3,307 matches
-
a fost proiectat de către inginerii militari specialiști ai Direcției Tehnice. a fost testată parțial în vara anului 1944, cu rezultate bune. Motoarele și transmisia urmau a fi fabricate de către Rogifer, uzinele Reșița realizau cadrul și propulsia, iar fabrica Ford asigura caroseria și asamblarea. Doar cinci prototipuri au fost construite, fiindcă proiectul vânătorului de tancuri Mareșal avea prioritate. După 23 august 1944, proiectul a fost anulat. Tractorul T-1 a fost primul tractor fabricat în România.
Șenileta T-1 () [Corola-website/Science/320193_a_321522]
-
alimentarea cu apă. Aceasta este o tehnică, care poate fi de asemenea folosită pe conducte de până la 4 inci (100mm) în diametru. Gheața carbonică poate fi folosită pentru scoaterea plăcilor de gresie sau pentru îndepărtarea ușoară a izolațiilor fonice de pe caroseria mașinii. Sablarea a devenit una din cele mai mari utilizări a gheții carbonice. O duză cu aer comprimat aruncă granulele, combinând viteza acestora cu acțiunea de sublimare. Aceasta este modalitatea prin care reziduuri precum lipiciul, uleiul, cerneala, mucegaiul sau cauciucul
Gheață carbonică () [Corola-website/Science/327487_a_328816]
-
Oradea și Ploiești. Singurul model de tramvai produs este Bucur LF, vagon dublu-articulat cu podea parțial coborâtă, în paralel cu care se realizează operațiile de reparații curente. În 2011 a fost anunțat un contract ce prevedea realizarea la URAC a caroseriilor pentru tramvaiele produse la Astra Vagoane Arad sub licență Siemens, însă contractul a fost ulterior reziliat din motive necunoscute.<ref name="https://ziaruldeinvestigatii.ro 2016-07-24"></ref> Angajații RATB sunt grupați în 9 organizații sindicale, din care una singură, Sindicatul Transportatorilor din
Regia Autonomă de TranSport București () [Corola-website/Science/303085_a_304414]
-
linie și 315 CP. În anul 1992, M5 a fost din nou prelucrat. Motorul este mărit la 3,8 litri, astfel el realizează 340 CP. Cu ocazia noilor prelucrări la "M5 (E34)" sa construit o serie mică de automobile cu caroseria tip break, numită „M5 Touring”. O trăsătură caracteristică a sedanului era opțiunea cu 4 locuri. Odată cu prezentarea BMW-ului M5 seria E39 în anul 1998, a fost dezvoltat motorul de 5,0 litri V8 cu 400 CP (294 kW). Spre deosebire de
BMW M5 () [Corola-website/Science/311824_a_313153]
-
putere de 373 kw, (507 CP). M5-ul are o cutie de viteze semiautomată cu 7 viteze și poate să ajungă la 200 km/h în doar 13,9 secunde. Fără dotări suplimentare M5-ul costă cca 93.500 € (3 / 2008), cu caroserie Break 96.000 € (3 / 2008). BMW M5 (E60) construit din anul 2005, și BMW M5 (E61) Break construit din anul 2007:
BMW M5 () [Corola-website/Science/311824_a_313153]
-
de inginerul Alexandru Marcu. De asemenea, s-a proiectat și construit turela de mitralieră S.E.T. ca accesoriu necesar armamentului de bord avioanelor SET-7K. Colonelul Alexandru Berlescu, unul din cei mai renumiti piloti de raliuri, a construit în uzinele SET o caroserie specială din aluminiu pentru un șasiu Ford V8. Cu acest automobil, avându-l drept copilot pe Petre Cristea, a participat in 1934 la prima (și ultima) ediție a turului Italiei (6000 km), intitulat "Coppa d'oro del Littorio". Ulterior Berlescu
Societatea pentru exploatări tehnice () [Corola-website/Science/313594_a_314923]
-
drept copilot pe Petre Cristea, a participat in 1934 la prima (și ultima) ediție a turului Italiei (6000 km), intitulat "Coppa d'oro del Littorio". Ulterior Berlescu a participat cu acest automobil la Raliul Monte Carlo, întreaga presă internațională remarcând caroseria aerodinamică.
Societatea pentru exploatări tehnice () [Corola-website/Science/313594_a_314923]
-
amestecarea și potrivirea pieselor deja existente pe alte modele Ducați, incepand cu motorul și continuând cu jumătate din cadrul unui Supersport 900, un cadru provenit de la 851 Superbike, si furca de la Supersport 750. Galluzi a conceput un rezervor "muscular" și o caroserie minimalistă care produce o imagine vizuală de masa musculară și putere, pe o motocicletă care s-a dovedit a fi surprinaztor de mică și agila pentru motociclistul începător. Cronicarul Glynn Kerr a descris Monster-ul ca fiind o motocicletă agresivă, "atribuită
Ducati Monster () [Corola-website/Science/323568_a_324897]
-
kW) și un 3.2 VR6 engine (pentru prima dată) cu 250 PS (184 kW). Sistemul Quattro și cutie de transmisie S-Tronic semiautomată a fost introdus ca opțiune (quattro este standard pentru V6) pentru toate modelele cu peste . O nouă caroserie cu cinci uși, numită și Sportback, a fost prezentată în iunie 2004. Spre deosebire de varianta anterioară, noua A3 Sportback este cu 8 cm mai lungă decât varianta cu 3 uși, și are un interior îmbunătățit pentru ocupanții locurilor din spate precum și
Audi A3 () [Corola-website/Science/312064_a_313393]
-
noi elemente decorative sportive a devenit disponibilă pentru anumite modele, și varianta cu 3-uși a primit aceeași grilă a radiatorului ca și Sportback. Pentru prima dată, A3-ul a început să fie comercializat pe piața din America de Nord, numai în varianta de caroserie Sportback, cu o versiune de bază de 2.0 l TFSI introdusă în 2005 și un 3.2 V6 quattro în 2006. În primăvara lui 2005, Audi a început un joc de realitate alternativă pentru a face reclamă lui A3
Audi A3 () [Corola-website/Science/312064_a_313393]
-
din cifra sa de afaceri. În România are activități în domeniile auto, imobiliar și industrial, principala activitate fiind cea de distribuire a automobilelor utilitare Iveco. În domeniul auto, pe lângă comercializarea mașinilor Iveco, Cefin România mai desfășoară activități de service, execuții caroserii, montări și service pentru aparate de încălzire și aer condiționat, reșapare anvelope, comerț cu piese de schimb anvelope și filtre. Cefin Holding și-a început activitatea în anul 1995 ca dealer autorizat Iveco în București. În anul 2010 Cefin deținea
Cefin () [Corola-website/Science/320957_a_322286]
-
de 1000 de vehicule. Autobuzele vechi DAC, construite în perioada 1987-1993, au fost retrase treptat din circulație și casate. În dotarea RATB există au existat 236 de autobuze de acest tip, toate cu motorizare MAN, dar în 3 tipuri de caroserie: Hispano Carrocera, ELVO și Castrosua. În anul 2007 s-a început casarea acestor mașini. După 13 ani de exploatare de către autobazele Nordului și Pipera cele încă funcționale au început să fie mutate treptat către autobaza Ferentari, rămânând un număr foarte
Autobuze în București () [Corola-website/Science/312774_a_314103]
-
casei. Soarele ieșise pe cer de câteva ceasuri și tot de atâtea, locatarii forfoteau prin curte. Scoseseră mobilă, covoarele, lenjeria, veselă și tot ceea ce reprezentase existența lor. Când mașina își opri motorul, se repeziră carencotro să-și încarce agoniseală în caroserie. ― Stați așa! îi opri șoferul. Oamenii se opriră nedumeriți. Lașară jos obiectele apucate, așteptând. Nu se puteau încărca fără rânduiala. Se urcară calmi asezandu-se pe unde apucară. Unii în cabina alții în caroserie. ― Stați o clipă! Strigă din spatele cabinei
Editura Destine Literare by Gheorghe Neagu () [Corola-journal/Journalistic/75_a_299]
-
carencotro să-și încarce agoniseală în caroserie. ― Stați așa! îi opri șoferul. Oamenii se opriră nedumeriți. Lașară jos obiectele apucate, așteptând. Nu se puteau încărca fără rânduiala. Se urcară calmi asezandu-se pe unde apucară. Unii în cabina alții în caroserie. ― Stați o clipă! Strigă din spatele cabinei un barbat ce părea a fi capul familiei. Coborî peste obloane cu gesturi obosite. Merse în fundul curții. Din cușcă vopsita cu verde, câinele îi ieși în întâmpinare gudurandu-se. Lanțul îl oprea să se
Editura Destine Literare by Gheorghe Neagu () [Corola-journal/Journalistic/75_a_299]
-
vehicul off-road românesc produs de ARO între 1980 și 2006, considerat fratele mai mic al lui ARO 24. În vreme ce ARO 24 poate fi considerat un SUV de dimensiuni medii, are aproximativ dimensiunile unui Jeep Wrangler. A fost produs în diferite caroserii, echipată cu motoare diferite (atât pe benzină cât și Diesel) și a fost disponibil atât în versiunea 4x2 cât și 4x4. ARO 10 a fost vândut ca "Dacia Duster" în câteva piețe internaționale și ca "ACM Enduro x4" în Italia
ARO 10 () [Corola-website/Science/324845_a_326174]
-
și care transportă deșeurile într-un buncăr colector. Dispozitivele de maturare și colectare pot fi montate atât pe un sașiu de autocamion corespunzător cât și încorporate în propriul lor sașiu. Echipamentul poate fi fix sau demontabil, ca în cazul unei caroserii interschimbabile. 47. Autogunoiera Un vehicul proiectat pentru colectarea și transportul gunoaielor menajere voluminoase, încărcarea făcându-se prin containere sau manual. Vehiculul poate fi echipat cu un mecanism de compactare. Un vehicul de colectare a gunoiului menajer cuprinde un sașiu cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
proiectat pentru colectarea și transportul gunoaielor menajere voluminoase, încărcarea făcându-se prin containere sau manual. Vehiculul poate fi echipat cu un mecanism de compactare. Un vehicul de colectare a gunoiului menajer cuprinde un sașiu cu cabina, pe care este montată caroseria. Poate fi echipată cu un dispozitiv de ridicare a containerelor. 48. Freza rutieră O mașină mobilă folosită pentru îndepărtarea materialului de pavare, utilizând un tambur cilindric acționat de un motor, pe a cărui suprafață este dispus un ansamblu de dinți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
gunoiului sau a altor materiale similare din canalizări sau instalații similare cu ajutorul vacuumului. Dispozitivul poate fi montat pe un sașiu de camion separat sau încorporat în propriul sașiu. Echipamentul poate fi fix sau demontabil, ca în cazul unui sistem de caroserii interschimbabile. 53. Macara turn O macara cu braț rotitor amplasat în vârful unui turn care în poziția de lucru este aproximativ vertical. Macaraua este acționata cu motor și este echipată cu mijloace de ridicare și coborâre a sarcinilor suspendate și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
Codul fiscal au fost abrogate de pct. 21 al lit. G a art. I din HOTĂRÂREA nr. 50 din 25 ianuarie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 78 din 31 ianuarie 2012. 123. (1) Deținerea unor piese sau a unor caroserii de autovehicule nu înseamnă că acel contribuabil are un autovehicul impozabil. (2) În caz de transformare a autoturismului prin schimbarea caroseriei, nu se stabilește un nou impozit, deoarece capacitatea cilindrică a motorului nu se modifică. ... ------------------- Pct. 123 din Normele metodologice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155573_a_156902]
-
2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 78 din 31 ianuarie 2012. 123. (1) Deținerea unor piese sau a unor caroserii de autovehicule nu înseamnă că acel contribuabil are un autovehicul impozabil. (2) În caz de transformare a autoturismului prin schimbarea caroseriei, nu se stabilește un nou impozit, deoarece capacitatea cilindrică a motorului nu se modifică. ... ------------------- Pct. 123 din Normele metodologice de aplicare a art. 264 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal a fost modificat de pct. 56 al lit.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155573_a_156902]
-
aterizare verticală, aparat de zbor performant, care nu va fi introdus niciodată în fabricație. În aceeași perioadă, 1966-1968, construiește un aparat de zbor individual, cu azot lichid. Testat cu succes, pare să treacă aproape neobservat, în timp ce un automobil ce avea caroseria fluida (și invizibilă) va trezi entuziasmul celor aflați din întâmplare în parcul Libertății (actualmente parcul Carol); în România nu mai văzuse nimeni așa ceva; mass-media de atunci trece sub tăcere evenimentul. Un alt „aparat de zbor individual”, conceput și concretizat în
Justin Capră () [Corola-website/Science/305011_a_306340]
-
discuțiile cu consultantul, am înțeles că România este pe lista scurtă pentru o investiție într-o unitate de producție auto cu o capacitate anuală de 300.000 de mașini", a spus Volintiru. Investiția vizează activitățile de ștanțare, vopsire, asamblare a caroseriei și a autovehiculului implicând un număr estimat de peste 3.000 de angajați direct pentru o capacitate de producție de aproximativ 300.000 autovehicule pe an. Investiția ar putea de asemenea implica realizare unei linii de producție de motoare pentru o
Producător auto de TOP caută facilități pentru o fabrică în România de 300.000 de maşini pe an by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50042_a_51367]
-
O avere extraordinară. La unguri, ca să-ți dai seama, că poate nu crezi... Știi cu ce circulau camioanele tatălui meu? Aveam un generator de gaze În care băga lemne - un fel de butoi mare pus pe verticală În spatele cabinei, În caroserie, În care se băgau lemne care generau un gaz de generator; gazul intra În motor, care era puțin modificat, și mergeau cu gaze. Dar nu cu gaz metan, care are 8. 500 de kilocalorii pe metru cub, ci cu gaz
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
unui vehicul se clasifică în: bună, medie și satisfăcătoare. ... (3) Stabilirea stării de întreținere a vehiculului se face potrivit stării acestuia dinainte de producerea evenimentului asigurat, pe baza criteriilor de mai jos: a) stare de întreținere bună - vehiculul prezintă: integritatea elementelor caroseriei, barelor de protecție și capacelor de roți; vopseaua intactă, fără exfolieri sau urme aparente de rugină a tablei; tapițeria fără pete, urme de uzură prematură sau rupturi; cauciucuri uzate uniform, fără să prezinte uzuri accentuate pe flancuri, ca urmare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247398_a_248727]
-
fără să prezinte uzuri accentuate pe flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul fără scurgeri de ulei pe părțile laterale sau pe capotajele interioare ale spațiului afectat acestuia; ... b) stare de întreținere medie - vehiculul prezintă: deformări ale caroseriei, barelor de protecție sau capacelor de roți până la 10 dmý, însumat pe întreaga suprafață exterioară; degradări ale vopselei în ceea ce privește luciul, cu urme de rugină aparentă pe o suprafața totală până la 10 dmý, cu exfolieri pe o suprafață totală până la 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247398_a_248727]