4,667 matches
-
Europene și care intră în zona de acoperire a unui VTS ce operează în baza liniilor directoare ale IMO, aflat în afara mării teritoriale a oricărui stat membru, se conformează regulilor acelui VTS; ... c) navele, indiferent de pavilionul pe care il arborează, care intră în zona de acoperire a unui VTS operat de România, în afară mării teritoriale a României, trebuie să urmeze regulile acelui VTS. ANR trebuie să informeze administrația statului de pavilion despre orice încălcare a acelor reguli. ... Infrastructură pentru
ORDIN nr. 323 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175778_a_177107]
-
poluante transportate la bord sunt obligați, în condițiile și sub sancțiunile prevăzute de lege, ca la solicitarea autorităților competente să coopereze pe deplin cu acestea, în vederea evitării și/sau limitării consecințelor unui incident sau accident. ... (3) Comandantul unei nave care arborează pavilion românesc sau comandantul unei nave ce navighează într-o zonă aflată sub jurisdicție română, căreia îi sunt aplicabile prevederile Codului I.S.M., în conformitate cu acesta, trebuie să informeze compania despre orice incident sau accident intervenit, așa cum este prevăzut la art. 17
ORDIN nr. 323 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175778_a_177107]
-
august 2007 zi de doliu național pe teritoriul României. Articolul 2 (1) În ziua de 3 august 2007 toate instituțiile și autoritățile publice centrale și locale au obligația arborării drapelului României în bernă. ... (2) Drapelul României în bernă se mai arborează: ... a) la sediile partidelor politice, sindicatelor, patronatelor, instituțiilor de învățământ de orice grad, instituțiilor de cultură și misiunilor diplomatice ale României; ... b) la punctele pentru trecerea frontierei, precum și în aeroporturi, porturi, gări și autogări; ... c) ca pavilion pe navele de
HOTĂRÂRE nr. 840 din 1 august 2007 pentru declararea zilei de 3 august 2007 zi de doliu naţional pe teritoriul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189643_a_190972]
-
ale României; ... b) la punctele pentru trecerea frontierei, precum și în aeroporturi, porturi, gări și autogări; ... c) ca pavilion pe navele de orice fel și pe alte ambarcațiuni ce navighează sub pavilion românesc. ... (3) Aceeași obligație revine și persoanelor fizice dacă arborează drapelul României la domiciliu sau la reședință. ... Articolul 3 În ziua de 3 august 2007 posturile naționale de radio și televiziune, precum și instituțiile de cultură își vor adapta programul în mod corespunzător. PRIM-MINISTRU CĂLIN POPESCU-TĂRICEANU Contrasemnează: --------------- Secretarul general al
HOTĂRÂRE nr. 840 din 1 august 2007 pentru declararea zilei de 3 august 2007 zi de doliu naţional pe teritoriul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189643_a_190972]
-
ORDIN nr. 509 din 20 iunie 2007 pentru modificarea Ordinului ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 318/2006 privind aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenței și eliberarea documentelor de atestare a personalului navigant pentru navele de navigație interioară care arborează pavilion român Articolul I Litera r) de la poziția 8) din anexa nr. 3 "Condiții minime pentru eliberarea documentelor de atestare a personalului navigant pentru navele de navigație interioară care arborează pavilion român" la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr.
ORDIN nr. 509 din 20 iunie 2007 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 318/2006 privind aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenţei şi eliberarea documentelor de atestare a personalului navigant pentru navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189146_a_190475]
-
atestare a personalului navigant pentru navele de navigație interioară care arborează pavilion român Articolul I Litera r) de la poziția 8) din anexa nr. 3 "Condiții minime pentru eliberarea documentelor de atestare a personalului navigant pentru navele de navigație interioară care arborează pavilion român" la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 318/2006 privind aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenței și eliberarea documentelor de atestare a personalului navigant pentru navele de navigație interioară care arborează pavilion român, publicat în Monitorul Oficial
ORDIN nr. 509 din 20 iunie 2007 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 318/2006 privind aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenţei şi eliberarea documentelor de atestare a personalului navigant pentru navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189146_a_190475]
-
pentru navele de navigație interioară care arborează pavilion român" la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 318/2006 privind aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenței și eliberarea documentelor de atestare a personalului navigant pentru navele de navigație interioară care arborează pavilion român, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 315 din 7 aprilie 2006, se modifică după cum urmează: "r) șef mecanic fluvial, ofițer mecanic fluvial, ofițer electrician, electrician de bord". Articolul II Autoritatea Navală Română va lua măsurile
ORDIN nr. 509 din 20 iunie 2007 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 318/2006 privind aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenţei şi eliberarea documentelor de atestare a personalului navigant pentru navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189146_a_190475]
-
care transportă produse petroliere și chimice lichide și gaze lichefiate; ... k) dispoziții fundamentale privind navigația pe Dunăre (DFND); ... l) Acordul european privind transportul internațional al mărfurilor periculoase pe căile navigabile interioare (ADN); ... m) cerințele tehnice minime pentru navele fluviale care arborează pavilionul român, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 595/2003 privind aprobarea cerințelor tehnice minime pentru navele de navigație interioară, cu modificările și completările ulterioare. ... (2) Ghidurile prevăzute la alin. (1) sunt elaborate de Camera internațională
ORDIN nr. 813 din 25 iunie 2008 privind procedurile de inspecţie şi supraveghere a operării navelor de tranSport produse petroliere, gaze lichefiate şi substanţe lichide nocive în terminalele din porturile româneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200517_a_201846]
-
să informeze echipajul și pasagerii cu privire la cerințele de evacuare a gunoiului, cuprinse în regulile 3 și 5 ale acestei anexe, după caz. ... b) Afișele vor fi scrise în limba oficială a statului al carui pavilion navă este împuternicita să îl arboreze și, pentru navele angajate în voiaje spre porturile sau terminalele din larg aflate sub jurisdicția altor părți la convenție, în limba engleză sau franceză. ... (2) Fiecare navă cu un tonaj brut de 400 tone și mai mult și fiecare navă
AMENDAMENTE din 14 septembrie 1995 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internaţionala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, adoptate de Organizaţia Maritima Internaţionala prin Rezoluţia Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin - MEPC.65 (37) la Londra la 14 septembrie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198359_a_199688]
-
a operațiunilor de descărcare a gunoiului va fi semnată de comandantul navei. Înregistrările din Jurnalul de înregistrare a operațiunilor de descărcare a gunoiului se vor face atât în limba oficială a statului al carui pavilion navă este împuternicita să îl arboreze, cât și în limba engleză sau franceză. Înregistrările în limba națională oficială a statului al carui pavilion navă este împuternicita să îl arboreze vor prevală în cazul unui diferend sau al unei contradicții. ... b) Înregistrarea fiecărei incinerări sau descărcări va
AMENDAMENTE din 14 septembrie 1995 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internaţionala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, adoptate de Organizaţia Maritima Internaţionala prin Rezoluţia Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin - MEPC.65 (37) la Londra la 14 septembrie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198359_a_199688]
-
se vor face atât în limba oficială a statului al carui pavilion navă este împuternicita să îl arboreze, cât și în limba engleză sau franceză. Înregistrările în limba națională oficială a statului al carui pavilion navă este împuternicita să îl arboreze vor prevală în cazul unui diferend sau al unei contradicții. ... b) Înregistrarea fiecărei incinerări sau descărcări va include dată și ora, poziția navei, descrierea gunoiului și cantitatea estimată să fie incinerata sau descărcată. ... c) Jurnalul de înregistrare a operațiunilor de
AMENDAMENTE din 14 septembrie 1995 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internaţionala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, adoptate de Organizaţia Maritima Internaţionala prin Rezoluţia Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin - MEPC.65 (37) la Londra la 14 septembrie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198359_a_199688]
-
nicio autoritate în decursul ultimelor 6 luni; 3. nave ale căror certificate statutare privind construcția și echiparea navei, emise în conformitate cu convențiile, precum și certificatele de clasă au fost emise de o organizație care nu este recunoscută de autoritate; 4. nave care arborează pavilionul unui stat care apare pe "lista neagră", așa cum este publicată în raportul anual al Memorandumului; 5. nave cărora li s-a permis de către autoritate să părăsească un port al statului său în anumite condiții: a) deficiențele să fie rectificate
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
a întreprins toate acțiunile necesare și toate deficiențele au fost rectificate; ... 6. navele la care au fost înregistrate deficiențe pe parcursul unei inspecții anterioare, în funcție de numărul de deficiențe; 7. navele care au fost reținute într-un port anterior; 8. navele care arborează pavilionul unui stat care nu este parte la unul dintre instrumentele relevante; 9. navele ale căror organizații recunoscute au rata de deficiențe peste medie; 10. navele care se încadrează în una dintre categoriile menționate în secțiunea 8 a prezentei anexe
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
dacă este în siguranță, având în vedere criteriile pentru reținere indicate în paragraful 9.2 din prezenta anexă. În orice situație standardele minime care se vor aplica nu trebuie să fie mai severe decât cele care se aplică navelor care arborează pavilionul statului în care se află portul. 6.3. Control conform prevederilor Convenției STCW 78 6.3.1. Fără a aduce prejudicii altor drepturi și obligații referitoare la controlul efectuat de inspectorii PSC în ceea ce privește comunicarea și informarea la bord, controlul
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
3. acea autoritate maritimă va trebui să dețină suficiente resurse și logistică pentru a putea asigura în mod corespunzător respectarea standardelor maritime internaționale privind siguranța maritimă, prevenirea poluării și condițiile de viață și muncă la bord, cu privire la navele îndreptățite să arboreze pavilionul acesteia, care va include angajarea unor inspectori calificați corespunzător și care acționează în numele acestei administrații în conformitate cu cerințele Comitetului menționate în paragraful 6.1 din Memorandum; 4. acea autoritate maritimă va trebui să dețină suficiente resurse și logistică pentru a
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
din mijloc, pe avers și pe revers, simetric față de palurile albastre, iar distanțele dintre capetele arcului de cerc din partea superioară și piesele onorabile de pe flancuri vor fi de câte 2 cm. Însemnul heraldic se va aplica și pe celelalte pavilioane arborate pe nave mai mici, însă redimensionat față de acestea și raportându-se la poziționarea și dimensiunile amintite anterior. Semnificația elementelor însumate: a) grifon - forța cu viteza; obstacol de surmontat, dificultate de învins; ... b) ancora - speranță, fermitate; evocă capacitatea poliției de frontieră
ORDIN nr. 490 din 21 mai 2008 (*actualizat*) privind însemnele heraldice ale structurilor Ministerului Afacerilor Interne**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199324_a_200653]
-
de securitate vor fi păstrate de către facilitățile portuare aflate în cadrul teritoriilor lor. 5.7. Administrațiile vor specifică, ținând cont de prevederile reglementarii XI-2/9.2.3, perioada minimă pentru care Declarațiile de securitate vor fi păstrate de către navele îndreptățite să arboreze pavilionul lor. 6 OBLIGAȚIILE COMPANIEI 6.1. Compania se va asigura că planul de securitate a navei conține o declarație clară ce accentuează autoritatea comandantului. Compania va stabili în planul de securitate a navei că, comandantul are autoritatea și responsabilitatea
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
situației. 7.7.1. În astfel de cazuri, persoana desemnată cu securitatea navei va ține legătura cu persoana desemnată cu securitatea facilității portuare și va coordona acțiunile corespunzătoare, dacă este necesar. 7.8. O Administrație care solicită navelor îndreptățite să arboreze pavilionul sau să stabilească gradul de securitate 2 sau 3 într-un port al altui Guvern Contractant, va informa acel Guvern Contractant fără întârziere. 7.9. Atunci când Guvernele Contractante stabilesc grade de securitate și asigură prevederea referitoare la informarea asupra
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
se aplică partea A din prezentul Cod. Amenințări pentru nave și alte incidente pe mare 4.21 Guvernele Contractante ar trebui să furnizeze ghid general asupra măsurilor, considerat ca fiind adecvat pentru a reduce riscul de securitate pentru navele care arborează pavilionul lor atunci când se află pe mare. Acestea ar trebui să asigure consultanță specifică asupra acțiunilor care vor fi întreprinse în conformitate cu gradele de securitate de la 1 la 3 dacă: .1 există o schimbare în gradul de securitate care se aplică
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
căuta să stabilească o comunicare directă cu cei responsabili să răspundă incidentelor de securitate în statul pavilion. 4.22 Guvernele Contractante vor stabili, de asemenea, un punct de contact pentru consultanță referitoare la securitate pentru orice navă: .1 îndreptățită să arboreze pavilionul lor; sau .2 care operează în marea lor teritorială sau care și-a comunicat intenția de a intră în marea lor teritorială. 4.23 Guvernele Contractante vor oferi consultanță navelor care operează în marea lor teritorială sau care și-
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
astfel de acord se limitează la voiajele internaționale scurte pe rute fixe între facilitățile portuare de pe teritoriul părților. Atunci când încheie un acord și ulterior, Guvernele Contractante trebuie să consulte alte Guverne Contractante și Administrații interesate de efectele acordului. Navele care arborează pavilionul unui stat care nu este parte la acord trebuie numai să le fie permis să opereze pe rutele fixe acoperite prin acord dacă Administrațiile lor sunt de acord ca nava să fie în conformitate cu prevederile acordului și solicită navei să
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
facilităților portuare, deoarece acestea, în mod normal, cad sub incidența planului de securitate a facilității portuare. Exemple de informații care ar putea fi date includ: .1 înregistrarea măsurilor luate în timpul angajării unei nave în activități cu o altă navă care arborează pavilionul unui Stat care nu este Guvern Contractant, în special acele măsuri care, în mod normal, ar fi prevăzute de nave care arborează pavilionul Guvernelor Contractante; .2 înregistrarea măsurilor luate în timpul angajării unei nave în activități cu o altă navă
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
date includ: .1 înregistrarea măsurilor luate în timpul angajării unei nave în activități cu o altă navă care arborează pavilionul unui Stat care nu este Guvern Contractant, în special acele măsuri care, în mod normal, ar fi prevăzute de nave care arborează pavilionul Guvernelor Contractante; .2 înregistrarea măsurilor luate în timpul angajării unei nave în activități cu o altă navă care arborează pavilionul unui Guvern Contractant, dar care nu trebuie să îndeplinească prevederile capitolului XI-2 și ale părții A din prezentul Cod, cum
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
unui Stat care nu este Guvern Contractant, în special acele măsuri care, în mod normal, ar fi prevăzute de nave care arborează pavilionul Guvernelor Contractante; .2 înregistrarea măsurilor luate în timpul angajării unei nave în activități cu o altă navă care arborează pavilionul unui Guvern Contractant, dar care nu trebuie să îndeplinească prevederile capitolului XI-2 și ale părții A din prezentul Cod, cum ar fi o copie a oricărui certificat de securitate emis pentru acea nava conform altor prevederi; și .3 în
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
situațiile în care, conform acțiunilor întreprinse în baza acestei reglementări, nava nu este complet respinsă să între în port sau nava nu este complet expulzată din port. Nave non-părți și nave inferioare prevederilor Convenției 4.45 Referitor la navele care arborează pavilionul unui Stat care nu este Guvern Contractant la Convenție și care nu este parte la Protocolul*6) SOLAS 1988, Guvernele Contractante nu trebuie să mai acorde tratament favorabil unor astfel de nave. Astfel, cerințele reglementarii XI-2/9 și ghidul
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]