2,562,453 matches
-
fie stabilită prin compilarea omologărilor sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate constituente, dacă producătorul dorește acest lucru, și, în cazul vehiculelor construite în mai multe etape de către mai mulți constructori, prin compilarea omologărilor diferitelor etape ale producției; întrucât un vehicul poate fi conform cu dispozițiile prezentei directive, dar, cu toate acestea, poate să prezinte anumite caracteristici care constituie în mod demonstrabil un risc potențial pentru siguranța rutieră; întrucât, în consecință, este recomandabil ca statelor membre să li se ofere posibilitatea de a
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
separate constituente, dacă producătorul dorește acest lucru, și, în cazul vehiculelor construite în mai multe etape de către mai mulți constructori, prin compilarea omologărilor diferitelor etape ale producției; întrucât un vehicul poate fi conform cu dispozițiile prezentei directive, dar, cu toate acestea, poate să prezinte anumite caracteristici care constituie în mod demonstrabil un risc potențial pentru siguranța rutieră; întrucât, în consecință, este recomandabil ca statelor membre să li se ofere posibilitatea de a refuza omologarea unor astfel de tipuri de vehicule, precum și de
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
70/156/CEE; întrucât, pentru a asigura o tranziție adecvată din punct de vedere tehnic și administrativ de la actualul sistem facultativ al cerințelor comunitare la procedura obligatorie de omologare de tip stabilită prin prezenta directivă, devine necesar ca producătorii să poată alege între aplicarea procedurii stabilite în prezenta directivă și cea stabilită la art. 10 din Directiva 70/156/CEE în decursul unei o perioade de trei ani; întrucât omologările acordate în urma aplicării acestei ultime proceduri rămân valabile până la 31 decembrie
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
etape care satisface toate cerințele tehnice relevante cuprinse în prezenta directivă, - prin tip de vehicul se înțeleg vehicule dintr-o singură categorie care nu prezintă diferențe între ele în privința aspectelor esențiale menționate în anexa II.B. Un tip de vehicul poate cuprinde variante și versiuni (vezi anexa II.B), - prin sistem se înțelege orice sistem al unui vehicul, cum ar fi frânele, dispozitivele de combatere a poluării provocate de gazele de evacuare, dotările interioare etc., care trebuie să corespundă cerințelor cuprinse
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
să corespundă cerințelor cuprinse în oricare dintre directivele speciale, - prin componentă se înțelege un dispozitiv, cum ar fi un far, care trebuie să corespundă cerințelor cuprinse într-o directivă specială, destinat să constituie un element al unui vehicul și care poate fi omologat independent de vehicul atunci când directiva specială cuprinde dispoziții specifice în acest sens, - prin unitate tehnică separată se înțelege un dispozitiv, cum ar fi un dispozitiv de protecție antiîmpănare spate, care trebuie să corespundă cerințelor cuprinse într-o directivă
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
în acest sens, - prin unitate tehnică separată se înțelege un dispozitiv, cum ar fi un dispozitiv de protecție antiîmpănare spate, care trebuie să corespundă cerințelor cuprinse într-o directivă specială, destinat să constituie un element al unui vehicul și care poate fi omologat independent, dar numai în raport cu unul sau mai multe tipuri de vehicul specificate, atunci când directiva specială cuprinde dispoziții specifice în acest sens, - prin constructor se înțelege persoana sau organismul responsabil în fața autorităților competente în materie de omologare pentru toate
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
dispozițiilor luate de constructor în vederea asigurării conformității producției, - prin serviciu tehnic se înțelege organizația sau organismul acreditat drept laborator de testare în vederea efectuării de teste sau inspecții în numele autorității competente în materie de omologare a unui stat membru. Această funcție poate fi îndeplinită și de autoritatea competentă în materie de omologare, - prin document informativ se înțelege documentul prezentat în anexa I sau anexa III la prezenta directivă sau în anexa corespunzătoare la o directivă specială, în care sunt indicate informațiile pe
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
a unui stat membru. Cererea trebuie să fie însoțită de un dosarul informativ al cărui conținut este menționat în documentul informativ din directiva specială relevantă. 5. Nici o cerere privind un tip de vehicul, sistem, componentă sau unitate tehnică separată nu poate fi înaintată mai mult decât unui singur stat membru. Pentru fiecare tip care urmează a fi omologat se depune o cerere separată. Articolul 4 Procesul de omologare 1. Fiecare stat membru acordă: (a) Omologare de tip: − tipurilor de vehicule care
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
directiva specială relevantă care cuprinde dispoziții specifice în această privință. 2. Totuși, dacă un stat membru consideră că un vehicul, sistem, componentă sau unitate tehnică separată care se conformează dispozițiilor de la alin. (1) constituie un pericol pentru siguranța rutieră, acesta poate refuza să acorde omologarea de tip. El informează imediat celelalte state membre și Comisia cu privire la aceasta, precizând motivele pe care este întemeiată decizia sa. 3. Pentru fiecare tip de vehicul, sistem, componentă sau unitate tehnică separată pe care o omologhează
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
trimite solicitantului. 4. Când componenta sau unitatea tehnică separată care urmează să fie omologată nu își îndeplinește funcția sau nu prezintă o caracteristică specifică decât împreună cu alte părți ale vehiculului iar din acest motiv respectarea uneia sau mai multor cerințe poate fi verificată numai când componenta sau unitatea tehnică separată care urmează să fie omologată funcționează doar împreună cu alte părți ale vehiculului, fie reale, fie simulate, domeniul de aplicare al omologării de tip a componentei sau unității tehnice separate trebuie să
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
la acest certificat toate certificatele de conformitate emise în etapa (etapele) anterioară (anterioare). 2. Cu toate acestea, din motive fiscale sau în vederea înmatriculării vehiculului, după ce au informat Comisia și celelalte state membre cel puțin cu trei luni înainte, statele membre pot solicita includerea în certificat a unor informații care nu sunt menționate în anexa IX, cu condiția ca aceste date să fie menționate explicit în dosarul de omologare sau să poată fi obținute din acesta printr-un calcul simplu. De asemenea
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
state membre cel puțin cu trei luni înainte, statele membre pot solicita includerea în certificat a unor informații care nu sunt menționate în anexa IX, cu condiția ca aceste date să fie menționate explicit în dosarul de omologare sau să poată fi obținute din acesta printr-un calcul simplu. De asemenea, statele membre pot solicita completarea certificatului de conformitate din anexa IX într-un asemenea mod încât să evidențieze datele necesare și suficiente în scopuri fiscale sau în vederea înmatriculării de către autoritățile
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
în certificat a unor informații care nu sunt menționate în anexa IX, cu condiția ca aceste date să fie menționate explicit în dosarul de omologare sau să poată fi obținute din acesta printr-un calcul simplu. De asemenea, statele membre pot solicita completarea certificatului de conformitate din anexa IX într-un asemenea mod încât să evidențieze datele necesare și suficiente în scopuri fiscale sau în vederea înmatriculării de către autoritățile naționale competente. 3. Constructorul, în calitatea sa de titular al omologării unei componente
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
sau unități tehnice separate, afișează pe fiecare componentă sau unitate produsă în conformitate cu tipul omologat denumirea sau marca comercială, tipul și/sau, dacă directiva specială dispune astfel, marca sau numărul omologării de tip. Cu toate acestea, în acest ultim caz, constructorul poate decide să nu înscrie denumirea sau marca comercială. 4. Constructorul, în calitatea sa de titular al unui certificat de omologare care, în conformitate cu dispozițiile de la art. 4 alin. (4), cuprinde restricții cu privire la utilizarea sa, furnizează împreună cu fiecare componentă sau unitate produsă
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
sau darea în folosință a noilor vehicule din motive care privesc construcția și funcționarea lor, dacă și numai dacă ele sunt însoțite de un certificat de conformitate valabil. În cazul vehiculelor incomplete, fiecare stat membru permite vânzarea acestor vehicule, însă poate refuza înmatricularea lor permanentă și darea lor în folosință atâta timp cât aceste vehicule nu sunt completate. 2. Fiecare stat membru permite vânzarea sau darea în folosință a componentelor sau unităților tehnice separate dacă și numai dacă ele sunt conforme cu cerințele
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
stat membru consideră că vehiculele, componentele sau unitățile tehnice separate de un anumit tip reprezintă un pericol grav pentru siguranța rutieră deși sunt însoțite de un certificat de conformitate valabil sau sunt marcate într-un mod adecvat, atunci acel stat poate să refuze, pe un termen de cel mult șase luni, înmatricularea unor asemenea vehicule sau poate să interzică vânzarea sau darea în folosință pe teritoriul său a unor astfel de vehicule, componente sau unități tehnice separate. El informează imediat celelalte
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
pericol grav pentru siguranța rutieră deși sunt însoțite de un certificat de conformitate valabil sau sunt marcate într-un mod adecvat, atunci acel stat poate să refuze, pe un termen de cel mult șase luni, înmatricularea unor asemenea vehicule sau poate să interzică vânzarea sau darea în folosință pe teritoriul său a unor astfel de vehicule, componente sau unități tehnice separate. El informează imediat celelalte state membre și Comisia despre aceasta, indicând motivele pe care își întemeiază decizia. Dacă statul membru
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
1. Dispozițiile art. 7 alin. (1) nu se aplică: - vehiculelor destinate utilizării de către forțele armate, serviciilor de protecție civilă, serviciilor de luptă împotriva incendiilor și forțelor de menținere a ordinii publice, - vehiculelor omologate în conformitate cu alin (2). 2. Fiecare stat membru poate, la cererea constructorului, să acorde derogări de la una sau mai multe din dispozițiile cuprinse în una sau mai multe din directivele speciale: (a) Vehiculele produse în serii mici În acest caz, numărul vehiculelor dintr-o familie de tipuri înmatriculate, vândute
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
din dispozițiile cuprinse în una sau mai multe din directivele speciale: (a) Vehiculele produse în serii mici În acest caz, numărul vehiculelor dintr-o familie de tipuri înmatriculate, vândute sau date în folosință anual pe teritoriul acelui stat membru nu poate depăși numărul de unități indicat în anexa XII. În fiecare an, statele membre trimit Comisiei o listă a acestor omologări. Statul membru care acordă o asemenea omologare trimite o copie a certificatului de omologare și a documentelor anexate la acesta
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
omologărilor acordate în conformitate cu acest pct. (a), dispozițiile art. 3, 4, 5, 6, 10 și 11 se aplică numai în măsura în care sunt considerate relevante de către autoritatea competentă în materie de omologare. Atunci când se acordă o derogare în conformitate cu acest pct. (a), statul membru poate solicita adoptarea unor alte dispoziții adecvate; (b) Vehiculele de sfârșit de serie 1. În limitele cantitative stabilite în anexa XII secțiunea B și pentru o perioadă limitată, statele membre pot înmatricula și permite vânzarea sau darea în folosință a vehiculelor
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
se acordă o derogare în conformitate cu acest pct. (a), statul membru poate solicita adoptarea unor alte dispoziții adecvate; (b) Vehiculele de sfârșit de serie 1. În limitele cantitative stabilite în anexa XII secțiunea B și pentru o perioadă limitată, statele membre pot înmatricula și permite vânzarea sau darea în folosință a vehiculelor noi care sunt conforme cu un tip de vehicul a cărui omologare nu mai este valabilă conform art. 5 alin. (5). Această dispoziție se aplică numai vehiculelor care: - se aflau
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
sau de adoptare a unei (unor) noi directive speciale, după caz. În termen de trei luni, Comisia decide, în conformitate cu procedura stabilită la art. 13, dacă aprobă sau respinge raportul. În cazul în care Comisia aprobă raportul, statul membru în cauză poate emite o omologare în conformitate cu prezenta directivă, iar Comisia adoptă măsurile necesare pentru a adapta directiva (directivele) specială (speciale) care a(u) constituit obiectul derogării. Valabilitatea unei asemenea omologări este limitată la 24 de luni, însă termenul poate fi prelungit de
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
membru în cauză poate emite o omologare în conformitate cu prezenta directivă, iar Comisia adoptă măsurile necesare pentru a adapta directiva (directivele) specială (speciale) care a(u) constituit obiectul derogării. Valabilitatea unei asemenea omologări este limitată la 24 de luni, însă termenul poate fi prelungit de Comisie la cererea statului membru care a acordat omologarea. 3. Certificatele de omologare emise în conformitate cu alin. (2), ale căror modele sunt prezentate în anexa VI, nu pot fi intitulate " Certificat de Omologare CEE de tip a unui
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
asemenea omologări este limitată la 24 de luni, însă termenul poate fi prelungit de Comisie la cererea statului membru care a acordat omologarea. 3. Certificatele de omologare emise în conformitate cu alin. (2), ale căror modele sunt prezentate în anexa VI, nu pot fi intitulate " Certificat de Omologare CEE de tip a unui vehicul" decât în cazul menționat la alin. (2) lit. (c), când Comisia a aprobat raportul. Articolul 9 Acceptarea omologărilor echivalente 1. Hotărând cu majoritate calificată la propunerea Comisiei, Consiliul poate
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
pot fi intitulate " Certificat de Omologare CEE de tip a unui vehicul" decât în cazul menționat la alin. (2) lit. (c), când Comisia a aprobat raportul. Articolul 9 Acceptarea omologărilor echivalente 1. Hotărând cu majoritate calificată la propunerea Comisiei, Consiliul poate recunoaște echivalența dintre condițiile sau dispozițiile privind omologarea de tip a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate stabilite în prezenta directivă și procedurile stabilite prin reglementări internaționale sau prin reglementări ale țărilor terțe, în cadrul acordurilor multilaterale sau bilaterale dintre Comunitate
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]