fără altă specificație), materiale de lustruire, îmbrăcăminte de protecție contaminată cu substanțe periculoase ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Deșeuri nespecificate în altă parte ───────────��──────────────────────────────────────────────────────────────────── 16 01 07* filtre de ulei X
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246931_a_248260]
-
poluarea istorică 3.1. Selectarea materii lor prime Secțiunea 2 TEHNICI DE MANAGEMENT 2. TEHNICI DE MANAGEMENT 2.1. Sistemul de management Dacă sunt ți sau nu certificat sau înregistrat așa cum a fost prezentat mai sus, trebuie sa completați căsuțele goale de mai jos. În general există 2 opțiuni pentru modul în care puteți răspunde la fiecare punct: ● Fie să confirmați că aveți în funcțiune un sistem de management atestat printr-un document și faceți referire la documentația respectivă, astfel încât să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248006_a_249335]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 858 din 19 decembrie 2012. Secțiunea 2 TEHNICI DE MANAGEMENT 2. TEHNICI DE MANAGEMENT 2.1. Sistemul de management Dacă sunteți sau nu certificat sau înregistrat așa cum a fost prezentat mai sus, trebuie sa completați căsuțele goale de mai jos. În general există 2 opțiuni pentru modul în care puteți răspunde la fiecare punct: ● Fie să confirmați că aveți în funcțiune un sistem de management atestat printr-un document și faceți referire la documentația respectivă, astfel încât să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248007_a_249336]
-
serviciu și tară. Litera P se exprimă în unități de masă. Dacă în anexe se face referire la forțe gravitaționale derivate din această valoare, acea forță, care este o forță de inerție, se indică prin Pg. Tara înseamnă masa containerului gol, inclusiv accesoriile permanent fixate." Regula 1 - Plăcuța pentru aprobarea de securitate 2. Subparagraful 1(b) al regulii 1 se modifică după cum urmează: "(b) Pe fiecare container toate marcajele indicând masa brută maximă de serviciu trebuie să corespundă cu informațiile privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261430_a_262759]
-
serviciu și tară. Litera P se exprimă în unități de masă. Dacă în anexe se face referire la forțe gravitaționale derivate din această valoare, acea forță, care este o forță de inerție, se indică prin Pg. Tara înseamnă masa containerului gol, inclusiv accesoriile permanent fixate." 12. Prima propoziție din Introducerea la Anexa II (Reguli pentru securitatea constructivă și încercări) se modifică după cum urmează: "La stabilirea cerințelor prezentei anexe se subînțelege că în niciuna din fazele de exploatare a containerelor, forțele rezultate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261430_a_262759]
-
serviciu și tară. Litera P se exprimă în unități de masă. Dacă în anexe se face referire la forțe gravitaționale derivate din această valoare, acea forță, care este o forță de inerție, se indică prin Pg. Tara înseamnă masa containerului gol, inclusiv accesoriile permanent fixate." Regula 1 - Plăcuța pentru aprobarea de securitate 2. Subparagraful 1(b) al regulii 1 se modifică după cum urmează: "(b) Pe fiecare container toate marcajele indicând masa brută maximă de serviciu trebuie să corespundă cu informațiile privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261431_a_262760]
-
serviciu și tară. Litera P se exprimă în unități de masă. Dacă în anexe se face referire la forțe gravitaționale derivate din această valoare, acea forță, care este o forță de inerție, se indică prin Pg. Tara înseamnă masa containerului gol, inclusiv accesoriile permanent fixate." 12. Prima propoziție din Introducerea la Anexa II (Reguli pentru securitatea constructivă și încercări) se modifică după cum urmează: "La stabilirea cerințelor prezentei anexe se subînțelege că în niciuna din fazele de exploatare a containerelor, forțele rezultate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261431_a_262760]
-
de înmatriculare .................. Matricol ............./................. Numele/Numărul navei .............................. ................................................... Numele/Numărul anterior ........................... Matricol anterior (A.N.R./CPT.) MAȘINI PRINCIPALE │ │ Lungimea maximă (m) .................│ Numărul și tipul M.P. .............. │ │ Lungimea între perpendiculare (m) ...│ Puterea M.P. (kw) .................. │ │ Lățimea maximă (m) ..................│ Locul și anul construcției M.P. ..... Pescajul navei goale (m) ............│ .................................... │ │ Pescajul maxim (m) .................. Operator (nume/adresă) .................................................. ............................................................................. Pavilionul român a fost arborat în baza aprobării date de ............... ......................... prin .............................................. nr. ................./........................ . Pavilionul român a fost retras în baza aprobării date de ................ ......................... prin .............................................. nr. ................./........................ . Actul de naționalitate care atestă dreptul de arborare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
referință cartea tehnică sau alte acte normative (SR EN 474-5+A1:2009, SR EN 474- 5+A1:2009 etc.). a. Măsurarea unghiului de rotire al platformei superioare Se cere operatorului să execute cel puțin două rotații complete în gol (cupa goală) și în sarcină (cupa plină). Dacă platforma excavatorului realizează acest lucru, se va consemna valoarea "peste 360" grade în raportul de inspecție. b. Măsurarea vitezei maxime de deplasare Dacă excavatorul are mai multe trepte de viteze, se face verificarea la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
din cartea tehnică. Dacă valoarea găsită variază cu până la ±5% (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă. c. Măsurarea vitezei maxime de rotire a platformei Aceasta se determină cu cupa goală. Se trasează pentru referință un reper pe platforma fixă și altul pe platforma rotitoare și cu ajutorul unui cronometru se măsoară timpul "t" de efectuare a unui număr "R" de rotații complete. Va trebui ca N 5. Viteza de rotație "n
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
cartea tehnică. Dacă valoarea găsită variază cu până la ±5% (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, aceasta se consideră conformă. f. Măsurarea vitezei de deplasare a peretelui mobil din interiorul benei (la screperele cu descărcare forțată) Se face verificarea cu bena goală. Viteza de deplasare se determină astfel: - se alege un drum cu platforma aproximativ orizontală; - se măsoară folosind ruleta, o distanță "S" de cel puțin 1 m pe cadrul de susținere a peretelui mobil și se marchează; - se măsoară folosind un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
vamal al aceleiași părți contractante. Capitolul II Domeniu de aplicare Articolul 2 Beneficiază de admitere temporară, conform art. 2 din prezenta convenție, următoarele mărfuri importate în cadrul unei operațiuni comerciale: a) ambalajele care sunt fie importate pline pentru a fi reexportate goale sau pline, fie goale pentru a fi reexportate pline; ... b) containerele încărcate sau nu cu mărfuri, precum și accesoriile și echipamentele containerelor admise temporar, care sunt fie importate cu un container pentru a fi reexportate izolat sau cu un alt container
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265073_a_266402]
-
contractante. Capitolul II Domeniu de aplicare Articolul 2 Beneficiază de admitere temporară, conform art. 2 din prezenta convenție, următoarele mărfuri importate în cadrul unei operațiuni comerciale: a) ambalajele care sunt fie importate pline pentru a fi reexportate goale sau pline, fie goale pentru a fi reexportate pline; ... b) containerele încărcate sau nu cu mărfuri, precum și accesoriile și echipamentele containerelor admise temporar, care sunt fie importate cu un container pentru a fi reexportate izolat sau cu un alt container, fie izolat pentru a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265073_a_266402]
-
acest caz fiecare parte contractantă are dreptul să impună următoarele condiții: ... - traseul containerului va fi cât mai direct sau cât mai apropiat de locul unde mărfurile de exportat trebuie să fie încărcate sau din care containerul trebuie să fie reexportat gol; - containerul nu va fi utilizat decât o singura data în trafic intern înaintea reexportării sale; c) paletele sau un număr egal de palete de același tip și de valoare aproape egala trebuie să fi fost exportate în prealabil sau să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265073_a_266402]
-
de text sau dialog și intre fiecare paragraf de text și dialog, precum și intre fiecare text de dialog aparținând unui personaj și numele altui personaj, în cazul în care sunt consemnate mai multe replici consecutive, se va insera un rând gol. ... f) Efectele: Fondu, Enchaine, Tăiat la și alte indicații de acest tip se scriu pe un rând separat, în dreapta paginii. ... g) Numărul secvenței se indică pe același rând cu Capul de secvența, în stânga și în dreapta paginii. ... h) Numărul paginii din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276139_a_277468]
-
2: Pentru conservarea brânzei telemea se folosesc 5 kg sare la 100 kg brânză telemea, pentru toată durata de depozitare. Lista nr. 6 - Produse alimentare diferite *Font 8* Felul NOTA 3: 1. Pentru pierderile provenite din spargerea ambalajelor de sticlă goale, rezultate după consumarea produselor pe care le-au conținut, se admite un scăzământ de 2% pentru manipulare și 3% pentru transport. 2. Ambalajele din sticlă ciobite ca urmare a operațiunilor de îmbuteliere, capsulare sau destupare, care nu mai pot fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276627_a_277956]
-
rangul V - trenuri internaționale de marfă, trenuri de marfă specializate pentru transportul mărfurilor perisabile și/sau al vietăților, trenuri de mesagerie, containere și coletărie; ... f) rangul VI - trenuri de marfă interregionale sau regionale, trenuri navete, trenuri marșrute, trenuri cu vagoane goale; ... g) rangul VII - trenuri de marfă care urmează să manevreze pe secție (locale), trenuri convoaie de manevră (în complexe feroviare), trenuri de serviciu, locomotive izolate." ... 2. La anexa 4, la litera I, punctul 1 se abrogă. 3. Anexa 8 se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276688_a_278017]
-
gazolina expediate de transportator prin rampele sale de încărcare, în cantitățile stabilite prin programul de transport. ... (2) Dacă din vina expeditorului se înregistrează întârzieri ale navetelor de țiței (la primirea navetelor pline în gară, la manevra sau la scoaterea navetelor goale din gară), iar transportatorul înregistrează întârzieri față de programul de transport, transportatorul va fi exonerat de răspundere, iar în cazul în care transportatorul va înregistra cheltuieli suplimentare determinate de aceste staționări, expeditorul urmează a le suporta. Cheltuielile suplimentare vor fi transmise
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278951_a_280280]