26,506 matches
-
a luat cunoștință de amploarea eșecului din sursele germane. Toate eforturile propagandei germane urmăreau ridicarea moralului poporului german, afectat de creșterea intensității bombardamentelor strategice aliate asupra orașelor germane și de complicarea situației militare pe frontul de răsărit. Comandamentul aviației de vânătoare britanice a pretins că avioanele RAF au provocat pierderi grele "Luftwaffe". De fapt, situația a fost diferită. Cifrele finale sunt încă subiect de discuție. Unele dintre surse indică pierderi aliate care se ridică la 106 aparate de zbor: 88 de
Raidul de la Dieppe () [Corola-website/Science/330147_a_331476]
-
pretins că avioanele RAF au provocat pierderi grele "Luftwaffe". De fapt, situația a fost diferită. Cifrele finale sunt încă subiect de discuție. Unele dintre surse indică pierderi aliate care se ridică la 106 aparate de zbor: 88 de avioane de vânătoare (din care 44 Spitfire), 10 avioane de recunoaștere și 8 bombardiere. 14 avioane RAF au fost pierdute din alte cauze, precum accidentele. Alte surse sugerează că au fost pierdute 28 de bombardiere, iar numărul total de avioane de vânătoare Spitfire
Raidul de la Dieppe () [Corola-website/Science/330147_a_331476]
-
de vânătoare (din care 44 Spitfire), 10 avioane de recunoaștere și 8 bombardiere. 14 avioane RAF au fost pierdute din alte cauze, precum accidentele. Alte surse sugerează că au fost pierdute 28 de bombardiere, iar numărul total de avioane de vânătoare Spitfire distruse sau avariate este de 70. "Luftwaffe" a pierdut în timpul raidului 48 de avioane. Dintre acestea, 28 de avioane erau bombardiere, jumătate din numărul cărora erau Dornier Do 217. Printre pierderile germane s-au numărat 20 de avioane de
Raidul de la Dieppe () [Corola-website/Science/330147_a_331476]
-
Spitfire distruse sau avariate este de 70. "Luftwaffe" a pierdut în timpul raidului 48 de avioane. Dintre acestea, 28 de avioane erau bombardiere, jumătate din numărul cărora erau Dornier Do 217. Printre pierderile germane s-au numărat 20 de avioane de vânătoare Fw 190 și 14 piloți uciși. Pe 19 august 1942, generalul de brigadă canadian William Wallace Southam, participant la raid, a luat cu el o copie a unui document operațional clasificat strict secret, în ciuda ordinelor explicite care interziceau așa ceva. Mai
Raidul de la Dieppe () [Corola-website/Science/330147_a_331476]
-
1919, la 8 februarie, este inaugurată prima legătură comercială între Marea Britanie și Franța. În 1939 (26 aprilie) este înregistrat un record de viteză (755,138 km/h), atins de celebrul Messerschmitt Bf 109, unul dintre cele mai moderne avioane de vânătoare din acea epocă. În al Doilea Război Mondial, aviația este utilizată pe câmpul de luptă pe scară largă. Asistăm la apogeul epocii avioanelor cu elice și motor cu ardere internă, ca apoi să fie înlocuite de avioanele cu motor cu
Istoria aviației () [Corola-website/Science/330184_a_331513]
-
iar din mai 2013 până în 2014 a fost președinta Comisiei parlamentare pentru Politică Externă și Integrare Europeană. Din iunie 2013 Ana Guțu este vicepreședintele grupului politic Alianța Liberalilor și Democraților din APCE. În ianuarie 2013 izbucnește criza politică legată de vânătoarea din Pădurea Domnească, unde a fost împușcat Sorin Panciu. În rezultatul acestei crize cade guvernul Filat-2, iar liderul PL Mihai Ghimpu refuză să voteze un nou guvern pro-european în ajunul summit-ului Parteneriatului Estic de la Vilnius, Lituania, unde Republica Moldova urma
Ana Guțu () [Corola-website/Science/330301_a_331630]
-
(în limba rusă:Яковлев Як-9) a fost un avion vânătoare monomotor fabricat și folosit de Uniunea Sovietică în cel de-al Doilea Război Mondial și după aceea. Fundamental acest avion a fost o variantă mai ușoară a avionului de vânătoare Yak-7, fiind dotat cu același armament. Avionul a sosit pe
Yakovlev Yak-9 () [Corola-website/Science/329032_a_330361]
-
(în limba rusă:Яковлев Як-9) a fost un avion vânătoare monomotor fabricat și folosit de Uniunea Sovietică în cel de-al Doilea Război Mondial și după aceea. Fundamental acest avion a fost o variantă mai ușoară a avionului de vânătoare Yak-7, fiind dotat cu același armament. Avionul a sosit pe front la sfârșitul anului 1942, structura mai ușoară ca la predecesorii săi îi conferea o flexibilitate mai mare. Piloții care au zburat cu acest model îl comparau cu Messerschmitt Bf
Yakovlev Yak-9 () [Corola-website/Science/329032_a_330361]
-
îi conferea o flexibilitate mai mare. Piloții care au zburat cu acest model îl comparau cu Messerschmitt Bf 109G sau cu Focke-Wulf Fw 190A-3/A-4 considerându-l echivalent, sau chiar mai bun decât acestea. Yak-9 a fost avionul de vânătoare sovietic produs în cea mai mare cantitate în toate timpurile. A rămas în producție din 1942 până în 1948, într-o cantitate de 16.769 bucăți (din care 14.579 în timpul războiului). De asemenea, cu acest tip a fost doborât primul
Yakovlev Yak-9 () [Corola-website/Science/329032_a_330361]
-
în cea mai mare cantitate în toate timpurile. A rămas în producție din 1942 până în 1948, într-o cantitate de 16.769 bucăți (din care 14.579 în timpul războiului). De asemenea, cu acest tip a fost doborât primul avion de vânătoare cu reacție Messerschmitt Me 262. A fost folosit de asemenea și în Războiul din Coreea de nord-coreeni.
Yakovlev Yak-9 () [Corola-website/Science/329032_a_330361]
-
евич Я́ковлев) (n. 1 aprilie 1906 - d. 22 august 1989) a fost un inginer, proiectant de avioane sovietic. El a proiectat avioanele militare Yakovlev și a înființat Biroul de Proiectări Yakovlev. De numele lui se leagă avioanele de vânătoare cu elice din cel de-al Doilea Război Mondial fabricate în numărul cel mai mare. Yakovlev s-a născut la Moscova, tatăl lui fiind angajat al companiei petroliere Nobel Brothers. În 1922 și-a construit primul său avion ca parte
Aleksandr Sergheevici Yakovlev () [Corola-website/Science/329050_a_330379]
-
39 din Moscova. În uzină a înființat biroul său de proiectări în 1932. În 1935 a devenit proiectant principal, apoi proiectant-șef (1956-1984) al Biroului de Proiectări Yakovlev. Biroului de Proiectări Yakovlev a proiectat un mare număr de avioane de vânătoare folosite de Forțele Aeriene Sovietice în cel de-al Doilea Război Mondial. Cele mai cunoscute dintre aceste avioane sunt: În 1945 Yakovlev a proiectat primul avion sovietic cu motor cu reacție, Yak-15. El a proiectat și primul interceptor pe orice
Aleksandr Sergheevici Yakovlev () [Corola-website/Science/329050_a_330379]
-
Lavocikin-Gorbunov-Gudkov LaGG-1 (în limba rusă:Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-1) a fost un avion vânătoare fabricat de Uniunea Sovietică în cel de-al Doilea Război Mondial. Avionul a fost fabricat doar în cantitate mică, rămânând în stadiu de prototip. Cu toate că nu a avut foarte mare succes, a stat la baza unei serii de avioane care
Lavocikin LaGG-1 () [Corola-website/Science/329045_a_330374]
-
Doilea Război Mondial. Avionul a fost fabricat doar în cantitate mică, rămânând în stadiu de prototip. Cu toate că nu a avut foarte mare succes, a stat la baza unei serii de avioane care au devenit printre cele mai formidabile avioane de vânătoare în război. LaGG-1 a fost proiectat în anul 1938 ca avion de vânătoare ușor și construit în jurul motorului Klimov M-105. Fuzelajul era din lemn laminat în scopul economisirii materialelor strategice. Primul prototip a zburat în 30 martie 1940 și
Lavocikin LaGG-1 () [Corola-website/Science/329045_a_330374]
-
stadiu de prototip. Cu toate că nu a avut foarte mare succes, a stat la baza unei serii de avioane care au devenit printre cele mai formidabile avioane de vânătoare în război. LaGG-1 a fost proiectat în anul 1938 ca avion de vânătoare ușor și construit în jurul motorului Klimov M-105. Fuzelajul era din lemn laminat în scopul economisirii materialelor strategice. Primul prototip a zburat în 30 martie 1940 și cu toate că problemele inițiale de proiectare au fost depășite, avionul nu confirma așteptările proiectanților
Lavocikin LaGG-1 () [Corola-website/Science/329045_a_330374]
-
au fost executate la standardele cele mai înalte, exemplarele produse în masă erau executate grosier, care trăgea și mai jos performanțele avioanelor. Ca urmare a raporturilor primite, echipa de proiectare a operat modificările necesare care au dat naștere avionului de vânătoare LaGG-3
Lavocikin LaGG-1 () [Corola-website/Science/329045_a_330374]
-
ulterior în constituirea Rezervației integrale din arhipelag, finalizată în 1963. Golfurile Giens și Hyères numără nu mai puțin de 40 de epave antice, 30 medievale și 15 moderne. Sunt și câteva avioane, cel mai recent fiind un avion militar de vânătoare "Mustang" din al doilea război mondial. Insula Levant este cea mai orientală dintre insulele de Aur: are particularitatea de a fi împărțită între militari (80% din insulă) și « naturiști » (20%). Aceștia, organizați în societăți, au creat aici în 1931 satul
Insulele de Aur () [Corola-website/Science/329052_a_330381]
-
C)" este o platformă radar aeropurtată puternică, destinată să detecteze avioane, nave și vehicule la mare distanță și să controleze spațiul de luptă comandând atacuri terestre efectuate de avioane de atac la sol sau să trimită în zonă avioane de vânătoare. Aceste sisteme se folosesc și pentru supraveghere, incluzând: Sistemele AEW&C moderne pot detecta un avion de la o distanță de 400 km, în afara razei rachetelor sol-aer. Un astfel de avion poate controla o suprafață de 312,000 km. Trei astfel
Avion de cercetare și alarmare îndepărtată () [Corola-website/Science/329069_a_330398]
-
ziua a opta. Opririle "(wuqūf)" au loc la sanctuarele din 'Arafa, al-Muzdalifa și Mina. Cât timp este "muḥrim", pelerinul trebuie să respecte o serie de interdicții impuse, alături de post, și în Ramadan, precum cele privind relațiile sexuale, vărsarea de sânge, vânătoarea și ruperea plantelor. Postul, în schimb, nu este necesar. De asemenea, pelerinii nu au voie să lase să cadă nici măcar un fragment de unghie sau un fir de păr. Începând cu ziua a noua a lunii "ḏu-al-Ḥiǧǧa" se intră în
Hajj () [Corola-website/Science/329084_a_330413]
-
timp, Tovarr împărtășesc trăsăturile umane de versatilitate și creativitate atrase de generatii de căsătorii între piticii supraviețuitori și binefăcătorii Mercian. "Cel mai tânăr popr dintre rașele ce se alătură civilizației, Mahirim sunt feroce și mândri să mențină locurile lor de vânătoare în Tribelands de vest. Originile lor provin de la o rasă de sclavi crescută pentru divertisment în sălbaticia imperiului Vargashi, Mahirim apară patria lor în curs de dezvoltare cu o mândrie puternică. Capitalul lor, Amurran este numit în onoarea primului lor
Darkfall: Unholy Wars () [Corola-website/Science/329106_a_330435]
-
militare împotriva cotropitorilor străini. Kossak a produs, de asemenea, o serie de portrete în ulei pentru familii poloneze nobile, inclusiv familiile Fredro, Gniewosz, Tyszkiewicz, Lipski și Morstin. Scenele rustice și pastorale includ târguri de cai, nunti la țară, scene de vânătoare iarna, scene mitologice și grajduri de cai. El a pictat de asemenea, o serie de ilustrații ale literaturii epice poloneze, cum ar fi Pan Tadeusz de Adam Mickiewicz, romanele lui Henryk Sienkiewicz, lucrările lui Wincenty Pol, Jan Chryzostom Pasek și
Juliusz Kossak () [Corola-website/Science/329148_a_330477]
-
Rej care l-au lăudat pentru lupta în numele adevărului și împotriva ipocriziei. Unele surse merg atât de departe, încât îl consideră pe Stańczyk „" un prieten al lui Marcin Kromer"”. Cea mai cunoscută anecdotă despre Stańczyk este despre un incident la vânătoare. În anul 1533, regele Sigismund cel Bătrân a adus un urs imens din Lituania. Ursului i s-a dat drumul în pădurea Niepolomice de lângă Cracovia, astfel încât regele să-l poată vâna. În timpul vânătorii, ursul l-a atacat pe rege, regină
Stańczyk () [Corola-website/Science/329171_a_330500]
-
vâna. În timpul vânătorii, ursul l-a atacat pe rege, regină și pe curtenii lor, fapt care a provocat multă panică. Ca urmare a haosului creat de atacul ursului, Regina Bony a căzut de pe cal și a pierdut sarcina. După terminarea vânătorii, regele Sigismund l-a criticat pe Stańczyk pentru că a fugit în loc să atace ursul. Se spune că bufonul ar fi răspuns „este o mare prostie să lași să iasă un urs închis într-o peșteră”. Această remarcă a fost interpretată ca
Stańczyk () [Corola-website/Science/329171_a_330500]
-
obicei, numiți "bivoli". După ce numărau peste 25 de milioane pe Măriile Plaiuri, fiind animale erbivore și consumatoare de iarbă, reprezentau o resursă vitală pentru indienii nativi, obținând hrană, îmbrăcămintea și adăpost, iar din oase obțineau unelte. Pierderea habitatului, bolile și vânătoarea constantă desfășurată de coloniști au redus populația bivolilor în secolul al 19-lea până la punctul aproape de dispariție. Ultimii 10-15 milioane au murit într-un deceniu, în 1872-1883. Doar 100 au supraviețuit. Cowboy-ul american este mitul central al Vestului Sălbatic. Viața
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
Suspiciunile stârnite i-au otrăvit lui Leggen cariera și viața privată în anii care au urmat. Regele Lepold I ("Fundația") este regele Imperiului Anacreonian. El este descris ca fiind tânăr, nu încă la vârsta încoronării, și mai degrabă interesat de vânătoare decât de conducerea planetei. Unchiul său, Prințul Wienis este Regentul curent. Povestirea are loc atunci când Lepold ajunge la vârsta la care trebuie încoronat. Wienis îl convinge să atace Fundația, cu scopul de a deveni conducătorul galaxiei. Lepold, deși nu are
Lista personajelor din seria Fundației de Isaac Asimov () [Corola-website/Science/329170_a_330499]