26,652 matches
-
Hr., ca și legăturile tot mai active cu romanitatea balcanică, inclusiv prin punctul de trecere a Dunării din dreptul Calafatului. Prima atestare documentară păstrată, referitoare la Calafat, datează din 1424: Vama de la Calafat, care în secolele XV-XVI devine punctul de tranzit cel mai important pentru comerțul Țării Românești cu Peninsula Balcanică. O altă atestare documentară datează din vremea lui Basarab cel Tânar-Țepeluș (noiembrie 1477 - septembrie 1478). Acesta, la 3 aprilie 1480, întărește Tismanei, unde era stareț Matei, vama de la Calafat cu
Calafat () [Corola-website/Science/297011_a_298340]
-
17 aprilie 1568). Din cercetarea documentelor epocii, rezultă că în secolele XIV-XVII Calafatul constituia punctul terminus al unui drum comercial important, cunoscut și sub numele de „Drumul sării”, poziția lui geografică oferind condiții optime pentru desfășurarea unui activ comerț de tranzit. De aici produsele excedentare ale Țării Românești ajungeau în Peninsula Balcanică, până pe țărmurile Adriaticii și tot pe aici, mărfurile negustorilor turci și greci pătrundeau în Muntenia și mai departe, în Transilvania și Ungaria. Prin vama de la Calafat se trimiteau în
Calafat () [Corola-website/Science/297011_a_298340]
-
un element heraldic tradițional, ele făcând aluzie la începutul Războiului de Independență din 1877, de la Calafat și Corabia pronind primele asalturi asupra malului turcesc. Caduceul este simbolul zeului comerțului, Mercur, și se referă la poziția de centru comercial și de tranzit a localității, ce este și port la Dunăre. Calafatul se află pe coridorul VII fluvial-Dunărea și pe coridorul IV paneuropean ce pornește din Germania și se termină la Istambul și Salonic. În zona kilometrului fluvial 796 s-a construit podul
Calafat () [Corola-website/Science/297011_a_298340]
-
cetățenii municipiului Slobozia. Din păcate, Slobozia nu oferă o paletă de servicii complementare la turismul banear turiștilor care vin în număr relativ mare în stațiunea Amara. Administrația publică și agenții economici ar trebui să se concentreze pe dezvoltarea turismului de tranzit sau a turismului de afaceri si formare profesională, prin conceperea unor oferte adecvate, în cadrul celor 5 hoteluri existente în prezent, care dispun de aproximativ 350 de locuri de cazare. În apropierea municipiului Slobozia a fost construit un parc de loisir
Slobozia () [Corola-website/Science/296947_a_298276]
-
de servicii (agricultură, mașini, utilaje, materiale construcții, diverse obiecte etc). Principalele Tărguri și Festivaluri sunt: Primii aromâni au venit în Slobozia în jurul anului 1940 din Cadrilaterul romanesc. În primii ani, pentru ei aceste locuri constituiau mai mult un traseu de tranzit către Tulcea și Constanța, dar dupa anul 1953 au început să se stabilească și aici, proces care s-a încheiat în jurul anului 1960. Preocupați de creșterea animalelor, în special oi, dar și de comerț sau finanțe, aromânii (machedonii - în vorbirea
Slobozia () [Corola-website/Science/296947_a_298276]
-
anilor 1990, după depășirea etapei de zonă defavorizată, astăzi în Mizil situația economică și socială păstrează din problemele ultimului deceniu dar demonstrează și semne clare de redresare și creștere. Prin poziționarea sa extrem de avantajoasă orașul poate dezvolta un turism de tranzit. De altfel, în vecinătatea orașului Mizil se află o zonă considerată rezervație hidrologica cu izvoare minerale — Băile Boboci. Suprafața totală a zonei administrative a orașului este de 1931 ha, din care 432 ha intravilan, 1499 ha extravilan. Orașul are în
Mizil () [Corola-website/Science/297024_a_298353]
-
de drumul european "E 60" (București - Oradea - Budapesta - Viena). Totuși lipsa interconectării rapide cu partea de est (în special nord-est) a țării ("Coridorul 9 European"), privează Târgu Mureșul de legăturile necesare cu aria sa de influență economică. Abundența fluxului de tranzit și transport de marfă, coroborată cu lipsa unei șosele de centură adecvate, augmentează traficul intern, perturbând circulația în municipiu și ridicând gradul de poluare. În 2004 au început lucrările la Autostrada Transilvania, care urmează să aibă un nod rutier la
Târgu Mureș () [Corola-website/Science/296951_a_298280]
-
de oameni ca Șerban Flondor, iar comandantul legiunii de jandarmi, colonelul Bârzescu și secretarul primăriei, Isidor Palade, au avut o atitudine omenească față de evrei. În fiecare zi, evreii erau luați de acasă în ordine alfabetică și trimiși în lagărul de tranzit de la Edineț (județul Hotin), de unde au fost deportați în Transnistria. Au scăpat de deportare doar 11 familii, din care făceau parte medici, specialiști în fabricarea alcoolului și a lemnului pentru construcții. Puțini evrei au supraviețuit deportării în Transnistria, iar alții
Storojineț () [Corola-website/Science/301068_a_302397]
-
și soția lui au primit un bilet de tratament la o stațiune lângă Moscova. La sosire, Mandelștam a fost imediat arestat. Patru luni mai târziu, Mandelștam a fost condamnat la muncă grea în Gulag. A ajuns într-un lagăr de tranzit lângă Vladivostok, de unde a reușit să trimită o scrisoare către soția sa, în care cerea haine, pe care, de altfel, nu le-a primit niciodată. Cauza oficială a morții a fost o boală nespecificată.
Osip Mandelștam () [Corola-website/Science/301331_a_302660]
-
în toamna din 2007. Există planuri pentru extinderea liniei 3 spre Káposztásmegyer de la Újpest-Központ și de la Határ út la Aeroportul Ferihegy. Káposztásmegyer este acum servit de linia de tramvai 14, dar sinele pot fi folosite și de metrou. Asociația de Tranzit Urban și Suburban (VEKE) a făcut un plan pentru unificarea liniei 2 cu linia suburbana Gödöllő, acest plan fiind realizat poate până în 2020. În acest moment, singurul punct de întâlnire dintre linii este stația Deák tér, și totuși, liniile care
Metroul din Budapesta () [Corola-website/Science/301414_a_302743]
-
având ca atribuții atragerea finanțărilor și realizarea lucrărilor de reabilitare a drumurilor pentru programele II, III și IV, precum și de autostrăzi. a fost transferată, în mai 1997, în funcția de expert achiziții în cadrul Programelor PHARE Multi - țări de facilitare a tranzitului și modernizare a punctelor de trecere a frontierei la Direcția Generală de Relații Financiare Externe - Unitatea de Management a Programelor PHARE, din cadrul Ministerului Transporturilor. În această calitate, s-a ocupat de identificarea proiectelor eligibile a fi finanțate prin programele PHARE; pregătirea
Anca Boagiu () [Corola-website/Science/300026_a_301355]
-
aparatul cardio-vascular (inimă și vasele de sânge), aparatul digestiv și sistemul neuroendocrin. Consecințele sunt favorizarea apariției precoce, la indivizii predispuși, a hipetensiunii arteriale și a bolilor cardiace a angină pectorală și infarctul de miocard. Pot să apară gastrite, tulburări de tranzit intestinal. Se asociază scăderea capacității de concentrare, somnolență diurnă și tulburări de comportament alimentar. Apar tulburări cognitive legate de felul în care individul se va percepe pe sine, își va percepe performanțele, viața personală, de familie sau a grupului din
Somn () [Corola-website/Science/300087_a_301416]
-
de lemn (ulterior construită din zid), a fost ridicată în apropierea acestui sit, ocupat acum parțial de ,Cimitirul Bisericii’’. Axa principală a satului (pe care în ultima perioadă s-au edificat o serie de dotări ale satului), însoțind drumul de tranzit este de asemenea orientată spre situl respectiv, astfel încât aici trebuie căutată zona veche a satului, peste care a intervenit parțial sistematizarea austriacă. Dacă aria de-a lungul drumului este plauzibil să fi fost ,aliniată’’ în sec. XVIII (ca și la
Vărădia de Mureș, Arad () [Corola-website/Science/300311_a_301640]
-
în majoritatea evenimentelor zonale. Castelul are mai mulți proprietari, iar către sfârșitul secolului XV, Vărădia devine târg, demonstrând un anumit nivel de dezvoltare și atractivitate. Pentru perioada respectivă, așezarea este plauzibil să fi fost organizată de-a lungul drumului de tranzit de pe vale, orientată fiind către biserica descoperită arheologic și în relație cu castelul, aflat în aceeași zonă (poate mai apropiat de vale), dar nelocalizat cu precizie. De asemenea, către nord, se desfășurau arii locuite apărute spontan, de tipul celor care
Vărădia de Mureș, Arad () [Corola-website/Science/300311_a_301640]
-
aplicabile în comerțul intra Comunitar pentru unele animale vii și produse cu perspectiva definitivării pieței interne , stabilește că animalele pentru comerțul intra - Comunitar trebuie identificate în conformitate cu exigențele Comunității și să fie luate în evidență astfel încât fermele de origine sau de tranzit să poată fi urmărite și ca înainte de 1 ianuarie 1993 această identificare și înregistrare să poată fi extinsă la toate mișcările animalelor în teritoriul fiecărui Stat Membru; Întrucât Art. 14 al Directivei 91/496/CEE din 15 iulie 1991, care
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87103_a_87890]
-
între localitățile Aluniș și Prăjani) - până la Ștefești Km 8+000. DC - 15 pornește de la DJ 102 G (Slănic) - Ștefești (DC-14) are o lungime de 5,4 Km. Intersecțiile dintre drumuri sau dintre străzile comunei sunt amenajate și sistematizate. Transportul de tranzit ocolește comuna Ștefești întrucât este un punct terminus, iar transportul de tranzit se desfășoară pe DJ 101 A si pe DJ 102 G. Transportul în comun este deservit de S.C.T.C. Plopeni pe ruta Plopeni- Ștefești cu lungime de 25 Km
Comuna Ștefești, Prahova () [Corola-website/Science/301738_a_303067]
-
pornește de la DJ 102 G (Slănic) - Ștefești (DC-14) are o lungime de 5,4 Km. Intersecțiile dintre drumuri sau dintre străzile comunei sunt amenajate și sistematizate. Transportul de tranzit ocolește comuna Ștefești întrucât este un punct terminus, iar transportul de tranzit se desfășoară pe DJ 101 A si pe DJ 102 G. Transportul în comun este deservit de S.C.T.C. Plopeni pe ruta Plopeni- Ștefești cu lungime de 25 Km și din Varbilău spre ruta Varbilău -Ștefești în lungime de 12 Km
Comuna Ștefești, Prahova () [Corola-website/Science/301738_a_303067]
-
căpitani și judecători ai Scaunului Mureș. În localitatea Corunca datorită poziționării langă șoseaua europeană E60 și la intrarea în municipiul Târgu Mureș au fost construite în ultimii ani multe unități de cazare pentru a veni în întâmpinarea turiștilor aflați in tranzit prin centrul Transilvaniei sau a oamenilor de afaceri care vin în Târgu Mureș. Comuna Corunca se află în relații de parteneriat și înfrățire cu localitatea Kincsesbánya din Ungaria. Aceste relații se concretizează printr-o permanență colaborare în plan economic, social
Corunca, Mureș () [Corola-website/Science/300575_a_301904]
-
Ghenadie al Argeșului, și poartă hramul Sf. Cuv. Paraschiva. După darea în folosință a noii bisericii, în 1888, biserica cea veche din lemn a fost donată satului Vărzăroaia, unde funcționează și astăzi (Leonăchescu, 2001). Școala Pentru a face comerț de tranzit la 1500 și pentru a face față judecății cu proprietarii de pământ și cu administrația locală abuzivă, pentru a face petiții și a răspunde la scrisori, pentru a întocmi zapise și jălbi, stroeștenii de frunte trebuiau să știe să scrie
Stroești, Argeș () [Corola-website/Science/300645_a_301974]
-
Vistulei, de unde, în migrația lor spre sud, gepizii au ajuns în nord-estul Panoniei după ce traversaseră Carpații Nordici. i s-au așezat, în perioada numită "Migrația popoarelor" (), în nordul-vestul Daciei postromane, care, după retragerea romană aureliană, a fost frecvent teritoriu de tranzit pentru numeroase etnii migratoare, începând cu goții. După invazia hunilor (375 - 453), gepizii, împreună cu ostrogoții, au devenit vasali și mercenari în oastea lui Attila. După moartea acestuia, gepizii s-au revoltat împotriva foștilor stăpâni, hunii, slăbiți de înfrângerile suferite în
Gepizi () [Corola-website/Science/300736_a_302065]
-
zonală (stepă și silvostepă) puternic modificată. Pe lângă specii de salcie, plop, arini se întâlnesc foioasele și pajiști stepice cu graminee. Zona este tipică practicării agriculturii, cu preponderență cerealele și creșterea animalelor. Activitatea turistică este redusă, fiind practicat doar turismul de tranzit. Totuși iazurile și lacurile amenajate din zonă oferă posibilități de pescuit sportiv. Fondul forestier, format din specii de foioase, a favorizat dezvoltarea unui bogat fond cinegetic cu specii caracteristice zonei cum ar fi căpriorul, iepurele, vulpea, mistrețul, prepelița sau fazanul
Comuna Țigănești, Teleorman () [Corola-website/Science/301849_a_303178]
-
care le-a adoptat, respectiv Uniunea Sovietică. Dar să revin la Strumă: Cu mare greutate (trei zile în loc de 18 ore), fragilă am barcație a ajuns totuși la Istanbul. Însă, așa cum se știe, gu vernul turc nu a permis debarcarea și tranzitul evreilor spre Palestina. Au urmat negocieri cu britanicii care aveau mân dat de a administra «Țară Sfântă». În ciuda situației dispe rate în care se aflau copii, femei, tineri și bătrâni, nimeni nu a mișcat un deget pentru a salva pe
[Corola-other/Memoirs/93_a_104]
-
de Dumbrăveni, se realizează prin drumul județean DJ 208 B. Același drum realizează și legătura cu comună Verești situată la 7 km sud. Comună Dumbrăveni beneficiază și de accesul la cale ferată prin halta Bursuceni, integrată într-un sistem de tranzit național și transfrontalier. Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Dumbrăveni se ridică la de locuitori, în scădere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră de locuitori. Majoritatea locuitorilor sunt români (95,33%). Pentru 4,28% din populație, apartenența
Comuna Dumbrăveni, Suceava () [Corola-website/Science/301951_a_303280]
-
în următoarele misiuni: În plus, SPP participă cu ofițeri de pază si protecție imediată sub conducerea Departamentului de Siguranță și Protecție (DSS) în misiunile pentru menținerea păcii din Afganistan, Sudan/Khartoum și Sudan/Darfur. La Timișoara există un centru de tranzit pentru refugiați cu 200 de locuri, finanțat și coordonat în mare parte de Națiunile Unite. În munca sa de sprijinire a refugiaților, România este susținută de țări precum Olanda, Suedia și SUA. Din noiembrie 2008 pînă în 2011, Centrul de
Organizația Națiunilor Unite () [Corola-website/Science/296753_a_298082]
-
pentru refugiați cu 200 de locuri, finanțat și coordonat în mare parte de Națiunile Unite. În munca sa de sprijinire a refugiaților, România este susținută de țări precum Olanda, Suedia și SUA. Din noiembrie 2008 pînă în 2011, Centrul de Tranzit în Regim de Urgență din Timișoara a găzduit temporar 638 de refugiați. Aceștia sunt de origine eritreeană, sudaneză, palestiniană, etiopiană, srilankeză, irakiană si nigeriană. În mai 2011, România a fost aleasă pentru a doua oară membru al Consiliului Drepturilor Omului
Organizația Națiunilor Unite () [Corola-website/Science/296753_a_298082]