31,321 matches
-
prenumele conducătorului vehiculului și numele și prenumele delegatului (atunci când este cazul); d) seria și numărul BI (carte de identitate, permis de conducere etc.) e) ora intrării; f) ora ieșirii; g) numărul avizului sau al facturii în situațiile în care se transportă marfă sau orice bunuri de valoare, atât la intrare cât și la ieșire; h) observații va cuprinde mențiuni cu privire la destinația mărfii, numărul și numele persoanelor aflate în autovehicul (numele conducătorului atelajului hipo) etc. Notă: Considerăm că la rubrica „nr. auto
Îndrumatul societăților specializate în pază și protecție by Ioan CIOCHINĂ-BARBU, Dorian Marian () [Corola-publishinghouse/Administrative/1224_a_2366]
-
cazul imobilizării se impun a fi respectate anumite reguli și anume: imobilizarea trebuie efectuată cu rapiditate și cu multă atenție pentru a nu-i produce vătămări și a preîntâmpina un eventual atac prin surprindere din partea acesteia; după imobilizare, persoanele sunt transportate , de regulă, cu mijloace auto. Se interzice folosirea mijloacelor de transport în comun, a celor care transportă bunuri sau substanțe periculoase (toxice, explozive etc.) și ale celor care aparțin cetățenilor străini; în autoturisme tip ARO amenajate special, persoanele sunt îmbarcate
Îndrumatul societăților specializate în pază și protecție by Ioan CIOCHINĂ-BARBU, Dorian Marian () [Corola-publishinghouse/Administrative/1224_a_2366]
-
cu multă atenție pentru a nu-i produce vătămări și a preîntâmpina un eventual atac prin surprindere din partea acesteia; după imobilizare, persoanele sunt transportate , de regulă, cu mijloace auto. Se interzice folosirea mijloacelor de transport în comun, a celor care transportă bunuri sau substanțe periculoase (toxice, explozive etc.) și ale celor care aparțin cetățenilor străini; în autoturisme tip ARO amenajate special, persoanele sunt îmbarcate în compartimentul destinat acestui scop, iar în autoturismele tip Dacia, persoanele sunt urcate pe bancheta din spate
Îndrumatul societăților specializate în pază și protecție by Ioan CIOCHINĂ-BARBU, Dorian Marian () [Corola-publishinghouse/Administrative/1224_a_2366]
-
Legea 17/1996 și serviciul militar satisfăcut ori au urmat un curs de pregătire pentru mânuirea armei, autorizat de poliție. Obligația arătată mai sus revine persoanelor juridice și în cazul personalului propriu care urmează să gestioneze, să mânuiască ori să transporte arme și muniții. Angajații persoanelor juridice care au obținut avizul organelor de poliție vor purta și vor folosi armele și munițiile cu care au fost dotați în baza unui ordin de serviciu (model conform anexei 3 din Regulamentul armelor de
Îndrumatul societăților specializate în pază și protecție by Ioan CIOCHINĂ-BARBU, Dorian Marian () [Corola-publishinghouse/Administrative/1224_a_2366]
-
Predarea-primirea armelor de foc și munițiilor Transportul de arme și muniții aparținând persoanelor juridice se efectuează numai de către persoane care au avizul organelor de poliție, în calitate de delegați și însoțite de pază înarmată, pe baza ordinului de transport. Persoanele juridice care transportă arme și muniții sunt obligate sî înștiințeze, în prealabil, în scris, organul de poliție în raza căruia își au sediul. Paza armelor și munițiilor în tranzit pe teritoriul României se asigură prin grija și pe răspunderea persoanelor juridice care efectuează
Îndrumatul societăților specializate în pază și protecție by Ioan CIOCHINĂ-BARBU, Dorian Marian () [Corola-publishinghouse/Administrative/1224_a_2366]
-
de foc, arme albe, bastoane din cauciuc, spray-uri lacrimogene și alte mijloace de apărare individuală, în raport cu importanța obiectivelor, bunurilor și valorilor păzite. Astfel, pentru obiectivele de importanță deosebită pentru activitatea statului, economie, știință și artă, ori care dețin sau transportă valori însemnate, personalul de pază trebuie dotat cu arme de foc și apoi, în completare, cu alte mijloace de apărare individuală din cele prevăzute de lege și nominalizate prin planul de pază al obiectivului. Felul și numărul mijloacelor de apărare
Îndrumatul societăților specializate în pază și protecție by Ioan CIOCHINĂ-BARBU, Dorian Marian () [Corola-publishinghouse/Administrative/1224_a_2366]
-
se va urmări să nu se producă deplasări ale fragmentelor osoase, care ar putea determina complicații. În situația în care la victimă se constată o fractură de bazin sau de coloană vertebrală, acestea vor primi prim ajutor și vor fi transportate numai de către echipa de pe autosanitară. 2. Primul ajutor în caz de plăgi tăiate sau împușcate Se acordă chiar la locul accidentului prin aplicarea pe plagă a unui pansament steril pentru oprirea hemoragiei și pentru evitarea infectării acesteia. În cazul plăgilor
Îndrumatul societăților specializate în pază și protecție by Ioan CIOCHINĂ-BARBU, Dorian Marian () [Corola-publishinghouse/Administrative/1224_a_2366]
-
se va face controlul corporal. 3. Controlul bagajelor Controlul bagajelor constă în verificarea amănunțită a interiorului, exteriorului și conținutului acestora. Prin bagaj se înțelege orice obiect (geantă, valiză, geamantan, servietă, sacoșă, pachet, poșetă etc.) în care o persoană deține și transportă bunuri. Controlul bagajelor se execută atunci când, datorită împrejurărilor și locurilor unde a fost întâlnită persoana, creează suspiciuni că transportă sau deține bunuri provenite din săvârșirea unor infracțiuni ori pot servi la comiterea acestora. Pentru controlul bagajelor se execută următoarele activități
Îndrumatul societăților specializate în pază și protecție by Ioan CIOCHINĂ-BARBU, Dorian Marian () [Corola-publishinghouse/Administrative/1224_a_2366]
-
acestora. Prin bagaj se înțelege orice obiect (geantă, valiză, geamantan, servietă, sacoșă, pachet, poșetă etc.) în care o persoană deține și transportă bunuri. Controlul bagajelor se execută atunci când, datorită împrejurărilor și locurilor unde a fost întâlnită persoana, creează suspiciuni că transportă sau deține bunuri provenite din săvârșirea unor infracțiuni ori pot servi la comiterea acestora. Pentru controlul bagajelor se execută următoarele activități: - se identifică și se invită doi martori, pentru a asista la controlul bagajelor, care vor fi puși în temă
Îndrumatul societăților specializate în pază și protecție by Ioan CIOCHINĂ-BARBU, Dorian Marian () [Corola-publishinghouse/Administrative/1224_a_2366]
-
circulară sau pătrată, de dimensiuni diferite, după care urmează perforarea și formarea unui orificiu în conductă. Urmarea este acumularea în puț a produsului petrolier de unde, apoi, acesta este colectat în recipienți (metalici sau din material plastic). Acești recipienți sunt apoi transportați cu mijloace de transport hipo și auto - autoturisme, autocamioane etc.. Au fost cazuri când tran sportul produselor petroliere s-a făcut și în cisterne auto, special destinate unor astfel de transporturi. De obicei, infractorii stabilesc aceste locuri pe traseele conductelor
Îndrumatul societăților specializate în pază și protecție by Ioan CIOCHINĂ-BARBU, Dorian Marian () [Corola-publishinghouse/Administrative/1224_a_2366]
-
obicei, infractorii stabilesc aceste locuri pe traseele conductelor care traversează păduri, lanuri de porumb, de floarea-soarelui, deci, mai greu observabile, și acționează, în majoritatea cazurilor, în timpul nopții și în grupuri de 3-10 persoane. b) montarea de robineți în conductele care transportă produse petroliere. În cazul folosirii acestui mod de operare, infractorii decopertează conductele petroliere într o porțiune relativ mică, montează în conductă un robinet pe care-l racordează la un furtun din plastic sau din cauciuc, pe carel maschează prin diferite
Îndrumatul societăților specializate în pază și protecție by Ioan CIOCHINĂ-BARBU, Dorian Marian () [Corola-publishinghouse/Administrative/1224_a_2366]
-
rude a acestuia, de unde, apoi, valorifică produsul petrolier ilegal. c) identificarea de trasee de conducte părăsite și stocarea de țiței în acestea În activitatea practică a organelor de poliție au fost constatate și asemenea moduri de operare. Periodic, conductele care transportă produse petroliere sunt verificate cu privire la etanșeitate, dar și la calitatea materialului din care sunt confecționate, pentru a stabili că nu s-au cordat (deteriorat) ca urmare a unei acțiuni asupra lor, atât a factorilor interni cât și a celor externi
Îndrumatul societăților specializate în pază și protecție by Ioan CIOCHINĂ-BARBU, Dorian Marian () [Corola-publishinghouse/Administrative/1224_a_2366]
-
cheltuieli nejustificate din partea beneficiarilor și care nu-și dovedesc utilitatea, eficiența. Infractorii, sesizând acest aspect, au identificat aceste tronsoane de conducte abandonate (care pot atinge, în unele situații, lungimi de kilometri întregi) și, prin instalarea de robineți în conductele care transportă produsele petroliere, prin furtunuri de plastic racordate la conductele abandonate, se asigură depozite importante de produse petroliere în aceste conducte. Apoi, prin metodele arătate mai sus, colectează produsele petroliere și le valorifică la prețuri sub cele legale diferiților chilipirgii. În
Îndrumatul societăților specializate în pază și protecție by Ioan CIOCHINĂ-BARBU, Dorian Marian () [Corola-publishinghouse/Administrative/1224_a_2366]
-
sigilate și nu pot fi vizitate decât de persoane autorizate din cadrul agenților economici care au în exploatare conductele petroliere. Infractorii distrug sigiliile de la căminul de vizitare și manevrează instalația din interiorul acestora deschizând robineții de unde, apoi, încarcă recipienții și-i transportă, spre valorificare. Se acționează mai ales pe timpul nopții, pe timp nefavorabil. Modurile de operare sunt mult mai numeroase, diversificate, imaginația infractorilor, și în aceste cazuri, fiind nelimitată. 3. Modul de acțiune în cazul în care se depistează în flagrant făptuitorul
Îndrumatul societăților specializate în pază și protecție by Ioan CIOCHINĂ-BARBU, Dorian Marian () [Corola-publishinghouse/Administrative/1224_a_2366]
-
a răspunde pozitiv la invitația coloniei române din Cipru a declanșat o seamă de măsuri organizatorice privind transportul celor 10 persoane. Convenisem între noi, membrii misiunii diplomatice, să vină la ambasadă numai un autoturism pilot, în care să poată fi transportați, eventual, doi copii, deși cele trei autoturisme ale misiunii diplomatice erau funcționale, dar la volan se puteau așeza numai doi șoferul și primul colaborator. Șeful misiunii trebuia să respecte, la prima ieșire în afara capitalei, protocolul, adică să arboreze pe mașina
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1524_a_2822]
-
masa de seară, lămpi...), întrebându-ne, unii dintre noi cel puțin, cum vom trece râul prin curentul rapid cărând toate sarsanalele. După nu multă vreme, aflăm și răspunsul la întrebare: cu greu! În lumina zilei ar fi fost dificil de transportat tot bagajul, în schimb, noaptea la lumina lunii, experiența devine de-a dreptul specială. Jose parchează camioneta la buza râului după care înfruntăm cu toții curentul violent, în apa care ne ajunge uneori până peste mijloc, încercând să ținem în aer
Chemarea Călătorii în lumea șamanilor amazonieni by Ingrid Daniela Cozma () [Corola-publishinghouse/Memoirs/821_a_1747]
-
aproape ireală. Terminăm cu povestirile târziu în noapte și mergem să dormim măcar câteva ore înainte de plecarea aranjată pentru ora șapte. Noaptea trece rapid, dimineață mâncăm ceva și pe la nouă-zece fluturam mâinile de la revedere către camioneta lui Pere care va transporta englezoaicele la autobuz (au cursa la 12, deci sunt în cunoștință de cauză apropo de măsura timpului în America Latină). Cu toată agitația plecării, încă nu am reușit să revăd filmul mental a ceea ce s-a petrecut în timpul ceremoniei și nici
Chemarea Călătorii în lumea șamanilor amazonieni by Ingrid Daniela Cozma () [Corola-publishinghouse/Memoirs/821_a_1747]
-
gratuit copiii săraci să picteze. Ca persoană, Amaringo emană atât de multă căldură și iubire umană, vorbind liniștit, cu o voce înceată și cu un zâmbet modest, încât aproape îmi dau lacrimile din senin. Doar prin simpla prezență m-a transportat într-o altă lume, în care pur și simplu sunt și mai ales în care simt iubirea lui pentru cei din jur și a mea pentru fiecare suflet care ne încojoară. Restul discuției decurge, pentru mine, într-un fel de
Chemarea Călătorii în lumea șamanilor amazonieni by Ingrid Daniela Cozma () [Corola-publishinghouse/Memoirs/821_a_1747]
-
pentru cercetarea evenimentelor din decembrie 1989, până l-au ucis. Se bănuiește însă, că generalul ar fi fost gazat. Țeava de eșapament a dubei ar fi fost montată în mod intenționat cu capătul de evacuare în interiorul dubei în care era transportat generalul. Nu se știe cine ar fi dat acest ordin, însă omul trebuia exterminat, pentru a nu mai declara ceea ce au făcut colegii lui de la MAN la Timișoara, care avansaseră în funcții. De asemenea cei din M.I. trebuiau și ei
Fapte şi evenimente ce nu trebuie uitate by Ioan Duduc () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1270_a_1902]
-
acesta cu echipa lui de eroi. Se spune că Biserica Mihai Vodă a fost translată (mutată) circa 300 metri cu diferență de nivel de 5 m. Palatul Sinodal de 9000 de tone (cea mai grea clădire posibilă mutată) a fost transportat circa 10 m. Muncitorii lucrau pe o temperatură de minus 18-20 de grade. Așa au fost mutate blocuri cu locatari în ele, trezindu-se oamenii dimineața la alte adrese. Mărturisesc, că am văzut și eu astfel de minuni. Mergând într-
Fapte şi evenimente ce nu trebuie uitate by Ioan Duduc () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1270_a_1902]
-
filmele de groază, nu știau nici cei puși să ia o hotărâre cum să facă pentru a rezolva cât mai bine problemele de care răspundeau.Femeile, în special, țipau și strigau după ajutoare, loveau militarii care erau nevoiți să-i transporte în spate pe unii dintre ei ,deși vedeau cum apele creșteau continuu văzând cu ochii. La Dej,unde se întâlneau cele două Someșuri,Mare(rece) și cel Mic(Cald)care vine din Apuseni, in gară ajunsese apa la doi metri
Fapte şi evenimente ce nu trebuie uitate by Ioan Duduc () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1270_a_1902]
-
sparte, cu sânge și pe pereți. Venea miliția cu ambulanțele după ei, cunoșteau programul și efectele luptelor.Nici miliția nu se băga între ei deși veneau cu câte două trei mașini cu echipaje. După ce se terminau coridele, interveneau și-i transportau pe unii la spital pe alții la miliție ca să semneze procesele verbale de stricăciuni, pentru a le plăti ulterior. Ei bine, noi nu făceam parte din aceste categorii de oameni,eram prea pașnici și prea modești să ne măsurăm aptitudinile
Fapte şi evenimente ce nu trebuie uitate by Ioan Duduc () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1270_a_1902]
-
Eram tare supărați pentru că nu puteam cumpăra lucruri mai mari. Deși aveam câte două trei valize, nu aveam loc din cauza unor obiecte sau lucruri, pe care le căram și le predam la unitate. Nici noi nu le știam ce obiecte transportam, deoarece erau bine împachetate în cutii și sigilate. Noi aveam pașapoarte diplomat și nu era voie să fie desfăcute la nicio vamă. În orice caz, din câte știam noi de la unii, erau planuri, proiecte sau aparatură electronică scumpă. Se spunea
Fapte şi evenimente ce nu trebuie uitate by Ioan Duduc () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1270_a_1902]
-
ordonat începerea deportărilor pe 19 iulie 1942, și două zile mai târziu, pe 22 iulie, au început deportările din ghetoul Varșovia; de-a lungul următoarelor 52 de zile, până pe 12 septembrie, 300.000 de oameni doar din Varșovia au fost transportați cu trenurile de marfă în lagărul de exterminare de la Treblinka. Multe alte ghetouri au fost complet depopulate. Berenbaum scrie că momentul definitoriu care a pus la încercare curajul și caracterul fiecărui Judenrat a venit atunci când li s-a cerut să
Al doilea război mondial : Holocaust, rasism, intoleranţă şi problema comunităţilor evreieşti din România şi Italia : ghid pentru predarea istoriei holocaustului în liceu, cu ajutorul platformei on line by Serinela PINTILIE () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101009_a_102301]
-
în Ungaria, 1,1 milioane în celelalte țări ocupate, și până la 5 milioane în Uniunea Sovietică (deși doar 3 milioane dintre aceștia erau în regiuni ocupate de germani) - un total de aproximativ 6,5 milioane. Aceștia urmau să fie cu toții transportați cu trenul la lagărele de exterminare (Vernichtungslager) din Polonia, unde cei inapți de muncă urmau să fie gazați pe loc. În unele lagăre, cum ar fi Auschwitz, cei apți de muncă erau ținuți în viață o vreme, dar în cele
Al doilea război mondial : Holocaust, rasism, intoleranţă şi problema comunităţilor evreieşti din România şi Italia : ghid pentru predarea istoriei holocaustului în liceu, cu ajutorul platformei on line by Serinela PINTILIE () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101009_a_102301]