11,785 matches
-
aceste resurse bugetare, statul va fi în măsură să își îndeplinească două dintre obligațiile fundamentale ce i-au fost prescrise prin art. 43 alin. (1) și art. 134 alin. (2) lit. f) din Constituție: să adopte măsuri de protecție socială, apte să asigure cetățenilor un nivel de trai decent, și să creeze condițiile necesare pentru creșterea calității vieții. Aceste exigente nu ar putea fi respectate, dacă, în cursul unei proceduri de executare silită, în care statul intra în concurs cu creditori
DECIZIE nr. 158 din 10 noiembrie 1998 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 72 din Ordonanţa Guvernului nr. 11/1996 privind executarea creanţelor bugetare, aprobată şi modificată prin Legea nr. 108/1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123056_a_124385]
-
în condițiile tehnice și de exploatare convenite de către calea ferata cu clientul, pentru fiecare caz în parte; 56.4. - vehiculele feroviare care circulă pe roți proprii sunt admise la transport numai dacă se constată de către calea ferata că ele sunt apte de a circula pe rotile lor proprii, fapt atestat printr-o inscripție aplicată pe vehicul sau printr-un certificat special. Locomotivele, tenderele, automotoarele, trebuie să fie însoțite de un agent care să asigure întreținerea și ungerea vehiculului; 56.5. - cadavrele
REGULAMENT din 1997 privind tranSportul pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
în stare de navigare sau de a-i asigura o armare, o echipare și o aprovizionare corespunzătoare sau de a amenaja și pune în buna stare toate părțile vasului unde este încărcată marfă, în așa fel că ele să fie apte pentru primirea, transportul și păstrarea mărfii; 86.3.3. - incendiul, cu condiția pentru transportator să facă dovada că el nu a fost cauzat prin faptă sau vină să, prin acelea ale căpitanului, echipajului, pilotului ori ale prepușilor săi; 86.3
REGULAMENT din 1997 privind tranSportul pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
în stare de navigație sau pentru a-i asigura o armare, o echipare și o aprovizionare corespunzătoare ori pentru a amenaja și pune în buna stare toate părțile vasului unde este încărcată marfă, în așa fel că ele să fie apte pentru primirea, transportul și păstrarea mărfii. 86.5. Cand cărăușul invocă unele din cauzele de exonerare de mai sus el rămâne totuși răspunzător, dacă cel îndreptățit face dovada că pierderea, avarierea mărfii sau depășirea termenului contractului de transport se datoreaza
REGULAMENT din 1997 privind tranSportul pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
doresc să adopte copii de pe teritoriul județului sau, după caz, al sectorului municipiului București în care funcționează; evaluează condițiile materiale și garanțiile morale pe care acestea le prezintă și face propuneri comisiei cu privire la eliberarea atestatului de familie sau de persoana aptă să adopte copii; transmite cererile de adopție ale acestor familii sau persoane Comitetului Român pentru Adopții, însoțite de atestatul de persoana sau de familie aptă să adopte copii, în termen de 5 zile de la eliberarea acestuia; 25. sprijină familiile sau
HOTĂRÂRE nr. 117 din 1 martie 1999 pentru aprobarea Normelor metodologice şi a măsurilor tranzitorii de aplicare a prevederilor Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 26/1997 privind protecţia copilului aflat în dificultate, precum şi a Metodologiei de coordonare a activităţilor de protecţie şi de promovare a drepturilor copilului la nivel naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123186_a_124515]
-
acestea le prezintă și face propuneri comisiei cu privire la eliberarea atestatului de familie sau de persoana aptă să adopte copii; transmite cererile de adopție ale acestor familii sau persoane Comitetului Român pentru Adopții, însoțite de atestatul de persoana sau de familie aptă să adopte copii, în termen de 5 zile de la eliberarea acestuia; 25. sprijină familiile sau persoanele atestate că apte să adopte copii pentru a le fi încredințați copii în vederea adopției și face propuneri comisiei competențe în acest sens; supraveghează aceste
HOTĂRÂRE nr. 117 din 1 martie 1999 pentru aprobarea Normelor metodologice şi a măsurilor tranzitorii de aplicare a prevederilor Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 26/1997 privind protecţia copilului aflat în dificultate, precum şi a Metodologiei de coordonare a activităţilor de protecţie şi de promovare a drepturilor copilului la nivel naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123186_a_124515]
-
transmite cererile de adopție ale acestor familii sau persoane Comitetului Român pentru Adopții, însoțite de atestatul de persoana sau de familie aptă să adopte copii, în termen de 5 zile de la eliberarea acestuia; 25. sprijină familiile sau persoanele atestate că apte să adopte copii pentru a le fi încredințați copii în vederea adopției și face propuneri comisiei competențe în acest sens; supraveghează aceste familii sau persoane pe perioada încredințării copilului în vederea adopției, în condițiile legii; asigura transmiterea cererilor de încredințare, în vederea adopției
HOTĂRÂRE nr. 117 din 1 martie 1999 pentru aprobarea Normelor metodologice şi a măsurilor tranzitorii de aplicare a prevederilor Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 26/1997 privind protecţia copilului aflat în dificultate, precum şi a Metodologiei de coordonare a activităţilor de protecţie şi de promovare a drepturilor copilului la nivel naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123186_a_124515]
-
Punerea în serviciu a unei aeronave civile nu poate fi făcută decât după obținerea certificatului de navigabilitate, eliberat în urmă constatării că aeronavă civilă este conformă cu certificatul de tip, cu condițiile prevăzute în permisul de producție și că este aptă de zbor. În certificatul de navigabilitate se înscriu durată valabilitații, categoriile de activități pentru care aeronavă civilă poate fi folosită, alte condiții și limitări impuse de asigurarea siguranței zborului. Articolul 74 Ministerul Transporturilor emite reglementări aeronautice specifice privind certificarea aeronavelor civile
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
și să informeze Guvernul asupra concluziilor. Capitolul 3 Condiții privind producția, igienă și ambalarea alimentelor Secțiunea 1 Responsabilitățile producătorilor de alimente Articolul 24 Producătorii de alimente, persoane fizice sau juridice, vor comercializa numai alimentele care prezintă siguranță, sunt salubre și apte pentru consum și se înscriu în prevederile stabilite de prezență ordonanță și de alte acte normative în vigoare. Articolul 25 (1) Producătorii de alimente sunt obligați să respecte parametrii privind proprietățile organoleptice, fizice, chimice, microbiologice și toxicologice ale alimentelor conform
ORDONANTA nr. 113 din 30 august 1999 privind reglementarea producţiei, circulaţiei şi comercializării alimentelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125216_a_126545]
-
Sănătății împreună cu alte organisme interesate, după caz, sunt abilitate să emită ordine și instrucțiuni comune, care să reglementeze: a) condițiile privind autorizarea unităților care produc, prelucrează, depozitează, transporta și comercializează alimente; ... b) condițiile privind certificarea alimentelor pentru a fi declarate apte pentru consum uman; ... c) condițiile privind controlul unităților care produc, prelucrează, depozitează, transporta și comercializează alimente. Secțiunea a 6-a Dispoziții privind utilizarea alimentelor și a produselor alimentare interzise sau periculoase Articolul 41 Ministerul Sănătății împreună cu Ministerul Agriculturii și Alimentației
ORDONANTA nr. 113 din 30 august 1999 privind reglementarea producţiei, circulaţiei şi comercializării alimentelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125216_a_126545]
-
sau comercializării sunt conforme cu reglementările legale în vigoare, respectă tehnologiile de fabricație, inclusiv calitatea utilajelor de fabricație. Scopul principal al controlului oficial al alimentelor este de a asigura că alimentele destinate pieței interne sau exportului prezintă siguranță, sunt salubre, apte pentru consum și îndeplinesc cerințele stabilite de această ordonanță și de actele normative în vigoare. ... (2) Autoritățile competente, potrivit prezenței ordonanțe, controlează alimentele produse și/sau comercializate, inclusiv alimentele provenite din import. ... (3) Autoritățile competente controlează alimentele pe întregul lor
ORDONANTA nr. 113 din 30 august 1999 privind reglementarea producţiei, circulaţiei şi comercializării alimentelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125216_a_126545]
-
punte. ... (3) La navele tehnice desemnate pentru intervenții, care își desfășoară activitatea pe schimburi, personalul minim de siguranță a navigației normat pentru un schimb va trebui să se afle permanent la bord, fiecare asemenea navă putând fi în orice moment aptă să plece în misiune. ... (4) Pe navele la care personalul minim de siguranță a navigației este format dintr-un posesor al unui certificat de capacitate punte și un posesor al unui certificat de capacitate mașini, serviciul de gardă și siguranța
ORDIN nr. 370 din 5 iulie 1999 pentru aprobarea Instrucţiunilor privind stabilirea personalului minim de siguranţă a navigaţiei pentru navele maritime din marina civilă a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125238_a_126567]
-
condițiile autorității acordate inspectorilor numiți sau organizațiilor recunoscute. c) Dacă un inspector numit sau o organizație recunoscută stabilește că starea navei și a echipamentului sau nu corespunde de fapt cu caracteristicile din certificat sau se prezintă astfel încât navă nu este aptă să iasă în mare fără pericol pentru navă sau persoanele de la bord, inspectorul sau organizația respectivă trebuie să se asigure imediat că se iau măsuri de remediere și trebuie să informeze Administrația la timpul cuvenit. Dacă nu se iau măsuri
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
fi difuzate părților la prezentul protocol spre informarea inspectorilor lor. c) Dacă un inspector numit sau o organizație recunoscută stabilește că starea navei sau a echipamentului sau nu corespunde substanțial caracteristicilor din certificat sau se prezintă astfel încât navă nu este aptă pentru a ieși în mare fără a prezenta un pericol excesiv pentru mediul marin, acel inspector sau organizație trebuie să se asigure imediat că se iau măsuri de remediere și trebuie să informeze Administrația în timp util. Dacă nu se
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
eficiența a inspecției și trebuie să se angajeze să ia măsurile necesare pentru a satisface această obligație. ... (4) a) Starea navei și a echipamentelor ei trebuie menținută pentru a corespunde prevederilor prezenței convenții, ca să se asigure că nava va fi aptă din toate punctele de vedere să iasă în mare fără a prezenta un pericol excesiv pentru mediul marin. ... b) După efectuarea oricărei inspecții a navei conform prevederilor paragrafului (1) al acestei reguli, nu trebuie să se facă nici o modificare a
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
fi difuzate părților la prezența convenție spre informarea inspectorilor lor. c) Dacă un inspector numit sau o organizație recunoscută stabilește că starea navei sau a echipamentului sau nu corespunde substanțial caracteristicilor din certificat sau se prezintă astfel încât navă nu este aptă pentru a ieși în mare fără a prezenta un pericol excesiv pentru mediul marin, acel inspector sau organizație trebuie să se asigure imediat că se iau măsuri de remediere și trebuie să informeze Administrația în timp util. Dacă nu se
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
eficiența a inspecției și trebuie să se angajeze să ia măsurile necesare pentru a satisface această obligație. ... (3) a) Starea navei și a echipamentelor ei trebuie menținută pentru a corespunde prevederilor prezenței convenții, ca să se asigure că nava va fi aptă din toate punctele de vedere să iasă în mare fără a prezenta un pericol excesiv pentru mediul marin. ... b) După efectuarea oricărei inspecții a navei, conform paragrafului (1) al acestei reguli, nu trebuie să se facă nici o modificare a structurii
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
Albu Viorel și Viorica Ersilia, cu domiciliul actual în Germania, 01968 Senftenberg, Stralsunderstr. 34. 42. Cantoriu Virgil, cetățean american, născut la 1 octombrie 1954 în București, România, fiul lui Ioan și Virginia, cu domiciliul actual în S.U.A., 55-05 Woodside Ave. apt. 616, Woodside, NY, 11377. 43. Gorin Victoria, cetățean german, născută la 11 octombrie 1955 în București, România, fiica lui Gorin Victor și Olga, cu domiciliul actual în Germania, 42657 Solingen, Morgenstr. 2. 44. Gartner Angela Lucia, apatrid, născută la 4
HOTĂRÂRE nr. 279 din 8 aprilie 1999 privind acordarea cetateniei române unor persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123963_a_125292]
-
lui Grigore și Ecaterina, cu domiciliul actual în România, localitatea Teremia Mare, județul Timiș. 67. Constantinescu Florin, cetățean american, născut la 19 aprilie 1952 în București, România, fiul lui Tudorel și Georgeta, cu domiciliul actual în S.U.A. 178 Thompson St., apt. 3 C, New York 10012. 68. Jaros Ioan, cetățean slovac, născut la 30 ianuarie 1961 în localitatea Sinteu, județul Bihor, România, fiul lui Francisc și Iuliana, cu domiciliul actual în Republică Slovaca, 04012 Kosice, Irkutska 10. 69. Borș Nicu, cetățean german
HOTĂRÂRE nr. 279 din 8 aprilie 1999 privind acordarea cetateniei române unor persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123963_a_125292]
-
Ștefan și Brădean Rafila, cu domiciliul actual în Germania, 80809 Munchen, Birnauerstr. 16. 124. Stoicescu Daniela, cetățean canadian, născută la 9 mai 1964 în București, România, fiica lui Stoicescu Florian și Floarea, cu domiciliul actual în Canada, 6587 Burlington Ave. apt. 301, Burnaby, B.C.V.5.H.3.M.6. 125. Radu Dorin, apatrid, născut la 23 decembrie 1963 în localitatea Arad, județul Arad, România, fiul lui Radu Andrei și Elena-Maria, cu domiciliul actual în Germania, 83471 Schonau a. Konigssee, Urstalweg 11
HOTĂRÂRE nr. 279 din 8 aprilie 1999 privind acordarea cetateniei române unor persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123963_a_125292]
-
condițiile tehnice și de exploatare convenite de către calea ferata cu clientul, pentru fiecare caz în parte; 5-11 56.4. vehiculele feroviare care circulă pe roți proprii sunt admise la transport numai dacă se constată de către calea ferata că ele sunt apte să circule pe rotile lor proprii, fapt atestat printr-o inscripție aplicată pe vehicul sau printr-un certificat special. Locomotivele, tenderele, automotoarele trebuie să fie însoțite de un agent, care să asigure întreținerea și ungerea vehiculului; 12 56.5. cadavrele
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
pentru transportul acestui produs. NUT 44 la art. 58.16 Spălarea vagoanelor-cisternă, pentru încărcare la cererea beneficiarilor, se execută de calea ferată, în limita posibilităților, cu perceperea tarifelor de spălare, în cazul în care calea ferata nu dispune de vagoane-cisternă apte pentru transportul unui anumit produs, iar vagoanele disponibile necesită spălarea conform NUT 43. NUT 45 la art. 58.16 Dacă, din lipsă de vagoane-cisternă apte pentru transportul unui anumit produs, acestea se spală de beneficiari pentru a face vagonul apt
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
cu perceperea tarifelor de spălare, în cazul în care calea ferata nu dispune de vagoane-cisternă apte pentru transportul unui anumit produs, iar vagoanele disponibile necesită spălarea conform NUT 43. NUT 45 la art. 58.16 Dacă, din lipsă de vagoane-cisternă apte pentru transportul unui anumit produs, acestea se spală de beneficiari pentru a face vagonul apt pentru încărcarea produsului respectiv, tarifele de spălare prevăzute în tariful căii ferate nu se percep. Pentru perioada de la punerea la dispoziția clientului a vagoanelor-cisternă pentru
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
apte pentru transportul unui anumit produs, iar vagoanele disponibile necesită spălarea conform NUT 43. NUT 45 la art. 58.16 Dacă, din lipsă de vagoane-cisternă apte pentru transportul unui anumit produs, acestea se spală de beneficiari pentru a face vagonul apt pentru încărcarea produsului respectiv, tarifele de spălare prevăzute în tariful căii ferate nu se percep. Pentru perioada de la punerea la dispoziția clientului a vagoanelor-cisternă pentru spălare și până la terminarea acestei operații, dar nu mai mult de 24 ore, nu se
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
de spălare. NUT 48 la art. 58.16 Totuși, vagoanele se pot pune la dispoziție pentru încărcare, dacă un alt client din aceeași stație accepta, prin mențiune scrisă pe documentul de predare-primire, să curețe sau să spele vagoanele, făcându-le apte pentru încărcare. Pentru perioada de staționare a vagonului în vederea curățirii sau spălării se percepe tariful orar de utilizare de la destinatarul care nu le-a curățat sau spălat, dar nu mai mult de 24 de ore. NUT 49 la art. 58
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]